六年级上册语文课件-课文20 詹天佑｜苏教版 (共33张PPT).pptx

1、T boys爱迪生爱迪生 詹天佑詹天佑 出生于出生于1861年年3月月17日，日，于于1919年年4月月24日逝世，享日逝世，享年年58岁。广东岁。广东南海南海人，居住人，居住在湖南省，他是中国首位铁在湖南省，他是中国首位铁路工程师，负责修建了京张路工程师，负责修建了京张铁路（北京铁路（北京张家口）等张家口）等铁路工程，有铁路工程，有“中国铁路之中国铁路之父父”、“中国近代工程之父中国近代工程之父”之称。之称。京张铁路连接北京京张铁路连接北京丰台，经居庸关、沙城、丰台，经居庸关、沙城、宣化至河北张家口，全宣化至河北张家口，全长约长约201.2千米，于千米，于1909年建成，年建成，是中国是中国

2、首条不使用外国资金及首条不使用外国资金及人员，由中国人自行完人员，由中国人自行完成，投入营运的铁路。成，投入营运的铁路。詹天佑是建设铁路的总詹天佑是建设铁路的总工程师。工程师。请同学们快速浏览课文，看看作者主要写了詹天佑主持修筑京张铁路的哪几件事？勘测线路开凿隧道设计“人”字形线路 1、詹天佑在主持修筑京张铁路的过程中遇到、詹天佑在主持修筑京张铁路的过程中遇到了哪些困难？了哪些困难？2、他是怎样克服的？你从中体会到了什么？、他是怎样克服的？你从中体会到了什么？3、学习方法可以采用朗读、画图、演示等方、学习方法可以采用朗读、画图、演示等方法。法。修筑铁路的第一步就是勘测线路。下面我们有请学习勘测

3、线路的小组汇报一下他们的学习情况。詹天佑经常勉励工作人员说：“我们的工作首先要精密，不能有一点儿马虎。大概差不多之类的说法，不应该出自工程人员之口。”从这句话你体会到了什么？你从哪儿体会到他工作严谨的？严谨、一丝不苟的工作态度 “他亲自带着学生和工人，扛着标杆，背着经纬仪，在峭壁上定点、构图。塞外常常是狂风怒号，黄沙满天，一不小心就有坠入深谷的危险。詹天佑不管条件怎样恶劣，始终坚持在野外工作。白天他翻山越岭，勘测线路；晚上，他就在油灯下绘图，计算。”谁能谈谈你的体会吗？身先士卒、事必躬亲、以身作则的工作作风 “遇到困难，他总是想：这是中国人自己修筑的第一条铁路，一定要把它修好。否则不但那些外国

4、人要讥笑我们，而且会使中国工程师失掉信心”从这句话你体会到了什么？你从哪体会到他的爱国之情呢？长中国人民志气的爱国之心 詹天佑在开凿隧道的过程中遇到了什么困难，他是怎么克服的，你从中体会到了什么？请同学们读第五自然段，思考：同样是隧道，詹天佑采取的开凿方法为什么不一样？铁路要经过很多高山，就不得不开凿铁路要经过很多高山，就不得不开凿隧道，其中数居庸关隧道和八达岭两个隧隧道，其中数居庸关隧道和八达岭两个隧道的工程最艰巨。居庸关山势高，岩层厚，道的工程最艰巨。居庸关山势高，岩层厚，詹天佑决定采用从两端同时向中间凿进的詹天佑决定采用从两端同时向中间凿进的办法。山顶的泉水往下渗，隧道里满是泥办法。山顶

5、的泉水往下渗，隧道里满是泥浆。浆。工地上没有抽水机，詹天佑就带头挑工地上没有抽水机，詹天佑就带头挑着水桶去排水。他常常跟工人们同吃同住，着水桶去排水。他常常跟工人们同吃同住，不离开工地。不离开工地。八达岭隧道长八达岭隧道长1100多米，有多米，有居庸关隧道的三倍长。他跟老工人一起商居庸关隧道的三倍长。他跟老工人一起商量，决定采用中部凿井法。先从山顶往下量，决定采用中部凿井法。先从山顶往下打一口竖井，再分别向两头开凿。这样一打一口竖井，再分别向两头开凿。这样一来，六个工作面可以同时施工，大大缩短来，六个工作面可以同时施工，大大缩短了工期。了工期。铁路要经过很多高山，就不得不开凿铁路要经过很多高山

6、，就不得不开凿隧道，其中数隧道，其中数居庸关居庸关隧道和隧道和八达岭八达岭两个隧两个隧道的工程最艰巨。道的工程最艰巨。居庸关居庸关八达岭八达岭居庸关居庸关两端同时向中间凿进法两端同时向中间凿进法八达岭八达岭中部凿井法中部凿井法居庸关居庸关八达岭八达岭中部凿井法中部凿井法两端同时向中间凿进法两端同时向中间凿进法居庸关隧道施工图居庸关隧道施工图八达岭隧道施工图八达岭隧道施工图 成功开凿了居庸关和八达岭的隧道，但是，到了青龙桥附近又遇到了困难，詹天佑是怎样克服的，你体会到了什么？下面请学习设计“人”字形线路的小组汇报他们的学习成果。铁路经过青龙桥附近，坡度特别大。火车铁路经过青龙桥附近，坡度特别大。

7、火车怎么才能爬上这样的坡度呢？詹天佑顺着山怎么才能爬上这样的坡度呢？詹天佑顺着山势，设计一种势，设计一种“人人”字形线路。北上的列车字形线路。北上的列车到了南口就用两个火车头，一个在前面拉，到了南口就用两个火车头，一个在前面拉，一个在后面推。过青龙桥，列车向东北前进，一个在后面推。过青龙桥，列车向东北前进，过了过了“人人”字形线路的岔道口就倒过来，原字形线路的岔道口就倒过来，原先推的火车头拉，原先拉的火车头推，使列先推的火车头拉，原先拉的火车头推，使列车折向西北前进，这样一来，火车上山就容车折向西北前进，这样一来，火车上山就容易得多了。易得多了。铁路经过青龙桥附近，坡度特别大。火车铁路经过青龙

8、桥附近，坡度特别大。火车怎么才能爬上这样的坡度呢？怎么才能爬上这样的坡度呢？南口南口西北西北青龙桥青龙桥 北上的列车到了南口就用两个火北上的列车到了南口就用两个火车头，一个在前面拉，一个在后面推。车头，一个在前面拉，一个在后面推。南南北北西西东东 过青龙桥，列车向东北前进，过了过青龙桥，列车向东北前进，过了“人人”字字形线路的岔道口就倒过来，原先推的火车头拉，形线路的岔道口就倒过来，原先推的火车头拉，原先拉的火车推，使列车折向西北前进，这样一原先拉的火车推，使列车折向西北前进，这样一来，火车上山就容易得多了。来，火车上山就容易得多了。南南北北西西东东“人人”字形线路示意图字形线路示意图 今天，

9、我们乘火车去八达岭，过青龙今天，我们乘火车去八达岭，过青龙桥车站，可以看到一座铜像，就是詹天佑。桥车站，可以看到一座铜像，就是詹天佑。请同学们请同学们想象这时的中想象这时的中外记者站在詹外记者站在詹天佑的铜像前天佑的铜像前会说些什么？会说些什么？永远的骄傲永远的骄傲詹天佑为中国人争了光，他是我们詹天佑为中国人争了光，他是我们永远的骄傲！在中国近代，还有许多有永远的骄傲！在中国近代，还有许多有志气的中国人，他们也为我们的国家争志气的中国人，他们也为我们的国家争了光，他们也是我们的骄傲！了光，他们也是我们的骄傲！京张铁路京张铁路1905年动工，年动工，1909年年8月竣工，比预计提早两年，月竣工，

10、比预计提早两年，经费节约经费节约28万两白银，全部费用占外国估价的五分之一，可谓万两白银，全部费用占外国估价的五分之一，可谓花钱少，质量好，完工快，怎能不备受赞叹呢！在中国铁路图花钱少，质量好，完工快，怎能不备受赞叹呢！在中国铁路图上根本找不道上根本找不道200公里长的京张铁路线，相对于数百万公里长的公里长的京张铁路线，相对于数百万公里长的铁路线来说，京张铁路显得微不足道，它是中国铁路的开端，铁路线来说，京张铁路显得微不足道，它是中国铁路的开端，詹天佑是中国杰出的爱国工程师，中国铁路之父。詹天佑是中国杰出的爱国工程师，中国铁路之父。拓展阅读，找一些拓展阅读，找一些相关科学家的故事读相关科学家的故事读一读。一读。