船舶制冷压缩机x.ppt(52页)
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- 船舶 制冷 压缩机
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1、第四节第四节 按压缩的热力学原理分类速度式(离心式)Centrifugal容积式Positive Displacement活塞式Reciprocating回转式Rotary(单、双)螺杆式Screw滑片式Sliding-Vane滚动转子式Rotor漩涡式Scroll按工作的蒸发温度分类高温制冷压缩机 (-100oC)中温制冷压缩机 (-150oC)低温制冷压缩机 (-40-15oC)注:1.划分方法不统一;2.单级。按密封结构形式分类开启式Open Type压缩机半闭式Semi-Hermetic压缩机 闭式Hermetic压缩机开启式压缩机曲轴输入端伸出机壳以外(此处必须安装轴封),通过传动装
2、置与电动机相连。电动机和压缩机连成整体,装在同一机体内共用一根轴,无轴封。电动机室内充有冷剂和滑油(内置电动机,解决材料相溶问题)。各端盖用垫片和螺栓相连防漏。半闭式压缩机电动机和压缩机连成整体,装在同一机体内共用一根轴。压缩机和电动机组装在一个密闭的薄壁机壳内,机壳由两部分焊接而成,取消轴封。露在机壳外的只焊有吸排气管、工艺管、其他(如喷液管)必要管道和电源线。闭式压缩机一、活塞式制冷压缩机 Reciprocating Refrigerating Compressor二、螺杆式制冷压缩机 Screw Refrigerating Compressor三、滚动转子式制冷压缩机 Rotor Typ
3、e Refrigerating Compressor四、漩涡式制冷压缩机 Scroll Type Refrigerating Compressor一、活塞式制冷压缩机特点(1)采用单作用、逆流式、多缸结构,吸排气阀设在气缸顶部。大型机排气阀装在“假盖”上。(2)容量大的多缸压缩机设有能量调节机构。(3)强度按R12、R22、R717等多工质通用设计,可使用不同冷剂工作。(4)氟利昂压缩机曲轴箱内设滑油加热器,起动前可加热滑油,使溶解的氟利昂分离。(5)开启式压缩机一般都采用机械轴封。Fake CoverSingle Action Counter-flow Multi-cylinder吸气集管,
4、内置滤网假盖及假盖弹簧:液击时打开,保护零件。8FS10压压缩缩机机安全阀:1.72MPa打开,高压气体流回吸气腔。缸套凸缘与缸体上部隔板间设有垫片,垫片厚度会改变余隙容积。单端面机械轴封曲轴设2个曲拐,每个曲拐上连接4个连杆。能量调节机构:根据吸气压力,控制气缸的加载或卸载。曲轴箱可设加热器:防止启动时“奔油”(冬季启动前或停车时间长油温下降,溶入的氟利昂增多。重新启动时压力下降,氟利昂逸出产生大量气泡的现象)铝制活塞,钢制活塞销,二者过盈配合。回油均压孔:使漏入曲轴箱的制冷剂能经该孔被抽走;使吸气中所带的滑油流回曲轴箱;经此孔抽空压缩机。缸径:100mm气缸夹角:4545 45 45 问题
5、:下列()不会使活塞式制冷压缩机输气系数降低。A.吸入滤器脏堵B.冷凝器冷却水温升高C.假盖弹簧弹性太强D.气阀弹簧弹性太强F.活塞环失去弹性E.冷凝器脏污G.缸套垫片加厚H.滑油压力不足 8FS10压缩机缸套气阀组件压缩机缸套气阀组件油压启阀式能量调节机构1-阀体2-阀芯3-阀座4-常开通道5-阀座6-阀杆7-填料8-垫片9-压盖10-阀帽11-多用通道双阀座截止阀双阀座截止阀问题:压缩机采用双阀座截止阀是为了()。A.加强阀气密性B.减小阀流动阻力C.可启闭多用通道D.提高阀使用寿命制冷压缩机双阀座截止阀多用通道接压力表时使用中()。A.要么全开,要么全关B.开启时开一半为宜C.开足后应退
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