四川省成都市2017-2018学年高一语文上学期期中试题（有答案，word版）.doc

1、 - 1 - 四川省成都市 2017-2018 学年高一语文上学期期中试题 满分 150 分 ， 考试时间 150 分钟 。 注意事项： 1答题前，考试务必先认真核对条形码上的姓名，准考证号和座位号，无误后将本人姓名、准考证号和座位号填写在相应位置； 2答选择题时，必须使用 2B 铅笔将答题卡上对应题目的答案标号涂黑。如需改动，用橡皮擦干净后，再选涂其它答案标号 ； 3答题时，必须使用黑色签字笔，将答案 规范、整洁地 书写在答题卡规定的位置上 ； 4所有题目必须在答题卡上作答 ，在试题卷上答题无效 ； 5考试结束后将答题卡交回 ，不得折叠、损毁 答题卡 。 第卷 阅读题（ 78 分） 一、现代

2、文阅读（ 35 分） （一）论述类文本阅读（ 9 分） 阅读下面的文字，完成 1 3 题。 新诗是中国诗歌的现代形态。几千年的中国古典诗歌到了现代发生了巨变，所以“变”是新诗的根本。对新诗的“新”的误读，造成了新诗百年发展道路的曲折，造成了在新文学中充当先锋和旗帜的新诗至今还处在现代文学的边缘，还在大多数国人的艺术鉴赏视野之外。在一些论者那里，新诗似乎是一种没有根基、不拘形式、随意涂鸦、自由放任的艺术。 其实 ，“变”中还有一个“常”的问题。“变”就是“常”，而且是一种永恒的“常”。中国新诗的繁荣程度取决于它对新的时代精神和审美精神的适应程度，新诗的“变”又和中国诗歌的“常”联系在一起。诗既然

3、是诗，就有它的一些“常态”的美学元素。无论怎么变，这些“常”总是存在的，它是新诗之为诗的资格证书。重新认领这些“常”，是当下新诗振衰起弊的前提。 中国诗歌的“常”来源于又外在于古典诗歌，活跃于又隐形于现代诗歌当中。也就是说，“常”不是诗体，不是古典诗歌本身，“常”是诗歌精神，是审美精神。 在诗歌精神上，中国诗歌从来崇尚家国为 上。气不可御的李白，沉郁顿挫的杜甫，虽然他们的艺术个性相距甚远，但是他们的诗词总是以家国为本位的。他们对个人命运的咏叹和同情，常常是和对家国的兴衰的关注联系在一起的。“国家不幸诗家幸，赋到沧桑句便工”，是古诗发展的一个规律。在创作过程中，诗人必然寻求审美静观，他走出世界以

4、观照世界，走出人生以观照人生。没有“走出”，没有审美距离，就没有诗美体验，也就没有诗。但这是创作状态。玩世玩诗、个人哀愁之作在中国不被看重，中国诗歌的评价标准从来讲究“有第一等襟抱，才有第一等真诗”，以匡时济世、同情草根的诗人为大手笔。这是 中国诗歌的一种“常”。 新诗可以不都写现代格律诗。但是，中国古典诗歌是格律诗传统，而格律诗的要义就是诗对形式和音乐性的寻求。注重听觉，注重吟诵，因而注重格律，这是中国古诗的“常”。用心从诗质上去捕捉诗情的音乐性，用耳从形式上去捕捉诗的音乐性，这是中国诗歌为读者造就的审美习惯和审美标准。许多新诗人对此有所感悟。徐志摩在翡冷翠的一夜的创作中加强了音乐性，闻一多

5、说，这是徐诗“一个绝大的进步”。从“感情泛滥”到“情感羁勒”，说明徐志摩的形式感和音乐感的加强。没有形式感和音乐感的人绝对称不上是诗人。 中国诗歌在传 播上也有“常”。在诗歌创作寻言的时候，总是尽量用最浅显的语言来构成诗的言说方式。“床前明月光，疑是地上霜。举头望明月，低头思故乡”（李白），诸如此类的诗章在我们民族中流传千年，和言说方式非常有关。重建写诗的难度，重建读诗的易度，这是新诗必须注意的我们民族诗歌之“常”。 新诗，就其形式需是诗。新诗在“变”中就有时时回望“故乡”的必要。在 “变”中继承“常”是非常重要的。 （选自吕进新诗的“变”与“常”） 1下列关于中国诗歌的“常”的表述，与原文意

6、思不符合的一项是（ ） A中国诗歌的一种“常”就是 精神上崇尚家国为上，以匡时济世、同情草根的诗人为大手笔。 - 2 - B新诗无论怎么变，“常”都是新诗之为诗的资格证书，所以新诗在“变”中继承“常”就非常重要。 C中国诗歌在传播上，必须用最浅显的语言来构成诗的言说方式，写诗需要难度，而读诗需要易度。 D中国诗歌的“常”总是存在的，是诗歌精神，是审美精神，它活跃于又隐形于现代诗歌当中。 2下列理解和分析，不符合原文意思的一项是（ ） A中国诗歌一直讲究以“有第一等襟抱，才有第一等真诗”为评价标准，而玩世玩诗，个人哀愁之作在中国不被看重。 B在创作过程中 ，诗人走出世界以观照世界，走出人生以观照

7、人生。有了“走出”就有了审美距离和诗美体验。 C中国诗歌为读者造就的审美习惯和审美标准是用心从诗质上去捕捉诗情的音乐性，用耳从形式上去捕捉诗的音乐性。 D当徐志摩的诗从“情感泛滥”到“情感羁勒”时，证明了他在诗歌创作上形式感和音乐感的加强。 3根据原文内容，下列理解和分析不正确的一项是（ ） A变是新诗的根本，于是有人就认为新诗似乎是一种没有根基，不拘形式，随意涂鸦、自由放任的艺术。 B重建写诗的难度，重建读诗的易度是民族诗歌之“常”，在新诗未来发展创作 过程中也同样值得我们重视。 C“常”是诗歌精神，是审美精神。现今中国新诗的繁荣程度取决于新诗对新时代精神和审美精神的适应程度。 D在“变”中

8、继承“常”，在“变”中时时回望“故乡”，新诗就会在未来文学中充任先锋和旗帜的作用了。 （二）实用类文本阅读（ 12 分） 阅读下面的文字，完成 4-6 题。 材料一： 五年间，中国高铁运营里程从不足 1 万公里，延长到 2 2 万公里，占世界高速铁路运营总里程 60%以上， “ 四纵四横 ” 高铁网基本成型，成为了世界上唯一高铁成网运行的国家。五年间，中国铁路走出去 的 步伐不断加快。印尼雅 万高铁、中老铁路建设进展顺利；吉隆坡至新加坡高铁、莫斯科至喀山高铁等多个项目正在积极推进。 纵观国内，依靠高速铁路的助力，压缩了城市间的时空距离，促进了区域间的沟通交流，让老百姓感受到了高科技为铁路带来的

9、巨大成果，体验到了新时代经济动脉所焕发出的无限活力。诸如，宝兰高铁的开通运行，穿越陕西关中、甘肃天水、定西等贫困地区，结束了陇中和陇东南地区不通火车的历史，为沿线天水地区的苹果种植户带来了新的机遇。放眼世界，随着我国 “ 一带一路 ” 战略发展的深入推进，中国高铁的版图已经扩展到了亚、欧、非、美等五大洲数十个国家。 为世界各国踏上相互沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通、民心相通的和平发展之路发挥了重要作用。例如，蒙内铁路 （ 蒙巴萨港 -内罗毕 ） 的通车运行，圆了肯尼亚的百年梦，更为铺起东非 “ 铁路大动脉 ” 构建了开端工程。 （中国高铁：破茧成蝶撩起惊世之舞 2017 年 6 月 8 日

10、东北新闻网） 材料二： 中国目前已经成功拥有世界先进的高铁集成技术、施工技术、装备制造技术和运营管理技术，具有组团出海的实力，可以挑战任何竞争对手。目前，中国高速列车保有量 1300 多列，世界最多。列车覆盖时速 200 公里至 380 公里各个速度等级，种类最全；动 车组累计运营里程约 16 亿公里，经验最丰富。施工成本和效率方面，中国企业更具优势。据测算，国外企业修建高铁平均成本为每公里 0 5 亿美元以上，中国只需约一半，且中国企业的工期短，施工效率又是外国企业的一倍以上。成本低，标准却更高。安全性能上，中国标准与欧洲标准基- 3 - 本一致，施工标准远高于欧标。中国企业施工中用到的钢筋

11、、水泥等材料等级和用量都偏高。中国铁路装备最大的优势，一是性价比高，二是交货能力强。性价比高，并不是 “ 故意低价换市场 ” 。中国企业核心竞争力在于对成本的控制力。中国铁路的配套产业完整，包括上下游在内的完整 产业链发达，这是一般国外厂商无法做到的。中国产品交货及时，工人劳动效率高。同样一列车，国外制造要 18-22 个月，我们最多 12 个月。 （摘编自 2016-2021 年中国高铁行业市场前瞻与投资战略规划分析报告） 材料三： 台媒称，中国高铁的名号已在世界打响，就连美国加州州长也二度赴华取经； 2017 年 6月 5 日，美国加州州长布朗继 2013 年后，第二次搭乘中国高铁。布朗对

12、中国高铁赞誉有加，“ 我是高铁的忠实爱好者，也是高铁在美国坚定的提倡者，很愿意看到加州参与中国 一带一路 的建设，将尽一切力量促其实现。 ”“ 我很喜欢 坐火车，除了可以阅读、与人交谈，更可起身走动，而且火车速度很快，非常方便。 ” 布朗更开玩笑表示，希望能从加州搭乘高铁到中国。 早在 2010 年，当时的加州州长阿诺就曾造访杭州，期望了解高铁的服务、融资状况，以利促进加州人文、产品交流以及地区发展。 虽然美国有高速列车 “ 阿西乐特快 ” ，但其最高时速仅 240 公里，平均时速 110 公里，远低于中国高铁 300 公里以上的时速。此外，美国铁路的准点率最高仅到 75%，和中国高铁 “ 零

13、误差 ” 的佳绩相比逊色许多；落后的设施、乌龟般的速度，导致多数美国人不考虑当地火车。 （摘编自参考消息网） 4下列对材料相关内容的梳理，不正确的一项是 （ ） （ 3 分 ） A材料一重在说明， 2012 年来，中国高铁在国内国际的快速发展以及由此带来的丰硕成果。 B材料二展示了中国高铁的各种优势，说明中国高铁具有行业市场前瞻性与较好的投资战略规划。 C材料三充分说明了中国高铁在世界发达国家的影响力和诱惑力。 D上述三则材料，虽然切入角度不同，表述重点有异，但都传达出中国高铁良性发展的信息。 5下列对材料相关内容的概括和分析，正确的两项是 （ ） （ 4 分 ） A中国高铁的发展，采取的是两条腿走路的方 式，一条腿已经在国内气势昂扬地迈开，另一条腿则正大步迈向国际。 B蒙内铁路的通车运行，使得肯尼亚人对道路的期盼得以梦想成真，同时，它对东非 “ 铁路大动脉 ” 构建也起了添砖加瓦的作用。 C中国高铁配套产业完整，对成本的控制力 强 ，形成 了 中国高铁的核心竞争力，使得中国高铁性价比高于国外企业。 D布朗认为乘坐高铁能阅读、交谈、起身走动，与汽