抛石挤淤施工方案.doc

1、抛石挤淤施工方案一、编制依据1、根据工程总体施工组织设计，结合工序自身特点，制定该分项工程组织设计。2、该分项工程组织设计以我单位现有施工技术力量和施工经验为基点。二、工程概况塘堰的设计处理方式主要有：抛石挤淤和排水挖淤，抛石挤淤法是在路基底从中部向两侧抛投一定数量的片石，将淤泥挤出路基范围以外的一种施工换土形式，此法施工简便易行，无须抽水和清淤。三、施工组织1、施工计划。我项目拟投入3支作业队，计划日期10日历天。2、施工准备2.1施工便道。经过现场踏勘，尽量选择合适的原有道路作为施工便道，并进行适当的加宽和加固，施工过程中注意施工便道的维护。2.2材料。片石不能采用风化石，其尺寸不小于30

2、cm，且不宜大于80cm，明水较深地段加大至50100厘米。3、施工方案3.1测量放样导线复测完毕后，对导线点及中桩进行加密，并将成果上报监理工程师，在监理工程师批复后，按照图纸进行抛投片石的施工放样。即先按抛投片石设计标高计算出抛投片石路段顶面的路基宽度，在塘埂上定出抛石路基顶面的边桩和路线中桩。3.2抛投片石抛石料径下大上小，原则是大于50cm的石料抛于塘底。用自卸汽车将石料运至抛投现场塘堰边缘（严禁直接向塘堰中直接倾倒），先用挖掘机进行分选抛投，即由挖掘机将大粒径的片石均匀分层抛投。直至片石露出淤泥面或水面，然后由推土机将小粒径的片石推平嵌缝。当路线从塘堰的中间穿过时，挤淤从路堤中心呈等

3、腰梯形向前和两侧抛填至路基宽度，使泥沼及软土向两侧挤出；当路线从塘堰的边或角穿过时，则从塘埂向塘堰中心抛投，并使泥沼及软土向塘堰中心挤出。为了增加挤淤效果，抛石采用推土机和挖掘机配合进行，方法为进占法。抛投至淤泥面或水面以上3050cm后即可进行碾压。3.3碾压。抛投过程中首先由自重较大的推土机及挖掘机来回走动进行碾压，使片石沉入基本稳定。待作业面展开后，再用自重18T以上的振动式压路机进行碾压，振动碾压45遍，碾压过程中，用人工将片石空隙以小石或石屑填满铺平，直至抛石层顶面平整无明显孔隙。3.4检测压实度检测采用沉降观测法，以重型振动压路机压实，当压实层顶面稳定，无轮迹，可判为密实状态。在检

4、测路段选择检测点，用白灰做出明显标记，先记录初始高程，然后用压路机振动压实2遍后，再观测检测点的高程，如前后两次检测点高程差在3mm以内，可判定沉降稳定，压实度满足要求。沉降观测检测点的抽检频率参考灌砂法的检测频率。检验合格后方可填筑碎石垫层。如检验后不符要求，查明原因，采取措施或继续碾压，直到合格。3.5碎石垫层碎石最大粒径为40mm，按不同粒径进行了拌合，使级配良好。碎石垫层铺填厚度为30cm，用推土机推平后，振动碾压3遍。碾压完成后进行玻纤格栅的铺设。3.6土工格栅铺设土工格栅采用双向玻纤土工格栅，纵（横）向屈服伸长率小于4%，在土工格栅施工前对准备铺土工格栅范围内的碎石层整平，按设计桩

5、号和宽度放出大样，并用白灰划出界线。按撒好的灰线开始铺土工格栅，灰线以外余出10cm，然后用直径6mm钢筋加工成的U形卡将格栅两边固定，铺到路基对面宽度按边线铺好，每隔5m用U形卡固定，顺序铺土工格栅，搭接两个栅肋约6cm，并每隔34个栅肋用铅丝绑扎，绑扎时将其用双层铅丝绑扎牢固。已铺好的土工格栅及时填筑填料，避免其受到阳光过长时间的直接暴晒。在施工过程中随时检查土工格栅的质量，如有折损、刺破、撕裂等问题时，立即修补或更换，保证土工格栅的使用质量。6、质量控制及保证措施6.1施工前组织技术人员认真进行技术交底工作，明确设计意图及施工要求。6.2严格执行“三检”制度和质检工程师一票否决权制度，严

6、把工序质量关。6.3加强控制铺设质量及回填层压实质量。6.4加强片石等原材料料的质量控制，不合格原材料料严禁使用。6.5施工前对塘堰的水深、淤泥深度、塘底坡度进行认真调查，指导现场施工。6.6严格按程序施工，每个塘堰进行施工前必须先报请监理工程师检查、批准。6.6合理组织现场施工车辆，尽量避免施工车辆交叉干扰，确保施工进度和安全。7、施工注意事项。7.1片石抛出水面后，用较小的石块填塞垫平，碾压密实，表面平整，顶部设置不透水层或隔离层，然后分层填筑路堤。7.2土工合成材料在存放以及铺设过程中尽量避免长时间暴晒或暴露，以免性能劣化。8、安全保证措施8.1、施工前进行详细的安全技术交底。8.2、施

7、工现场设置专职安全员，发现隐患及时处理。8.4、现场设专人指挥、调度施工车辆，避免车辆交叉施工，注意施工安全。8.5、禁止运输车辆超宽、超载，积极配合当地交通管理部分的工作，自觉维护交通安全。8.6、在交叉路口设置明显的交通标示、警示牌。8.7、积极维护施工便道，保障交通通行顺畅，减少扬尘、噪音污染。9、文明施工及环保措施施工前对施工现场环境、地貌进行全面了解，并与地方相关单位部门进行沟通，按要求制定相应的环保措施。相关措施包括：9.1所有员工进行环保意识教育，文明施工。9.2尽量实行封闭施工，客观上不能满足要求的在施工区域设置警示说明。9.3材料按规范要求统一堆放,并设置标牌。9.4对废弃料

8、集中处理，不乱堆乱放。9.5视工程进展及施工要求，及时恢复施工区原貌。9.6定时对施工便道洒水，避免扬尘。四、施工控制要点1、塘埂处理塘埂组成主要有三种方式。第一种为在原地面直接开挖而成，其特点是地势低洼，水深不大，塘埂为原地面，面积较大，土质情况较好，塘埂壁多为直立状；第二种为原地面开挖后，又用开挖后的土在四周培埂，其特点是地势较高，水深大，土质情况较差，塘埂壁直立状和坡状均有。塘埂的土质基本是高、低液限粘土、亚粘土或淤泥质土。且受塘堰内水位影响，土的含水量较高，承载力差。针对这种情况，为了防止抛石挤淤地段出现纵向软弱夹层，我们将对塘埂部分进行挖除换填处理。具体处理方法如下：1）为了不影响总

9、体施工进度，塘埂采取集中处理，即先在塘埂上用片石填筑施工便道，保证抛石挤淤施工的正常进行。即先全断面抛填，达到高程后碾压，然后处理塘梗。2）处理深度。处理深度根据塘埂的实际情况来定，第一种塘埂按图纸设计，挖台阶处理，台阶宽度1米，高度为塘底至塘埂顶。第二种塘埂处理深度根据塘埂的土质情况来定，首先挖除塘埂的培填土，即原来挖塘埂时的弃土、堆土全部挖除，如原地面为承载力较好的硬塑粘土，则可直接抛投片石处理；如原地面为承载力较差的淤泥质土、亚粘土等，则继续开挖，直至出现承载力较好的地质层。3）回填、碾压。水下部分的回填材料选用片石，片石粒径为3050cm，要求具有一定的级配，以获得较好的密实度。回填前

10、会同高监办、总监办有关人员共同测量回填区域的面积、深度。水下部分的回填采用挖掘机和推土机配合，推土机推入一层后（层厚5080cm），用挖掘机进行整平、插捣，直至露出水面3050cm。水面以上部分的回填材料选用毛渣石，挖掘机向塘埂两侧开挖、放坡、挖台阶，用自重18T以上的振动压路机分层压实，压实工艺和检测方法同抛石挤淤。回填毛渣石前后处理完成后各测一次回填面积和高程。2、塘堰底部横坡处理。经过我们的实地调查和询问了解，大部分塘底都用小东方红推土机推平过，塘堰底基本平整，没有较大的坡度。但有些人工开挖的塘堰底成中间低两侧高的锅底状，在抛石即淤的过程中会出现从低处往高处抛投的现象，影响抛石挤淤的效果

11、。为此，对边角、死角，我们将采用边挖淤，边抛投的方法进行处理。五、工程质量保证措施1、在项目部经理、总工程师领导下，由专职工程师组成质检部负责质量管理工作。2、项目经理部设质检科对本项目部施工项目实施全过程进行质量控制；施工作业队设专职质检员负责全队施工质量检查，班组设专人做好自检。3、开工前项目部组织有关人员编制项目质量计划，建立健全质量保证体系，落实各类人员的职责，确保项目质量目标的实现。4、每月由质量管理委员会进行月检查考核，对项目部工程质量情况进行考核评分，根据考核评比得分，决定质量流动红旗的优胜单位并和经理部工资总额挂钩。5、坚持实行质量月报和质量事故报告制度，各作业队质检员每月26

12、日28日将质量月报送至质检科，一旦出现质量事故，24小时内必须将事故报告(写明事故原因)送质检科。6、施工班组坚持“三检制”，即自检、专检、交接检。7、在整个施工操作过程中，贯穿工前有交底、工中有检查、工后有验收的“一条龙”操作管理方法。做到施工操作程序化、标准化、规范化，确保施工质量。8、确保施工过程、成品、半成品的质量检验等级为优良，并在其接受、使用、安装、交付的各个阶段进行标识，防止混用，在需要时能够实现其可追溯性。9、重要材料采用红、黄、白三种颜色的标识牌标明“合格”、“不合格”、“未经检验”三种状态。一般材料用红、黄标识牌区别其有无合格证明。10、预制加工的成品、半成品经质量检验评定

13、为优良时方可出厂。预制构件除用三色标牌标明其质量检验情况为“优良”、“合格”、“未经检验”外，还要在“优良品”标牌上注明规格、尺寸、工程部位、制作及出厂时间、试件编号等有关内容，以便实现其可追溯性。11、机械设备的标识通过管理编号、记录表格的形式加以实现。质量管理委员会每季度对施工现场的机械设备进行检查和抽查。现场设备操作人员必须持有相应的操作合格证，定人、定机，持证上岗。12、施工过程的标识通过质量验评记录和施工试验记录来实现。13、施工过程的事前控制：确定工程的过程质量管理重点，根据质量管理关键部位和关键工序制定质量控制措施。施工前对操作班组进行详细的技术交底，并做好书面记录，履行签字手续。14、施工过程中的控制：坚持行之有效的“三检制”，严格控制隐蔽工程验收，基础和主体结构工程的关键部位组织三方联合验收，并以监理验收结论为准。施工中抓质量通病的防治，实行质量否决权。