3.2.1中国高铁备课素材 （部编版九年级下册 道德与法治 ）.doc

1、 中国高铁 用户 1914975516 2018-05-15 20:39 如今，中国的高铁已经跑在了世界的最前面。分析指出，中国高 铁是中华民族复兴的民族品牌。 综合媒体 5 月 14 日报道，至 2016 年末，中国高铁运营里程已达 2.2 万公里， 占总运营里程 18.71%， 较 2008 年翻了近 32 倍， 预计 2020 年达到 3.8 万公里的运营里程。 日本读卖新闻5 月 5 日刊登题为中国发动核电和铁路技术 的出口攻势的文章称，在高铁领域，中国通过从海外引进技术而与 外国拉开了距离。2017 年 9 月，堪称世界最快、时速为 350 公里的 高铁“复兴号”开始运行。其名字源于

2、中国实现“中华民族伟大复兴”的 目标，从北京到达 1,300 公里外的上海，只需要 4 个半小时。 文章称，中国以前一直从日本、德国获得铁路技术支持，不过北 京交通大学教授杨中平表示， “复兴号从设计到试验， 全部都是中国 自己搞的，是纯国产。在技术上有了升级。” 文章认为，作为“一带一路”倡议的一个内容，中国希望向海外出 口基础设施建设技术。其支柱就是核电和高铁。在高铁方面，中国获 得了老挝和印度尼西亚等国的订单。 日本也在核电和高铁推销方面投 入了力量，但曾经的“徒弟”中国已经成为强有力的竞争对手。 美国商业内幕网站记者哈里森雅各布斯（Harrison Jacobs） 近日撰文讲述了自己乘

3、坐中国高铁的经历，从北京到西安约 1,200 公 里路程（大约相当于纽约到芝加哥）只需 4 个半小时。中国高铁的方 便、快速和便宜都让他感叹：美国在基础设施建设方面已被中国远远 抛在后面。 以下为雅各布斯的文章的节选。 在乘坐过中国的子弹头列车后，不禁感觉美国已被远远甩在后 面，至少在交通方面是如此。在中国的一个月里，我一开始乘坐的是 飞机，总共坐了三次。但大约在旅程的一半，我意识到子弹头列车是 多么的简单和方便。结果我一共坐了四次子弹头列车。 最后一次是从郑州到深圳，距离 992 英里（1 英里约合 1.609 公 里），大约相当于从纽约到佛罗里达州杰克逊维尔的距离。这次旅行 只花了六个小时多一点。 据我所见， 火车票的价格略微超过 100 美元， 这对我来说是最令人震惊的事情。在美国，唯一的远程高速列车 从纽约到华盛顿特区的 Acela 特快票价经常超过 200 美元。 据专家称， 美国高速铁路投资不足的原因是其幅员辽阔和大城市 之间的相对距离。美国的人口密度也低于中国、欧盟或日本。 很难想象在美国建设一个像中国这样密集的铁路网， 或者建设一 条连接纽约和洛杉矶的高速铁路。这个想法太疯狂了，中国最好的高 速铁路所提供的服务远比美国同类产品更先进和高效。