汽车空调技术全册配套课件合辑.ppt
- 【下载声明】
1. 本站全部试题类文档,若标题没写含答案,则无答案;标题注明含答案的文档,主观题也可能无答案。请谨慎下单,一旦售出,不予退换。
2. 本站全部PPT文档均不含视频和音频,PPT中出现的音频或视频标识(或文字)仅表示流程,实际无音频或视频文件。请谨慎下单,一旦售出,不予退换。
3. 本页资料《汽车空调技术全册配套课件合辑.ppt》由用户(金钥匙文档)主动上传,其收益全归该用户。163文库仅提供信息存储空间,仅对该用户上传内容的表现方式做保护处理,对上传内容本身不做任何修改或编辑。 若此文所含内容侵犯了您的版权或隐私,请立即通知163文库(点击联系客服),我们立即给予删除!
4. 请根据预览情况,自愿下载本文。本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。
5. 本站所有资源如无特殊说明,都需要本地电脑安装OFFICE2007及以上版本和PDF阅读器,压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 汽车空调 技术 配套 课件
- 资源描述:
-
1、汽车空调技术汽车空调技术 沈阳大学沈阳大学 凌永成凌永成 配配 套套 教教 材材 信信 息息 教材名称:汽车空调技术教材名称:汽车空调技术 教材主编:凌永成教材主编:凌永成 教材定价:教材定价:39RMB 出版社:机械工业出版社出版社:机械工业出版社 出版时间:出版时间:2014年年5月月 国际标准书号(国际标准书号(ISBN ):): 978-7-111-45539-4 教材所属系列:教材所属系列: 应用型本科汽车类专应用型本科汽车类专 业“十二五”规划教材业“十二五”规划教材 第第1章章 汽车空调概论汽车空调概论 1.1 热力学基础知识热力学基础知识 1.1.1温度与湿度温度与湿度 1.温
2、度温度 温度(温度(temperature)是)是 用来衡量物体冷热程度的物理用来衡量物体冷热程度的物理 量,测量温度的标尺称为温标。量,测量温度的标尺称为温标。 工程上常用的温标有摄氏温标、工程上常用的温标有摄氏温标、 华氏温标和热力学温标三种。华氏温标和热力学温标三种。 图图1-1 温度计温度计 (1)干球温度和湿球温度)干球温度和湿球温度 干球温度(干球温度(dry-bulb temperature)是指用干球)是指用干球 温度计测量空气温度时,干温度计测量空气温度时,干 球温度计所指示的温度,就球温度计所指示的温度,就 是我们通常使用的温度计所是我们通常使用的温度计所 测量的空气温度。
3、测量的空气温度。 湿球温度(湿球温度(wet-bulb temperature)是指在稳)是指在稳 定条件下,湿球温度计所定条件下,湿球温度计所 指示的温度。指示的温度。 图图1-2 湿球温度的测定湿球温度的测定 标准湿球温度应在感温球周标准湿球温度应在感温球周 围有围有35m/s的风速。的风速。 空气的干球温度和湿球温度空气的干球温度和湿球温度 可以用干湿球温度计(图可以用干湿球温度计(图1-3) 测量。测量。 图图 1-3 干 湿 球 温 度 计 干 湿 球 温 度 计 (2)干湿球温差)干湿球温差 用干、湿球温度计测量未饱用干、湿球温度计测量未饱 和空气时,干、湿球温度计所显和空气时,干
4、、湿球温度计所显 示的温度不同,湿球温度低于干示的温度不同,湿球温度低于干 球温度,二者形成的温差叫作干球温度,二者形成的温差叫作干 湿球温差,这个温差越大,表明湿球温差,这个温差越大,表明 空气越干燥,反之,空气越潮湿。空气越干燥,反之,空气越潮湿。 (3)露点温度)露点温度 湿度为湿度为100的温度叫作水蒸气凝结成露水的温度的温度叫作水蒸气凝结成露水的温度露露 点温度。点温度。 (4)冷凝温度)冷凝温度 冷凝温度是指物质状态由气态转变为液态的临界温度。冷凝温度是指物质状态由气态转变为液态的临界温度。 一般来说,外界气压增加,冷凝温度会升高,反之则会降低。一般来说,外界气压增加,冷凝温度会升
5、高,反之则会降低。 在汽车空调系统中,在冷凝器中制冷剂在一定高压下由在汽车空调系统中,在冷凝器中制冷剂在一定高压下由 气态变为液态时的温度称为冷凝温度。气态变为液态时的温度称为冷凝温度。 (5)蒸发温度)蒸发温度 蒸发温度是指物质状态由液态转变为气态的临界温度。蒸发温度是指物质状态由液态转变为气态的临界温度。 一般来说,外界气压增加,蒸发温度也会升高,反之则会降一般来说,外界气压增加,蒸发温度也会升高,反之则会降 低。低。 在汽车空调系统中,在蒸发器中制冷剂低压汽化时的温在汽车空调系统中,在蒸发器中制冷剂低压汽化时的温 度称为蒸发温度。度称为蒸发温度。 2.湿度湿度 湿度(湿度(humidit
6、y)用来表示空气的含湿程度,)用来表示空气的含湿程度,1m3湿空湿空 气中所含水蒸气的重量,叫作空气的绝对湿度(气中所含水蒸气的重量,叫作空气的绝对湿度(absolute humidity)。由于湿空气是空气和水蒸气的均匀混合物,所)。由于湿空气是空气和水蒸气的均匀混合物,所 以绝对湿度在数值上等于水蒸气的含量,用以绝对湿度在数值上等于水蒸气的含量,用rw表示。表示。 相对湿度(相对湿度(relative humidity,RH)定义为湿空气中实)定义为湿空气中实 际所含的水蒸气量与同温度下饱和湿空气所含的水蒸气量的际所含的水蒸气量与同温度下饱和湿空气所含的水蒸气量的 比值,用比值,用 表示,
7、即表示,即 %100 s w s w p p r r 式中式中 rw空气的绝对湿度;空气的绝对湿度; rs 饱和湿空气的密度;饱和湿空气的密度; pw空气中水蒸气的分压力;空气中水蒸气的分压力; ps 饱和湿空气中的水蒸气分压力(简称饱和水蒸气压力)。饱和湿空气中的水蒸气分压力(简称饱和水蒸气压力)。 空气的相对湿空气的相对湿 度可用湿度计进行度可用湿度计进行 测量。测量。 一般来说,当空一般来说,当空 气温度在气温度在1526 之间、相对湿度在之间、相对湿度在 40%70%之间时,之间时, 人会感觉比较舒适。人会感觉比较舒适。 相对湿度的意义相对湿度的意义 相对湿度计相对湿度计 ? 相对湿度
8、计相对湿度计 1.1.2压力与真空度压力与真空度 常用的压力表示方式有绝对压力、表压力和真空度三种。常用的压力表示方式有绝对压力、表压力和真空度三种。 1.绝对压力绝对压力 绝对压力(绝对压力(absolute pressure)表示实际的压力值,)表示实际的压力值, 是把完全真空状态作为零值。是把完全真空状态作为零值。 2.表压力表压力 通过压力表上指示读出的压力值,称为表压力值,简称通过压力表上指示读出的压力值,称为表压力值,简称 表压力(表压力(gauge pressure)。表压力是将标准大气压作为零)。表压力是将标准大气压作为零 值,在此基础上进行压力计量的结果,故又称为相对压力。值
9、,在此基础上进行压力计量的结果,故又称为相对压力。 表压力一般用表压力一般用p表 表或 或pG表示。表示。 3.真空度真空度 低于大气压力的数值称为真空度(低于大气压力的数值称为真空度(vacuum degree)。)。 表压力表压力 p表 表=绝对压力 绝对压力p绝 绝大气压力 大气压力B 真空度真空度 p真 真=大气压力 大气压力B绝对压力绝对压力p绝 绝 图图1-5 压力与真空度的关系压力与真空度的关系 1.1.3汽化与冷凝汽化与冷凝 1.物态变化物态变化 物质的存在状态称为物态。大部分物质存在三种状态,物质的存在状态称为物态。大部分物质存在三种状态, 即固态、液态和气态。即固态、液态和
10、气态。 如图如图1-6所示,在压所示,在压 力一定的条件下,物质由力一定的条件下,物质由 液态转变为气态时,物质液态转变为气态时,物质 要吸收热量;物质由气态要吸收热量;物质由气态 转变为液态时,物质要散转变为液态时,物质要散 发热量。发热量。 图图1-6 物态变化与热量转移物态变化与热量转移 2.汽化汽化 物质由液态变为气态的过程称为汽化(物质由液态变为气态的过程称为汽化(vaporization)。)。 1kg物质由液体转变为气体需要的热量(单位为物质由液体转变为气体需要的热量(单位为J或或kJ时),时), 叫作该物质的汽化热。汽化过程有两种形式,即蒸发和沸腾。叫作该物质的汽化热。汽化过程
11、有两种形式,即蒸发和沸腾。 蒸发(蒸发(evaporation)是指在任何温度下液体表面上所)是指在任何温度下液体表面上所 发生的汽化过程,蒸发过程一般为吸热过程。发生的汽化过程,蒸发过程一般为吸热过程。 沸腾是一种在液体表面和内部同时进行的汽化现象。任沸腾是一种在液体表面和内部同时进行的汽化现象。任 何一种液体只有在一定的温度下才能沸腾,沸腾时的温度称何一种液体只有在一定的温度下才能沸腾,沸腾时的温度称 为沸点。为沸点。 在一定压力下,蒸发可以在任何温度下进行,而沸腾只在一定压力下,蒸发可以在任何温度下进行,而沸腾只 能在一定温度下发生。制冷剂在蒸发器内吸收了热量后,由能在一定温度下发生。制
12、冷剂在蒸发器内吸收了热量后,由 液态汽化为蒸气,这个过程就是沸腾(液态汽化为蒸气,这个过程就是沸腾(boiling)。)。 在制冷技术中,对蒸发一词通常是理解为液体的沸腾过程。在制冷技术中,对蒸发一词通常是理解为液体的沸腾过程。 3.冷凝冷凝 冷凝(冷凝(condensation)是指气态物质经过冷却(通过)是指气态物质经过冷却(通过 空气或水等热交换方式)使其转变为液态的过程。空气或水等热交换方式)使其转变为液态的过程。 冷凝过程一般为放热过程。在制冷技术中,指制冷剂在冷凝过程一般为放热过程。在制冷技术中,指制冷剂在 冷凝器中由气态凝结为液态的过程,同时放出热量,放出的冷凝器中由气态凝结为液
13、态的过程,同时放出热量,放出的 热量由冷却空气带走。热量由冷却空气带走。 在汽车空调制冷系统中,制冷剂在冷凝器中由气态变成在汽车空调制冷系统中,制冷剂在冷凝器中由气态变成 液态的变化过程就是一个冷凝过程。液态的变化过程就是一个冷凝过程。 1.1.4饱和温度与饱和压力饱和温度与饱和压力 液体和蒸气处于动态平衡状态,即饱和状态时所具有的液体和蒸气处于动态平衡状态,即饱和状态时所具有的 温度称为饱和温度(温度称为饱和温度(saturation temperature),所具有的),所具有的 压力称为饱和压力(压力称为饱和压力(saturation pressure),处于饱和状态),处于饱和状态 时
14、,液体和蒸气的温度相等。时,液体和蒸气的温度相等。 饱和温度一定时,饱和压力也一定;反之,饱和压力一饱和温度一定时,饱和压力也一定;反之,饱和压力一 定时,饱和温度也一定。温度升高时,会在新的温度下形成定时,饱和温度也一定。温度升高时,会在新的温度下形成 新的动态平衡状态,即物质的饱和温度和饱和压力是一一对新的动态平衡状态,即物质的饱和温度和饱和压力是一一对 应的。应的。 1.1.5过冷与过热过冷与过热 1.过冷过冷 在制冷技术中,“过冷”是对制冷剂液体而言的。将冷在制冷技术中,“过冷”是对制冷剂液体而言的。将冷 凝后的液体制冷剂在压力不变的情况下继续冷却,其温度就凝后的液体制冷剂在压力不变的
15、情况下继续冷却,其温度就 会比冷凝时的饱和温度更低。当压力不变时,使液体制冷剂会比冷凝时的饱和温度更低。当压力不变时,使液体制冷剂 的温度低于该压力对应的饱和温度的热力过程称为过冷的温度低于该压力对应的饱和温度的热力过程称为过冷 (sup- er-cooling)。)。 处于过冷状态的液体称为过冷液体,其温度称为过冷温处于过冷状态的液体称为过冷液体,其温度称为过冷温 度。饱和温度与过冷温度之差称为过冷度(度。饱和温度与过冷温度之差称为过冷度(degree of sup- er-cooling)。)。 2.过热过热 在制冷技术中,“过热”是对制冷剂气体而言的。使蒸发在制冷技术中,“过热”是对制冷
16、剂气体而言的。使蒸发 器中的干饱和蒸气继续定压吸热的热力过程称为过热器中的干饱和蒸气继续定压吸热的热力过程称为过热 (super-heating)。)。 处于过热状态的干饱和蒸气称为过热蒸气。过热蒸气的处于过热状态的干饱和蒸气称为过热蒸气。过热蒸气的 温度称为过热温度,它比干饱和蒸气的饱和温度更高,两者温度称为过热温度,它比干饱和蒸气的饱和温度更高,两者 之间的温度差值称为过热度(之间的温度差值称为过热度(degree of super-heating)。)。 如果保持蒸气的温度不变,对干饱和蒸气进行降压,也如果保持蒸气的温度不变,对干饱和蒸气进行降压,也 可以使干饱和蒸气转变为过热蒸气。可以
17、使干饱和蒸气转变为过热蒸气。 在蒸气压缩制冷系统中,压缩机吸入和排出的制冷剂蒸在蒸气压缩制冷系统中,压缩机吸入和排出的制冷剂蒸 气都是过热蒸气。气都是过热蒸气。 1.1.6热量与热容热量与热容 1.热量热量 由于存在温差而导致的能量转化过程中所转移的能量称由于存在温差而导致的能量转化过程中所转移的能量称 为热量(为热量(heat)。热量的单位为焦耳()。热量的单位为焦耳(J)。)。 热的传递有传导、对流和辐射三种形式。热的传递有传导、对流和辐射三种形式。 2.热容热容 把单位质量的物质的温度升高把单位质量的物质的温度升高1K所需要的热量称为热容所需要的热量称为热容 (heat capacity
18、)。热容大的物体有不易热和不易冷的性质。)。热容大的物体有不易热和不易冷的性质。 热容的单位为热容的单位为J/K。 1.1.7显热与潜热显热与潜热 物质受热,其温度就会上升,当温度上升到一定程度时,物质受热,其温度就会上升,当温度上升到一定程度时, 物质的存在状态就会发生变化。物质的存在状态就会发生变化。 a)冰(固态)冰(固态) b)吸热后变成水(液态)吸热后变成水(液态) c)吸热后变成水蒸气(气态)吸热后变成水蒸气(气态) 图图1-7 水的物态变化水的物态变化 图图1-8 物态变化与显热及潜热的关系物态变化与显热及潜热的关系 1.1.8节流膨胀节流膨胀 节流膨胀(节流膨胀(throttl
19、ing expansion)是较高压力下的流)是较高压力下的流 体(气体或液体)经多孔塞(或节流阀)后向较低压力方向体(气体或液体)经多孔塞(或节流阀)后向较低压力方向 进行的绝热膨胀过程。进行的绝热膨胀过程。 1节流前的流体截面;节流前的流体截面;2节流后的流体截面;节流后的流体截面;P1节流前的流体压力;节流前的流体压力; V1节流前的流体流速;节流前的流体流速;P2节流后的流体压力;节流后的流体压力;V2节流后的流体流速节流后的流体流速 图图1-9 节流膨胀示意图节流膨胀示意图 1.1.9制冷能力与制冷负荷制冷能力与制冷负荷 1.制冷能力制冷能力 制冷机就是把热量不断地从低温物体转移给高
20、温物体的制冷机就是把热量不断地从低温物体转移给高温物体的 装置。制冷能力的大小是以单位时间内所能转移的热量来表装置。制冷能力的大小是以单位时间内所能转移的热量来表 示的,单位为示的,单位为J/h。 2.制冷负荷制冷负荷 为了把汽车内部的空气热湿参数(温度和湿度)保持在为了把汽车内部的空气热湿参数(温度和湿度)保持在 一定的范围内,必须将来自车外太阳的辐射热和车室内人体一定的范围内,必须将来自车外太阳的辐射热和车室内人体 散发出的热量排到大气中去。这两种热量的总和就叫做制冷散发出的热量排到大气中去。这两种热量的总和就叫做制冷 负荷(负荷(cooling load)。)。 由于汽车制冷负荷受到车身
21、形状及外界大气温度、湿度、由于汽车制冷负荷受到车身形状及外界大气温度、湿度、 车速等客观条件和乘员数量的影响,所以,汽车空调系统的车速等客观条件和乘员数量的影响,所以,汽车空调系统的 制冷负荷较大。制冷负荷较大。 1.1.10热力学基本定律热力学基本定律 1.热力学第一定律热力学第一定律 外界传递给系统的热量等于系统内能的增量和系统对外外界传递给系统的热量等于系统内能的增量和系统对外 所作的功的总和。所作的功的总和。 2 .热力学第二定律热力学第二定律 热量不能自动地由低温物体(或物体的低温部分)传向热量不能自动地由低温物体(或物体的低温部分)传向 高温物体(或物体的高温部分)。但是,热量可以
22、有条件地高温物体(或物体的高温部分)。但是,热量可以有条件地 由低温物体(或物体的低温部分)传向高温物体(或物体的由低温物体(或物体的低温部分)传向高温物体(或物体的 高温部分),这个条件就是要消耗外功。其关系表达式为:高温部分),这个条件就是要消耗外功。其关系表达式为: 式中:式中: 从高温热源放出的热量;从高温热源放出的热量; 从低温热源吸收的热量;从低温热源吸收的热量; 制冷压缩机所消耗的功。制冷压缩机所消耗的功。 WQQ cH H Q c Q W 1.2汽车空调简介汽车空调简介 1.2.1汽车空调的功能汽车空调的功能 空调是空气调节(空调是空气调节(Air Conditioning,A
23、/C)的简称,)的简称, 其含义是指在封闭的空间内,对空气的温度、湿度、流速及其含义是指在封闭的空间内,对空气的温度、湿度、流速及 清洁度进行调节和控制。相应地,空调系统的四个基本功能清洁度进行调节和控制。相应地,空调系统的四个基本功能 就是对封闭空间进行降温、除湿、清洁、通风。就是对封闭空间进行降温、除湿、清洁、通风。 a)降温)降温 b)除湿)除湿 图图1-10 空调系统的四个基本功能空调系统的四个基本功能 c)清洁)清洁 d)通风)通风 汽车空调的基本功能是在任何气候和行驶条件下,改善汽车空调的基本功能是在任何气候和行驶条件下,改善 驾驶人的工作条件和提高乘员的舒适性。由于汽车空调的调驾
展开阅读全文