英格索兰螺杆空压机M-Compressor-课件.ppt

1、任何螺杆式空压机都可以分解成以下几个系统任何螺杆式空压机都可以分解成以下几个系统:-主机主机/电机系统电机系统 冷却冷却/分离系统分离系统 气路气路/调节系统调节系统 控制控制/电气系统电气系统1AVPT5 SVMPV1st STAGECOOLANT COOLERSUMPCF3SVAFBFVTCVAFTERCOOLERMSDCV2CTT2ATTHAT-14APT4ATTSSO3APT1DPSDISCHFLEXSSR M200-250kW SINGLE STAGE AIRFLOW,COOLANT®ULATION SCHEMATIC第一大系统第一大系统AIREND&MOTOR 安装安装AIR

2、END&MOTOR ASSEMBLYMOTOR电电 机机AIREND主主 机机AIREND&MOTOR ASSEMBLY阳转子阳转子阴转子阴转子AIREND&MOTOR ASSEMBLY后轴承后轴承(TAPER ROLLER)前轴承前轴承(PARALLEL ROLLER)AIREND&MOTOR ASSEMBLY主动齿轮主动齿轮从动齿轮从动齿轮AIREND&MOTOR ASSEMBLY主油封主油封齿轮箱齿轮箱(D-FLANGE)阴转子阴转子阳转子阳转子AIRENDS齿轮箱透气孔齿轮箱透气孔Inlet腔腔排废气排废气 层封层封密封密封/排废气排废气第二大系统第二大系统 LAT=极限环境温度极限环

3、境温度 老机型老机型:38 C(46 C 选项选项)智能型智能型:标准标准46 C 在极限环境温度下，主机排气温度在极限环境温度下，主机排气温度为为 102C 冷却回路冷却回路 冷却冷却-带走带走80%的压缩机热量的压缩机热量 润滑转子和轴承润滑转子和轴承 密封转子，提高压缩机效率。密封转子，提高压缩机效率。冷却回路冷却回路 使用超冷使用超冷 8000 小时寿命小时寿命 合成聚酯乙二醇合成聚酯乙二醇 不会产生沉淀不会产生沉淀 降低含油量降低含油量-5ppm冷却回路冷却回路 超冷特殊的导热性超冷特殊的导热性超冷超冷=1矿物油矿物油=0.85 冷却回路冷却回路Airend Delta T冷却回路冷

4、却回路进油温度探头进油温度探头排气温度探头排气温度探头AIREND主主 机机COMPRESSOR SYSTEMSMOTOR电电 机机SEPARATOR TANK(SUMP)分离器筒体分离器筒体ULTRACOOLANT超级冷却剂超级冷却剂STARTER起起 动动COOLER油冷却器油冷却器串流翅片管壳式冷却器串流翅片管壳式冷却器最高环境温度最高环境温度38C标准进水温度为标准进水温度为32C，温升约温升约20C进水温度进水温度 流量流量10C 8 T/H 10 21C 10.5 T/H 2132C 15.4 T/H PH=6 8 有机杂质有机杂质=50 mg/L 硬度硬度=10 度度 CaCO3

5、100 mg/L Langelier饱和指数饱和指数=?0.5?1 安装的进排水管的直径必须大于安装的进排水管的直径必须大于2.进排水压差应小于进排水压差应小于1Bar.工作压力工作压力2.5-4Bar后冷后冷滤网滤网INLET 进进OUTLET 出出水冷水冷-串联流动串联流动(最高至最高至 32 deg C)油冷油冷AFTERCOOLER后冷却器后冷却器OILCOOLER油冷却器油冷却器STRAINER滤滤 网网INLETOUTLET水冷水冷-并联流动并联流动(高于高于32 deg C)温控阀温控阀(AMOT)作用：控制压缩机的最低喷油温度作用：控制压缩机的最低喷油温度温控阀芯设定温度：温控

6、阀芯设定温度：65CTHERMOVALVE (温控阀温控阀)温控阀温控阀(AMOT)ABCBYPASS旁旁 通通COOLER 油冷却器油冷却器AIREND主主 机机温控阀温控阀(AMOT)ABC旁通旁通冷却器冷却器主机主机油滤油滤:5 微米等级微米等级 保护主机轴承保护主机轴承 保持系统干净保持系统干净 在外壳上可安装在外壳上可安装 压差压差 开关开关冷却回路冷却回路FILTERS过滤器过滤器头发发丝头发发丝0.0889mm0.001”0.0254mm微米微米0.001mm1微米究竟有多大微米究竟有多大?油滤油滤:在过滤器内部，有一个压差旁通阀在过滤器内部，有一个压差旁通阀 开启压力为开启压力

7、为1.5 Bar 当压差大于当压差大于1.Bar时，旁通阀打开，部分油旁通过油过时，旁通阀打开，部分油旁通过油过滤器，以保证主机有足够的油量，此时仪表板上的显滤器，以保证主机有足够的油量，此时仪表板上的显示屏每隔示屏每隔30秒会自动显示一次警告信号秒会自动显示一次警告信号 更换周期：更换周期：最多最多2000小时小时冷却回路冷却回路断油电磁阀断油电磁阀(5SV):常闭电磁阀常闭电磁阀.阻止冷却油在机组停机时进入主机阻止冷却油在机组停机时进入主机 采用活塞式采用活塞式 冷却回路冷却回路COOLANTSTOP V/V断油电磁断油电磁阀阀CHECK V/V止逆阀止逆阀止逆阀止逆阀 防止反转以及停机时

8、冷却油进入主机防止反转以及停机时冷却油进入主机 使用单板使用单板 冷却回路冷却回路冷却回路冷却回路主机排气止逆阀主机排气止逆阀SEPARATOR分离器分离器该系统要求该系统要求:将压缩空气从润滑油中分离出来将压缩空气从润滑油中分离出来 确保润滑油留在系统中确保润滑油留在系统中 降低用户空气管道中的含油量降低用户空气管道中的含油量 典型的典型的 3/5ppm 油分离系统油分离系统初分离初分离次分离次分离SCAVENGE3mm0.5 MICRON OUTER LAYER25 MICRONINNER LAYER1.0 BARMAX DELTA“P”最大的压差最大的压差M200-250kW当在正常操作

9、温度下运行时，正常的油位是在油标的中部和下部之间当在正常操作温度下运行时，正常的油位是在油标的中部和下部之间第三大系统第三大系统最小压力阀最小压力阀(MPV)设置为在设置为在4.0 Bar时开启时开启 防止分离器受低压冲击，保持其压力防止分离器受低压冲击，保持其压力 有助于分离系统有助于分离系统 阻止管网压力在机组卸载或停机时进入冷阻止管网压力在机组卸载或停机时进入冷却系统却系统气路气路MPV气路气路目前的产品目前的产品 M200-250kW MPV最小压力阀最小压力阀 弹簧弹簧-4.0 BAR阀体阀体活塞活塞小弹簧小弹簧INLET输出输出最小压力阀最小压力阀 弹簧弹簧-4.0 BAR弹簧垫圈

10、弹簧垫圈进气进气输出输出起动起动/加载加载ON-LOAD加加 载载OFF-LOAD卸卸 载载停机停机-无空气压力无空气压力后冷后冷:冷却离开机组的压缩空气冷却离开机组的压缩空气 使得多达使得多达70%的水含量至冷凝析出的水含量至冷凝析出气路气路4 APT-压力传感点压力传感点空滤器空滤器BLOWDOWNV/V(放气阀放气阀)微油螺杆压缩机常见故障排除指南微油螺杆压缩机常见故障排除指南 1、故障现象:机组排气温度高(超过100 C)机组冷却剂液位太低(应该从油窥镜中能看到，但不要超过一半)；油冷却器脏；油过滤器芯堵塞；温控阀故障(元件坏)；断油电磁阀未得电或线圈损坏；断油电磁阀膜片破裂或老化；风

11、扇电机故障；冷却风扇损坏；排风管道不畅通或排风阻力(背压)大；环境温度超过所规定的范围(38C 或 46C)；温度传感器故障(Intellisys控制机组)；压力表是否故障(继电器控制机组)。微油螺杆压缩机常见故障排除指南微油螺杆压缩机常见故障排除指南 故障现象:机组油耗大或压缩空气含油量大冷却剂量太多，正确的位置应在机组加载时观察，此时油位应不高于一半；回油管堵塞；回油管的安装(与油分离芯底部的距离)不符合要求；机组运行时排气压力太低；油分离芯破裂；分离筒体内部隔板损坏；机组有漏油现象；冷却剂变质或超期使用 微油螺杆压缩机常见故障排除指南微油螺杆压缩机常见故障排除指南 机组压力低实际用气量大

12、于机组输出气量；放气阀故障(加载时无法关闭)；进气阀故障；液压缸故障；负载电磁阀(1SV)故障最小压力阀卡死；用户管网有泄漏；压力设置太低；压力传感器故障(Intellisys控制机组)；压力表故障(继电器控制机组)；压力开关故障(继电器控制机组)；压力传感器或压力表输入软管漏气；微油螺杆压缩机常见故障排除指南微油螺杆压缩机常见故障排除指南 机组排气压力过高进气阀故障；液压缸故障；负载电磁阀(1SV)故障；压力设置太高；压力传感器故障(Intellisys控制机组)；压力表故障(继电器控制机组)；压力开关故障(继电器控制机组)。微油螺杆压缩机常见故障排除指南微油螺杆压缩机常见故障排除指南 机组

13、电流大电压太低；接线松动；机组压力超过额定压力；油分离芯堵塞；接触器故障；主机故障；主电机故障；微油螺杆压缩机常见故障排除指南微油螺杆压缩机常见故障排除指南 机组无法启动熔断丝坏；温度开关坏；接线松开；主电机热继电器动作；风扇电机热继电器动作；变压器坏；Intellisys无电源输入(Intellisys控制机组)；故障未消除(Intellisys控制机组)；Intellisys控制器故障。微油螺杆压缩机常见故障排除指南微油螺杆压缩机常见故障排除指南 机组启动时电流大或跳闸用户空气开关问题；输入电压太低；星-三角转换间隔时间太短(应为10 12 秒)；液压缸故障(没有复位)；进气阀故障(开启度太大或卡死)；接线松动；主机故障；主电机故障；1TR时间继电器坏(继电器控制机组)。微油螺杆压缩机常见故障排除指南微油螺杆压缩机常见故障排除指南 风扇电机过载风扇变形；风扇电机故障；风扇电机热继电器故障(老化)；接线松动；冷却器堵塞；排风阻力大。