情境二 装载机机空挡时正常,工作时动力不足故障检修.ppt

1、情境二情境二 装载机机空挡时正常，工作时动力装载机机空挡时正常，工作时动力不足故障检修不足故障检修案例导入：装载机空载行驶时正常行驶，带一档负荷前进，发动案例导入：装载机空载行驶时正常行驶，带一档负荷前进，发动 机转速马上下降，发动机冒黑烟，转速下降，且要熄火。机转速马上下降，发动机冒黑烟，转速下降，且要熄火。单元一 装载机液力变矩器的检修单元二 装载机动力换挡变速箱的检修单元一单元一 装载机液力变矩器的检修项目一项目一 液力变矩器的认识液力变矩器的认识1、液力变矩器的作、液力变矩器的作用：用：液力变矩器，能够改液力变矩器，能够改变发动机所供给的力变发动机所供给的力矩，使得其涡轮输出矩，使得其

2、涡轮输出的力矩有可能超过发的力矩有可能超过发动机通过泵轮所输入动机通过泵轮所输入力矩的若干倍，从而力矩的若干倍，从而改善主机的性能。之改善主机的性能。之所以能变矩，主要是所以能变矩，主要是由于不动的导轮能给由于不动的导轮能给涡轮施加一个反作用涡轮施加一个反作用力矩。力矩。装载机液力变矩器的结构 液力变矩器结构：由涡轮、泵轮及在二轮之间安装的固定不动的导液力变矩器结构：由涡轮、泵轮及在二轮之间安装的固定不动的导轮组成，各轮都有适当形状的叶片，三轮相互配合可以实现利用油轮组成，各轮都有适当形状的叶片，三轮相互配合可以实现利用油液动能传递动力。液动能传递动力。项目二、装载机液力变矩器的工作过程组成：

3、组成：工作原理：液力变矩器工作时同液力偶合器一样由发动机带动泵工作原理：液力变矩器工作时同液力偶合器一样由发动机带动泵轮旋转，并将发动机的力矩施加于泵轮。泵轮旋转时泵轮内的叶轮旋转，并将发动机的力矩施加于泵轮。泵轮旋转时泵轮内的叶片带动工作液体一起作牵连圆周运动，并迫例液体沿循环圆作对片带动工作液体一起作牵连圆周运动，并迫例液体沿循环圆作对运动。工作液体经受运动。工作液体经受泵轮叶片的作用获得一泵轮叶片的作用获得一定的动能和压力能，从定的动能和压力能，从而将发动机的机械能变而将发动机的机械能变为液体的动能和压力能。为液体的动能和压力能。由泵轮流出的高速液流由泵轮流出的高速液流进入涡轮冲击涡轮的

4、叶进入涡轮冲击涡轮的叶片，使涡轮开始旋转，片，使涡轮开始旋转，并且使涡轮输出轴惹得并且使涡轮输出轴惹得一定的力矩去克服外阻一定的力矩去克服外阻力作功。力作功。液力变矩器工作轮原理液力变矩器工作轮原理:项目三项目三 装载机液力变矩器的维护装载机液力变矩器的维护卡特匹勒卡特匹勒966D装载机变矩器：装载机变矩器：1、泵轮外缘用螺钉固定在壳体上，泵轮内缘用螺钉与油泵齿轮相连，并通过轴承安装在定轴上，壳体用螺钉固定在接盘上，接盘通过花键与飞轮连接，发动机飞轮驱动泵轮旋转。2、从动部分导轮通过花键固定在定轴的端部。3、固定部分涡轮与涡轮轮毂相连，涡轮毂通过花键与输出轴左端相连，输出轴通过花键与输出齿轮相

5、连，变矩器的动力由输出。1、装载机液力变矩器的故障诊断液力变矩器的故障诊断液力变矩器的故障诊断 液力变矩器的故障液力变矩器的故障通常表现在三个方面：通常表现在三个方面：装载机动力不足，高速装载机动力不足，高速档起步困难；油温过高；档起步困难；油温过高；液力变矩器不工作。液液力变矩器不工作。液力变矩器出现故障时，力变矩器出现故障时，一般从液压油路方面一般从液压油路方面(包包括液压油路是否通畅、括液压油路是否通畅、密封是否良好等密封是否良好等)开始检开始检查。查。1、液力变矩器不工作故障的检查诊断、液力变矩器不工作故障的检查诊断若从液力变矩器的观察孔观察到液力变矩器不工作时，应首先检查液力变矩器的

6、进油及回油情况。如没有回油，说明液压油没有进入液力变矩器中，应视情况作下列检查：(1)如果车辆冷车行驶正常而热车行驶困难，则故障原因为：油泵上键磨损松旷、主动齿轮和从动齿轮磨损严重或油泵损坏。(2)如果液力变矩器无动力输出，或时而工作时而不工作，则故障原因为：液压油路堵塞，油泵故障，导轮座内的锥形套滚动、定位销断裂或导轮座的螺母松动等。2、液力变矩器输出动力不足，装载机驱动、液力变矩器输出动力不足，装载机驱动力不足故障的检查诊断力不足故障的检查诊断试车过程中发现装载机动力不足，常见的故障原因为：变矩器出口油压偏低，变矩器油温过高等。排除上述原因后，一般可能是变矩器内部故障。根据变矩器的工作原理

7、可知，故障原因为：变矩器泵轮不能有效地将动力传给涡轮，第一或第二导轮的超越离合器损坏，使导轮的动力传递作用降低或失效。装载机在低速运转时，柴油机的动力由泵轮传给涡轮，导轮不转，它产生的反作用力矩和各个泵轮产生的力矩叠加在一起传给涡轮，起到了减速增扭作用，保证了低速重载下的驱动力。当超越离合器损坏时，发动机的力矩是只能经单个导轮或直接传给了涡轮，变矩效率降低，造成动力不足。3、变矩器过热故障的检查诊断、变矩器过热故障的检查诊断变矩器过热故障会导致装载机动力不足和变矩器损坏等后果，也变矩器过热故障会导致装载机动力不足和变矩器损坏等后果，也是一种最常见的故障现象。其原因通常为：液压泵供油量不足，油品

8、是一种最常见的故障现象。其原因通常为：液压泵供油量不足，油品牌号不对或变质，变矩器内油压低于主压力阀的调整压力，变矩器出牌号不对或变质，变矩器内油压低于主压力阀的调整压力，变矩器出口压力过低等。还有一个原因是变矩器结构设计不合理，不正常磨损口压力过低等。还有一个原因是变矩器结构设计不合理，不正常磨损所致。所致。变矩器过热时，通常会损坏下列器变矩器过热时，通常会损坏下列器件：壳体之间的件：壳体之间的O型圈和配油盘的骨架型圈和配油盘的骨架油封，第二导轮的自由轮外挡圈与定位油封，第二导轮的自由轮外挡圈与定位环的止推面磨损，铆钉松动，单向离合环的止推面磨损，铆钉松动，单向离合器的滚子与自由轮外挡圈磨损

9、，个别滚器的滚子与自由轮外挡圈磨损，个别滚子在自由轮的楔形空间跌倒，泵轮深沟子在自由轮的楔形空间跌倒，泵轮深沟球轴承的沟槽沿轴向磨损，导轮座的螺球轴承的沟槽沿轴向磨损，导轮座的螺母松动等。母松动等。项目二项目二 装载机液力变矩器的故障检修(1)定位环应力过大，造成不正常磨损。由于偶合工况时，涡轮定位环应力过大，造成不正常磨损。由于偶合工况时，涡轮给予导轮的轴向作用力通过自由轮外挡圈作用在定位环上，而由于环给予导轮的轴向作用力通过自由轮外挡圈作用在定位环上，而由于环形窄带产生应力过大，发生过度磨损，致使油液发热。形窄带产生应力过大，发生过度磨损，致使油液发热。(2)第二导轮铆钉受力不当，松动。在

10、导轮轴向力的反复作用下，第二导轮铆钉受力不当，松动。在导轮轴向力的反复作用下，自由轮外圈与导轮等之间的铆钉难免会产生松动，使导轮摆动与泵轮自由轮外圈与导轮等之间的铆钉难免会产生松动，使导轮摆动与泵轮接触磨损，引起发热。接触磨损，引起发热。(3)轴向力过大。变矩器内部各腔轴向力过大。变矩器内部各腔的油液压力是有差别的，因而泵轮、的油液压力是有差别的，因而泵轮、导轮和涡轮所受的轴向力是不同的，导轮和涡轮所受的轴向力是不同的，其中泵轮所受的轴向力最大。过大的其中泵轮所受的轴向力最大。过大的轴向力易使泵轮轴承轴向磨损，使导轴向力易使泵轮轴承轴向磨损，使导轮座螺母松动、滑扣，结果使泵轮与轮座螺母松动、滑

11、扣，结果使泵轮与涡轮相接触，变矩器严重发热、损坏。涡轮相接触，变矩器严重发热、损坏。单元二单元二 装载机动力换挡变速箱的检修装载机动力换挡变速箱的检修 案例导入：各档变速压力均低。案例导入：各档变速压力均低。项目一项目一 装载机动力换挡变速箱装载机动力换挡变速箱各档变各档变速压力均低速压力均低的检修的检修 故障原因：故障原因：1、变速箱油池油位过低、变速箱油池油位过低2、主油道漏油、主油道漏油3、变速箱滤油器堵塞、变速箱滤油器堵塞4、变速泵失效、变速泵失效5、变速操纵阀调压阀调压不当、变速操纵阀调压阀调压不当6、变速操纵阀调压弹簧失效、变速操纵阀调压弹簧失效7、变速操纵蓄能器活塞被卡、变速操纵

12、蓄能器活塞被卡故障排除：故障排除：1、加油到规定油位、加油到规定油位2、检查主油道并排除、检查主油道并排除3、清洗或更换滤油器、清洗或更换滤油器4、拆开检查或更换变速泵、拆开检查或更换变速泵5、检查调压阀并重新装调、检查调压阀并重新装调6、更换调压阀弹簧、更换调压阀弹簧7、拆检并消除卡的现象、拆检并消除卡的现象项目二项目二 装载机动力换挡变速箱装载机动力换挡变速箱某个挡变速压某个挡变速压力低的检修力低的检修故障原因：故障原因：1、该档活塞密封球损坏、该档活塞密封球损坏2、该油路中密封圈损坏、该油路中密封圈损坏3、该档油道漏油、该档油道漏油、4、在箱体上的倒档油缸裂纹、在箱体上的倒档油缸裂纹5、

13、档活塞上导向销脱落档活塞上导向销脱落故障排除：故障排除：1、更换密封环、更换密封环2、更换密封圈、更换密封圈3、检查该档油道漏油原因并排除、检查该档油道漏油原因并排除4、更换箱体、更换箱体5、重新装好导向销、重新装好导向销项目三项目三 装载机动力换挡变速箱的装载机动力换挡变速箱的油温油温过高过高检修检修故障现象：故障现象：故障原因：故障原因：1、变速箱油池油位过低、变速箱油池油位过低2、变速箱油池油位过高、变速箱油池油位过高3、变速压力低离合器打滑、变速压力低离合器打滑4、变矩器油散热器堵塞、变矩器油散热器堵塞5、变矩器连续高负荷工作时间太长、变矩器连续高负荷工作时间太长6、散热器风扇皮带张紧

14、装置失效、散热器风扇皮带张紧装置失效故障排除：故障排除：1、加油到规定油位、加油到规定油位2、放油到规定油位、放油到规定油位3、见、见“变速压力低变速压力低”部分部分4、清洗或更换散热器、清洗或更换散热器5、适当停车冷却、适当停车冷却6、一次性同时全部换新皮带、一次性同时全部换新皮带项目一项目一 装载机驱动力不足的检修装载机驱动力不足的检修故障现象：驱动力不足故障现象：驱动力不足故障原因：故障原因：1、变矩器叶轮损坏、变矩器叶轮损坏2、大超越离合器损坏、大超越离合器损坏3、发动机输出功率不足、发动机输出功率不足4、驱动桥故障、驱动桥故障5、制动器未松开、制动器未松开故障排除：故障排除：1、拆检变矩器并更换叶轮、拆检变矩器并更换叶轮2、拆检大超越离合器并更换被、拆检大超越离合器并更换被损坏零件损坏零件3、检修发动机、检修发动机4、检修驱动桥、检修驱动桥5、检修制动系统、检修制动系统