《无人机飞行原理》课件 空气动力学的基础.pptx

1、主讲人：刘老师目 录4.14.3升力的来源空气动力学基础4.2飞行器的性能空气动力学基础PART 2无人机飞行原理4.3空气动力学基础 固定翼飞行器主要依靠机翼来提供升力，直升机类别的螺旋桨也能被看作是旋转的机翼，可见机翼对飞行器的升力有比较重要的意义。机翼本身的效率受其翼型的影响很大，不同翼型的横截面，机翼的弯度丶厚度丶形状丶大小丶材料丶安装的位置丶安装角度都能影响机翼的效率。空气动力学基础 机翼的面积越大，能提供的升力越大，但也会导致机翼重量增加丶结构强度要求变高。以下是各种形状的翼型横截面。空气动力学基础 固定翼飞行器主要依靠机翼来提供升力，直升机类别的螺旋桨也能被看作是旋转的机翼，可见

2、机翼对飞行器的升力有比较重要的意义。机翼本身的效率受其翼型的影响很大，不同翼型的横截面，机翼的弯度丶厚度丶形状丶大小丶材料丶安装的位置丶安装角度都能影响机翼的效率。空气动力学基础 但是需要注意的是，平直的机翼升力较大，有利于起降和巡航飞行，但其高速性能较差，多用于有长航时需求的侦察机。所以现代民航机追求舒适性丶经济性和速度的结合，常常选用带有一定后掠角的机翼，来平衡不同性能需求。空气动力学基础后掠角飞行器的后掠角 飞机翅膀有几种布局，二战时候一般都是平直翼，就是一个长方形，后来为了提高速度，发展出了后掠翼。飞行器的后掠角 也就是翅膀以机体的垂直线为基准朝后旋转，使机翼后部外缘和机体中轴线夹角小于90度，这个角度就叫后掠角。后掠角是指从机翼平均气动弦长连线自翼根到翼尖向后歪斜的角度。飞行器的摩擦阻力 摩擦阻力，或称表面阻力，是当人体在水中向前运动时，身体周边的水沿着身体表面轮廓向身体运动方向相反的方向流动时所产生的一种阻力。飞行器的摩擦阻力 当然在飞机身上也有摩擦阻力，是由于空气流经部件表面产生的阻力，其原理与生活中遇见的摩擦阻力相同。为了减小摩阻，飞行器往往把部件与空气接触表面做的非常光滑。THANKS谢谢聆听