汽车钣金基本工艺与设备模块3--汽车车身结构的课件.ppt

1、 非承载式车身非承载式车身有一刚性车架，有一刚性车架，又称底盘大梁架又称底盘大梁架。在非承载式车。在非承载式车身中发动机、传身中发动机、传动系统的一部分动系统的一部分、车身等总成部、车身等总成部件都是用悬架装件都是用悬架装置固定在车架上置固定在车架上，车架通过前后，车架通过前后悬架装置与车轮悬架装置与车轮连接。连接。1 1非承载式车身的主要优点非承载式车身的主要优点（1）安全性好）安全性好 （2）减振性能好）减振性能好 （3）工艺简单）工艺简单 （4）易于改型）易于改型 2 2非承载式车身的主要缺点非承载式车身的主要缺点（1）质量大）质量大 由于车身壳体不参与承载或很少承载，故要求车由于车身壳

2、体不参与承载或很少承载，故要求车架应有足够的强度与刚度，从而导致整车质量增架应有足够的强度与刚度，从而导致整车质量增加。加。（2）承载面高）承载面高 由于车架介于车身主体与底盘之间，给降低整车由于车架介于车身主体与底盘之间，给降低整车高度带来一定困难。高度带来一定困难。（3）投入多）投入多 制造车架需要一定厚度的钢板，对冲压设备要求制造车架需要一定厚度的钢板，对冲压设备要求高而使投资增加，焊接、检验以及质量保证等作高而使投资增加，焊接、检验以及质量保证等作业也随之复杂化。业也随之复杂化。二、半承载式车身二、半承载式车身 半承载式车身与车架是用焊接、铆接或螺栓连半承载式车身与车架是用焊接、铆接或

3、螺栓连接的，载荷由车架和壳体共同承受。车架以及悬接的，载荷由车架和壳体共同承受。车架以及悬臂梁的弯曲和扭转变形直接作用在车身壳体上形臂梁的弯曲和扭转变形直接作用在车身壳体上形成的剪切力，主要由壳体上的蒙皮承担。这种结成的剪切力，主要由壳体上的蒙皮承担。这种结构车身是为了避免非承载式车身相对于车架产生构车身是为了避免非承载式车身相对于车架产生位移时发出的噪声而设计的。由于重量大，现在位移时发出的噪声而设计的。由于重量大，现在很少采用。很少采用。一、轿车的分类一、轿车的分类1无后备箱轿车无后备箱轿车2硬顶无后备箱轿车硬顶无后备箱轿车3敞篷车敞篷车4有后备箱轿车有后备箱轿车5旅行车旅行车6轻型多用途

4、汽车轻型多用途汽车7三厢式轿车三厢式轿车8两厢式轿车两厢式轿车 二轿车车身结构 整体式车身按强度等级通常为三段，如图整体式车身按强度等级通常为三段，如图3-6所示，图中所示，图中A、B、C分别代表车身前部、中部分别代表车身前部、中部及后部。及后部。图图3-6 承载式车身壳体刚度分级及受损变形情况承载式车身壳体刚度分级及受损变形情况 课题三课题三 整体式车身结构的认知整体式车身结构的认知一、整体式车身结构的基本组成一、整体式车身结构的基本组成二、整体式车身的类型二、整体式车身的类型 一、整体式车身结构的基本组成一、整体式车身结构的基本组成1-挡泥板加强件挡泥板加强件 2-前车身铰柱前车身铰柱 3

5、-挡泥板挡泥板 4-内外前梁内外前梁 5-前横梁前横梁 6-散热器散热器支架支架7-支柱支撑支柱支撑 8-防火板防火板 9-前围上盖板前围上盖板 10-A支柱支柱 11-顶盖梁顶盖梁 12-顶盖侧顶盖侧横梁横梁 13-保险杠支撑保险杠支撑14-行李箱盖行李箱盖 15-折线折线 16-左后翼子板左后翼子板 17-车轮罩车轮罩 18-止动销止动销 19-C支柱支柱 20-B支柱支柱 21-门槛板门槛板二、整体式车身的类型二、整体式车身的类型 1前置发动机后轮驱动前置发动机后轮驱动(FR)的车身的车身图图3-9 前置后驱的前车身构件前置后驱的前车身构件图图3-10 前置后驱的侧面车身构件前置后驱的侧

6、面车身构件图图3-11 前置后驱的底部车身构件前置后驱的底部车身构件图图3-12 前置后驱底部车身不同的前段结构前置后驱底部车身不同的前段结构图图3-13 底部车身中段构件底部车身中段构件图图3-14 底部车身的拱起部位对比底部车身的拱起部位对比 图图3-15 底部车身后段构件底部车身后段构件 图图3-16 安装燃油箱的车身后部结构安装燃油箱的车身后部结构图图3-17 轿车前置后驱的后车身轿车前置后驱的后车身图图3-18 旅行车后车身旅行车后车身图图3-19 不同类型的车门不同类型的车门 图图3-20 发动机罩的结构发动机罩的结构图图3-21 行李箱盖行李箱盖图图3-22 纵向放置发动机前车身

7、纵向放置发动机前车身 图图3-23 横向放置发动机前车身横向放置发动机前车身图图3-24 前置前驱纵向放置发动机的前车身构件前置前驱纵向放置发动机的前车身构件 图图3-25 前置前驱横向放置发动机的前车身构件前置前驱横向放置发动机的前车身构件 图图3-26 前置前驱的中段车身结构前置前驱的中段车身结构 图图3-27 前置前驱后段车身结构前置前驱后段车身结构 3中置发动机后轮驱动中置发动机后轮驱动(MR)的车身的车身 图图3-29 中置后驱的前车身构件中置后驱的前车身构件 图图3-30 中置后驱后车身结构中置后驱后车身结构图图3-31 中置后驱底部车身构件中置后驱底部车身构件操作一操作一 前保险

8、杠的更换前保险杠的更换 汽车保险杠作为最容易受损的车身主要附件之一，在汽车换件维修中更换的频率很高，因此掌握保险杠的更换的方法与步骤十分必要。步骤步骤1 1：拆卸前保险杠左右侧与翼子板的固定：拆卸前保险杠左右侧与翼子板的固定螺钉，如图螺钉，如图3-323-32所示。所示。步骤步骤2：拆下格栅与钢支架固定螺栓，如图：拆下格栅与钢支架固定螺栓，如图3-33所示。所示。步骤3：拆下保险杠底部连接螺栓，如图3-34所示。步骤步骤4：用一字起子撬下保险杠左左侧与翼用一字起子撬下保险杠左左侧与翼子板的卡扣，如图子板的卡扣，如图3-35所示。所示。步骤5：两人配合取下保险杠，把它放在安全地方，如图3-36所

9、示。步骤步骤6：安装前保险杠：安装前保险杠安装顺序与拆卸过程相反。注意在安装过程中要调整安装顺序与拆卸过程相反。注意在安装过程中要调整好保险杠与之相关钣件或附件之间的配合间隙。如图好保险杠与之相关钣件或附件之间的配合间隙。如图3-37所示。所示。操作二操作二 玻璃升降器的更换玻璃升降器的更换步骤步骤1 1：拆下车门内把手面板，如图：拆下车门内把手面板，如图3-383-38所示。所示。步骤步骤2 2：拆下车门集中控制开关面板，如图：拆下车门集中控制开关面板，如图3-393-39所示。所示。步骤步骤3 3：拔下车窗集中控制开关线束插头，如图：拔下车窗集中控制开关线束插头，如图3-3-4040所示。

10、所示。步骤步骤4 4：拆下车门内饰板的固定螺栓如图：拆下车门内饰板的固定螺栓如图3-413-41所示。所示。步骤步骤5 5：拆下后视镜内盖板，如图：拆下后视镜内盖板，如图3-423-42所示。所示。步骤步骤6 6：下内饰板与车门的卡扣，取下车门内饰板：下内饰板与车门的卡扣，取下车门内饰板，如图，如图3-433-43所示。所示。步骤步骤7 7：接电，调整升降器的位置便于拆卸，如图：接电，调整升降器的位置便于拆卸，如图3-443-44所示。所示。步骤步骤8 8：取下车窗取下车窗玻璃密封玻璃密封条，如图条，如图3-453-45所示所示。步骤步骤9 9：拆下升降拆下升降器支架固器支架固定螺栓，定螺栓，

11、如图如图3-463-46所示。所示。步骤步骤10：取下车窗玻璃，如图：取下车窗玻璃，如图3-47所示。所示。步骤步骤11：拆下升降器支架与车门板固定螺栓，注意要：拆下升降器支架与车门板固定螺栓，注意要把所有的固定螺栓拆除。如图把所有的固定螺栓拆除。如图3-48所示。所示。步骤步骤1212：拔下升降器电机上的线束插头，如图：拔下升降器电机上的线束插头，如图3-493-49所示。所示。步骤步骤1313：取出升降器支架，如图：取出升降器支架，如图3-503-50所示。所示。一、选择题一、选择题1、下面哪种车身结构不是按车身的受力情况分类、下面哪种车身结构不是按车身的受力情况分类的的 。A承载式车身承

12、载式车身 B轿车车身轿车车身 C非承载式车身非承载式车身 D半承载式车身半承载式车身2、微型客车属于、微型客车属于 厢的车身结构。厢的车身结构。A1 B2 C3 D无无3、汽车是以、汽车是以 的方向来定义车身的左右和前后的。的方向来定义车身的左右和前后的。A长度长度 B前进前进 c宽度宽度 D道路道路4、整体式车身的、整体式车身的 经常被称为经常被称为“绿房子绿房子”。A发动机舱发动机舱 B前部前部 c中部中部 D后部后部5、前部发生碰撞后部也会受到冲击变形的车身结构、前部发生碰撞后部也会受到冲击变形的车身结构是是 。A货车车身货车车身 B非承载式车身非承载式车身 C承载式车身承载式车身 D半

13、承载式车身半承载式车身思考与练习思考与练习 6、车身发生碰撞时，碰撞力能够被有效的分解，提高、车身发生碰撞时，碰撞力能够被有效的分解，提高车身安全性的车身结构是车身安全性的车身结构是 。A车架式车身车架式车身 B货车车身货车车身 C摩托车车身摩托车车身 D整体式车身整体式车身7、汽车车门包括外板、内板、加强梁、汽车车门包括外板、内板、加强梁、和门框等。和门框等。A倒视镜倒视镜 B侧防撞钢梁侧防撞钢梁 c密封条密封条 D装饰条装饰条8、一般情况下车门铰链安装在、一般情况下车门铰链安装在 。AA柱或柱或c柱上柱上 BB柱或柱或c柱上柱上 CA柱或柱或B柱上柱上 D全都安在全都安在B柱上柱上二、简答题二、简答题1、车身有哪三种结构形式？它们各有什么特点？、车身有哪三种结构形式？它们各有什么特点？2、简述整体式车身的特点有那些？、简述整体式车身的特点有那些？