高中物理重难点解析:功与能(DOC 17页).doc
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- 高中物理重难点解析:功与能DOC 17页 高中物理 难点 解析 DOC 17
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1、 功和能一、难点形成原因:1、对功的概念及计算方法掌握不到位 高中学生刚接触矢量和标量,对功有正负但又是标量不能理解,而在计算的时候,又不能准确使用公式,误以为计算功套上该公式就万事大吉,岂不知该公式一般仅仅适用于恒力做功。2、不能灵活运用动能定理动能定理是高中物理中使用非常广泛的一个定理,使用动能定理有很多优点,但是同学对该定理理解不深,或者不能正确的分析初、末状态,或者不能正确的求出合外力的功,或者不能正确的表示动能变化量,导致对该规律的使用错误百出。3、对守恒思想理解不够深刻在高中物理学习过程中,既要学习到普遍适用的守恒定律能量守恒定律,又要学习到条件限制下的守恒定律机械能守恒定律。学生
2、掌握守恒定律的困难在于:对于能量守恒定律,分析不清楚哪些能量发生了相互转化,即哪几种能量之和守恒;而对于机械能守恒定律,又不能正确的分析何时守恒,何时不守恒。4、对功和能混淆不清在整个高中物理学习过程中,很多同学一直错误的认为功和能是一回事,甚至可以互相代换,其实功是功,能是能,功和能是两个不同的概念,对二者的关系应把握为:功是能量转化的量度。 二、难点突破:1、加深对功概念的理解、掌握功的常用计算方法功是力对位移的积累,其作用效果是改变物体的动能,力做功有两个不可缺少的因素:力和物体在力的方向上的位移,这两个因素同时存在,力才对物体做功。尤其要明确,功虽有正负,但功是标量,功的正负不表示方向
3、,仅仅是表示力做正功还是克服力做功。功的常用计算方法有以下几种: (1)功的公式:,其中是力的作用点沿力的方向上的位移,该公式主要用于求恒力做功和F随做线性变化的变力功(此时F须取平均值) (2)公式,适用于求恒力做功,也适用于求以恒定功率做功的变力功。 (3)由动能定理求恒力做功,也可以求变力做功。图5-1 (4)根据F-s图象的物理意义计算力对物体做的功,如图5-1所示,图中阴影部分面积的数值等于功的大小,但要注意,横轴上方的面积表示做正功,横轴下方的面积表示做负功。(5)功是能量转化的量度,由此,对于大小、方向都随时变化的变力F所做的功,可以通过对物理过程的分析,从能量转化多少的角度来求
4、解。图5-2例1:如图5-2所示,质量为m的小物体相对静止在楔形物体的倾角为的光滑斜面上,楔形物体在水平推力F作用下向左移动了距离s,在此过程中,楔形物体对小物体做的功等于().A0BmgscosCFsDmgstan【审题】在审查该题时,一定要注意到两点:一是小物体和楔形物体相对静止,二是接触面光滑。【分析】因为接触面光滑,所以小物体只受重力和斜面的支持力,又小物体随楔形物体一起向左移动,故二力合力方向水平向左,即重力和支持力的竖直分力平衡,小物体所受的合外力就是楔形物体对小物体支持力的水平分力,该力大小为mgtan,又物体向左移动了距离s,所以做功为mgstan,答案应选D。【总结】利用楔形
5、物体对小物体的支持力的竖直方向的分力和重力平衡条件,可求出支持力的大小,从而求出支持力的水平分力大小。例2:一辆汽车在平直公路上从速度v0开始加速行驶,经时间t后,前进了距离s,此时恰好达到其最大速度vmax,设此过程中发动机始终以额定功率P工作,汽车所受阻力恒为F,则在这段时间里,发动机所做的功为().AFs BPtCmv2max+Fs-mv02 DFt【审题】审题中要注意到,此过程中发动机始终以额定功率工作,这样牵引力大小是变化的,求牵引力的功就不能用公式,而要另想他法。【分析】因为发动机额定功率为P,工作时间为t,故发动机所做的功可表示为Pt,B正确;还要注意到求发动机的功还可以用动能定
6、理,即W- Fs = mv2max-mv02,所以W= mv2max+Fs-mv02,C正确,所以本题答案应选BC。【总结】本题易错之处就在于容易把牵引力分析成恒力,而使用W=Fs求解。例3:用铁锤将一铁钉击入木块,设木块对铁钉的阻力和铁钉进入木块内的深度成正比.在铁锤击第一次时,能把铁钉击入木块内1 cm.问击第二次时,能击入多少深度?(设铁锤每次做功相等)【审题】可根据阻力和深度成正比这一特点,将变力求功转化为求平均阻力的功,进行等效替代,也可进行类比迁移,采用类似根据匀变速直线速度-时间图象求位移的方式,根据F-x图象求功.图5-3【分析】解法一:(平均力法)铁锤每次做功都用来克服铁钉阻
7、力做的功,但摩擦阻力不是恒力,其大小和深度成正比,F=f=kx,可用平均阻力来代替.如图5-3所示,第一次击入深度为x1,平均阻力=kx1,做功为W1=x1=kx12.第二次击入深度为x1到x2,平均阻力=k(x2+x1),位移为x2-x1,做功为W2=(x2-x1)= k(x22-x12). 两次做功相等:W1=W2.解后有:x2=x1=1.41 cm,x=x2-x1=0.41 cm.解法二:(图象法)图5-4因为阻力F=kx,以F为纵坐标,F方向上的位移x为横坐标,作出F-x图象(如图5-4所示),曲线上面积的值等于F对铁钉做的功。由于两次做功相等,故有:S1=S2(面积),即: kx12
8、=k(x2+x1)(x2-x1),所以x=x2-x1=0.41 cm【总结】利用平均力求力做的功,或者利用F-x图象求面积得到力做的功,这两种方法使用不多,但在探究问题时使用较大,比如探究弹簧弹力做功的特点就可以用这两种方法。2、深刻理解动能定理,充分利用其优越性动能定理不涉及物体运动过程中的细节,因此用它处理某些问题一般要比使用牛顿第二定律和运动学公式更为方便,同时它还可以解决中学阶段用牛顿运动定律无法求解的一些变力问题和曲线运动问题,因此能用动能定理解决的问题(尤其是不涉及加速度和时间的问题)应尽量用动能定理解决。使用动能定理解决问题时,要注意以下几点:(1)对物体进行正确的受力分析,一定
9、要做到不漏力,不多力。(2)分析每个力的做功情况,弄清每个力做不做功,是做正功还是负功,总功是多少。(3)有的力不是存在于物体运动的全过程,导致物体的运动状态和受力情况都发生了变化,物体的运动被分成了几个不同的过程,因此在考虑外力做功时,必须看清该力在哪个过程做功,不能一概认为是全过程做功。(4)当物体的运动由几个物理过程组成时,若不需要研究全过程的中间状态时,可以把这几个物理过程看成一个整体过程,从而避免分析每个运动过程的具体细节,这时运用动能定理具有过程简明、方法巧妙、计算简单等优点。例4:一列火车由机车牵引沿水平轨道行使,经过时间t,其速度由0增大到v。已知列车总质量为M,机车功率P保持
10、不变,列车所受阻力f为恒力。求:这段时间内列车通过的路程。【审题】以列车为研究对象,水平方向受牵引力F和阻力f,但要注意机车功率保持不变,就说明牵引力大小是变化的,而在中学阶段用功的定义式求功要求F是恒力。【分析】以列车为研究对象,列车水平方向受牵引力和阻力,设列车通过路程为s。根据动能定理: 【总结】发动机的输出功率P恒定时,据P = FV可知v变化,F就会发生变化,牵引力F变化,a变化。应对上述物理量随时间变化的规律有个定性的认识,下面通过图象给出定性规律。(如图5-5所示)图5-5例5:某地强风的风速是20m/s,空气的密度是=1.3kg/m3。一风力发电机的有效受风面积为S=20m2,
11、如果风通过风力发电机后风速减为12m/s,且该风力发电机的效率为=80%,则该风力发电机的电功率多大?【审题】风通过风力发电机后速度减小说明风的动能转化为电能,但要注意到减少的动能并没有全部转化为电能,还有一个效率问题。【分析】风力发电是将风的动能转化为电能,讨论时间t内的这种转化,这段时间内通过风力发电机的空气是一个以S为底、v0t为高的横放的空气柱,其质量为m=Sv0t,它通过风力发电机所减少的动能用以发电,设电功率为P,则代入数据解得 P=53kW图5-6【总结】解决该类问题,要注意研究对象的选取,可以选择t时间内通过风力发电机的空气为研究对象,也可以选择单位时间内通过风力发电机的空气为
12、研究对象,还可以选择单位长度的空气为研究对象。例6:如图5-6所示,斜面倾角为,滑块质量为m,滑块和斜面的动摩擦因数为,从距挡板为s0的位置以v0的速度沿斜面向上滑行.设重力沿斜面的分力大于滑动摩擦力,且每次和P碰撞前后的速度大小保持不变,斜面足够长.求滑块从开始运动到最后停止滑行的总路程s.【审题】该题中滑块初速度沿斜面向上,而且是一个多次碰撞问题,所以不可能用运动学公式解决,而每次碰撞没有能量损失就暗示了可以考虑使用动能定理。【分析】选取滑块为研究对象,因为重力沿斜面的分力大于滑动摩擦力,所以滑块最终一定停在挡板上,在此过程中,只有重力和摩擦力对滑块做功,故由动能定理可得:所以:s=【总结
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