合同施工组织设计(Document-37页)(DOC 43页).docx

1、最新资料推荐表1 施工组织设计文字说明第一章综 合 说 明一、施工组织计划编制依据1、依据施工招标文件、本工程设计图纸、补遗书等相关资料。2、国家、交通部颁发的现行技术规范、施工规范、公路工程质量检验评定标准及公路工程国内招标文件范本等。3、我单位对施工现场考察及调查的有关资料。4、我单位长期从事高等级公路路面工程及类似工程施工所积累的施工经验、现有的施工设备能力及相应的管理水平等。二、工程概况主要工程内容：路基、桥涵、路面工程工 期：计划工期2009年7月1日开始，2011年10月31日结束。三、本工程设立的组织机构根据业主和招标文件以及本工程规模、日期、质量等方面的要求，我单位为本工程施工

2、，组织了一套高效、精干、强有力的领导班子和装备先进、施工水平过硬的施工队伍，成立现场项目经理部。四、施工现场平面布置见投标书附篇表4 施工总平面布置第二章 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法一、设备、人员动员周期我单位一旦中标，在接到中标通知书后，立即进行人员、设备的动员和调遣工作。5天内派项目经理部主要负责人、管理人员、技术人员进驻工地，与监理办和业主接洽的同时，详细勘察、了解施工沿线情况，尽快安排落实施工营地，着手水、电、路三通的准备工作，开始料场、拌和场、施工便道的修建硬化和临时房屋的搭建。同时，按照施工方案中工序的先后，组织相应的机械进入工地，包括路面基层施工机械、

3、测量和试验设备、拌和设备、钢筋加工机具等。做好“三通一平”、线位恢复、测量布网、施工组织设计的详细编制、重点部位的施工方案编制和评析、原材料试验及砼配合比设计等工作。机械驾驶人员随机械同时进场。 设备、人员动员周期10天，其中主要机械和人员动员周期控制在6天之内。二、设备、人员、材料运到施工现场的方法1、 设备：大型机械设备：发电机组、拌和设备、压路机、装载机采用平板车运输至工地。自卸汽车等直接开往施工现场，其他小型施工设备、机具采用汽车运输。2、人员：施工人员根据进度计划要求，在工序开始前半个月乘坐由公司组织的客运车辆提前到达施工现场。3、材料（1）沥青、水泥采用汽车从厂家和经销处运至现场材

4、料仓库。（2）地材及小型材料采用汽车从工地就近的经销处或料场运往施工现场。三、主要资源配置计划（一）、劳动力投入1、劳动力调配遵循“结构合理、文化程度和技能级别高、专业性强、经验丰富”的原则。2、主要管理、技术人员及施工队伍拟从我单位抽调从事过类似该工程结构施工的，且具有相同路面丰富施工经验的专业化队伍。3、本标段施工高峰拟投入劳动力800人，其中各类专业技术人员40人，技术工人500人，施工过程中项目经理部可根据各分项工程施工需要采用动态管理，在各施工作业队中进行人员调整，确保工程正常进行。专业技术人员全部为持证上岗人员。（二）、主要施工设备计划设备配备的基本原则是：根据单项施工技术要求和施

5、工作业条件确定设备选型；按照施工进度计划指标配备台数，生产能力留有余地；同时考虑突发事件所需的工程抢险应急设备。为保证设备的过程能力，在工地设立设备维修车间，定期对机械设备进行维修保养。第三章 主要工程的施工方案、施工方法施工前首先做好沿线导线点、水准点的复核，水准点的复测与增设，所有测量记录及成果进行整理，上报监理工程师核查批准。中心实验室组织试验人员进行各项指标试验，准备沥青混凝土组成设计，进行试配，试验完成后将试验结果上报监理工程师认可。以上各项工作完成后上报总体开工申请报告，待监理工程师批准后开始进行全线施工。主要工程的施工方案、施工方法如下：一、沥青砼面层施工方案、施工方法（1）材料

6、要求材料一定要集中堆放，且各种材料要堆放整齐，界限清楚。A.粗集料各种粗集料碎石要符合规范要求，集料色泽基本一致。不准含有山皮土和软弱颗粒。B.细集料细集料采用坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质并有适当级配的优质天然砂；细集料要与沥青有良好的粘结能力。雨季要做好料场防水措施，及时排除料场积水。C.沥青的各项指标均必须符合规定，且保证试验频率满足要求。沥青性能各项指标检验，按照批次至少试验一次，其它仅对沥青延度、软化点、针入度进行日常的检查。（2）组成设计A.目标配合比设计阶段： 根据各材料筛分结果，计算出各种材料的用量比例，配成符合要求的矿料级配范围，根据规范配合比类型初拟最佳沥青用量，以最佳沥

7、青用量为中值，以0.5步距增减，拟定五个不同沥青用量进行马歇尔试验，确定目标配合比的最佳沥青用量。B.生产配比设计阶段必须从筛分后进入拌和机冷、热料仓的各种材料的进行取样筛分试验、调整，使生产时的各种材料满足目标配比的要求，以确定各热料仓的材料比例，供拌和机控制室使用，同时反复调整冷料仓进料比例以达到供料平衡，并取目标配合比设计的最佳沥青用量、最佳沥青用量0.3%等三个沥青用量进行马歇尔试验，确定生产配合比的最佳沥青用量。C.生产配比验证阶段拌和机采用生产配合比进行试拌并铺筑试验段，并用拌和的沥青混合料及路上钻取的芯样进行马歇尔试验和矿料筛分、沥青用量检验，检验生产产品的质量符合程度，由此确定

8、生产用的标准配合比，作为生产控制的依据和质量检验的标准。（3）施工准备：A.准备下承层：沥青面层施工前要对基层进行一次认真的检验，特别是要重点检查：标高是否符合要求；表面有无松散；平整度是否满足要求，不达标段要进行处理。B.试验路段施工前要首先完成试验段，用以确定以下内容：1）、确定合理的机械、机械数量及组合方式；2）、确定拌和机的上料速度、拌和数量、拌和温度等操作工艺；3）、确定摊铺温度、速度，碾压顺序、温度、速度、遍数等；4）、确定松铺系数、接缝方法等； 5）、验证沥青混合料配合比； 6）、全面检查材料及施工质量； 7）、确定施工组织及管理体系、人员、通讯联络及指挥方式； 8）、首先有计划

9、，然后完成总结上报审批。 C.试验段的具体要求如下： 1）、在铺筑试验路之前，安装好本项工程有关的全部试验仪器和设备（包括沥青、混合料等室内外试验的配套仪器、设备及取芯机等），配备足够数量的熟练试验技术人员，报请工程师审查批准。 2）、在路面工程开工前，在工程师批准的现场，准备齐全投入该项工程的全部机械设备及各沥青混凝土配合比，以符合规范规定的方法铺筑试验路。此项试验要在工程师的严格监督下进行。路面各层的试验段可安排在不同的时间试验。 3）、试验段的目的是用以证实混合料的稳定性以及拌和、摊铺、压实设备的效率、施工方法和施工组织的适应性，确定沥青混凝土的压实标准密度。要对混合料的松铺厚度、压路机

10、碾压次序、碾压速度和遍数设专岗检查，总结出经验。 4）、试验段路面完成后，写出书面报告，报请工程师审查批准。（4）施工作业A.混合料的拌和1）、沥青材料采用导热油加热，沥青加热温度、储存温度、集料加热温度、沥青与矿料的加热温度、混合料储存温度要符合规范要求。沥青混合料拌和过程中根据粗细集料含水量情况调整冷料送料速度，以保证矿料加热温度不至于波动太大，其波动幅度控制在20以内。2）、热料筛分用最大筛孔要合适选定，避免产生超尺寸颗粒。 3）、沥青混合料的拌和时间以混合料拌和均匀、所有矿料颗料全部裹覆沥青结合料为度，并经试拌确定。 4）、拌好的沥青混合料要均匀一致，无花白料，无结团成块或严重的粗料分

11、离现象，不符合要求时不得使用，并及时调整。 5）、出厂的沥青混合料要按现行试验方法测量运料车中混合料的温度。 6）、拌好的沥青混合料不立即铺筑时，可放成品贮料仓贮存，贮料仓无保温设备时，允许的贮存时间以符合摊铺温度要求为准，有保温设备的储料仓储料时间不宜超过6小时。B.混合料的运输 1）、从拌和机向运料车上放料时，尽量缩小贮料仓下落的落距，每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料的离析现象。 2）、运输成品料过程当中，运料车要用篷布覆盖。 3）、连续摊铺过程中，运料车要在转运车前1030cm处停住，尽可能的不撞击转运车。卸料过程中运料车挂空档，靠转运车推动前进。 4）、已经离析或结成不能

12、压碎的硬壳、团块或运料车辆卸料时留于车上的混合料，以及低于规定铺筑温度或被雨淋湿的混合料都要废弃，不得用于本工程。 C.混合料的摊铺 1）、在铺筑混合料之前，必须对下层进行检查，特别要注意下层的污染情况，不符合要求的要进行处理，否则不准铺筑沥青砼。 2）、为消除纵缝，采用两台摊铺机组成梯队联合摊铺的方法摊铺，两台摊铺机的距离错开10M左右,相邻两幅的摊铺要有5-10CM左右宽度的摊铺重叠。3）、摊铺前要对每车的沥青混合料进行检验，发现超温料、花白料、不合格材料要拒绝摊铺，退回废弃。 4）、摊铺机一定要保持摊铺的连续性，以均匀的速度行驶，摊铺室内料要饱料，送料要均匀。以保证混合料均匀、不间断地摊

13、铺，摊铺过程中不得随意变换速度，避免中途停顿，影响施工质量。 5）、摊铺机的操作要不使混合料沿着受料斗的两侧堆积，任何原因使冷却到规定温度以下的混合料予除去。D.混合料的压实 1）、压实工作要按试验路确定的压实设备的组合及程序进行。 2）、压实分初压、复压和终压三个阶段。压路机以均匀速度行驶，压路机速度要符合规范规定。沥青混合料碾压控制要求初压：摊铺之后立即进行（高温碾压），初压采用轻型钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机碾压，碾压时将驱动轮面向摊铺机。碾压路线及碾压方向不要突然改变而导致混合料产生推移。初压后检查平整度和路拱，必要时要予以修整。复压：复压紧接在初压后进行，复压用振动压路机和轮胎

14、压路机完成。终压：终压紧接在复压后进行，终压要采用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机碾压，消除轮迹。4）、初压和振动碾压要低速进行，以免对热料产生推移、发裂。碾压尽量在摊铺后较高温度下进行，温度越高越容易提高路面的平整度和压实度。5）、碾压工作按试验路确定的试验结果进行。6）、在碾压期间，压路机不得中途停留、转向或制动。压路机碾压一定长度倒车时，做到慢慢停止，挂倒档轻轻启动倒压。7）、压路机不得停留在温度高于70的已经压过的混合料上，同时，采取有效措施，防止油料、润滑脂、汽油或其它有机杂质在压路机操作或停放期间洒落在路面上。 8）、在压实时，如接缝处（包括纵缝、横缝或因其他原因而形成的施工

15、缝）的混合料温度已不能满足压实温度要求，采用加热器提高混合料的温度达到要求的压实温度，再压实到无缝迹为止。否则，必须垂直切割混合料并重新铺筑。9）、摊铺和碾压过程中，要组织专人进行质量检测控制和缺陷修复。平整度检查要及时进行，发现不够时在规定的温度内及时补压，在压路机压不到的其它地方，采用手夯或机夯把混合料充分压实。已经完成碾压的路面，不得修补表皮。10）、压路机碾压段长度与摊铺机速度适应，并保持跟上摊铺机，相距大体稳定。E.施工过程中的注意事项1）、摊铺机每天检查维修一次，保证摊铺机的整体完好性。2）、摊铺前要加热熨平板。3）、混合料供应一定要充足，一定要做到不间断摊铺。4）、随时检查混合料

16、的质量，铺层虚厚，如有个别离析粗料集中处，用筛出的热细料找补。5）、三米直尺逐段丈量平整度，尤其是接头，摊铺机停机、压路机换向部位要作为检测控制的重点。接头处要采取横向碾压，压路机停机、换向部位采取弧形碾压等方式，使平整度满足要求。二、水泥稳定碎石层施工方案、施工方法（1）拌和A.集料必须满足级配要求 B.料仓或拌缸前要有剔除超粒径石料的筛子。 C.拌和现场安排一名试验员监测拌和时的水泥剂量、含水量和各种集料的配比，发现异常要及时调整或停止生产，水泥剂量和含水量要按要求的频率检查并做好记录。 D.各料斗配备2名工作人员，时刻监视下料情况，并人为帮助料斗下料，不准出现卡堵现象，否则及时停止生产。

17、 E.拌和含水量较最佳含水量大12%。(2)运输摊铺 摊铺方式采用摊铺机梯形作业摊铺。 A.用大型自卸汽车运拌和料至施工现场。 B.摊铺前要对下承层洒水，使其表面湿润。 C.摊铺机行进速度要均匀，中途不得变速，其速度要和拌和机拌和能力相适应，最大限度地保持均速前进、摊铺不停顿、间断。(3)碾压 用振动式压路机和1821T三轮压路机，及时进行碾压，其方法为首先用振动式压路机关闭振动档稳定一遍，然后振动碾压3-4遍（使中下层达到压实度），最后用三轮压路机碾压，达到要求的压实度，并保证表面无轮迹（碾压遍数和方法由试验段来确定 ）。(4)摊铺和碾压现场设专人检验，修补缺陷。A.要有测量员盯在现场，不断

18、检测摊铺和碾压后的标高（左、中、右）及时纠正施工中的偏差。B.挖除大料窝点及含水量超限点，并换填合格材料。C.用拌和好的水泥石屑对表面偏粗的部位进行精心找补。D.对由于摊铺机停顿和碾压推移产生的拥包、拥坎，用铁夯人工夯除。E.用三米直尺逐段丈量平整度，发现异常马上处理。F.快速检测压实度，压实不足尽快补压。压实度控制时一定要留有余地，尽量多压12遍，自检时压实度按提高一个百分点掌握。(5)检验各项指标的检验宜在碾压完成后立刻进行。首先表面均匀无松散等现象（最好摊铺时跟踪检验）。各项质量指标满足标准要求，它不仅影响对该层的质量评定，同时也会对沥青表面层的质量和经济效益产生较大的影响。压实度、强度

19、不合格的要返工处理。平整度指标必须在做封层之前，会同驻地监理逐段进行检测。要求在沥青面层施工前，对水泥碎石的标高逐段进行复测，凡标高高出部分，必须用冼刨机冼除。(6)养生养生是水泥稳定碎石非常重要的一道工序，它直接影响结构层的成型强度和表观质量，设专人和专门设备进行养生。 A.洒水养生要不少于7天，且必须经常保持结构层表面湿润。 B.养生期内（7天）除洒水车外，要彻底断交，必须有切实禁止车辆通行的强制措施（如设路障、专人看管等）。(7)接头处理 接头一律为垂直衔接，或用方木进行端头处理，或碾压后挂线直接挖除至标准断面，用三米直尺进行检验，以确认接头处理是否到位。三、二灰碎石层施工方案、施工方法

20、（1）准备工作 A.材料要求 碎石、石灰、粉煤灰要满足技术规范的要求。 料场监理工程师批准后，合理安排各种材料存储及堆放场地，各种材料分开存储，对进场材料必须按频率抽样检查，进场的材料在施工过程中保持稳定，不随意变更。 B.准备下承层 下承层必须满足相应的质量指标，对下承层进行彻底清扫，并适量洒水，保持下承层湿润，同时用石灰标出两条边线。外侧要培好路肩。C.对自动计量强制式稳定拌和设备调试、标定。拌和设备安装后及早进行试运转（空运转和带负荷运转）并进行各材料供料量的称量标定，最后抽检所产混合料级配达合格为止。D.铺设试验段试验段方案主要内容为机械设备配套量，各项操作工艺，摊铺虚方系数、压实遍数

21、设定，质检方法，施工指挥协作配合等各项内容。方案经监理批准后，在验收合格的底基层上选取不小于200m的路段做为试验段精心施工，为以后大面积铺筑打下一个良好基础。试验完成后要全面检测和进行总结，报监理工程师审批，做为基层样板，按此样板进行全面施工。（2）放样测量用全站仪按坐标恢复中线、水平直线段20m设一中桩，曲线段每10m设一中桩。（3）拌和及运输 A.粉煤灰、石灰要保持合适的含水量，要特别注意不准含水量过大造成结块、拌和时计量失准。雨季施工粉煤灰、石灰要采取覆盖措施。 B.拌和设备配料，计量功能齐全、有效，料仓或拌缸前要有剔除超粒径石料（砂砾）的筛子，石灰必须用专用机械筛分机过筛后方可使用，

22、拌合站骨料舱数量不少于5个。 C.配料准确、拌和均匀。上料时必须码成大堆掺和均匀后上料，不准有明显的离析现象，随时对集料进行筛分，及时调整材料的配比。 D.拌和现场必须有一名试验员控制拌和时的含水量和各种材料的配比，随时抽查配比情况并记录。 E.各料斗配备12名工作人员，时刻监视下料状况，并人为帮助料斗下料，不准出现卡堵现象，否则要及时停拌。 F.拌和时的含水量要较最佳含水量大12%。G.汽车要及时前后移动装料，在已完成的铺筑层（达到设计强度后）上均匀、限速行驶，以减少起皮、松动。H.当气温高或风大时，混合料到运输车加以覆盖，以防水分蒸发和灰尘混入。I.卸料时不准撞击摊铺机，要对摊铺机慢慢倒车

23、在距摊铺机前0.5m左右停车等候，当汽车与摊铺机接触后按指挥顶升翻斗卸料，卸完料后及时开离摊铺机。 （4）摊铺 施工时采用两台摊铺机同时梯队形作业摊铺。 A.摊铺前要使下承层保持湿润（用水车洒水）。 B.使用自动找平且具有震捣夯击功能的大功率摊铺机摊铺。 C.两侧均设基准线，控制标高。 D.摊铺速度要均匀，摊铺要连续，尽量避免停机现象，否则将大大影响平整度。 E.设一名测量员随时检测摊铺后的标高，出来异常马上采取补救措施。 F.派专人用拌和好的二灰石屑，对摊铺后表面粗料集中的部位人工找补，使表面均匀。局部水分不合适的要挖除换填合适材料。 （5）碾压 配备震动式压路机2台、1821静态压路机2台

24、、轮胎式压路机2台。 A.首先用震动式压路机静态碾压一遍，然后轮胎式压路机和振动压路机碾压至压实度（通过试验段确定合理的碾压遍数），1821静态压路机碾压23遍，达到表面平整无轮迹。 B.碾压要连续完成，碾压完规定的遍数后，试验员及时取样检测压实度，压实不足及时补压。 C.路肩一同碾压。 D.拌和至碾压成型时间控制在24小时内（要求压实度检验一定要及时）。 （6）检验 各项检验宜在成型后立刻检测，标高、平整度等几何尺寸满足要求。检验时，首先进行外观检验，外观要无轮迹、无翻浆、表面均匀密实、无明显离析现象、边沿整齐、接头处理平顺。压实度、强度不合格的段落要返工处理。 （7）养生 洒水养生7天，在

25、此期间要经常保持其表面湿润，除洒水车外不准任何车辆通行。养生前三天要选择洒水车，不因喷头角度问题而对二灰碎石产生冲刷，造成局部坑槽。 （8）接头处理 接头一律为垂直衔接，或用方木进行端头处理，或碾压后挂线直接挖除至标准断面，用三米直尺进行检验，以确认接头处理是否到位。 4、石灰稳定土层施工方案、施工方法石灰稳定土施工的重点是抓住“成型”保证强度。为此要做到材料合格，配比准确，含水适当，拌和均匀，无素土夹层，路面平整，震压密实，露盖养生。达到“成型好，强度高、不怕水泡。”（1）测量恢复中桩和边桩，在直线段每隔20m，曲线段每隔10-15m设立中线控制桩，并在两侧路面边缘外0.5m处设立边线指示桩

26、。两对应中、边桩连线垂直于中线方向。在摊铺边线位置立模定宽度。（2）材料要求A.选好土场，取样进行土的各项试验工作，尽量塑性指数偏大的粘性土要加强粉碎，粉碎后的土块最大尺寸不要大于15mm。B.石灰要保持合适的含水量，要特别注意不准含水量过大造成结块、拌和时计量失准。雨季施工粉煤灰、石灰要采取覆盖措施。（3）混合料组成设计做好混合料的组成设计，根据规范要求的强度标准，通过试验以确定已定各土场必须的或最佳的石灰剂量，和混合料的最佳含水量（保证混合料摊铺时的含水量高于最佳含水量1-2%）及最大干密度。（4）备土以不同取土场分段按厚度所需数量进行备土。（5）粗平用推土机、平地机依据松铺系数所确定的标

27、高摊开整平，并检测其含水量，如含水量过大要进行翻晒。待含水量适宜时，先用轻型压路机稳压12遍。（6）布灰根据配比确定的所需含灰量进行均匀布灰，石灰要过筛。（7）混合料拌和、碾压A.混合料拌和均匀后用平地机进行初平整型，用压路机碾压12遍，以暴露潜在不平，然后拉线作标高，用平地机配合人工进行精平，并随时检查标高，进行找补。B.用振动压路机配合三轮压路机及时进行碾压。C.碾压按由低及高，先轻后重，先静压后震压的原则进行。碾压时压路机起动、刹车平稳、不打死弯、不调头，各台压路机从同一点起压、同一点结束，做到错轮均匀，碾压匀速，无漏压、无死角。D.碾压遍数按试验段总结的碾压工艺控制，碾压达到一定的压实

28、遍数后及时检测压实度，如部分压实度不合格马上补压达到合格。E.碾压过程中，表面始终保持湿润，如水蒸发过快，及时由洒水车均匀少量补水，水浸入后及时碾压，使表面无松散、起皮、浮灰现象。F.碾压完成后，表面要平整密实，无轮迹裂纹、搓板、起皮、松散。G.每工作1台班末端要留出35m左右不碾压，在下段施工时重新布灰拌和整平碾压成活，使之接缝平顺致密。(8)养生路段成型后及时洒水养生，七天内保持其表面湿润。四、路基工程 1、场地清理按设计图纸所示将所需挖除的树根挖除，清理路基范围内地表杂物、腐植物、垃圾，淤泥、积水等，以机械清理为主，附以必要的人工配合，保持能利用的土方符合填筑材料要求。清理物中腐植质含量

29、较高部分留做日后路基边坡防护绿化植草用土，由自卸车运至特定存放点，余部运至弃土场，运输中杜绝沿途倾洒。 2、 土方路基开挖1）、清表彻底，监理工程师检查通过后，按照设计图纸及水准点、导线点，首先测定坡定高度与位置是否和设计相符，不相符调整设计，用全站仪准确测出路基挖方的中线及边线，用桩标明轮廓后开始进行挖土方施工。距填方较近距离土采用推土机和装载机配合施工，运距在300m以上采用挖掘机配合自卸汽车运输。边坡、水沟开挖均采用挖掘机开挖，并用人工整修，挖方路段基本到设计标高时，用平地机辅于人工精整平，碾压采用YZ20自动式振动压路机。路基开挖施工时，修筑好施工排水设施并保持流水畅通。2）、土方路堑

30、开挖根据路堑深度和纵向长度，开挖方式可以分为横挖法、纵挖法及混合式开挖法五种。 3、石方路基开挖1）、石质路基开挖风化石和软石挖方采用挖掘机挖装，自卸汽车运输；硬质石方开挖采用爆破方法，挖掘机挖装自卸汽车运输。 2）、根据我公司以往施工经验，结合本工程各开挖石方段的具体情况，我公司将严格按照设计和规范要求组织爆破施工。在路堑石方开挖爆破过程中，必须最大限度地降低爆破振动对路堑边坡稳定所造成的不利影响，绝对禁止采用集中装药的大爆破。石方爆破采用毫秒微差定向控制爆破法施工，控制爆破冲击波、震动、噪音和飞石，避免对山体和现有植被的破坏。 3）、炮位的选择：炮孔的位置、方向和深度直接影响爆破的效果，要

31、合理选择炮位。不宜在层理和裂缝处凿孔，以防爆炸时气体由裂缝泄出，降低爆破效果。炮位宜选在临空面较多的方位。预裂爆破至开挖界限处以适当间距合理布孔，炮位要在同一平面内。钻孔：采用潜孔钻。 4）、装药与堵塞：炸药沿孔深的高度分散装置，微差爆破其每孔用量要相等，装完后对药孔用粘土堵塞，以防漏气。装药量、装药结构及孔网参数经试验确定调整。 5）、起爆和清方：采用合理的起爆方式。根据不同情况，可采用导火索或电雷管起爆，一般采用电雷管起爆。爆破后及时组织挖掘机、推土机、装载机配合运输车将石方运出现场，以利再次爆破或其他作业。同时及时清理，清除坡面危面、松石，做好局部防护工作。 6）、开挖过程中路堑边坡的控

32、制及路堑边坡防护。 7）、随时检测，严禁超挖和振动路堑边坡。 8）、临近边坡线时，必须严格按边坡眉线的准确位置钻孔爆破。临近边坡设计线时，应严格按边坡眉线的准确位置钻孔爆破，以保证设计坡形。光爆孔钻孔角度应与边坡设计坡率相同。装药量、装药结构及孔网参数经试验确定调整，达到边坡石方爆破的最佳效果。 9）、光面爆破的炮位间距应根据岩层情况而定，一般在50cm左右，以保证边坡预裂或光面效果，使坡面平整度不超过20cm。 10）、坡脚处严禁超爆，钻孔时不得超钻。爆破后及时将石方运出，清理工作面，加快工程进度。爆破警报及安全：每次起爆前，都要设专人负责爆破警报及安全，预防意外事件发生。 11）、村庄内爆

33、破作业的安全防护，避免出现飞石现象。爆破前在作业面上覆盖草片，并在草片上铺不小于10cm厚的土。爆破应在行人较少的中午进行，并设专人负责爆破警报，预防意外事件发生。4、土方路基填筑1）对设计图纸所指定的取土场中借土方及利用土填方的土质进行如下试验：土的液限、塑限、塑性指数、土的颗粒大小分析试验、土的含水量、密度击实试验、承载比CBR试验、并报监理工程师审批。2）根据设计图纸水准点，导线点用全站仪准确放出路基中线及边线并钉桩标志。3）施工场地清理干净，然后整平压实到规定要求。4）试验路段：用于路基填方层是主要材料需在监理工程师认可的试验场地进行试验，通过试验路段来确定施工时土（土石混合料）的含水

34、量（土石混合料）的合适范围、适宜的松铺厚度和碾压遍数，碾压速度，最佳机械组合的施工组织。5）路基填筑过程中，优先采用强度高、粒径小、透水性好的材料进行填筑，严格按施工技术规范摊铺，分层压实。同一填筑路段，要求同一层的路基填料强度和粒径均匀。6）根据设计断面分层填筑，分层压实，现场放出每层土（土石混合料）的铺设宽度，按技术规范要求每层摊铺宽度两侧各宽出20cm，保证路基边缘有足够的压实度，根据松铺厚度，在路基边缘组织钉桩挂线施工，碾压遍数根据试验确定。7）当路基填土（土石混合料）含水量大于最佳含水量时，可在路外晾晒，也可在路内用铧犁翻拌晾晒；当含水量不足时，可用水车洒水补充，使填土（土石混合料）

35、达到最佳含水量要求，确保达到压实度标准。8）路基填筑采用四区段八流程工艺四区段：填筑区-平整区-碾压区-检验区。八流程：施工准备基底处理分层填筑摊铺整平洒水或晾晒机械碾压检验签认边坡整修。5、石方路基填筑1）、恢复路基中线，并加密中桩，测标高，放出坡脚桩，桩上注明桩号，标上填筑高度。 2）、清除填方范围内的草皮，树根，淤泥，积水，并平整压实经监理工程师认可，实测填前标高后，方可进行填石路基施工。 3）、填石路堤均应分层填筑，分层压实。填石路堤的石料强度不应小于15Mpa（用于护坡的不应小于20Mpa）。填石路堤石料径最大不宜超过层厚的2/3。 4）、填石路堤倾填前，路堤边坡坡脚应用粒径大于30

36、m的硬质石料码砌。填石路堤高度小于或等于6m时，其码砌厚度不应小于1m；当高度大于6m时，码砌厚度不应小于2m。 5）、逐层填筑时，应安排好石料运输路线，专人指挥，按水平分层，先低后高，先两侧后中央卸料，并用大型推土机摊平。个别不平处应配合人工用细石块，石屑找平。当块石级配较差，粒径较大，填层较厚，石块间的空隙较大时，可于每层表面的空隙里扫入石渣、石屑、中、粗砂，再以压力水将砂冲入下部，反复数次，使空隙填满。 6）、人工铺填粒径25cm以上石料时，应先铺砌大块石料，大面向下，小面向上，摆平放稳，再用小石块找平，石屑塞缝，最后压实。人工铺填块径25cm以下石料时，可直接分层摊铺，分层压实。 7）

37、、填石路堤选用工作质量20t以上的重型振动压路机，为加强工作质量可采用2.5t以上的夯锤或25t以上型振压路机压（夯）实。采用重型振动压路机或夯锤压实填石路堤时，经监理工程师同意可加厚至1.0m。填石路堤压实时的操作要求，要先压两侧（即靠路肩部分）后压中间，压实路线对轮碾要纵向互相平行，反复碾压。对于夯锤要成孤形，当夯实密实度达到要求后，再向后移动一夯锤位置。第四章 各分项工程的施工顺序及工期安排一、各分项工程的施工顺序见后附施工工艺框图二、施工工期安排见附篇表“表7 施工总体计划表”。本合同段的施工任务艰巨、工期安排非常紧，为确保按期完工，我单位将以优秀的管理水平和一流的施工技术来缩短工期，

38、顺利完成本项工程。本工程计划2009年7月1日开工，2011年10月31日完工。施工时，严格按照业主和施工组织设计中的施工进度安排，采取可靠的组织措施和技术措施，保证工期目标的实现。第五章 确保工程质量和工期的措施一、确保工程质量的措施对于质量保证，经理部将实行质量责任制，由项目经理全面负责，把责任落实到人，对出现质量事故的人员，给予经济和行政处分，质量保证具体工作由项目总工负责，下面由质检科和技术科具体实施，在施工中和监理工程师密切配合，接受和传达业主和监理工程师的指令，对各项工程进行定期和不定期抽检，杜绝质量事故的发生。（1）建立健全强有力的工程指挥组织体系成立以项目经理为管理核心、以项目

39、部总工为技术核心的项目经理部，下设的各部门之间密切配合，做到上传下达，令行禁止。（2）建立工程施工管理体系每道工序开工前，由项目总工向各施工作业段负责人及施工作业人员进行文字技术交底，详细说明施工方法、技术措施、质量要求、安全注意事项，精心地组织好施工生产。有关施工人员必须严格遵守有关的技术操作规程,认真操作，精心施工，确保施工质量。质检科在工程施工前制定详细的工程质量检验计划。推行全面质量管理，制定工程质量责任制，并层层落实到人，开展群众性的QC小组活动，经常分析施工中可能出现的质量问题，制定改进措施并落实，做到预防为主。（3）建立科学的施工管理制度严格执行施工监理程序，认真听取监理意见，接

40、受监理的检查指导，切实做好各项工作。在施工过程中严格执行ISO9000的工作标准，明确职责和权限，经济效益与工程质量挂钩，严格按质量体系程序文件和作业文件中的规定开展工作，做到有章可循、各司其职，发现问题追查到底,形成一个高效、协调、严密的工作管理体系。搞好竣工资料的收集整理工作，及时填写各种施工记录和检查验收记录,及时收集汇总，保证竣工资料完整无缺。二、确保工期的保证措施1、根据合同工期科学地制定总体施工计划，明确规定各分项工程工期的控制点，严格要求开工、完工时间，把任务落实到各施工段。2、落实经营承包责任制，公司与项目经理部签订承包合同，项目经理部和各施工段签订承包合同，各施工段与施工班组

41、签订承包合同，实行全员风险抵押金制度，制订完善的奖罚条例，重奖重罚，利用经济杠杆，确保合同工期的实现。3、合理安排人力、机械进场，根据施工定额计算，配足配套的人员、设备,按工程需要及时进场。4、协调工程项目的施工，保证各工程的测量、试验、监理签认和工序交接有条不紊地进行。5、协调好与业主、监理和当地政府及群众的关系，为施工创造一个良好的社会环境。6、随时掌握工程进度，建立工程进度日统计、旬考核制度，经常调整计划，协调施工力量，对工程滞后点提前采取措施。7、遇有特殊情况，如下雨等情况，不能按期交工时我单位有能力调集后配力量，及时从其他施工单位租用设备，保证合同工期的实现。第六章：重点（关键）和难

42、点工程的施工方案方法及其措施一、风积砂路基施工（一）、清表与填前碾压路基填筑前，按照施工放样及横断面进行清表，清表深度清除到没有根系部位为止，一般不小于30cm。清表时，清除一段，碾压成型一段。碾压完后，进行路基填筑。 （二）、 挖方路堑开挖施工，考虑到山丘的高度与不均匀地貌及特定土质，采用纵向通道法进行施工，从一端或两端纵向挖掘1520m通道，一次挖到路槽标高，然后由通道向两侧拓宽工作面。开挖过程中要考虑挖方边坡，可先预留50cm100cm，刷坡时可采用人工配合挖掘机一次性完成，避免超挖，边坡应及时防护，确保边坡稳定。 （三）、填方对于纵向调运方运距小于100m的路基，用推土机分层推填，并配

43、合平地机分层整平。对于借土填方和纵向调运方运距大于100m的路基，采用装载机装土。路基填筑采用纵向分层法，每层虚铺厚度不超过40cm，采用人工配合推土机进行摊铺，按放样标高与挂线高度进行整平，每半幅超宽30cm，以保证路基边缘压实度。摊铺整平后，用履带推土机全幅进行稳压后，用平地机进行细致平整，有专人指挥，达到规定的平整度与横坡要求。 （四）、洒水稳压完后，现场立即检测含水量大小，如需补充水分，从打好的井中或蓄水池中抽取，均匀喷洒或打方格洒水。 （五）、路基压实每层填土用履带推土机整平、稳压后洒水，每层厚不得超过40cm，碾压工艺为：振压4遍，履带推土机排压12遍，每遍轮迹要重叠1/2，由弱振

44、到强振，压实路线，直线段先两侧后中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行。注意纵横向接头，必须重叠，振动压路机一般横向重叠0.40.5m，纵向重叠2.0m，达到无漏压、无死角。 （六）、路基填挖结合部的压实度控制路基填挖结合部位较多，这些部位的压实度控制就显得尤为重要。因此，在具体施工中，确定填挖分界线并予以标识，从下向上逐层做出台阶，并严格遵循“先做填方后做挖方”的总原则。，进行挖方时必须注意不能将未进行碾压的结合部位掩埋，严禁出现漏压或压实度薄弱地带，以保证路基的整体压实质量。二、路面施工针对合同段情况，施工中详细制订确保路面质量、预防早期破损的路面施工组织设计及施工作业指导书，并报

45、监理工程师批准。施工组织设计的内容包括材料的料场地点、采备方式、运输形式、堆放场地，试验路及各结构层的施工时间安排，机具设备的配备和人员的安排，采用的工艺和工序的衔接，特殊气候条件(雨天、高温、冬季天气)下的施工对策，以及自检要求和质保措施等。在施工作业指导书中明确各种材料的各项质量指标；及对关键工序、采用工艺、采取的措施等给予明确的事先指导。重视路基质量的复查与缺陷处理。复查内容包括路基平整度、拱度、强度、外型组成尺寸等，只有在复查合格并经监理工程师批准后才能进行路面施工。如有路基表面松散、起皮、局部弹簧、边坡凹陷、强度不足，以及平整度差等缺陷，则必须先进行路基处理合格后，方准施工路面。（一

46、）材料质量与试验材料质量的好坏直接影响路面施工质量和使用质量，尤其是就地采备的粗、细集料，如碎石、砂子等。引起路面早期破损的原因之一是粗细集料的质量不符要求。施工中做到以下几点：1、面层粗集料，其强度、磨光值、压碎值、磨耗值、粒径等必须满足设计和规范要求。确定料场前必须先进行各项指标试验，合格并经监理工程师批准后才能采用。石料尽可能采用二次破碎，按各级粒径要求选择不同筛子进行筛分，严格控制各档规格的碎石粒径。碎石产品规格超标准的严禁使用。对于面层粗集料必须采用反击式破碎机生产，集料含泥量必须控制在允许值以下。用于沥青混凝土面层的碎石为酸性石料时，为提高石料与沥青之间的粘结力，掺入适量的水泥、石

47、灰或抗剥落剂。2、面层细集料：保证砂子粒级和清洁度，对于含泥砂子应进行清洗，分档掺配。对于同一料场的砂子，每天供料都得试验(粒级、含泥量等)。不同料场的砂子，必须及时试验，不符合要求的不准使用。3、 堆场：用于堆放集料的场地，地面必须硬化。对面层集料还应设有防污染的隔离措施和完善的排水系统。不同粒级的材料分别堆放，并留有一定间距的隔离带。制定集料堆放区划图，并报监理批准。4、基层施工，确保在最佳含水量状态下进行。为减少或延缓中刚性基层对沥青路面面层的反射裂缝，对半刚性基层应进行全面检查，在路边标明收缩裂缝位置，统计裂缝数量和总长度。只存在个别裂缝时按规范要求进行处理，裂缝较多时应由设计单位专题提出处治方案后予以