吊车倾覆应急预案(DOC 12页).doc
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1、-标准化文件发布号:(9556-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII丁香湖吊车倾覆应急预案吊车防倾覆应急预案及安全组织措施编 制:审 核:审 批:2015年8月18日目 录 一、应急预案的方针与原则1 二、重大事故(危险)发展过程及分析1 三、突发事件风险分析和预防2 四、应急准备3 五、应急资源及措施5 六、应急响应7吊车防倾覆应急预案及安全组织措施一、应急预案的方针与原则1.施工概况: 沈阳南站东广场站前高架桥全长,设计里程范围DK681+,主体共16节。采用单箱多室结构,对应拱肋位置设置两个外侧箱室,两个外侧箱室之间设置5个中间箱室,箱梁截面高,外侧箱室内宽2
2、m,顶、底板厚20mm,腹板除节点部位板厚24mm外,其余20mm,中间箱室宽2480-2730mm,顶板、腹板厚16mm,底板厚20mm。 拱肋采用箱型带肋截面,二次抛物线线型,立面矢高,矢跨比1:6。中间拱肋高1020mm,宽1540mm。拱肋横向中心距15m。 现场施工主要采用的吊车包括130t及70t汽车吊,吊装能力均经过计算,满足施工使用要求。2.编制原则及依据 为保证施工现场安全生产,加强安全防控措施,有效避免重大安全事故或降低人员伤亡和财产损失,帮助实现应急行动的快速、有序、高效;充分体现应急救援的“应急精神”,坚持“安全第一,预防为主、综合治理”的方针,贯彻“常备不懈、统一指挥
3、、高效协调、持续改进”的原则,依据施工组织设计及施工现场特种设备安全使用相关办法编制吊车防倾覆应急预案及安全组织措施。 二、重大事故(危险)发展过程及分析 本次施工的危险源主要有: 1.吊车作业时吊车臂弯折坠落。 2.吊车试吊或作业中突然安全限位装置失控,发生撞击相邻物体或致其坠物,或违反安全规程操作,造成事故; 3.基础在外力荷载作用下下沉导致吊车倾覆。 4.自然灾害(如雷电、沙尘暴、地震强风、强降雨、暴风雪等)对设施的严重损坏。 5.运行中的电气设备故障导致控制系统失灵。 6.其他作业可能发生的重大事故(高处坠落、物体打击、起重伤害等)造成的人员伤亡、财产损失、环境破坏。 三、突发事件风险
4、分析和预防为确保正常施工,预防突发事件以及某些预想不到的、不可抗拒的事件发生,事前有充足的技术措施准备、抢险物资的储备,最大程度地减少人员伤亡、国家财产和经济损失,必须进行风险分析和采取有效的预防措施。 1、突发事件、紧急情况及风险分析 吊车倾覆的应急方案具体如下:吊车的力矩限位失灵,吊车司机违章作业严重超载吊装,可能造成吊车倾翻。 2、防起重机械倾覆安全措施 (1)起重吊装作业前,起重机械的操作、指挥人员应了解被吊物的具体情况(尺寸、材料及重量),并在现场核实起重吊装作业半径。 (2)按照被吊物重量及作业半径,查询汽车起重机起重能力表,确定起重机伸臂长度,及吊臂工作角度,保证起重机在起重吊装
5、作业时不大于额定起重量的80%。 (3)起重吊装作业前对起重机液压系统、限位系统、警报系统等进行全面检查,确保吊装作业的顺利进行。 (4)起重机就位前,检查起重机工作场地,在场地不平或松软时,应采取硬化并增加垫木等措施,保证起重机支腿部位场地的坚实、平整,防止因场地承载力不足,造成起重机倾覆。 (5) 起重吊装作业时,严格控制吊臂伸出长度,不得超载运行。 (6)起重吊装作业要严格执行试吊程序,在试吊不成功的情况下,应查找原因,待问题解决后,重新进行试吊,试吊成功后方可进行起重吊装作业。 (7)汽车起重机起重吊装作业应采用侧吊的方式,作业时吊臂与地面的夹角不得小于60,左右回转范围不应超过90,
6、不得横吊,以免倾翻。(8)严禁使用起重机进行横拖及斜吊。 (9)起吊构件时,吊索要保持垂直,不得超出起重机回转半径斜向拖拉,以免超负荷和钢丝绳滑脱或拉断绳索而使起重机失稳。起吊重型构件时应设牵拉绳。 (10)起重机操作时,臂杆提升、下降、回转要平稳,不得在空中摇晃,同时要尽量避免紧急制动或冲击振动等现象发生。未采取可靠的技术措施和未经有关技术部门批准,起重机严禁超负荷吊装,以避免加速机械零件的磨损和造成起重机倾翻。(11)起重机应尽量避免满负荷行驶;在满负荷或接近满负荷时,严禁同时进行提升与回转(起升与水平转动或起升与行走)两种动作,以免因道路不平或惯性力等原因引起起重机超负荷而酿成翻车事故。
7、 (12)当两台吊装机械同时作业时,两机吊钩所悬吊构件之间应保持5m以上的安全距离,避免发生碰撞事故。 (13)双机抬吊构件时,要根据起重机的起重能力进行合理的负荷分配(吊重质量不得超过两台起重机所允许起重量总和的75%,每一台起重机的负荷量不宜超过其安全负荷量的80%)。操作时,必须在统一指挥下,动作协调,同时升降和移动,并使两台起重机的吊钩、滑车组均应基本保持垂直状态。两台起重机的驾驶人员要相互密切配合,防止一台起重机失重,而使另一台起重机超载。 (14)吊装时,应有专人负责统一指挥,指挥人员应位于操作人员视力能及的地点,并能清楚地看到吊装的全过程。起重机驾驶人员必须熟悉信号,并按指挥人员
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