客运站场生产安全事故现场应急预案-(DOC 25页).docx

1、客运站场生产安全事故现场应急预案 .编制日期： 编制部门： 实施日期：客运站场生产安全事故现场应急预案 1. 事故风险分析（1）事故类型与分析客运站作为公共人员和车辆密集的场所，侯车大厅、发车泊位及办公大楼等主要生产安全事故包括：1.客运站场用电线路老化、铺设不合理，引发电线发热、短路；用电设备增加，超负荷用电，引发电气火灾。2.乘客、办公人员随手丢烟头，未熄灭，引燃易燃物品引发火灾。 3.停车场车辆自燃引发火灾事故。4.雷雨天气造成电线短路，高温天气引发易燃易爆物品自燃起火。（2）事故发生区域、地点停车场、候客厅、保养场等（3）事故可能发生的时间和造成的危害程度客运站是人员流动量大的人员密集

2、场所，是固定空间的人群密集区域，一旦发生火灾事故，应急逃生措施不到位，临场处置不当，容易造成重大人员伤亡及财产损失。1.3事件（事故）特征上述事件（事故）的集中特征为：突发性强，不可预测且危害（危险）性极大。2.应急工作职责根据公司客运站场生产安全事故各种现场处置的需要，公司成立生产安全事故现场处置组，现场处置组在公司应急指挥部的领导下，履行其应急救援的职责：现场处置组设组长、成员，其组织体系和职责如下：组长：罗广红成员：何 萍、罗海平、刘卷珠等以及事故现场管理人员职责：组长职责：了解现场情况，领导和参与道路交通事故的现场处置工作；成员职责：（1）何 萍：负责掌握人员伤亡和财产损失情况，收集现

3、场有关证据等材料，稳定旅客情绪；（2）罗海平：组织现场抢救，协助总指挥、副总指挥协调公司各种应急资源的调配；（3）刘卷珠：负责现场警戒、维持现场秩序、保护事发现场、做好当事人周围人员的问讯记录、保持与当地政府主管部门的沟通。2.1现场应急处置的一般原则快速反应原则：事故处置要坚持一个“快”字，做到反应快、报告快、处置快。事故单位必须在第一时间向应急救援指挥部报告，同时迅速报警，指挥部领导要尽快到达事故地点。先期处置原则：一旦发生事故，应迅速采取有效措施，尽可能的控制事态发展，以减少人员伤亡和财产损失。统一指挥原则：发生事故后，由应急救援指挥部全面负责内部的统一指挥、统一调度，并配合、服从上级有

4、关部门的对重、特大事故的统一指挥，保证处置工作的统一高效。协调作战原则：各应急救援组在应急救援指挥部的统一领导指挥下，按照各自职责，密切协作，相互配合，共同做好事故的应急处置和抢险救援工作。3.应急处置3.1火灾事故现场处置方案1）事故风险分析：（一）事故类型与分析：导致火灾有三种情况（1）办公场所、候车大厅电气线路、电器设备损坏或老化，造成短路，引发火灾；（2）旅客在候车大厅使用明火或吸烟，点燃行包等物品；（3）旅客携带易燃易爆物品；（4）站场停放的车辆发生自燃；（二）事故发生区域、地点：办公大楼、候车室、停车场。（三）事故可能发生的季节、时间段和危害程度：夏季、秋初高温季节；冬季气候干燥；

5、火灾事故极易造成严重的人员伤亡和财产损失。（四）事故可能出现征兆：持续高温；气候干燥；旅客携带易燃易爆危险品；电气线路、电器设备老化，检修线路、设备时违章操作；2）应急组织与职责：略。3）应急处置措施：（一）事故应急处置程序：事故发生后，马上组人员疏散到安全地带，切断电源，利用灭火器、消防栓等消防设施进行扑救，控制事态的进一步扩大，立即向安监、卫生、消防等相关部门和公司应急指挥中心值班室报告事故情况；报警时，应注意说明火灾现场情况、受伤者的受伤部位和受伤情况，以便让救援人员事先做好相关准备。应急处置人员到达事故现场后，应立即协助事故处理相关部门做好现场处置、伤员救治、保卫警戒等事故处置工作。在

6、事故救援过程中，若事态扩大，救援力量不足，事故无法得到有效控制时，要立即向上一级单位汇报，请求增援，启动上一级事故应急救援预案，实施扩大的应急响应。（二）现场应急处置措施：1、打开应急照明和疏散指示灯，确保疏散、灭火行动顺利进行，切断总电源，防止火灾引发电气线路和设备短路，造成事故扩大；2、开启消防泵，开启室内外消防栓，确保应急水源保障；利用灭火器等消防设施进行扑火；3、通过应急广播、管理人员现场引导等方式，引导旅客通过安全出口进行疏散；疏散完毕，相关部门（单位）及时清点人数并报告指挥部组，有人员被困，视情况派员深入楼内搜寻被困者；4、对神智清醒者，引导自行脱离火场；对神智不清者或伤病残人员，

7、帮助其快速脱离火场；当正常通道被隔断时，采取必要措施将被困人员疏散到安全区域5、保护或转移现场及附近停放的车辆和物品，对尚不能移动的设备、物品，采取必要的防火、隔火措施予以重点保护，避免引发火势的进一步扩大；6、安排专人在站前道路口等候，引导专业消防机构人员、设施和医院急救等进入火灾现场。4.注意事项：（一）电气线路、设备引发的火灾不能直接用消防栓扑救，应先切断电源；（二）车辆自燃引发的火灾应用灭火器进行扑救，在扑救的同时应疏散周围车辆；（三）疏散顺序，先疏散着火区域，后疏散相邻区域。先疏散着火楼层，其次疏散着火楼层以上各层，再次疏散着火楼层以下各层。 （四）疏散旅客时，要充分发动旅客照顾好老

8、、弱、病、残的旅客，确保不漏下一个旅客。（五）如事故发生在夜间，应充分准备应急照明等设备，利于事故救援，防范次生事故。3.2爆炸事故现场处置方案1）事故风险分析：（一）事故类型与分析：爆炸事故是指压缩气体或液体，易燃液体，易燃固体或自燃固体或遇湿易燃物品，氧化剂或有机过氧化物等爆炸品能量瞬间释放，人员被灼伤、烫伤，被碎片等抛射物击伤等造成伤害的事故；（二）事故区域、地点：候车大厅、站场；（三）事故主要发生季节、时间段和危害程度：夏季、秋初高温季节；春运、节假日等客运高峰期，人员密集，携带行旅多，安检压力繁重；爆炸事故极易造成严重的人员伤亡、财产损失；（四）事故可能出现征兆：持续高温；旅客携带易

9、燃易爆危险品进入站场；2）应急组织与职责：略。3）应急处置措施：（一）事故应急处置程序： 事故发生后，迅速隔离事发现场，抢救伤亡人员，撤离无关人员和群众；控制事态的进一步扩大，立即向安监、卫生、消防等相关部门和公司应急指挥中心值班室报告事故情况；报警时，应注意说明事故现场情况、受伤者的受伤部位和受伤情况，以便让救援人员事先做好相关准备。应急处置人员到达事故现场后，应立即协助事故处理相关部门做好现场处置、伤员救治、保卫警戒等事故处置工作。在事故救援过程中，若事态扩大，救援力量不足，事故无法得到有效控制时，要立即向上一级单位汇报，请求增援，启动上一级事故应急救援预案，实施扩大的应急响应。（二）现场

10、应急处置措施： 1、迅速隔离事发现场，抢救伤亡人员，撤离无关人员和群众；2、迅速收集现场信息，核实现场情况，根据火源、爆炸源的位置，灾害波及的范围，进行周密研究，综合分析，制定抢救遇险、遇难人员的方案，防止发生二次事故；3、积极组织人力、物力，利用一切可利用的手段，控制火源，进行直接灭火；4、切断电源；5、协调现场内外部应急资源，统一指挥抢险工作；注意事项：（一）事故发生后，在确保安全的前提下，应立即疏散周围车辆及易燃物品，防止事故扩大。（二）如事故发生在夜间，应充分准备应急照明等设备，利于事故救援，防范次生事故。3.3车辆伤害事故现场处置方案1）事故风险分析：（一）事故类型与分析：站场内发生

11、的车辆伤害事故，主要是指车辆在运行过程中发生的碰撞、碾压、刮碰等造成人员伤害的事故；（二）事故区域、地点：站场内；（三）事故可能发生的时间和造成的危害程度：事故极易造成人员伤亡；（四）事故可能出现征兆：1、驾驶员违反站场管理规定，忽视安全、警告标志在场内违规行车或操作失误；2、人员在场内奔跑或注意力分散；2）应急组织与职责：略。3）应急处置措施：（一）事故应急处置程序：事故发生后，驾驶员、乘务员应立即向交警、安监、卫生、消防等相关部门和公司应急指挥中心值班室报告事故情况；报警时，应注意说明事故现场情况、受伤者的受伤部位和受伤情况，以便让救援人员事先做好相关准备。应急处置人员到达事故现场后，应立

12、即协助事故处理相关部门做好现场处置、伤员救治、保卫警戒等事故处置工作。在事故救援过程中，若事态扩大，救援力量不足，事故无法得到有效控制时，要立即向上一级单位汇报，请求增援，启动上一级事故应急救援预案，实施扩大的应急响应。（二）现场应急处置措施：1、迅速撤离无关人员和群众；2、立即向交警、安监、卫生、消防等相关部门和公司应急指挥中心值班室报告事故情况；无人员伤亡的轻微事故，可在对现场进行拍照保存证据后迅速将车辆移动到安全地带，按照交警的事故处理程序进行处置。3、检查伤亡人员，在救援人员到来之前，对受伤人员进行抢救，若受伤人员可以移动的，立即送往最近的医院进行救治。4、立即用隔离栏、警戒带保护现场

13、，保护内容为：肇事车辆停车位置、伤员位置、各种碰撞碾压痕迹、刹车拖横、血迹等。5、安排人员在车站道口指引急救车等救援人员和设备进入现场；6、应急处置人员到达事故现场后，应立即协助事故处理相关部门做好现场处置、伤员救治、保卫警戒事故处置工作。注意事项：（一）事故发生后，现场人员不得破坏事故现场、毁灭相关证据，因抢救人员、防止事故扩大以及疏通交通等原因，需要移动事故现场物件的，应当做出标志，绘制现场简图或拍取照片并做出书面记录，妥善保存现场重要痕迹、物证。（二）如事故发生在夜间，应充分准备应急照明等设备，利于事故救援，防范次生事故。3.4触电事故现场处置方案1）事故风险分析：（一）事故类型与分析：

14、公司站场无高压用电设备，触电事故通常为低压触电，一般为电伤事故；（二）事故发生区域、地点：办公大楼（三）事故可能发生的季节、时间段和危害程度：春季、夏季，雨水较多，空气潮湿；触电事故极易造成人员伤害；（四）事故可能出现征兆：阴雨天气，空气潮湿；设备未安装使用检漏装置或装置失灵；电气工具或设备漏电、接地保护装置失效；线路或电气设备检修，未办理终结手续，就对停电设备恢复送电；作业者违章作业或未穿戴个人防护装置，作业监护措施不当，擅自扩大工作范围；电气作业的安全管理工作存在漏洞；2）应急组织与职责：略。3）应急处置措施：（一）事故应急处置程序：当发现有人触电时要镇定、果断，首先要尽快使触电者脱离电源

15、，然后对症救治，直到脱离危险。导致人员伤亡的，现场工作人员应立即向安监、卫生、消防等相关部门和公司应急指挥中心值班室报告事故情况；报警时，应注意说明事故现场情况、受伤者的受伤部位和受伤情况，以便让救援人员事先做好相关准备。应急处置人员到达事故现场后，应立即协助事故处理相关部门做好现场处置、伤员救治、保卫警戒等事故处置工作。在事故救援过程中，若事态扩大，救援力量不足，事故无法得到有效控制时，要立即向上一级单位汇报，请求增援，启动上一级事故应急救援预案，实施扩大的应急响应。（二）现场应急处置措施：1、立即拉停开关、扳下刀闸，切断电源。2、如电源开关距离太远，用有绝缘把的钳子或用木柄的斧子断开电源线

16、。3、用木板等绝缘物插入触电者身下，以隔断流经人体的电流。4、用干燥的衣服、手套、绳索、木板、木桥等绝缘物作为工具，拉开触电者及挑开电线使触电者脱离电源。注意事项：1、触电事故发生后，必须立即切断总电源，不失时机的进行急救，动作迅速方法正确，使触电者尽快脱离电源是救治触电者的首要条件。2、救护人不可直接用手或其它金属及潮湿的构件作为救护工具，而必须使用适当的绝缘工具。救护人要用一只手操作，以防自己触电。3、如事故发生在夜间，应迅速解决临时照明，以利于抢救，并避免扩大事故。4、人触电后，会出现神经麻痹、呼吸中断、心脏停止跳动等征象，外表上呈现昏迷不醒的“假死”状态，不能马上送到医院时，应立即进行

17、现场急救。方法是人工呼吸法和胸外心脏挤压法。5、备齐必要的应急救援物资，如车辆、医药箱、担架、氧气袋、止血带、通讯设备、照明器材等。3.5卫生防疫事件现场处置方案1）事故风险分析：（一）事故类型与分析：是指在公司范围内突然发生，造成或可能造成员工、旅客身心健康严重损害的重大传染病疫情、群体性不明原因疾病；（二）事故发生区域、地点：候车大厅；（三）事故可能发生的季节、时间段和危害程度：事件极易人员病疫感染，危害生命健康；（四）事故可能出现征兆：邻近市县发生传染病疫情；站场发现旅客、员工有与政府卫生部门通报的疫情症状；2）应急组织与职责：略。3）应急处置措施：（一）事故应急处置程序：马上单独隔离疑

18、似病例人员，对其周围人员也应进行隔离；立即向安监、卫生等相关部门和公司应急指挥中心值班室报告事故情况；报警时，应注意说明疑似病例情况，病例周围人员及与其接触过的人员情况，以便让救援人员事先做好相关准备。应急处置人员到达事故现场后，应立即协助事故处理相关部门做好现场处置、伤员救治、保卫警戒、人员疏散等事故处置工作。在事故救援过程中，若事态扩大，救援力量不足，事故无法得到有效控制时，要立即向上一级单位汇报，请求增援，启动上一级事故应急救援预案，实施扩大的应急响应。（二）现场应急处置措施：1、立即发放相关应急物品（口罩、预防药品等）给被隔离旅客；2、组织现场消毒等处置工作；3、利用站内广播等安抚旅客

19、情绪；4、封闭事发区域，防止无关人员进入；注意事项：（一）隔离旅客时，应注意工作人员自身的防护，穿戴好防护口罩、手套和衣服；（二）应注意引导旅客、工作人员的情绪，避免引发恐慌。3.6踩踏事故现场处置方案1）事故风险分析：（一）事故类型与分析：踩踏事件：是指在人员密集的场所，人员意外跌倒后，后面不明真相的人群对跌倒的人产生踩踏，从而产生人群惊慌情绪，加剧拥挤和跌倒的人数，出现恶性循环，造成人员伤亡的事故；（二）事故发生区域、地点：候车大厅；（三）事故危害程度：事故极易造成严重的人员伤亡、财产损失；（四）事故征兆：受春运期间、五一、国庆等重大节假日，客运高峰期；受自然灾害等影响，铁路等其他交通运输

20、方式中断；旅客大量聚集；旅客情绪异常、过度紧张；现场管理人员指挥失误或违章指挥；2）应急组织与职责：略。3）应急处置措施：（一）事故应急处置程序：事故发生后，现场工作人员应及时隔离候车大厅与旅客进站大门，控制进入候车大厅旅客的人数；对候车大厅人员进行隔离和分流疏散，设法抢救受伤人员；立即向安监、卫生、消防等相关部门和公司应急指挥中心值班室报告事故情况；报警时，应注意说明事故现场情况、受伤者的受伤部位和受伤情况，以便让救援人员事先做好相关准备。应急处置人员到达事故现场后，应立即协助事故处理相关部门做好现场处置、伤员救治、保卫警戒、人员疏散等事故处置工作。在事故救援过程中，若事态扩大，救援力量不足

21、，事故无法得到有效控制时，要立即向上一级单位汇报，请求增援，启动上一级事故应急救援预案，实施扩大的应急响应。（二）现场应急处置措施：1、及时隔离候车大厅与旅客进站大门，控制进入候车大厅的旅客人数；2、开启所有应急通道，利用广播、现场管理人员引导等方式，疏散现场旅客；3、设法抢救受伤人员；4、在候车大厅外设置警戒护栏，分区隔离候车旅客，增加现场管理人员，维护秩序；5、及时发放饮用水、应急药品等物品，通过站内广播和管理人员等安抚旅客情绪；6、及时公布最新的道路交通情况，对因班线中断，无法输运的旅客及时劝离。注意事项：（一）事故发生后，应立即阻断事发现场区域与其他区域人群的联系，分流事发区域人群。（

22、二）安抚旅客情绪，维护秩序是控制事态扩大的有效途径。.附赠：制定编写应急预案基本要素应急预案是针对可能发生的重大事故所需的应急准备和应急响应行动而制定的指导性文件，其核心内容如下:(1)对紧急情况或事故灾害及其后果的预测、辨识和评估。(2)规定应急救援各方组织的详细职责。(3)应急救援行动的指挥与协调。(4)应急救援中可用的人员、设备、设施、物资、经费保障和其他资源，包括社会和外部援助资源等。(5)在紧急情况或事故灾害发生时保护生命、财产和环境安全的措施。(6)现场恢复。(7)其他，如应急培训和演练，法律法规的要求等。一个完善的应急预案按相应的过程可分为6个一级关键要素，包括:方针与原则;应急

23、策划;应急准备;应急响应;现场恢复;预案管理与评审改进。6个一级要素相互之间既相对独立，又紧密联系，从应急的方针、策划、准备、响应、恢复到预案的管理与评审改进，形成了一个有机联系并持续改进的体系结构。根据一级要素中所包括的任务和功能，其中应急策划、应急准备和应急响应3个一级关键要素可进一步划分成若干个二级小要素。所有这些要素即构成了城市重大事故应急预案的核心要素。这些要素是重大事故应急预案编制所应当涉及的基本方面，在实际编制时，可根据职能部门的设置和职责分配等具体情况，将要素进行合并或增加，以便于组织编写。(一)方针与原则 (二)应急策划应急策划包括危险分析、资源分析以及法律法规要求3个二级要

24、素。1.危险分析2.资源分析3.法律法规要求有关应急救援的法律法规是开展应急救援工作的重要前提保障。应急策划时，应列出国家、省、地方涉及应急各部门职责要求以及应急预案、应急准备和应急救援的法律法规文件，以作为预案编制和应急救援的依据和授权。(三)应急准备1.机构与职责2.应急资源3.教育、训练与演习4.互助协议 (四)应急响应1.接警与通知2.指挥与控制3.警报和紧急公告4.通讯5.事态监测与评估6.警戒与治安7.人群疏散与安置8.医疗与卫生9.公共关系10.应急人员安全城市重大事故尤其是涉及危险物质的重大事故的应急救援工作危险性极大，必需对应急人员自身的安全问题进行周密的考虑，包括安全预防措

25、施、个体防护等级、现场安全监测等，明确应急人员进出现场和紧急撤离的条件和程序，保证应急人员的安全。11.消防和抢险消防和抢险是应急救援工作的核心内容之一，其目的是为尽快地控制事故的发展，防止事故的蔓延和进一步扩大，从而最终控制住事故，并积极营救事故现场的受害人员。尤其是涉及危险物质的泄漏、火灾事故，其消防和抢险工作的难度和危险性巨大。该部分应对消防和抢险工作的组织、相关消防抢险设施、器材和物资、人员的培训、行动方案以及现场指挥等做好周密的安排和准备。12.泄漏物控制危险物质的泄漏以及灭火用的水由于溶解了有毒蒸气都可能对环境造成重大影响，同时也会给现场救援工作带来更大的危险，因此必须对危险物质的

26、泄漏物进行控制。该部分应明确可用的收容装备(泵、容器、吸附材料等)、洗消设备(包括喷雾洒水车辆)及洗消物资，并建立洗消物资供应企业的供应情况和通讯名录，保证对泄漏物的及时围堵、收容、清消和妥善处置。(五)现场恢复现场恢复也可称为紧急恢复，是指事故被控制住后所进行的短期恢复，从应急过程来说意味着应急救援工作的结束，进入到另一个工作阶段，即将现场恢复到一个基本稳定的状态。大量的经验教训表明，在现场恢复的过程中仍存在潜在的危险，如余烬复燃、受损建筑倒塌等，所以应充分考虑现场恢复过程中可能的危险。该部分主要内容应包括:宣布应急结束的程序;撤离和交接程序;恢复正常状态的程序;现场清理和受影响区域的连续检测;事故调查与后果评价等。(六)预案管理与评审改进应急预案是应急救援工作的指导文件，具有法规权威性，所以应当对预案的制定、修改、更新、批准和发布做出明确的管理规定，并保证定期或在应急演习、应急救援后对应急预案进行评审，针对实际情况以及预案中所暴露出的缺陷，不断地更新、完善和改进。 25 / 25