基坑支护坍塌应急预案(DOC 9页).docx

1、中铁四局胶济工指基坑支护坍塌应急预案中铁四局施工的胶济铁路电气化ZH-5标段工程现即将全面展开施工，其中的桥涵工程涉及钻孔桩、承台、扩大基础、墩台身、桥梁及既有线防护施工等多项施工内容，特别是基坑开挖，由于地质情况、现场施工条件、人员素质等复杂原因，在基坑开挖过程中容易发生坍塌等事故。为预防和控制潜在的基坑支护坍塌事故或其它紧急情况，做好事故应急准备，以使发生紧急情况和突发事件时能及时、正确、有效地应急控制，最大限度地预防和减少可能造成的损失，特制定本应急预案。1、可能的事故性质、后果及主要防范措施本工程项目新建绕行地段桥梁承台、扩大基础基坑开挖及涵洞基础基坑开挖，由于地下水位较高，支护不当极

2、易发生基坑坍塌，造成人员伤亡事故；邻近既有线施工的桥涵基坑开挖，由于支护不当也会造成基坑坍塌，引起既有路基塌方甚至引起既有桥的墩台基础倾斜，不仅给既有线行车安全带来严重影响，而且会极大地损害中铁四局在济南铁路局的声誉，给我公司今后在济南铁路局的投标带来严重的消极影响。防范措施：、支护方案决策前充分考虑各种因素（地下水位、地质条件、列车行车振动荷载、开挖作业空间）的影响，留足安全系数等，按规定送相关单位审批；、严肃施工纪律，严格按规范和方案施工；、专人负责基坑支护系统的变形观测，以保证在基坑支护系统变形过大之前发现问题，减小损失；、在基坑旁储备应急物资、机械、人员，保证发生险情随时投入抢险；、施

3、工过程中集中优势资源，速战速决，尽量减少基坑支护时间；、在基坑内配备足够的爬梯等逃生设备，保证在支护变形监控人员发现问题后能立即撤离基坑，力保人员不伤亡。2、应急领导小组职责、成员、分工、应急领导小组职责：工指成立应急响应领导小组，由指挥长担任领导小组组长，副指挥长、总工程师任副组长，组员由各经理部经理、副经理、总工程师组成。工程施工前负责组织重点基坑开挖支护方案的编制、审批，督促各经理部报批影响既有行车安全的工程项目的施工组织设计，并严格按批准后的方案组织施工；工程施工过程中检查、落实基坑支护的安全监控工作；在应急情况下，负责按制定的基坑支护坍塌应急响应预案组织对人、财、物、机进行抢救，尽量

4、避免人员伤亡、减少财产损失，尤其要确保列车行车安全。、成员及分工：2.2.1、现场指挥：严重的基坑坍塌事故由工指指挥长或副指挥长或总工程师负责现场指挥，协调和指挥现场抢救工作，保证施工现场有条不紊地按预先制定的应急响应预案进行实施。事后负责组织相关单位和职能部门对事故（事件）进行调查。2.2.2、现场应急响应小组：各经理部应成立现场应急响应领导小组，组长由发生基坑支护坍塌经理部的经理担任，书记、生产副经理、总工程师任副组长。负责第一时间到达现场，经理、书记负责统筹安排、协调指挥，组织抢救组、联络组及相关人员按预定的分工进行抢救，生产副经理负责按照抢护方案进行响应实施，总工程师负责技术方案并监督

5、方案实施的质量情况，应急响应小组事后负责清理现场和善后处理，尽快恢复生产。2.2.3、现场抢救组：项目队成立现场抢救小组，组长由发生支护坍塌工点项目队的队长担任、副组长由技术主管担任。其职责为服从现场指挥的领导和安排。组织人员按预案抢救。技术上针对发生坍塌的形式、原因根据预定的方案采取不同的措施，并监督、指导施工，控制施工质量。2.2.4、现场联络组：项目队成立由项目经理部书记担任组长的现场联络小组，及时报警，必要时（有人员伤亡的情况下）拨打120急救电话并向工指及有关上级部门报告，指定人员接车；当出现基坑支护坍塌影响既有线行车安全和铁路有关设备时，经理部书记应带经理部安质人员和办公室有关人员

6、到运输管理部门、车站及相关设备管理部门做好解释工作，将影响减小到最低程度。2.2.5、现场具体实施应急响应人员：由项目经理部指定。负责按预定的分工和方案具体实施。、联系电话：3、应急响应预案、成立抢险应急领导小组和抢险队工指成立应急响应领导小组，各经理部单位成立抢险队。抢险队员必须选用身强体壮、施工操作技术熟练的工人，各经理部在选用人员时应根据可能出现的坍塌情况配备不同工种的技术工人，务求专业、精干、高效，有良好的配合协作精神。平时对领导小组、抢险队人员进行必要的培训和演练。、事故(事件)报告工地发生基坑支护坍塌时，最先发现基坑支护坍塌的人员应大声呼叫，呼叫内容要明确：某某桥（涵）（某某墩台）

7、基坑支护坍塌了！身上带有通讯设备时还应及时向单位领导或调度报告，及时将信息准确传出。听到呼叫的任何人，均有责任将险情信息报告给与其最近的负责领导、抢险队员，使消息迅速报告到应急响应领导小组组长处。现场领工员必须立即达到现场，立即查清以下两个问题后向应急领导小组成员传递明确的信息：有无人员埋在基坑底下或人员受伤、是否影响既有线行车安全和铁路设备的正常运作。当发生人员伤亡或影响列车正常行车和铁路设备的正常运作的情况时，经理部安质工程师必须立即将情况上报工指调度（工指应急指挥办公室设在工程调度处）。、报警、接车报警员负责打救护电话120（在明确有人伤亡的前提下），报告事故地点、伤员人数、伤势情况，同

8、时必须告知工程附近醒目标志建筑，尽可能告知详细地点，以利医疗救护队迅速判断方位。接车员迅速到路口接车，清除道路上的各种障碍物，引领救护车从具备驶入条件的道路迅速到达现场。、自救现场所有施工人员、机械必须立即撤离至安全地带，在急救车未到来前，经理部医务工作人员对受伤的人员进行力所能及的处理后，组织人员送往医院或送上救护车。、联络当发生影响列车安全正常行车和铁路设备正常运作时，由经理部书记总负责联络工作，必须告知施工地点两端的线路防护人员和驻站联络员，要求防护人员检查防护设备设施并提高警惕，驻站联络员应向车站解释并请延长线路封锁时间；如导致铁路设备（如信号、通信设施）不能正常工作的应立即报告相关部

9、门抢修，现场施工指挥人员负责维护铁路设备，不使险情和损失进一步扩大。工指领导和相关职能部门领导接到险情报告后，应立即赶赴现场，组织、指挥、协调抢险工作。、抢险险情发生后，经理部经理、生产副经理和总工程师应立即赶赴现场，总工程师通过询问最先发现基坑坍塌人员和察看现场后，根据预先编制的应急预案结合现场实际果断采取抢险防护措施，原则上是先防护不使险情进一步扩大再清理基坑，并现场监督指导施工，保证施工质量；生产副经理按照决定的方案迅速组织抢险队员组织抢险，要求合理组织工序衔接和平行交叉作业、分配劳动力，并负责协调各工序、工种之间工作顺序、进度；抢险队员负责按照确定的分工，就近取用储存在附近的机具实施抢

10、险。对于因基坑周围堆土过高或有较大的动荷载引起的基坑坍塌，应立即将支撑背后的荷载卸除，用挖掘机挖除支撑背后的土、加大放坡开挖坡度并将弃土远离基坑，撤离产生动载的机械或将机械远离基坑顶边缘。对于因地下水位高出基坑底较高或地下水位部分土质差引起的基坑支护坍塌，应立即将地下水位以上的部分放坡开挖并增设平台，打设钢板桩防护并增设纵横支撑。在抢救过程中，经理部安全人员必须提高警惕，严密防护确保安全。、现场保护现场应急过程中，项目经理负责尽可能保护好现场，以满足事后对事故调查的需要。、验收不影响既有线行车地段的，清理完现场，请监理工程师验收确认合格后，进行下一步工序；影响既有线安全正常行车或铁路设备正常工

11、作的，待运营单位、设备管理单位现场确定可以通车后，方可消点通车。、事故善后处理：出现事故后，工指及经理部领导应及时召开事故分析会，本着“四不放过”的原则，认真查找原因并对责任者进行处罚教育，使其他员工接受教训，杜绝类似事件的发生。及时清理事故造成的财产损失和人员伤亡情况，有保险的及时联系保险单位进行理赔，安抚伤亡职工及其家属，将事故影响减小到最低程度，并迅速恢复生产。 中铁四局胶新工指中铁四局胶济工指基坑支护坍塌应急响应预案编制：审核：批准：编制单位：中铁四局胶济工指编制时间：2004年1月11日基坑应急预案1土方开挖施工过程应急措施支撑施工注意事项挖土及降水过程中，应经常注意观察附近建筑物、

12、管线等有无下沉或变形。如下沉和变形较大时，应与设计和建设单位研究采取防护措施；挖土发现地下管线等应及时通知有关部门处理；支撑应挖一层支撑好一层，并严密顶紧，支撑牢固，严禁一次将土挖好后再支撑；施工中应经常检查围护桩、支撑和观测临近建筑物的情况，如发现支撑有松动、变形、位移等情况，应及时加固或更换。加固办法可增加立柱及横撑或增加支撑轴力等。如更换支撑应先加新支撑后拆除旧支撑；如果出现围护桩位移过大，也可以采用围护桩背卸土的方法；挖土过程中注意对桩基及降水管的保护。基坑四周做好挡水坝，基底做排水沟，现场备用抽水设备，确保雨季时排水及时。基坑边坡保护土方开挖过程中严格按照方案要求1:2进行放坡；边坡

13、位置按设计采用钢丝网喷浆护面；挖出土方严禁堆放在基坑周边，现场备用砂袋，若发现边坡有下滑趋势，需及时将砂袋堆放于坡脚处。基坑土方开挖期间若遇雨季，基坑边坡防雨比较重要，挖土期间现场准备一定数量的塑料彩条布，一旦出现挖土过程降雨天气时，及时采用彩条布对挖土作业边坡进行覆盖，减少大雨冲刷边坡而引起边坡失稳或塌方的可能性。 流砂及管涌处理预案采用井点降水，使水位降至基坑底以下，使动水压力的方向朝下，坑底土面保持无水状态；沿基坑外四周打板桩，深入坑底下面一定深度，增加地下水从坑外流入坑内的渗流路线和渗水量，减小动水压力；采用化学压力注浆或高压水泥注浆，固结基坑周围粉砂层，使形成防渗帷幕；往坑底抛大石块

14、，增加土的压重和减小动水压力，同时组织快速施工；基坑基底涌土处理措施详见下图：管涌一般发生在围护桩附近，如果设计支护结构的嵌固深度满足要求，则造成管涌的原因一般是由于坑底的下部位的支护桩排桩中出现断桩、施打未及标高或围护桩出现较大孔洞。如果管涌十分严重可在围护桩前再打设一排钢板桩，在钢板桩与围护桩间进行注浆，钢板桩底应与围护桩底标高相同，顶面与坑底标高相同，钢板桩的打设宽度应比管涌范围宽35m。预防边坡失稳根据工程地质报告分析，该区域为基坑的边坡备选措施：1）.设测量员进行基坑土方边坡土体的位移观测，特别是深基础挖土至基底的初期应每日密切观察。2）.基础作业面工堆草袋装土保持坡底m范围内坡度稳

15、定，3）.根据现场情况适当增设盲沟，起到排水作用及释放基底土方应力。2混凝土施工过程应急措施混凝土浇筑1） 防水混凝土浇筑前，应清除模板内的积水、木屑、钢丝、铁钉等杂物。浇筑混凝土的自落高度应小于2m，否则应使用串筒、溜槽等工具进行浇筑；混凝土浇筑应分层，每层厚度不宜超过3040cm，相邻两层浇筑时间间隔不应超过2h。现浇混凝土底板：按变形缝分段长，整段进行一次性浇灌，在浇注时应派物供部与搅拌站联系，保证混凝土供应及时；现浇混凝土墙身：现浇钢筋混凝土墙身与基础的结合面，应按施工缝处理，即先进行凿毛，将松散部分的砼及浮浆凿除，并用水清洗干净，然后架立墙身模板，混凝土开始浇灌时，先在结合面上刷一层

16、水泥浆或垫一层23cm厚的1：2水泥砂浆再浇灌墙身砼。混凝土浇灌过程中应派出木工、钢筋工、水电工及试验工等相关班组的负责人在现场值班，发现问题及时处理。2) 防水混凝土必须采用高频插入式振捣器振捣，振捣时间宜为1030S，以混凝土泛浆和不冒气泡为准，应避免漏振、欠振和超振。混凝土裂缝及渗漏2）细部构造处理是防水的薄弱环节，施工前应审核图纸，特殊部位如变形缝、施工缝、穿墙管、预埋件等细部要精心处理。3）结构变形缝、施工缝应严格按设计要求进行处理，纵向水平施工缝除应采取一般接浆措施外，应采用3mm厚的止水钢板设置于缝中央的办法起有效止水作用。止水钢板须镀锌处理，涂膜厚度为50um。变形缝预设中埋式钢边橡胶止水带、外贴式止水带，中埋式止水带须固定于专门的钢筋夹上。变形缝内两侧以低模量双组份聚硫密封膏嵌填。混凝土施工时必须加强变形缝的模板固定，不得有跑模、移位现象。要细心浇筑振捣（尤其在止水带底部），保证密实，止水带不得偏移。4）当混凝土出现局部点漏时必须由防水专业队施工，其技术负责人及班组长必须持有上岗证书。施工完毕，及时整理施工技术资料，交总包归档。保修期三年，出现渗漏要负责返修。