反支撑吊杆施工方法-课件.ppt
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- 支撑 吊杆 施工 方法 课件
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1、管线密集狭小吊顶空间反向斜支撑吊管线密集狭小吊顶空间反向斜支撑吊杆施工技术研究杆施工技术研究一、一、项目研究的背景及意义项目研究的背景及意义1 1、研究背景、研究背景 根据目前国家规范,在吊顶龙骨吊杆大于根据目前国家规范,在吊顶龙骨吊杆大于1500mm1500mm时需要设置反向支撑。时需要设置反向支撑。但是并没有说明反向支撑设置的具体范围和相应的制作规范。但是并没有说明反向支撑设置的具体范围和相应的制作规范。首先要从为什么要设置反支撑说起,设置反支撑是为了避免由于吊筋过长首先要从为什么要设置反支撑说起,设置反支撑是为了避免由于吊筋过长导致整个平顶构架失去稳定性,吊筋太长且直径比较小,容易产生晃
2、动,那导致整个平顶构架失去稳定性,吊筋太长且直径比较小,容易产生晃动,那么就应该加设反支撑以保证整个构架的稳定。吊筋越长,在受向上的推力的么就应该加设反支撑以保证整个构架的稳定。吊筋越长,在受向上的推力的时候就容易使吊筋产生一定的弯曲。时候就容易使吊筋产生一定的弯曲。在实际工程中,通常是用角铁或者主龙骨,在龙骨调平以后,一端固定在实际工程中,通常是用角铁或者主龙骨,在龙骨调平以后,一端固定在楼板上,另一端固定在吊顶主龙骨上。一般来讲反向支撑安装的布局上,在楼板上,另一端固定在吊顶主龙骨上。一般来讲反向支撑安装的布局上,反支撑不应在同一直线上,应该为梅花型分布,支撑角度应在反支撑不应在同一直线上
3、,应该为梅花型分布,支撑角度应在30-4530-45度之间,度之间,间距大概在间距大概在2M2M左右,可根据实际情况相应调整。但该斜支撑在实际施工过程左右,可根据实际情况相应调整。但该斜支撑在实际施工过程中很多情况下由于顶部管线影响而难以施工。中很多情况下由于顶部管线影响而难以施工。2 2、研究意义、研究意义 根据目前国家规范,并未规定该反向斜支撑具体做法。在具体操作过根据目前国家规范,并未规定该反向斜支撑具体做法。在具体操作过程中衍生出很多做法,但在实际应用中该反向斜支撑有如下缺点:施工程中衍生出很多做法,但在实际应用中该反向斜支撑有如下缺点:施工工序繁琐;浪费材料;在地下车站顶管线密集的狭
4、小空间内不宜施工工序繁琐;浪费材料;在地下车站顶管线密集的狭小空间内不宜施工等。等。通过技术革新现拟采用镀锌钢管通过螺母与顶部结构顶板紧固的轴向通过技术革新现拟采用镀锌钢管通过螺母与顶部结构顶板紧固的轴向应力,该轴向应力与吊杆本身连同紧固钢管在水平作用力下看作刚性材料,应力,该轴向应力与吊杆本身连同紧固钢管在水平作用力下看作刚性材料,通过验算对比该镀锌钢管能够满足设计要求,进而得出结论该方法能够替通过验算对比该镀锌钢管能够满足设计要求,进而得出结论该方法能够替代反向斜支撑。代反向斜支撑。该工艺存在如下优点:施工简单易操作;在很大程度节约了成本;该工艺存在如下优点:施工简单易操作;在很大程度节约
5、了成本;在地下车站狭小有限的空间内仍可方便施工;在地下车站狭小有限的空间内仍可方便施工;适应性能好,可以广泛适应性能好,可以广泛推广使用。推广使用。鉴于以上斜支撑缺点,研究出一种施工方便简易、节约材料、节鉴于以上斜支撑缺点,研究出一种施工方便简易、节约材料、节约空间的施工工艺是非常有必要的。约空间的施工工艺是非常有必要的。该工艺研究主要内容为:采用镀锌钢管套在吊顶吊筋上通过螺母该工艺研究主要内容为:采用镀锌钢管套在吊顶吊筋上通过螺母与顶部结构顶板紧固,紧固后在垂直方向会产生一个轴向应力,该轴与顶部结构顶板紧固,紧固后在垂直方向会产生一个轴向应力,该轴向应力与吊杆本身连同紧固钢管在水平作用力下看
6、作刚性材料,通过向应力与吊杆本身连同紧固钢管在水平作用力下看作刚性材料,通过受力验算对比该镀锌钢管能够满足设计要求,进而得出结论该方法能受力验算对比该镀锌钢管能够满足设计要求,进而得出结论该方法能够替代反向斜支撑。够替代反向斜支撑。主要研究方法:通过受力分析验算对比得出结论(附图及相关受主要研究方法:通过受力分析验算对比得出结论(附图及相关受力分析图)。力分析图)。二、二、项目研究的目标及内容项目研究的目标及内容 三、新革新技术施工优点三、新革新技术施工优点1 1、施工简单易操作;施工简单易操作;2 2、在很大程度节约了在很大程度节约了成本成本;3 3、在地下车站狭小有限的空间内仍可方便在地下
7、车站狭小有限的空间内仍可方便 施工;施工;4 4、适应性能好,可以广泛推广使用。适应性能好,可以广泛推广使用。由于原反向斜支撑结构的上部需要与建筑结构或承重构件相连,由于原反向斜支撑结构的上部需要与建筑结构或承重构件相连,通过吊顶荷载计算,合理安排间距和受力位置,反向斜支撑的结构材通过吊顶荷载计算,合理安排间距和受力位置,反向斜支撑的结构材料一般为角钢、槽钢、方管做镀锌处理。满焊为三角型框架,三角型料一般为角钢、槽钢、方管做镀锌处理。满焊为三角型框架,三角型框架底边位于上方,尖角向下固定吊杆框架底边位于上方,尖角向下固定吊杆,所以该工序占用空间大,所以该工序占用空间大,施工繁琐。施工繁琐。通过
8、技术革新现拟采用镀锌钢管通过螺母与顶部结构顶板紧固的通过技术革新现拟采用镀锌钢管通过螺母与顶部结构顶板紧固的轴向应力,该轴向应力与吊杆本身连同紧固钢管在水平作用力下看作轴向应力,该轴向应力与吊杆本身连同紧固钢管在水平作用力下看作刚性材料,通过验算对比该镀锌钢管能够满足设计要求,进而得出结刚性材料,通过验算对比该镀锌钢管能够满足设计要求,进而得出结论该方法能够替代反向斜支撑。论该方法能够替代反向斜支撑。1 1、施工简单易操作、施工简单易操作 反向斜支撑采用镀锌角钢或者槽钢通过焊接及反向斜支撑采用镀锌角钢或者槽钢通过焊接及螺栓连接,而革新后技术采用镀锌钢管与螺栓紧螺栓连接,而革新后技术采用镀锌钢管
9、与螺栓紧固连接,仅采用镀锌钢管而且还减少了焊接这道固连接,仅采用镀锌钢管而且还减少了焊接这道工序,与原施工工艺相比节约材料、人工,从而工序,与原施工工艺相比节约材料、人工,从而在很大程度节约了成本。在很大程度节约了成本。2 2、在很大程度节约了成本、在很大程度节约了成本 50 50*5050*5 5的镀锌角钢每吨的镀锌角钢每吨54005400元(元(20132013年年3 3月份市场价),月份市场价),2020镀锌镀锌钢管每吨钢管每吨42504250元(元(20132013年年3 3月份市场价);每米月份市场价);每米5050*5050*5 5镀锌角钢理论镀锌角钢理论重量为重量为3.77kg3
10、.77kg,而每米,而每米2020镀锌钢管理论重量为镀锌钢管理论重量为1.63kg1.63kg;按照本工程中;按照本工程中要求,制作一个吊杆反向斜支撑需要钢材:要求,制作一个吊杆反向斜支撑需要钢材:11.58kg11.58kg,而革新后技术,而革新后技术仅仅需要仅仅需要1.5kg1.5kg;本工程中需要加设方向斜支撑的个数为(平均每隔;本工程中需要加设方向斜支撑的个数为(平均每隔一根吊杆设置一道方向斜支撑):一根吊杆设置一道方向斜支撑):10501050个,加工一个反向斜支撑需要个,加工一个反向斜支撑需要消耗(消耗(1 1个大工和个大工和1 1个小工一天加工个小工一天加工3030个左右反向斜支
11、撑包括:测量、个左右反向斜支撑包括:测量、切割、搬运、焊接、开孔、刷漆等,每个小工工费切割、搬运、焊接、开孔、刷漆等,每个小工工费150150元元/天,每个大天,每个大工工费工工费270270元元/天)天)1414元,而加工一个元,而加工一个2020镀锌钢管需要镀锌钢管需要0.250.25元;因此制元;因此制作、安装完一个反向斜支撑综合单价为作、安装完一个反向斜支撑综合单价为105.5105.5元,而革新后新技术综元,而革新后新技术综合单价为合单价为1.61.6元;综合考虑本工程利用吊杆反向斜支撑革新技术可以元;综合考虑本工程利用吊杆反向斜支撑革新技术可以节约成本(节约成本(105.5-1.6
12、105.5-1.6)*1050=1090951050=109095元。元。装修工程吊顶吊杆施工中,在狭小空间内设置反向装修工程吊顶吊杆施工中,在狭小空间内设置反向斜支撑,由于其占据相对较大的空间,地铁工程处于地斜支撑,由于其占据相对较大的空间,地铁工程处于地下有限空间内,顶部管线密集,因此反向斜支撑施工非下有限空间内,顶部管线密集,因此反向斜支撑施工非常不容易,革新后技术措施仅采用镀锌钢管及螺栓连接,常不容易,革新后技术措施仅采用镀锌钢管及螺栓连接,即便在顶部管线密集的地方仍可方便施工。即便在顶部管线密集的地方仍可方便施工。3 3、便于在狭小有限的空间施工、便于在狭小有限的空间施工返回返回 由
13、于该革新施工工艺施工简易方便,满足设计及施工由于该革新施工工艺施工简易方便,满足设计及施工要求,在很大程度上节约了成本,即便是在像地铁等管线要求,在很大程度上节约了成本,即便是在像地铁等管线密集的顶部空间内施工也可方便操作,因此该工艺可以进密集的顶部空间内施工也可方便操作,因此该工艺可以进行推广。行推广。4 4、适应性能好,可以广泛推广使用适应性能好,可以广泛推广使用四、革新技术受力分析及验算四、革新技术受力分析及验算原规范中吊顶吊杆反向斜支撑做法示意图:技术创新吊顶吊杆加套筒支撑做法示意图:技术创新吊顶吊杆加套筒支撑做法示意图:一种反向斜支撑吊杆,包括轻钢主龙骨一种反向斜支撑吊杆,包括轻钢主
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