SRM手册培训课件.ppt

1、A320A320结构手册培训课程结构手册培训课程 -魏魏 钢钢 锋锋 本课程主要以本课程主要以PDFPDF版的结构修理手版的结构修理手册为依据编写，其中的一部分内容以最册为依据编写，其中的一部分内容以最新的网页版手册为依据编写，本教程中新的网页版手册为依据编写，本教程中使用的内容不会定时更新，仅作参考，使用的内容不会定时更新，仅作参考，不得作为损伤处理时的依据。不得作为损伤处理时的依据。主主要要内内容容 简简介介 损损伤伤处处理理流流程程 与与结结构构有有关关的的手手册册 损损伤伤的的记记录录和和报报告告 空空客客A AI IR RN N V V R RE EP PA AI IR R G GO

2、 OO OD DR RI IC CH H N NS S 简简 介介 在航线维修中，在碰到结构损伤时，我们所希望的就是尽在航线维修中，在碰到结构损伤时，我们所希望的就是尽快定位适用的手册，找到手册中的标准，根据标准判断飞机损伤是快定位适用的手册，找到手册中的标准，根据标准判断飞机损伤是否超标，是否需要进行修理。否超标，是否需要进行修理。根据上述指导思想，将本课程要达到的目标分解为以下两点：根据上述指导思想，将本课程要达到的目标分解为以下两点：1.1.了解了解A320A320手册体系中哪几个手册跟结构有关，这几个手册的主手册体系中哪几个手册跟结构有关，这几个手册的主要内容是甚么，解决手册定位的问题

3、；要内容是甚么，解决手册定位的问题；2.2.了解几个手册的结构，解决标准查找的问题；了解几个手册的结构，解决标准查找的问题；第一部分第一部分 损伤处理的流程损伤处理的流程根据损伤发生的位置找到适用的手册找到手册中的允许损伤标准根据手册中的定义确定损伤类型发损损伤根据允许损伤标准完成损伤的定位和测量将损伤尺寸与损伤标准相比较允许损伤是是是否需要临时修理后才能放行是是拍摄照片、记录损伤尺寸完成损伤的记录和报告否否否否标注损伤尺寸拍摄损伤照片完成损伤报告报结构工程师工程师评估或厂家的批复可否放行可以可以否否完成结构修理第第二二部部分、分、与与结结构构有有关关的的手手册册在在A A3 32 20 0的

4、的手手册册体体系系中，中，以以下下手手册册中中有有结结构构的的内内容：容：1.1.A AM MM M手手册：册：a.a.A AT TA A2 20 0-3 31 1液液压压管管的的损损伤伤标标准准和和修修理理 b.b.A AT TA A5 53 3-1 15 5雷雷达达罩罩的的损损伤伤标标准准和和修修理理 c.c.A AT TA A2 25 5-0 00 0P PB B8 80 01 1客、客、货货舱舱装装饰饰件件修修理理 d.d.A AT TA A5 53 3-3 35 5P PB B6 60 01 1机机腹腹盖盖板板螺螺钉钉丢丢失失标标准准 2.DRM2.DRM管道修理手册：引气管路损伤及

5、修理；管道修理手册：引气管路损伤及修理；3.A320 REPAIR3.A320 REPAIR手册即手册即SRMSRM手册：介绍机体的结手册：介绍机体的结构、损伤标准及修理；构、损伤标准及修理；4.GOODRICH NS4.GOODRICH NS手册手册SRMSRM部分：介绍短舱结构、部分：介绍短舱结构、损伤标准及修理；损伤标准及修理；第三部分第三部分 损伤的记录和报告损伤的记录和报告 -参考参考SRM51-SRM51-11-1311-13 损伤记录和损伤报告的目的是为了损伤信息的传递和记录；损伤记录和损伤报告的目的是为了损伤信息的传递和记录；a.a.损伤的记录损伤的记录 按东航手册的要求，对于

6、不需要修理的允许按东航手册的要求，对于不需要修理的允许损伤需在技术记录本损伤需在技术记录本(TLB)(TLB)上记录损伤；对于需修上记录损伤；对于需修理的损伤，需在东航维修信息系统内建立暂缓项目，理的损伤，需在东航维修信息系统内建立暂缓项目，打印暂缓项目单放入机上专用文件夹，同时更新机打印暂缓项目单放入机上专用文件夹，同时更新机上暂缓项目清单。上暂缓项目清单。b.b.损伤的报告损伤的报告 当损伤超出手册规定的允许损伤标准时，当损伤超出手册规定的允许损伤标准时，按东航手册要求，需向总部维修管理部或厂家提交按东航手册要求，需向总部维修管理部或厂家提交损伤报告，由结构工程师或厂家完成超手册损伤的损伤

7、报告，由结构工程师或厂家完成超手册损伤的评估。在报告损伤时可以使用下列方式：电话、传评估。在报告损伤时可以使用下列方式：电话、传真、真、E-MAILE-MAIL、手绘的损伤描述图、照片，推荐使用、手绘的损伤描述图、照片，推荐使用E-MAIL+E-MAIL+照片的方式。照片的方式。记录和报告时需注意的问题：记录和报告时需注意的问题：a.a.损伤的定位要准确，对于机身、安定面和机翼上损伤的定位，损伤的定位要准确，对于机身、安定面和机翼上损伤的定位，SRM51-11-SRM51-11-1313中要求精确到桁条和隔框；中要求精确到桁条和隔框；b.b.应根据允许损伤标准中受限制的尺寸，确定需要记录哪些尺

8、寸；应根据允许损伤标准中受限制的尺寸，确定需要记录哪些尺寸；c.c.如果周围有损伤，包括已经修理过的或还未修理的损伤，必须要记录新的如果周围有损伤，包括已经修理过的或还未修理的损伤，必须要记录新的损伤到这些损伤间的距离；损伤到这些损伤间的距离；d.d.需要记录损伤边缘到周围紧固件的距离；需要记录损伤边缘到周围紧固件的距离；e.e.拍摄照片时需要有近景和远景，远景是为了确定损伤位置，近景是为了描拍摄照片时需要有近景和远景，远景是为了确定损伤位置，近景是为了描述损伤的细部特征；述损伤的细部特征；f.f.损伤的尺寸可以直接标注在实物上，亦可以用画图软件在损伤照片上标注；损伤的尺寸可以直接标注在实物上

9、，亦可以用画图软件在损伤照片上标注；g.g.拍拍摄摄照照片片时，时，可可以以用用标标记记笔笔将将那那些些无无法法拍拍摄摄清清楚楚的的特特征征明明显显化，化，如如可可以以使使用用标标记记笔笔在在实实物物上上钩钩出出损损伤伤的的轮轮廓，廓，可可以以用用标标记记笔笔点点出出凹凹坑坑的的最最深深点，点，可可以以用用画画点点或或打打叉叉的的方方式式描描出出周周围围紧紧固固件件的的位位置置等等等等;-损伤要求有远景照片损伤要求有远景照片-为更好地描述损伤，可以在不同的距离多拍摄几为更好地描述损伤，可以在不同的距离多拍摄几张：张：-近景是为了描述损伤的细部特征：近景是为了描述损伤的细部特征：-拍摄技巧，标记

10、笔的使用：拍摄技巧，标记笔的使用：在对机身、大翼、安定面、吊架等区域的损伤在记录和报告时，损在对机身、大翼、安定面、吊架等区域的损伤在记录和报告时，损伤位置的描述要求精确到桁条、隔框或肋，这就涉及到桁条、隔框、伤位置的描述要求精确到桁条、隔框或肋，这就涉及到桁条、隔框、肋信息的获取问题。肋信息的获取问题。结构站位信息可以在AMM手册ATA06-DIMENSIONS AND AREAS内找到，也可以在SRM手册相应章节中找到机身桁条，左右对称，机身桁条，左右对称，从上往下顺序编号从上往下顺序编号机身隔框机身隔框从前往后从前往后顺序编号顺序编号垂直安定垂直安定面肋从下面肋从下往上顺序往上顺序编号编

11、号水平安定水平安定面肋从，面肋从，内向外顺内向外顺序编号序编号大翼肋，从内向大翼肋，从内向外顺序编号外顺序编号吊架站位，吊架站位，从前往后从前往后顺序编号顺序编号可以利用参照物确定损可以利用参照物确定损伤站位伤站位在在SRM53-25-11P16SRM53-25-11P16中我中我们找到了参照点的站位们找到了参照点的站位信息：（信息：（FR31FR31、STGR26STGR26）；）；可编辑知道了参考点的站位信息后知道了参考点的站位信息后我们知道隔框和桁条我们知道隔框和桁条是用来固定蒙皮的，也就是用来固定蒙皮的，也就是说，在蒙皮上在隔框和是说，在蒙皮上在隔框和桁条位置应该能看到一桁条位置应该能

12、看到一排排的铆钉，现在我们就排排的铆钉，现在我们就可以通过数铆钉的排数来可以通过数铆钉的排数来确定损伤的站位了确定损伤的站位了第四部分第四部分 空客空客AIRNV REPAIRAIRNV REPAIR手册的进入手册的进入在在AIRNVAIRNV的的Database Database listlist内点击内点击A319/319/320 A319/319/320 AirNv RepairAirNv Repair进入进入 手册界面手册界面另开内容窗口打印内容舱口内的内容目录窗口内容窗口开关目录窗口开关菜单栏FRONT MATTER:该部分是手册的使用说明书，介绍了手册编制时用到的一些概念，如重量因

13、子WV、互换性代码等ATA51该章节类似于AMM的ATA20，主要介绍了结构修理中用到的基本概念和最基本的修理程序，如：各种损伤定义、修理类型定义、紧固件介绍、补漆、热处理、切割、防腐等根据不同部件划分的章节，ATA52-ATA57 使用手册时要注意的一个问题使用手册时要注意的一个问题-有效性有效性 A320 REPAIREA320 REPAIRE手册为非客户化手册，正对的手册为非客户化手册，正对的是是 所有空客所有空客A320A320飞机。主要靠两个手段进行有效飞机。主要靠两个手段进行有效性确认：性确认：1.1.飞机飞机MODMOD配置情况配置情况 2.2.重量因子重量因子WEIGHT VA

14、RIANTWEIGHT VARIANT 飞机飞机MODMOD配置配置有效性确认由具体飞机的MOD配置情况决定，A表示MOD后，B表示MOD前点击后进入MOD配置列表飞机制造厂家序列号MSN下表为MOD与已执行MOD飞机的对应清单 重量因子重量因子WEIGHT VARIANTWEIGHT VARIANT所列内容的有效性由WEIGHT VARIANT决定有关WEIGHT VARIANT的介绍在手册INTRODUCTION部分23小节飞机WEIGHT VARIANT信息在手册INTRO 23小节WEIGHT VARIANT由飞机类型、重量和发动机类型决定可以利用手册的搜索功能在INTRO 的Airp

15、lane Allocation List 部分直接将一架飞机的WV搜索出来 页块页块 进入具体章节后，我们可以看到进入具体章节后，我们可以看到SRMSRM手册内容编排分成三个页块：手册内容编排分成三个页块：PB001PB001、PB101PB101、PB201PB201 结构修理手册内的三个页块结构修理手册内的三个页块SRM手册将内容分为三个页块：PB001、PB101、PB201-PB001-PB001页块，你在该页块可以找到下述信息：页块，你在该页块可以找到下述信息：a.a.图例目录图例目录IPCIPC b.MOD b.MOD配置情况配置情况 c.c.材料厚度如蒙皮厚度材料厚度如蒙皮厚度A

16、TA53-11-11的PB001页块蒙皮厚度IPC图号根据图号最终可以找到件号章节的PB001页块内可以找到跟该章节有关MOD在飞机上的配置情况MOD编号根据飞机制造厂序列号MSN编排的配置列表MOD版本号 -P PB B1 10 01 1页页块，块，该该页页块块内内主主要要是是允允许许损损伤伤描描述，述，即即放放行行标标准，准，是是我我们们航航线线上上处处理理结结构构损损伤伤时时最最希希望望找找到到的；的；PB101页块，主要介绍的是允许损伤 -PB201-PB201页块，在页块，在PDFPDF版本的版本的SRMSRM中该页块内介绍了不同损伤的修中该页块内介绍了不同损伤的修理程序，主要在完成

17、结构修理时使用，结构工程师编制的修理方案理程序，主要在完成结构修理时使用，结构工程师编制的修理方案参考资料就是该页块内的内容；其中有一部分临时修理程序，我们参考资料就是该页块内的内容；其中有一部分临时修理程序，我们在航线维修中也可能用到，如金属胶带粘贴方法等；在在航线维修中也可能用到，如金属胶带粘贴方法等；在AIRNVAIRNV版本版本的的SRMSRM中，将原在中，将原在SRISRI中的检查程序放到了该页块内；中的检查程序放到了该页块内；PB201页块内提供了各种临时和永久修理方案根据不同损伤类型、损伤位置提供的修理方案方案位置有些损伤在处理前或处理后需要参考程序完成检查，这些检查程序就存放在

18、SRI，SRI类似于AMM手册的PB601页块；第五部分第五部分 GOODRICH NSGOODRICH NS 手册的进入手册的进入该手册为该手册为PDFPDF版本，手册可在版本，手册可在浙江维修部服务器浙江维修部服务器A320A320技术资技术资料料/受控的资料受控的资料/发动机厂家手发动机厂家手册册/NS/NS中找到。点击打开中找到。点击打开“5B_MAINMENU.PDF”5B_MAINMENU.PDF”文件文件5B_MAINMENU.PDF5B_MAINMENU.PDF该部分为短舱的该部分为短舱的CMMCMM手册，我们手册，我们可以在这些可以在这些CMMCMM手册中查找件号、手册中查找

19、件号、安装程序、检查安装程序、检查程序、件号、修程序、件号、修理程序等信息理程序等信息NSNS手册的手册的IPC:IPC:在查在查找零部件件号时我找零部件件号时我们可以进入相应的们可以进入相应的CMMCMM手册找，也可手册找，也可以直接进入此部分以直接进入此部分找找此部分就是此部分就是NSNS的的SRMSRM部分，是我们部分，是我们在处理发动机短舱在处理发动机短舱损伤时主要参考的损伤时主要参考的资料，内有允许损资料，内有允许损伤和修理程序伤和修理程序 NS手册CMM部分在在NSNS的的CMMCMM手册中，我们手册中，我们可以找到相应部件的检可以找到相应部件的检查、拆装、修理、工具查、拆装、修理、工具和和IPCIPC等信息等信息点击点击MAIN MAIN MENUMENU返回返回MAINMENU.PDMAINMENU.PDF F主菜单主菜单NSNS的图解目录（的图解目录（IPCIPC）部分）部分我们可以在我们可以在NSNS的的IPCIPC手册内找到短手册内找到短舱内零部件的件舱内零部件的件号号NSNS手册的手册的SRMSRM部分部分SRMSRM部分主要介绍部分主要介绍了发动机进口整流了发动机进口整流罩，风扇整流罩和罩，风扇整流罩和反推部分的允许损反推部分的允许损伤和修理程序伤和修理程序可编辑