信号基础设备-轨道电路-课件.ppt

1、 项目二项目二 信号基础设备信号基础设备轨道电路轨道电路 知识要点知识要点 1 1掌握轨道电路的工作原理。掌握轨道电路的工作原理。2 2掌握轨道电路在轨道交通信号系掌握轨道电路在轨道交通信号系统中的作用。统中的作用。3 3了解各种常用轨道电路的特点及了解各种常用轨道电路的特点及怎样确保轨道电路可靠工作。怎样确保轨道电路可靠工作。2023-5-181 1ppt课件 一、轨道电路工作原理 轨道电路是以钢轨作为导体，两端加上机械绝缘轨道电路是以钢轨作为导体，两端加上机械绝缘(或电气绝缘或电气绝缘)，接上送电和受电设备构成的电路。，接上送电和受电设备构成的电路。1.1.组成组成 轨道电路的组成如图轨道

2、电路的组成如图2 2一一l l所示。所示。图图21 轨道电路组成示意图轨道电路组成示意图2023-5-182 2ppt课件50Hz 轨道电路轨道电路 25Hz 轨道电路图轨道电路图 2023-5-183 3ppt课件2023-5-184 4ppt课件 (1)(1)导体导体 轨道交通系统的两条钢轨是传输轨道电流的导轨道交通系统的两条钢轨是传输轨道电流的导体。在两节钢轨的接头处为了减少钢轨与钢轨夹板问的接触体。在两节钢轨的接头处为了减少钢轨与钢轨夹板问的接触电阻，用连接线连接。电阻，用连接线连接。钢轨接续线有塞钉式和焊接式。塞钉式接续线如图钢轨接续线有塞钉式和焊接式。塞钉式接续线如图2222所所示

3、。示。图图22 塞钉式钢轨接续线塞钉式钢轨接续线引接线用于送电设备、受电设备与钢轨的连接。引接线用于送电设备、受电设备与钢轨的连接。轨端接续线轨端接续线 2023-5-185 5ppt课件 (2)(2)钢轨绝缘钢轨绝缘 钢轨绝缘安装在相邻两个轨道电路衔接处，钢轨绝缘安装在相邻两个轨道电路衔接处，以保证相邻轨道电路在电气上的可靠隔离。钢轨绝缘多采用机以保证相邻轨道电路在电气上的可靠隔离。钢轨绝缘多采用机械强度高、绝缘性能好的材料，在钢轨与夹板间垫有槽形绝缘械强度高、绝缘性能好的材料，在钢轨与夹板间垫有槽形绝缘板，夹板螺栓与夹板之间装有绝缘套管和绝缘垫圈。在两个钢板，夹板螺栓与夹板之间装有绝缘套管

4、和绝缘垫圈。在两个钢轨衔接的断面间还夹有与钢轨断面相同的轨端绝缘。轨衔接的断面间还夹有与钢轨断面相同的轨端绝缘。城市轨道交通的正线多采用城市轨道交通的正线多采用无缝线路无缝线路，需要使用由电子电，需要使用由电子电路构成电气绝缘路构成电气绝缘(又称为调谐区又称为调谐区)来分隔相邻轨道电路。来分隔相邻轨道电路。钢轨绝缘钢轨绝缘(50Kg、60Kg)轨道绝缘节轨道绝缘节 2023-5-186 6ppt课件 (3)(3)送电设备送电设备 轨道电路的送电设备可以是电源，用于向轨道电路的送电设备可以是电源，用于向轨道电路供电，也可以是能够发送一定信息的电子设备，通过轨道电路供电，也可以是能够发送一定信息的

5、电子设备，通过轨道电路向列车传递行车信息。轨道电路向列车传递行车信息。nBG1-80型轨道变压器、型轨道变压器、n BZ4-U型中继变压器型中继变压器轨道变压器轨道变压器 BGBG型轨道变压器主要用于轨道电路供电，其一次侧为型轨道变压器主要用于轨道电路供电，其一次侧为220v220v，二次侧依据，二次侧依据所连接所连接 的端子不同，可以获得各种不同的电压值。的端子不同，可以获得各种不同的电压值。0.45-10.80 V0.45-10.80 V。扼流变压器扼流变压器 2023-5-187 7ppt课件 (4)(4)受电设备受电设备 轨道电路的受电设备可以是轨道继电器，轨道电路的受电设备可以是轨道

6、继电器，用于反映轨道电路范围内有无列车、车辆占用和钢轨是否完整；用于反映轨道电路范围内有无列车、车辆占用和钢轨是否完整；或者当轨道电路中包含有控制信息时，轨道电路的受电设备也或者当轨道电路中包含有控制信息时，轨道电路的受电设备也可以是能够接收并鉴别电流特性的电子设备，能够根据接收到可以是能够接收并鉴别电流特性的电子设备，能够根据接收到的不同特性的电流，令有关继电器动作。的不同特性的电流，令有关继电器动作。2023-5-188 8ppt课件 (5)(5)限流电阻限流电阻 限流电阻是一个可调电阻器，连接在轨道限流电阻是一个可调电阻器，连接在轨道电路电源端，用来调整电路电源端，用来调整轨道电路的电压

7、轨道电路的电压。当轨道电路被列车、。当轨道电路被列车、车辆的轮对分路时，能够防止输出电流过大而损坏电源。车辆的轮对分路时，能够防止输出电流过大而损坏电源。变阻器变阻器 轨道电路用变阻器为轨道电路用变阻器为R2.2/220R2.2/220型。阻值为型。阻值为2.22.2，功率，功率为为220W220W、容许电流为、容许电流为10 A10 A、容许温度为、容许温度为105105可调电阻器可调电阻器2023-5-189 9ppt课件 2 2工作原理工作原理 图图2121是是直流轨道电路原理图直流轨道电路原理图，从图中可以看出：，从图中可以看出：1)1)当轨道电路设备完好，又当轨道电路设备完好，又没有

8、列车没有列车、车辆占用时，轨道电、车辆占用时，轨道电流从电源流从电源正极正极经钢轨、轨道继电器线圈回到经钢轨、轨道继电器线圈回到负极负极而构成而构成回路回路，继，继电器处于电器处于吸起吸起状态，表示轨道区段内状态，表示轨道区段内无车无车占用。此状态称为轨道占用。此状态称为轨道电路的电路的调整调整状态。状态。2)2)当轨道区段内当轨道区段内有列车有列车、车辆占用时，因为车辆的轮对电阻、车辆占用时，因为车辆的轮对电阻比轨道继电器线圈电阻小得多，所以比轨道继电器线圈电阻小得多，所以轨道电路被轮对分路轨道电路被轮对分路，这时，这时流经继电器线圈的电流很小，不足以使衔铁保持流经继电器线圈的电流很小，不足

9、以使衔铁保持吸起吸起，继电器失，继电器失磁磁落下落下，表示该区段，表示该区段有车有车占用。此状态称为轨道电路的占用。此状态称为轨道电路的分路分路状态。状态。3)3)当轨道区段内发生断轨或断线等故障时，流经继电器线圈当轨道区段内发生断轨或断线等故障时，流经继电器线圈的电流中断，使继电器失磁落下。此状态称为轨道电路的断轨状的电流中断，使继电器失磁落下。此状态称为轨道电路的断轨状态。态。2023-5-181010ppt课件轨道电路的作用：轨道电路的作用：钢轨钢轨传送电信息传送电信息 绝缘节绝缘节划分各轨道区段划分各轨道区段 轨端接续线轨端接续线保持电信息延续保持电信息延续 轨道继电器轨道继电器反映轨

10、道的状况反映轨道的状况2023-5-181111ppt课件二、轨道电路的作用二、轨道电路的作用 轨道电路用于监督线路的轨道电路用于监督线路的占用占用情况，并可以向列车情况，并可以向列车传输传输控控制信息，将列车制信息，将列车运行运行和和信号信号显示等显示等联系联系起来。对于城市轨道交起来。对于城市轨道交通，轨道电路是信号系统的通，轨道电路是信号系统的重要重要基础设备，直接影响行车安基础设备，直接影响行车安全和运输效率。全和运输效率。轨道电路的作用主要表现在以下两方面。轨道电路的作用主要表现在以下两方面。1 1监督列车占用监督列车占用 利用轨道电路监督列车在正线或列车和车辆在车辆段等线利用轨道电

11、路监督列车在正线或列车和车辆在车辆段等线路的占用状态。轨道电路反映有关线路空闲时，为路的占用状态。轨道电路反映有关线路空闲时，为开放信号开放信号、建立进路、构成闭塞提供了依据；轨道电路被占用时，用于建立进路、构成闭塞提供了依据；轨道电路被占用时，用于实现控制有关实现控制有关信号机的自动关闭信号机的自动关闭，实现信号系统的自动控制。，实现信号系统的自动控制。2023-5-181212ppt课件 2 2传输行车信息传输行车信息 在正线上，根据列车的不同位置，有关闭塞分区的轨道电在正线上，根据列车的不同位置，有关闭塞分区的轨道电路传输不同的控制信息，实现对追踪列车的控制。带有路传输不同的控制信息，实

12、现对追踪列车的控制。带有编码信编码信息息的轨道电路是城市轨道交通信号系统的轨道电路是城市轨道交通信号系统车车-地地之间信息传输的之间信息传输的通道之一。通道之一。例如数字编码式音频轨道电路中传输的行车信息，为例如数字编码式音频轨道电路中传输的行车信息，为ATPATP系统直接系统直接提供提供控制列车运行所需的控制列车运行所需的前行列车位置前行列车位置、运行前方、运行前方信信号状态号状态、线路条件等信息，以确定列车运行的目标速度，控制、线路条件等信息，以确定列车运行的目标速度，控制列车在当前运行速度下列车在当前运行速度下是否是否减速或停车。减速或停车。2023-5-181313ppt课件 四、交流

13、工频轨道电路四、交流工频轨道电路 用于城市轨道交通的交流工频轨道电路有用于城市轨道交通的交流工频轨道电路有50Hz50Hz相敏轨道电相敏轨道电路路(有继电式和微电子式，其中不注明时即指继电式有继电式和微电子式，其中不注明时即指继电式)、PFPF轨道轨道电路，只有监督列车占用的功能，不能传输其他信息。下面以电路，只有监督列车占用的功能，不能传输其他信息。下面以50Hz50Hz相敏轨道电路为例介绍交流工频轨道电路，其结构图如图相敏轨道电路为例介绍交流工频轨道电路，其结构图如图2-32-3所示。所示。图图2-3 50Hz相敏轨道电路结构图相敏轨道电路结构图2023-5-181414ppt课件4 4按

14、是否包含道岔分类按是否包含道岔分类 车辆段内轨道电路分为车辆段内轨道电路分为无岔无岔区段区段轨道电路和轨道电路和道岔区段道岔区段轨道电轨道电路。路。无岔区段轨道电路内钢轨没无岔区段轨道电路内钢轨没有分支，结构简单，用于停车线、有分支，结构简单，用于停车线、检车线、尽头线调车信号机接近检车线、尽头线调车信号机接近区段，以及两个差置调车信号机区段，以及两个差置调车信号机之间的线路。之间的线路。道岔区段轨道电路结构道岔区段轨道电路结构比较复杂比较复杂，包含了岔前线路、岔后，包含了岔前线路、岔后直向位置线路和岔后侧向位置线路。根据道岔结构，不仅有关直向位置线路和岔后侧向位置线路。根据道岔结构，不仅有关

15、钢轨、杆件要增加绝缘，还要增加道岔跳线和连接线，当分钢轨、杆件要增加绝缘，还要增加道岔跳线和连接线，当分支超过一定长度时，还必须设置多个受电端。支超过一定长度时，还必须设置多个受电端。2023-5-181515ppt课件 1轨道电路组成(1)(1)送电端送电端 送电端一般安装在室外变压送电端一般安装在室外变压器箱内，包括器箱内，包括BGBG5 5-D-D型轨道变压器、型轨道变压器、R-R-2 22 2220220型变阻器、熔断器，轨道电源从型变阻器、熔断器，轨道电源从室内通过电缆送至送电端。室内通过电缆送至送电端。2023-5-181616ppt课件电容器电容器CACA起补偿作用，以提高轨道继

16、电器局部线圈的功率因起补偿作用，以提高轨道继电器局部线圈的功率因数，降低输入电流；防雷元件数，降低输入电流；防雷元件Z Z是对接的硒片，称为浪涌抑制是对接的硒片，称为浪涌抑制器，用于防雷。器，用于防雷。(2)(2)受电端受电端 受电端包括安装受电端包括安装在室外变压器箱内的在室外变压器箱内的BZ-DBZ-D型型中继变压器、中继变压器、R-2R-22 2220220型变阻器、熔断器，安装在型变阻器、熔断器，安装在室内组合架上的电容器、防室内组合架上的电容器、防雷元件、雷元件、交流二元继电器交流二元继电器。受电端中，电容器受电端中，电容器C C用于隔离直流，不使用于隔离直流，不使牵引电流进入轨道继

17、电器的轨道线圈，并能够牵引电流进入轨道继电器的轨道线圈，并能够减少轨道电路的传输衰耗和相移；减少轨道电路的传输衰耗和相移；2023-5-181717ppt课件 (3)(3)绝缘绝缘 钢轨绝缘设置于钢轨绝缘设置于轨道电路分界处，用于隔离相轨道电路分界处，用于隔离相邻的轨道电路。邻的轨道电路。(4)(4)接续线和引接线接续线和引接线 接续接续线用于连接相邻钢轨，引接线线用于连接相邻钢轨，引接线用于将变压器箱或电缆盒接向用于将变压器箱或电缆盒接向钢轨。钢轨。(5)(5)回流线回流线 回流线连接相回流线连接相邻的不同侧钢轨，为牵引回流邻的不同侧钢轨，为牵引回流提供越过钢轨绝缘节的通路。提供越过钢轨绝缘

18、节的通路。轨端接续线轨端接续线 2023-5-181818ppt课件 2 2工作原理工作原理 电源屏分别提供电源屏分别提供50Hz50Hz轨道电轨道电源和局部电源。源和局部电源。送电端送电端轨道电源轨道电源GJZGJZ220220、GJFGJF220220经轨道变压器降压经轨道变压器降压后送至钢轨。在后送至钢轨。在受电端受电端钢轨电压钢轨电压经中继变压器升压后送至轨道继经中继变压器升压后送至轨道继电器的轨道线圈电器的轨道线圈3-43-4端子。端子。轨道继电器的局部线圈轨道继电器的局部线圈1-21-2接局部电源接局部电源GJZGJZ220220、GJFGJF220220。2023-5-18191

19、9ppt课件 当轨道继电器当轨道继电器RGJRGJ的轨道线的轨道线圈和局部线圈电源满足规定的圈和局部线圈电源满足规定的相位和频率相位和频率要求时，轨道电路要求时，轨道电路处于调整状态，处于调整状态，RGJRGJ吸起，表示吸起，表示轨道区段轨道区段空闲空闲。列车占用使轨。列车占用使轨道区段处于分路状态时，道区段处于分路状态时，RGJRGJ落落下。当轨道电源和局部电源频下。当轨道电源和局部电源频率、相位不符合时，率、相位不符合时，RGJRGJ落下。落下。交流二元继电器的特性使交流二元继电器的特性使50Hz50Hz相敏轨道电路具有相敏轨道电路具有相位鉴别相位鉴别能力，即相敏特性，因此其抗干扰性能高。

20、能力，即相敏特性，因此其抗干扰性能高。2023-5-182020ppt课件2.9 轨道电路概述 25Hz相敏轨道电路相敏轨道电路特点：轨道电路的信号电源由铁磁分频特点：轨道电路的信号电源由铁磁分频器供给器供给25Hz交流电，以区分交流电，以区分50Hz牵引牵引电流。电流。接收采用二元二位相敏轨道继电器。接收采用二元二位相敏轨道继电器。二元二位继电器的轨道线圈由送电端二元二位继电器的轨道线圈由送电端25Hz电源经轨道传输后供电。电源经轨道传输后供电。二元二位继电器的局部线圈由二元二位继电器的局部线圈由25Hz局部局部分频器供电。分频器供电。平时，轨道电路空闲，且只有当轨道线平时，轨道电路空闲，且

21、只有当轨道线圈电压和局部线圈电压的相位角接近或圈电压和局部线圈电压的相位角接近或等于等于90度时，继电器才吸起。与此不同度时，继电器才吸起。与此不同的其他情况都会使继电器落下。的其他情况都会使继电器落下。可见，可见，25Hz相敏轨道电路既有对频率的相敏轨道电路既有对频率的选择性（区别电力选择性（区别电力50Hz牵引电流）又有牵引电流）又有对相位的选择性。对相位的选择性。2023-5-182121ppt课件五、数字轨道电路 数字轨道电路数字轨道电路所传输的轨道信号内包含数字信息，例如所传输的轨道信号内包含数字信息，例如列车列车运行方向运行方向、目标距离目标距离、目标速度目标速度等，能够为车载等，

22、能够为车载ATPATP设备设备提供控制信息。下面以音频数字轨道电路为例介绍数字轨道提供控制信息。下面以音频数字轨道电路为例介绍数字轨道电路。电路。音频轨道电路音频轨道电路是联锁逻辑处理单元和车载设备之间的通是联锁逻辑处理单元和车载设备之间的通信接口，实现了正线区段轨道电路占用检测以及地对车的信接口，实现了正线区段轨道电路占用检测以及地对车的ATPATP数字信号传输的双重功能。数字信号传输的双重功能。2023-5-182222ppt课件 1 1设备组成设备组成 (1)(1)轨旁设备轨旁设备 轨旁设备由轨道耦合单元、棒线和耦合环轨旁设备由轨道耦合单元、棒线和耦合环线三部分组成，在轨道之间或者沿轨旁

23、安装，采用互耦方式，线三部分组成，在轨道之间或者沿轨旁安装，采用互耦方式，如图如图2 24 4所示。所示。图图2-4 轨道耦合单元轨道耦合单元 2023-5-182323ppt课件 棒线置于棒线置于两钢轨之间两钢轨之间，端点焊接于钢轨上，形成，端点焊接于钢轨上，形成“S S”形形棒线。一匝导线构成的环线与棒线。一匝导线构成的环线与“S S棒棒”耦合，并与室内控制柜耦合，并与室内控制柜的辅助板相连。的辅助板相连。发送的轨道信号发送的轨道信号电流通过棒线感应到钢轨，由列车电流通过棒线感应到钢轨，由列车车载设车载设备接收。备接收。图中轨道图中轨道耦合单耦合单元元，将轨道信号连接到，将轨道信号连接到控

24、制机箱的控制机箱的接收和发送接收和发送电路，并调谐轨道电路电路，并调谐轨道电路的载频频率。每个耦合的载频频率。每个耦合电路由电路由变压器和可调电变压器和可调电容容组成槽路。组成槽路。2023-5-182424ppt课件图图2-5 音频轨道电路机箱音频轨道电路机箱 (2)(2)室内设备室内设备 室室内设备主要是安装在室内设备主要是安装在室内控制柜内的控制机箱，内控制柜内的控制机箱，如图如图2-52-5所示，每个机所示，每个机箱内包括多个箱内包括多个PCBPCB电路电路板，每个轨道电路包括板，每个轨道电路包括控制板、辅助板、电源控制板、辅助板、电源板。板。控制板产生具有控制板产生具有ATPATP功

25、能的数字编码信息；辅助板将控制功能的数字编码信息；辅助板将控制板产生的板产生的信息放大信息放大发送至室外，并接收来自轨道的信息；电发送至室外，并接收来自轨道的信息；电源板产生控制板和辅助板工作所需的电源。源板产生控制板和辅助板工作所需的电源。2023-5-182525ppt课件2023-5-182626ppt课件2023-5-182727ppt课件2023-5-182828ppt课件2023-5-182929ppt课件 拓展与提高拓展与提高 一、轨道电路的极性交叉一、轨道电路的极性交叉 有有钢轨绝缘的轨道电路钢轨绝缘的轨道电路，当，当钢轨绝缘双破损钢轨绝缘双破损时，可能引起轨道继电器的时，可能

26、引起轨道继电器的错误动作，如图错误动作，如图2-9a2-9a所示，由于所示，由于没有按照极性交叉的要求设置没有按照极性交叉的要求设置，则在，则在1G1G有车有车占用而占用而绝缘双破损绝缘双破损的情况下，因两个轨道电源同时供电，且电流方向相同，的情况下，因两个轨道电源同时供电，且电流方向相同，则则1 GJ1 GJ可能保持吸起而危及行车安全。可能保持吸起而危及行车安全。图图2-9 轨道电路的极性交叉轨道电路的极性交叉 为了实现对钢轨为了实现对钢轨绝缘破损的防护，使钢绝缘破损的防护，使钢轨绝缘两侧的轨面电压轨绝缘两侧的轨面电压具有不同的极性或相反具有不同的极性或相反的相位的相位，这就是轨道电，这就是

27、轨道电路的路的极性交叉极性交叉。2023-5-183030ppt课件 对于交流电，只要两相邻轨道电路电流的相位相反，它们的瞬间极性对于交流电，只要两相邻轨道电路电流的相位相反，它们的瞬间极性也相反，可以得到极性交叉的效果。对于频率电码轨道电路，由于相邻区也相反，可以得到极性交叉的效果。对于频率电码轨道电路，由于相邻区段的编码不同，不能实现极性交叉，必须采用频率防护的方法。段的编码不同，不能实现极性交叉，必须采用频率防护的方法。图图2-9 轨道电路的极性交叉轨道电路的极性交叉 图图2-9b2-9b按照极性交叉配按照极性交叉配置置，绝缘破损时，轨道继电器，绝缘破损时，轨道继电器中的电流是两轨道电源

28、所供电中的电流是两轨道电源所供电流之差，只要调整得当，流之差，只要调整得当，l GJl GJ和和3GJ3GJ都会落下，保证行车安都会落下，保证行车安全，并能及时反映设备故障，全，并能及时反映设备故障，满足了故障满足了故障-安全的要求。安全的要求。2023-5-183131ppt课件二、超限绝缘 按照有关要求，车辆段道岔区段设置于警冲标内方的钢轨绝缘，其安装按照有关要求，车辆段道岔区段设置于警冲标内方的钢轨绝缘，其安装位置距离警冲标不得小于位置距离警冲标不得小于3 35m5m，如图，如图210210所示。当利用车辆段控制台或显所示。当利用车辆段控制台或显示器的光带确认车轮越过绝缘时，这种设置要求

29、可以确保车辆也全部进入了示器的光带确认车轮越过绝缘时，这种设置要求可以确保车辆也全部进入了警冲标内方。警冲标内方。当不得已钢轨绝缘只能装设于警冲标内方小于当不得已钢轨绝缘只能装设于警冲标内方小于3 35m5m处，即构成了处，即构成了“侵侵限绝缘限绝缘”，又称为，又称为“超限绝缘超限绝缘”，在图中该绝缘符号外画圆圈。侵限绝缘的，在图中该绝缘符号外画圆圈。侵限绝缘的存在影响有关信号、道岔、轨道电路的联锁关系，有关工作人员，如调车人存在影响有关信号、道岔、轨道电路的联锁关系，有关工作人员，如调车人员、车站操作人员、信号维修人员等，应熟悉现场侵限绝缘位置，当涉及侵员、车站操作人员、信号维修人员等，应熟

30、悉现场侵限绝缘位置，当涉及侵限绝缘的作业时，应严格执行有关规定，避免由于停车位置不当造成行车事限绝缘的作业时，应严格执行有关规定，避免由于停车位置不当造成行车事故或影响列车运行。故或影响列车运行。图图2-10 钢轨绝缘与警冲标钢轨绝缘与警冲标2023-5-183232ppt课件2023-5-183333ppt课件2 2工作原理工作原理 (1)(1)对列车的检测对列车的检测 音频系统不问断地向轨道音频系统不问断地向轨道发送发送数字编码数字编码信息，并监视其信息，并监视其接收接收器感应到的器感应到的信号信号，作为对列车占用的，作为对列车占用的检测检测。利用音频信息的标题位利用音频信息的标题位(前前

31、8 8位位)作为列车检测的信号，固定为作为列车检测的信号，固定为0111111001111110。发送端通过耦合单元发送至钢轨，接收端由轨道接。发送端通过耦合单元发送至钢轨，接收端由轨道接收器检测该信号，并设置门限值。收器检测该信号，并设置门限值。速度传感器应答器天线轨道电路天线2023-5-183434ppt课件 当轨道电路当轨道电路空闲空闲时，被检测到的信号幅度在门限值以上；时，被检测到的信号幅度在门限值以上；当列车进入轨道电路，所接收到的信号被分路，其幅度降至门当列车进入轨道电路，所接收到的信号被分路，其幅度降至门限值以下，表示轨道电路被占用；由于其他原因造成轨道电限值以下，表示轨道电路

32、被占用；由于其他原因造成轨道电路短路、断路时，如路基潮湿，也会使接收到的信号低于预定路短路、断路时，如路基潮湿，也会使接收到的信号低于预定的阀值，或者生成错误的轨道的阀值，或者生成错误的轨道IDID号。号。2023-5-183535ppt课件 按照故障按照故障-安全原则，被检测到的信号幅度在门限值以上安全原则，被检测到的信号幅度在门限值以上时时AF-904AF-904控制板向联锁单元传递控制板向联锁单元传递“空闲空闲”信息，否则向联锁信息，否则向联锁单元传递单元传递“占用占用”信息，从而完成列车检测功能信息，从而完成列车检测功能CTCS3信号闭塞 应答器GSM-R无线闭塞中心(RBC)区间联锁

33、2023-5-183636ppt课件 (2)(2)发送发送ATPATP信息信息 音频系统与联锁系统之间通过音频系统与联锁系统之间通过RS485RS485接口接口进行通信，接收来自联锁系统的信息，如进行通信，接收来自联锁系统的信息，如目标速度目标速度、目标距离目标距离等等GSM-R固定网络 无线闭塞中心RBC 无线接收模块2023-5-183737ppt课件再加上本轨道区段信息，如轨道电路再加上本轨道区段信息，如轨道电路IDID号、线路速度等，构成号、线路速度等，构成复复合信息合信息。辅助板将复合信息形成的报文帧，结合机笼后面的方向。辅助板将复合信息形成的报文帧，结合机笼后面的方向继电器以继电器

34、以FSKFSK调制方式将报文送至耦合电路，经环线与调制方式将报文送至耦合电路，经环线与“S S棒棒”耦耦合，由车载合，由车载ATPATP设备接收、解码、校验，执行设备接收、解码、校验，执行ATPATP功能，从而完成功能，从而完成数字车载信号的传输功能。数字车载信号的传输功能。CTCS3的无线命令CTCS3的无线命令2023-5-183838ppt课件六、道岔区段轨道电路六、道岔区段轨道电路 1 1道岔区段轨道电路结构的特点道岔区段轨道电路结构的特点 (1)(1)轨道电路内部增设绝缘轨道电路内部增设绝缘 除各种除各种杆件、转辙机安装装置等要加装绝缘外，杆件、转辙机安装装置等要加装绝缘外，还要加装

35、切割绝缘，称为道岔绝缘，用于还要加装切割绝缘，称为道岔绝缘，用于防止轨道电路在调整状态下被辙叉分路。防止轨道电路在调整状态下被辙叉分路。根据需要，道岔绝缘可以装设在道岔的直根据需要，道岔绝缘可以装设在道岔的直股钢轨上，也可以装设在侧股钢轨上。股钢轨上，也可以装设在侧股钢轨上。(2)(2)轨道电路内增设跳线轨道电路内增设跳线 为了保证信号电流的畅通，道为了保证信号电流的畅通，道岔区段轨道电路除了装设轨端接续线、引接线外，还需在尖轨岔区段轨道电路除了装设轨端接续线、引接线外，还需在尖轨与基本轨以及两外侧的基本轨之间增设道岔跳线，用于保证调与基本轨以及两外侧的基本轨之间增设道岔跳线，用于保证调整状态

36、下构成闭合回路。整状态下构成闭合回路。2023-5-183939ppt课件 设有一个送电端，在每个分支轨道电路的另一端各设一设有一个送电端，在每个分支轨道电路的另一端各设一受电端。各分支受电端轨道继电器的前接点，串联在主轨道受电端。各分支受电端轨道继电器的前接点，串联在主轨道继电器电路之中。当任一分支分路时，分支轨道继电器落下，继电器电路之中。当任一分支分路时，分支轨道继电器落下，其主轨道继电器也落下。使用时将主轨道继电器的接点用在其主轨道继电器也落下。使用时将主轨道继电器的接点用在联锁电路中。在实际中应注意：联锁电路中。在实际中应注意：一送双受一送双受一送三受一送三受2023-5-18404

37、0ppt课件 (3)(3)采用一送多受轨道电路采用一送多受轨道电路 由于具有分支电路，不仅包由于具有分支电路，不仅包括道岔的直向部分线路，还包括侧向部分线路，道岔区段可采括道岔的直向部分线路，还包括侧向部分线路，道岔区段可采用一送多受轨道电路，用一送多受轨道电路，包括一送双受或一送三受包括一送双受或一送三受。一送双受轨。一送双受轨道电路如图道电路如图2 26 6所示。所示。图图2-6 道岔区段轨道电路示意图道岔区段轨道电路示意图2023-5-184141ppt课件2023-5-184242ppt课件 采用一送多受轨道电路时，应注意以下问题采用一送多受轨道电路时，应注意以下问题：1)1)与停车线

38、相衔接的道岔轨道电路的分支末端，应设置受与停车线相衔接的道岔轨道电路的分支末端，应设置受电端。电端。2)2)道岔区段分支长度超过道岔区段分支长度超过65m65m时，该分支末端应设置受电端。时，该分支末端应设置受电端。3)3)一送多受轨道电路最多不应超过三个受电端，必要时应一送多受轨道电路最多不应超过三个受电端，必要时应分为两个轨道电路。分为两个轨道电路。4)4)一送多受轨道电路任一地点有车占用时，必须保证有一一送多受轨道电路任一地点有车占用时，必须保证有一个受电端被分路。个受电端被分路。2 2道岔区段轨道电路工作原理道岔区段轨道电路工作原理 (1)(1)调整状态调整状态 道岔区段设备完好、没有

39、车占用时，道岔区段设备完好、没有车占用时，DGJDGJ处处于吸起状态。于吸起状态。(2)(2)分路状态分路状态 道岔区段有车占用时，道岔区段有车占用时，DGJDGJ处于落下状态。处于落下状态。(3)(3)断轨状态断轨状态 道岔区段断线或直股断轨时，道岔区段断线或直股断轨时，DGJDGJ处于落下处于落下状态；弯股断轨时，由于状态；弯股断轨时，由于DGJDGJ。落下，使。落下，使DGJDGJ处于落下状态。处于落下状态。从上述看出，尽管道岔区段轨道电路具有分支，仍然是利从上述看出，尽管道岔区段轨道电路具有分支，仍然是利用一个继电器用一个继电器(即即DGJ)DGJ)表示轨道电路的工作状态。表示轨道电路

40、的工作状态。2023-5-184343ppt课件 3 3道岔区段轨道电路的作用道岔区段轨道电路的作用 设置道岔区段轨道电路的主要设置道岔区段轨道电路的主要作用是监督道岔区段是否作用是监督道岔区段是否有车占用有车占用，将，将DGJDGJ触点应用于车站联锁电路和道岔控制电路触点应用于车站联锁电路和道岔控制电路中，从而确保中，从而确保有车占用或有列车及调车车列通过有车占用或有列车及调车车列通过时，道岔区时，道岔区段内段内所有的道岔均处于锁闭状态所有的道岔均处于锁闭状态，避免列车、调车车列运行，避免列车、调车车列运行过程中由于道岔中途转换造成脱轨或进入异线的事故发生。过程中由于道岔中途转换造成脱轨或进

41、入异线的事故发生。另一方面，道岔区段轨道电路与车站联锁设备的另一方面，道岔区段轨道电路与车站联锁设备的表示灯表示灯电路相结合电路相结合，在监督占用的同时，使，在监督占用的同时，使控制台显示控制台显示的的“红光带红光带”或或“白光带白光带”能够表示相应轨道区段内道岔的开通方向，为能够表示相应轨道区段内道岔的开通方向，为操作人员操作人员提供了更直观的提供了更直观的道岔状态信息道岔状态信息。2023-5-184444ppt课件 七、轨道电路的划分和命名七、轨道电路的划分和命名 1 1正线轨道电路划分正线轨道电路划分 正线正线大多采用大多采用无绝缘无绝缘轨道电路，每隔一定距离划分一个轨道电路，每隔一定

42、距离划分一个闭塞闭塞分区分区。2 2车辆段轨道电路的划分车辆段轨道电路的划分 在车辆段内在车辆段内，轨道电路之间采用钢轨，轨道电路之间采用钢轨绝缘绝缘把两个轨道电路划把两个轨道电路划分为分为互不干扰互不干扰的独立电路单元，称为的独立电路单元，称为轨道电路区段轨道电路区段，如附录，如附录B B所所示。其划分原则是：示。其划分原则是：1)1)凡有信号机的地方，均装设钢轨绝缘，将信号机的内外方凡有信号机的地方，均装设钢轨绝缘，将信号机的内外方划分为不同区段。划分为不同区段。2)2)凡能平行运行的进路，其间应设钢轨绝缘。例如，渡线道凡能平行运行的进路，其间应设钢轨绝缘。例如，渡线道岔上的钢轨绝缘。岔上

43、的钢轨绝缘。3)3)在一个轨道电路区段内包含的道岔原则上在一个轨道电路区段内包含的道岔原则上不应超过三组不应超过三组。4)4)为了提高咽喉区使用效率，应将轨道区段适当划短，使道为了提高咽喉区使用效率，应将轨道区段适当划短，使道岔区段能及时解锁允许办理其他进路。岔区段能及时解锁允许办理其他进路。与一般铁路车站不同的是，城市轨道交通车辆段车库的停车与一般铁路车站不同的是，城市轨道交通车辆段车库的停车线一般划分为两段轨道电路，允许停放两列列车。线一般划分为两段轨道电路，允许停放两列列车。2023-5-184545ppt课件 3 3车辆段轨道电路的命名车辆段轨道电路的命名 (1)(1)道岔区段轨道电路

44、命名方法道岔区段轨道电路命名方法 道岔区段轨道电路根据所道岔区段轨道电路根据所包含的道岔名称来命名。图包含的道岔名称来命名。图2-72-7是附录是附录B B的一部分。的一部分。1)1)包含一组道岔：如图包含一组道岔：如图2-72-7中包含中包含6 6号道岔的轨道区段为号道岔的轨道区段为6DG6DG：2)2)包含二组道岔：如图包含二组道岔：如图2-72-7中包含中包含1515、1616号道岔的轨道区段号道岔的轨道区段为为151516DG16DG，包含，包含8 8、1010号道岔的轨道区段为号道岔的轨道区段为8-10DG8-10DG；3)3)包含三组道岔：当轨道区段中包含三组道岔时，取其中包含三组

45、道岔：当轨道区段中包含三组道岔时，取其中最大和最小道岔号命名。例如道岔区段包括最大和最小道岔号命名。例如道岔区段包括3 3、8 8、1010道岔，其道岔，其名称为名称为3-10DG3-10DG。图图27 轨道电路的命名轨道电路的命名2023-5-184646ppt课件 (2)(2)无岔区段轨道电路的命名方法无岔区段轨道电路的命名方法 1)1)停车线股道轨道电路：按照股道编号命名，一般停车线停车线股道轨道电路：按照股道编号命名，一般停车线划分为两个轨道区段，可停放两列车。例如附录划分为两个轨道区段，可停放两列车。例如附录B B中中l l道的两个道的两个轨道区段分别称为轨道区段分别称为1A1A、l

46、BlB。2)2)进、出段口处的无岔区段：根据其功能等命名，例如附进、出段口处的无岔区段：根据其功能等命名，例如附录录B B中进、出车辆段处的轨道电路为转换轨，分别命名为中进、出车辆段处的轨道电路为转换轨，分别命名为ZHGlZHGl、ZHG2ZHG2；3)3)牵出线等处调车信号机外方的接近区段：在调车信号机牵出线等处调车信号机外方的接近区段：在调车信号机名称后加名称后加G G表示。例如附录表示。例如附录B B中牵出线中牵出线D15D15信号机前方的轨道电路信号机前方的轨道电路为为D15GD15G；4)4)位于咽喉区的无岔区段：以两端道岔编号写成分数形式位于咽喉区的无岔区段：以两端道岔编号写成分数

47、形式加加G G表示。例如附录表示。例如附录B B中中D10D10与与D12D12间的无岔区段为间的无岔区段为3 34G4G，D14D14与与D18D18间的无岔区段为间的无岔区段为4 412G12G。2023-5-184747ppt课件休息、休息休息、休息2023-5-184848ppt课件 项目实施项目实施 任务一任务一 认识轨道电路的组成认识轨道电路的组成 1 1目标目标 1)1)掌握轨道电路各组成部分的作用。掌握轨道电路各组成部分的作用。2)2)掌握轨道电路的工作原理。掌握轨道电路的工作原理。3)3)能够正确安装、更换钢轨绝缘。能够正确安装、更换钢轨绝缘。2 2设备设备 轨道电源、轨道变

48、压器、继电器、轨道电阻、钢轨及接续轨道电源、轨道变压器、继电器、轨道电阻、钢轨及接续线、绝缘、轨道箱等。线、绝缘、轨道箱等。3 3实作内容实作内容 1)1)连接轨道电路送、受电端。连接轨道电路送、受电端。2)2)按照要求组装轨道绝缘，正确安装槽型绝缘、鱼尾板、按照要求组装轨道绝缘，正确安装槽型绝缘、鱼尾板、绝缘套管、绝缘垫、铁垫片与螺栓等。绝缘套管、绝缘垫、铁垫片与螺栓等。3)3)调整轨道电阻，确保轨道电路在调整状态下轨道继电器调整轨道电阻，确保轨道电路在调整状态下轨道继电器可靠吸起，在分路状态下可靠落下。可靠吸起，在分路状态下可靠落下。2023-5-184949ppt课件 任务二任务二 轨道

49、电路接收、发送设备的工作轨道电路接收、发送设备的工作 1 1目标目标 1)1)掌握音频轨道电路、数字轨道电路的基本原理。掌握音频轨道电路、数字轨道电路的基本原理。2)2)了解轨道电路、信号显示、列车运行的关系。了解轨道电路、信号显示、列车运行的关系。3)3)掌握正线各闭塞分区的相互控制关系。掌握正线各闭塞分区的相互控制关系。2 2设备设备 按照图按照图2828音频轨道电路提供线路、信号机、接收设备、发送设备等。音频轨道电路提供线路、信号机、接收设备、发送设备等。图图2-8 音频轨道电路的应用音频轨道电路的应用 3 3实作内容实作内容 1)1)设计控制信息与信号显示的对应关系。设计控制信息与信号

50、显示的对应关系。2)2)设计连接方式，实现自动闭塞的基本要求。设计连接方式，实现自动闭塞的基本要求。3)3)改变有关轨道电路状态，检查有关闭塞分区是否按照设计要求改变所改变有关轨道电路状态，检查有关闭塞分区是否按照设计要求改变所传输的控制信息。传输的控制信息。2023-5-185050ppt课件 任务三任务三 轨道电路的划分轨道电路的划分 1 1目标目标 1)1)掌握车辆段内轨道电路的划分原则。掌握车辆段内轨道电路的划分原则。2)2)进一步理解轨道电路划分中需要考虑的实际问题。进一步理解轨道电路划分中需要考虑的实际问题。2 2资料资料 提供城市轨道交通车辆段信号平面图。提供城市轨道交通车辆段信