第4章第2节　交通运输布局对区域发展的影响 ppt课件-2023新人教版（2019）《高中地理》必修第二册.pptx

1、第二第二节节交通交通运输布局对区域发展的影响运输布局对区域发展的影响目 标 素 养1.结合资料结合资料,运用综合思维分析交通运输布局对区域经济发展运用综合思维分析交通运输布局对区域经济发展的影响的影响2.运用资料运用资料,分析交通运输布局对聚落发展的影响分析交通运输布局对聚落发展的影响知 识 概 览一、促进区域经济发展一、促进区域经济发展(1)使区域经济发展所需要的各要素合理流动使区域经济发展所需要的各要素合理流动,实现实现空间空间上的优化配置。上的优化配置。(2)缩短不同区域之间的缩短不同区域之间的时空时空距离距离,加快经济发展速度加快经济发展速度,提升经济发展水平。提升经济发展水平。(3)

2、拉动相关行业发展拉动相关行业发展,增加增加就业就业。交通线路建设的经济意义有哪些交通线路建设的经济意义有哪些?提示提示:促进资源开发促进资源开发,将资源优势转化为经济优势将资源优势转化为经济优势,促进沿促进沿线经济发展。线经济发展。加快基础设施建设加快基础设施建设,拉动相关行业发展。拉动相关行业发展。加强区域间交流与合作加强区域间交流与合作,实现优势互补实现优势互补,促进外向型经济促进外向型经济发展发展;促进边境贸易发展。促进边境贸易发展。合理完善交通网。合理完善交通网。二、影响聚落发展二、影响聚落发展(1)形成规模较大的城市形成规模较大的城市,如如石家庄石家庄、株洲依托铁路枢、株洲依托铁路枢

3、纽发展起来纽发展起来;新加坡依托新加坡依托港口港口实现经济、社会发展。实现经济、社会发展。(2)促使促使商业网点商业网点甚至商业中心城市的变化甚至商业中心城市的变化,如京杭运如京杭运河沿岸城市的繁荣与衰落。河沿岸城市的繁荣与衰落。(3)新建乡村聚落邻近区域主要新建乡村聚落邻近区域主要公路公路。交通运输布局变化对聚落空间形态有什么影响交通运输布局变化对聚落空间形态有什么影响?提示提示:聚落空间形态沿交通干线扩展聚落空间形态沿交通干线扩展,交通干线成为聚落交通干线成为聚落的主要发展轴。的主要发展轴。交通运输网的形成交通运输网的形成,促使多个城市相互连接促使多个城市相互连接,形成沿交通形成沿交通网分

4、布的大城市带。网分布的大城市带。一 促进区域经济发展重难归纳重难归纳交通运输布局对区域经济发展的影响交通运输布局对区域经济发展的影响杭黄高速铁路连接杭州与黄山杭黄高速铁路连接杭州与黄山,穿越浙江、安徽两省穿越浙江、安徽两省,线路线路把名城把名城(杭州杭州)、名江、名江(富春江、新安江富春江、新安江)、名湖、名湖(千岛湖千岛湖)、名山、名山(黄山黄山)串连起来串连起来,形成了一条世界级黄金旅游通道。形成了一条世界级黄金旅游通道。杭黄高速铁路开通后可能对沿线地区产生哪些积极影响杭黄高速铁路开通后可能对沿线地区产生哪些积极影响?提示提示:提高沿线地区的知名度提高沿线地区的知名度,促进旅游业的发展促进

5、旅游业的发展;增加就业增加就业;促进沿线地区的经济发展促进沿线地区的经济发展;促进沿线地区的城镇化水平。促进沿线地区的城镇化水平。拓展延伸拓展延伸高速铁路高速铁路和城际高速铁路的特点及意义和城际高速铁路的特点及意义(1)高速铁路的主要优势。高速铁路的主要优势。载客量大、输送能力强、速度快、安全性好、正点率高、舒载客量大、输送能力强、速度快、安全性好、正点率高、舒适方便、对环境影响小、经济效益好、多运行于高架桥上适方便、对环境影响小、经济效益好、多运行于高架桥上(节约耕地资源节约耕地资源)。(2)高速铁路的主要意义。高速铁路的主要意义。缩短了旅客旅行时间缩短了旅客旅行时间,产生了巨大的社会效益产

6、生了巨大的社会效益;对沿线地区经对沿线地区经济发展起到了推进和均衡作用济发展起到了推进和均衡作用;促进了沿线城市经济发展和促进了沿线城市经济发展和国土开发国土开发;节约能源节约能源,减少环境污染减少环境污染。(3)城际高速铁路的含义与特点。城际高速铁路的含义与特点。城际高速铁路是高速铁路的一种城际高速铁路是高速铁路的一种,是指在人口稠密的都市圈是指在人口稠密的都市圈或者城市带规划和修建的高速铁路客运专线运输系统或者城市带规划和修建的高速铁路客运专线运输系统,特点特点是相对短距离、公交化、速度快是相对短距离、公交化、速度快。典例典例剖析剖析从海南海口到三亚的西从海南海口到三亚的西环高铁开通后环高

7、铁开通后,与已建成的与已建成的东环高铁相连东环高铁相连,形成一个闭形成一个闭环环,由此成为世界首条环岛由此成为世界首条环岛高铁客运专线。下图为海高铁客运专线。下图为海南岛环岛高铁示意图。读南岛环岛高铁示意图。读图图,完成下列各题。完成下列各题。(1)下列关于海南岛西环高铁建设意义的叙述下列关于海南岛西环高铁建设意义的叙述,正确的是正确的是()A.缩短海口与三亚间的通行时间缩短海口与三亚间的通行时间B.加快西部产业向东部地区转移加快西部产业向东部地区转移C.促进西部地区旅游资源的开发促进西部地区旅游资源的开发D.有利于海南反季节蔬菜的外运有利于海南反季节蔬菜的外运(2)海口市内的高铁线路采用高架

8、桥方式海口市内的高铁线路采用高架桥方式,最主要目的是最主要目的是()A.避免占用城市避免占用城市土地土地B.完善城市公交系统完善城市公交系统C.减轻沿线减轻沿线噪声污染噪声污染D.避免影响城市交通避免影响城市交通答案答案:(1)C(2)D解析解析:第第(1)题题,读图可知读图可知,东环线路比西环线路近东环线路比西环线路近,所以西环线所以西环线路的建设不会缩短海口与三亚间的通行时间路的建设不会缩短海口与三亚间的通行时间,A项错误项错误;海南海南岛环岛高铁是环岛高铁客运专线岛环岛高铁是环岛高铁客运专线,对产业转移和反季节蔬菜对产业转移和反季节蔬菜外运影响不大外运影响不大,B、D两项错误两项错误;海

9、南岛旅游资源丰富海南岛旅游资源丰富,交通条交通条件的改善可以促进西部地区旅游资源的开发件的改善可以促进西部地区旅游资源的开发,故故C项正确项正确。第第(2)题题,市内路段采用高架桥方式市内路段采用高架桥方式,同样也会占用部分城市土同样也会占用部分城市土地地,A项错误项错误;高铁市内不可能高铁市内不可能“见站即停见站即停”,采用高架桥的方式采用高架桥的方式不可能完善城市公交系统不可能完善城市公交系统,B项错误项错误;高架桥对减轻沿线噪声高架桥对减轻沿线噪声污染没有明显作用污染没有明显作用,C项错误项错误;如果高铁不采用高架桥的方式如果高铁不采用高架桥的方式,那么通过市区时就会与城市内部交通产生冲

10、突那么通过市区时就会与城市内部交通产生冲突,故故D项正确。项正确。学以致用学以致用铁路交通是当今世界一些国家的主要运输方式铁路交通是当今世界一些国家的主要运输方式,对国家经济对国家经济的发展起着重要作用。读图的发展起着重要作用。读图,完成第完成第12题。题。1.a、b两条铁路的建设有利于两条铁路的建设有利于()加强民族团结加强民族团结沿线森林资源的开发沿线森林资源的开发带动沿线经济发展带动沿线经济发展合理布局全国路网合理布局全国路网A.B.C.D.2.a、b两条铁路经过的地形区分别是两条铁路经过的地形区分别是()A.华北平原、华北平原、黄土高原黄土高原B.云贵高原、青藏高原云贵高原、青藏高原C

11、.黄土高原、黄土高原、华北平原华北平原D.青藏高原、云贵高原青藏高原、云贵高原答案答案:1.C2.D解析解析:第第1题题,两条铁路经过地区均是少数民族分布区两条铁路经过地区均是少数民族分布区,铁路建铁路建设有利于加强民族团结设有利于加强民族团结;沿线森林的生态作用显著沿线森林的生态作用显著,以保护为以保护为主主;铁路建设加强了区域之间的社会经济联系铁路建设加强了区域之间的社会经济联系,能带动沿线地能带动沿线地区经济发展区经济发展;铁路建设有助于合理布局全国路网。第铁路建设有助于合理布局全国路网。第2题题,根根据图中经纬度和城市等信息可知据图中经纬度和城市等信息可知,两条铁路分别经过我国青两条铁

12、路分别经过我国青藏高原和云贵高原。藏高原和云贵高原。二 交通运输布局对聚落发展的影响重难归纳重难归纳交通运输布局对聚落发展的影响交通运输布局对聚落发展的影响扬州地处江苏省中部扬州地处江苏省中部,南临长江南临长江,京杭运河纵贯南北京杭运河纵贯南北,至今已至今已有有2500多年的历史。自隋炀帝开凿京杭运河以来多年的历史。自隋炀帝开凿京杭运河以来,古代扬州古代扬州几度繁荣几度繁荣,曾有曾有“淮左名都淮左名都”“富甲天下富甲天下”的美誉。自清代中叶的美誉。自清代中叶以后以后,随着京杭运河的淤塞以及社会经济环境的改变随着京杭运河的淤塞以及社会经济环境的改变,扬州城扬州城市发展缓慢市发展缓慢,甚至停滞。甚

13、至停滞。21世纪以来世纪以来,随着宁启铁路和润扬长随着宁启铁路和润扬长江公路大桥的贯通江公路大桥的贯通,扬州地区的交通运输状况得到了改善扬州地区的交通运输状况得到了改善,扬扬州再次崛起为长江三角洲地区的重要交通枢纽城市。州再次崛起为长江三角洲地区的重要交通枢纽城市。古扬州城因京杭运河的兴起而兴起古扬州城因京杭运河的兴起而兴起,因京杭运河的衰落而衰因京杭运河的衰落而衰落。结合扬州的兴衰落。结合扬州的兴衰,说明交通运输布局的变化对城镇发展说明交通运输布局的变化对城镇发展的影响。促使扬州再次崛起的交通背景条件是什么的影响。促使扬州再次崛起的交通背景条件是什么?提示提示:京杭运河的淤积京杭运河的淤积,

14、使沿岸城市失去了客、货集散转运使沿岸城市失去了客、货集散转运的功能的功能;海运兴起和津浦铁路的修通海运兴起和津浦铁路的修通,使京杭运河的交通运输使京杭运河的交通运输地位不断下降地位不断下降,沿岸城市发展缓慢。形成综合交通运输体系沿岸城市发展缓慢。形成综合交通运输体系后后,扬州再次崛起。扬州再次崛起。典例剖析典例剖析北京与河北张家口相邻北京与河北张家口相邻,地域联系密切。下图分别示意北京地域联系密切。下图分别示意北京与张家口附近区域与张家口附近区域1905年交通图和现代交通图。读图年交通图和现代交通图。读图,完成完成下题。下题。说明百余年来北京说明百余年来北京至张家口之间交通运至张家口之间交通运

15、输的变化输的变化,并分析此变并分析此变化对聚落兴衰的影响。化对聚落兴衰的影响。答案答案:运输方式变化大运输方式变化大,出现铁路、公路、高速公路出现铁路、公路、高速公路;交通线交通线路增多路增多,交通运输网密度大。古驿站衰落交通运输网密度大。古驿站衰落;部分聚落部分聚落(张家口、张家口、崇礼等崇礼等)等级提升。等级提升。解析解析:注意从交通运输方式及交通线、网等角度分析。比较注意从交通运输方式及交通线、网等角度分析。比较1905年交通示意图和现代交通示意图可知年交通示意图和现代交通示意图可知,交通运输方式变交通运输方式变化很大化很大,出现了铁路、公路、高速公路出现了铁路、公路、高速公路;交通线增

16、多交通线增多,交通运输交通运输网越来越密集。由现代交通示意图可知网越来越密集。由现代交通示意图可知,古驿站已成遗址古驿站已成遗址,说说明古驿站衰落明古驿站衰落;部分聚落部分聚落(张家口、崇礼等张家口、崇礼等)等级提升。等级提升。学以致用学以致用1.我国南方某省北部山区自从高速公路通车后我国南方某省北部山区自从高速公路通车后,在政府引导在政府引导下下,由原来粮油产地转变为鲜活农副产品基地。促使这种转由原来粮油产地转变为鲜活农副产品基地。促使这种转变的区位因素是变的区位因素是()资金力量雄厚资金力量雄厚,机械化程度高机械化程度高劳动者素养高劳动者素养高,生产集聚条件好生产集聚条件好劳动力充足劳动力

17、充足,政策扶持政策扶持运输条件改善运输条件改善,缩短了产品运达市场的时间缩短了产品运达市场的时间A.B.C.D.答案答案:B解析解析:对农业生产的影响既有自然因素对农业生产的影响既有自然因素,又有社会经济因素又有社会经济因素,南方山区交通不便南方山区交通不便,生产分散生产分散,资金薄弱资金薄弱,机械化程度低机械化程度低,故故B项项正确。正确。山东省临清市地处京杭运河岸边山东省临清市地处京杭运河岸边,明清时期一度成为我国北明清时期一度成为我国北方有名的商埠方有名的商埠,富商云集富商云集,烧制的烧制的“临清砖临清砖”专供皇家御用。但专供皇家御用。但中华人民共和国成立后中华人民共和国成立后,临清与其

18、他城市相比临清与其他城市相比,经济发展缓慢经济发展缓慢,逐渐成为山东省经济欠发达地区。随着京九铁路的开通逐渐成为山东省经济欠发达地区。随着京九铁路的开通,临临清市又一次迎来了大发展的机遇。据此完成第清市又一次迎来了大发展的机遇。据此完成第23题。题。2.导致临清市在明清时期城市发展快以及近年又迎来大发导致临清市在明清时期城市发展快以及近年又迎来大发展机遇的主要区位因素是展机遇的主要区位因素是()A.资源资源B.文化教育文化教育C.交通交通D.“临清砖临清砖”的生产的生产3.中华人民共和国成立后中华人民共和国成立后,导致临清市经济发展缓慢的主要导致临清市经济发展缓慢的主要区位因素是区位因素是()

19、A.资源资源枯竭枯竭B.战争和灾害战争和灾害C.“临清砖临清砖”的的停产停产D.交通运输方式的变化交通运输方式的变化答案答案:2.C3.D解析解析:一个地区主要交通线的变化会给该地区城市的发展和一个地区主要交通线的变化会给该地区城市的发展和分布带来很大影响。从材料中可以看出分布带来很大影响。从材料中可以看出,随着南北贸易的发随着南北贸易的发展展,运河岸边的临清市得到了充分发展运河岸边的临清市得到了充分发展,后来由于京杭运河的后来由于京杭运河的淤塞以及铁路运输和海上运输的发展淤塞以及铁路运输和海上运输的发展,临清市的交通地位大临清市的交通地位大大下降大下降,城市随之衰落。城市随之衰落。石家庄市原

20、来只是正定县的一个小村庄石家庄市原来只是正定县的一个小村庄,当初京汉铁路修到当初京汉铁路修到正定县城时正定县城时,把车站向南迁了十几千米把车站向南迁了十几千米,建在了石家庄。后来建在了石家庄。后来又有两条铁路在此与京汉线相交又有两条铁路在此与京汉线相交,从此从此,石家庄成为重要的铁石家庄成为重要的铁路枢纽路枢纽,城市也获得了较快发展城市也获得了较快发展,成为河北省的省级行政中心。成为河北省的省级行政中心。读石家庄交通及城市发展示意图读石家庄交通及城市发展示意图,完成第完成第13题。题。1.石家庄市得以发展的社会经济原因主要是石家庄市得以发展的社会经济原因主要是()是铁路干线枢纽是铁路干线枢纽,

21、客、货流量大客、货流量大河北省省级行政中心设在石家庄市河北省省级行政中心设在石家庄市石家庄市处在军事要道上石家庄市处在军事要道上旅游业的不断发展旅游业的不断发展A.B.C.D.A2.石家庄获得较快发展的主要原因是石家庄获得较快发展的主要原因是()A.处于华北平原处于华北平原,地形平坦开阔地形平坦开阔B.有丰富的矿产资源有丰富的矿产资源,采矿业发达采矿业发达C.铁路的修建和发展铁路的修建和发展D.原有的工农业基础原有的工农业基础好好C3.上述事实说明上述事实说明()A.一个地区交通干线的变化一个地区交通干线的变化,会影响该地区城市的兴衰会影响该地区城市的兴衰B.一个地区行政级别的变化一个地区行政

22、级别的变化,会带动整个地区城市的发展壮会带动整个地区城市的发展壮大大C.交通发达的铁路枢纽都能发展成为省级行政中心交通发达的铁路枢纽都能发展成为省级行政中心D.能否成为特大城市能否成为特大城市,关键是人口的发展关键是人口的发展A解析解析:第第1题题,根据材料分析根据材料分析,石家庄发展的原因是省级行政中石家庄发展的原因是省级行政中心城市的设立心城市的设立;根据图中信息分析根据图中信息分析,石家庄发展得益于其交通石家庄发展得益于其交通枢纽的位置。第枢纽的位置。第2题题,石家庄获得较快发展的主要原因是铁路石家庄获得较快发展的主要原因是铁路的建设和发展促进了城市的发展。第的建设和发展促进了城市的发展

23、。第3题题,由以上两题分析可由以上两题分析可知知,一个地区交通干线的变化一个地区交通干线的变化,会影响该地区城市的兴衰。会影响该地区城市的兴衰。交通运输布局的变化会对商业网点分布产生显著的影响。读交通运输布局的变化会对商业网点分布产生显著的影响。读某商业圈示意图某商业圈示意图,完成第完成第45题。题。4.在区位选择方面在区位选择方面,图中甲、乙两大超市的特点是图中甲、乙两大超市的特点是()A.城市交通干道的左侧城市交通干道的左侧B.城市交通干道的右侧城市交通干道的右侧C.城市交通干道的两端城市交通干道的两端D.城市交通枢纽或干道的城市交通枢纽或干道的“十字十字”路口路口5.图中甲、乙两大超市布

24、局的最大优势是图中甲、乙两大超市布局的最大优势是()A.商业信息灵通商业信息灵通B.交通通达性好交通通达性好C.周围的住家多周围的住家多D.外地的游客多外地的游客多答案答案:4.D5.B解析解析:第第4题题,各新兴超市大多遵循交通最优原则各新兴超市大多遵循交通最优原则,一般布局于一般布局于市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线,交通便利交通便利,利于商利于商品集散。图中乙超市位于品集散。图中乙超市位于“十字十字”路口路口,甲超市位于厦禾路旁甲超市位于厦禾路旁的火车站附近。故的火车站附近。故D项正确。第项正确。第5题题,由上题可知由上题可知,图中两大超图中两大超

25、市分别位于城市交通枢纽以及干道的市分别位于城市交通枢纽以及干道的“十字十字”路口路口,因此两大因此两大超市的交通通达性均较好超市的交通通达性均较好,可以最大范围地吸引消费群体。可以最大范围地吸引消费群体。故故B项正确。项正确。6.读株洲城市发展图读株洲城市发展图,完成下列各题。完成下列各题。(1)图中铁路线图中铁路线A是是,B是是,C是是。(2)株洲市现有街区与株洲市现有街区与1949年以前相比有何变化年以前相比有何变化?(3)影响株洲城市空间形态发生变化的原因是什么影响株洲城市空间形态发生变化的原因是什么?答案答案:(1)京广线湘黔线浙赣线京广线湘黔线浙赣线(2)街区面积明显扩大街区面积明显

26、扩大;现有街区沿铁路干线分布更加明显。现有街区沿铁路干线分布更加明显。(3)交通运输布局的变化是造成株洲城市形态发生变化的原交通运输布局的变化是造成株洲城市形态发生变化的原因因,随着铁路线的建成随着铁路线的建成,株洲沿铁路干线发展的现象更加明显。株洲沿铁路干线发展的现象更加明显。解析解析:第第(1)题题,读图分析读图分析,铁路线铁路线A为京广线为京广线,B为湘黔线为湘黔线,C为浙为浙赣线。第赣线。第(2)题题,现在的街区分布与现在的街区分布与1949年以前相比年以前相比,一方面一方面,面面积有较大扩展积有较大扩展;另一方面另一方面,体现出城市沿河、沿铁路发展的特体现出城市沿河、沿铁路发展的特点。第点。第(3)题题,株洲城市的发展与变化体现了交通运输布局的株洲城市的发展与变化体现了交通运输布局的变化对城市区位的影响。随着京广线的建成开通变化对城市区位的影响。随着京广线的建成开通,城市沿河、城市沿河、沿京广线迅速发展沿京广线迅速发展,又因湘黔线等干线的建成又因湘黔线等干线的建成,株洲街区沿铁株洲街区沿铁路线发展的特点更为明显路线发展的特点更为明显,这说明交通运输布局的发展变化这说明交通运输布局的发展变化同时影响着城市的发展规模和城市变迁。同时影响着城市的发展规模和城市变迁。