第四章 交通运输布局与区域发展 复习ppt课件 -2023新人教版（2019）《高中地理》必修第二册.pptx

1、第四章第四章 交通运输布局与区域发展交通运输布局与区域发展0202交通运输布局对区域发展的影响交通运输布局对区域发展的影响0101区域发展对交通运输布局的影响区域发展对交通运输布局的影响1.1.影响交通运输运输布局的区位因素有哪些？举例说明它影响交通运输运输布局的区位因素有哪些？举例说明它们是怎么影响交通运输布局的。们是怎么影响交通运输布局的。2.2.交通运输布局的一般原则。交通运输布局的一般原则。2.2.交通运输需求和资金对交通运输布局的影响。（需求与交通运输需求和资金对交通运输布局的影响。（需求与交通线路、站点）（不同时期和地区，资金间接影响技术）交通线路、站点）（不同时期和地区，资金间接

2、影响技术）3.3.交通运输布局对区域经济发展的促进作用的具体表现。交通运输布局对区域经济发展的促进作用的具体表现。4.4.交通运输枢纽，线路交通运输枢纽，线路及及运输方式变化对聚落发展的影响。运输方式变化对聚落发展的影响。探究一探究一影响交通运输布局的因素影响交通运输布局的因素四川省计划在四川省计划在2019年内开工建设川藏铁路雅安至林芝段，全程约年内开工建设川藏铁路雅安至林芝段，全程约1 000千米，其千米，其中有七八百千米在隧道里面，一百多千米在桥上，真正在地面上的可能只有几十千中有七八百千米在隧道里面，一百多千米在桥上，真正在地面上的可能只有几十千米。人们调侃，一路美景只能下车看。这条让

3、藏族同胞期盼了多年的铁路建成后，米。人们调侃，一路美景只能下车看。这条让藏族同胞期盼了多年的铁路建成后，从成都到拉萨的旅途时间将缩短至从成都到拉萨的旅途时间将缩短至13小时左右。小时左右。（1 1）分析川藏铁路一直未开建的原因。）分析川藏铁路一直未开建的原因。自然环境复杂，技术难度高；自然环境复杂，技术难度高；桥隧比重大，投资多；桥隧比重大，投资多；沿途人口稀少，运输量小。沿途人口稀少，运输量小。（2 2）指出川藏铁路雅安至林芝段以桥隧为主的好处。）指出川藏铁路雅安至林芝段以桥隧为主的好处。减少线路弯曲，提高列车运行速度，缩短通行时间；减少线路弯曲，提高列车运行速度，缩短通行时间；可有效避开滑

4、坡、泥石流、洪涝、冰雪等自然灾害的威可有效避开滑坡、泥石流、洪涝、冰雪等自然灾害的威胁，保障运行安胁，保障运行安全；全；减少耕地占用和植被破坏。减少耕地占用和植被破坏。【对点练习【对点练习1】太兴铁路位于山西省中西部地区，穿越晋西黄土高原和吕梁山，是山西境内的一条以货运为主的区域性铁路干线。太兴铁路建成后，东端通过太原与南同蒲线、北同蒲线、太焦线、石太线连通，西端与山西中南部铁路通道连接，对带动晋西北革命老区经济发展具有重要作用。下图为太兴铁路分布示意图。据此完成12题。1太兴铁路修建过程中遇到的自然障碍主要是A地形地质复杂 B全年高温多雨C河流凌汛严重 D地震火山多发2太兴铁路建成后可以A减

5、轻黄河通航压力 B更加方便沿线居民出行C便于煤炭资源外运 D填补山西铁路布局空白AC区域交通运输布局图的判读交通运输布局的试题常以区域图、示意图、等高线地形图等为载体，要求分析影响某交通线网、场站的区位因素，或对某交通线网、场站以及区域交通发展条件进行评价。1.分析方向(1)“为什么要修为什么要修?”?”要考虑社会经济因素社会经济因素，它是影响交通线网、场站区位选择的主导因素。(2)“在哪里修在哪里修?”?”要考虑自然因素自然因素，如公路线路选择时，尽量选择有利地形，避开不利地形，可降低工程造价，保证行车安全。(3)“能不能修能不能修?”?”要考虑技术因素技术因素，如青藏铁路的修建就要考虑如何

6、解决高寒、冻土和地形地质条件复杂等技术难题。2.答题思路(1)交通线网、场站区位因素分析的答题思路根据题目条件进行区域定位分析区域自然条件和社会经济条件结合交通运输线的走向或点的位置进行区位因素分析(2)交通线网、场站发展条件评价的答题思路分析 根据题目条件进行区域定位分析交通运输线的长度、形状、起止点、及经过地区、交通运输线(点)的位置及其与城区的关系等从有利和不利两方面进行分析和评价探究二探究二区域发展对交通运输布局的影响区域发展对交通运输布局的影响大兴安岭原始森林茂密，是中国重大兴安岭原始森林茂密，是中国重要的林业基地之一。该地区铁路兴建要的林业基地之一。该地区铁路兴建历史悠久，直到今日

7、哈尔滨铁路局仍历史悠久，直到今日哈尔滨铁路局仍保留大量客运无空调老式内燃机绿皮保留大量客运无空调老式内燃机绿皮车，电气化铁路少车，电气化铁路少(电气化铁路：机车电气化铁路：机车本身不带能源，火车通过设备与铁路本身不带能源，火车通过设备与铁路上空固定的电路网相连而供电上空固定的电路网相连而供电)，成为，成为我国绿皮车数量最多的铁路局。下图我国绿皮车数量最多的铁路局。下图为大兴安岭某区域示意图。在多年冻为大兴安岭某区域示意图。在多年冻土区，地下土层常年冻结，地表土层土区，地下土层常年冻结，地表土层发生季节性的冻融作用，形成冻土地发生季节性的冻融作用，形成冻土地貌。图示地区分布多年连续冻土带，貌。图

8、示地区分布多年连续冻土带，由于环境变化影响铁路运输的安全。由于环境变化影响铁路运输的安全。（1 1）描述图示地区铁路分布特征。）描述图示地区铁路分布特征。（2 2）你认为图示地区铁路的主要用途为货运还是客运？）你认为图示地区铁路的主要用途为货运还是客运？请简述理由请简述理由图示地区铁路的主要用途为货运。图示地区铁路的主要用途为货运。理由：大兴安岭林区木材运输量大；木材体积大，对速度要求不高，适理由：大兴安岭林区木材运输量大；木材体积大，对速度要求不高，适合林区铁路运输；人口密度低，经济较落后，客运量较少。合林区铁路运输；人口密度低，经济较落后，客运量较少。沿山谷分布；沿山谷分布；铁路密集；铁路

9、密集；树枝状分布。树枝状分布。（3 3）从地理角度分析哈尔滨铁路局绿皮车数量最多、）从地理角度分析哈尔滨铁路局绿皮车数量最多、电气化铁路少的原因。电气化铁路少的原因。冬季严寒，多冰雪天气，不利于电网正常运营；冬季严寒，多冰雪天气，不利于电网正常运营；且林区铁路多，弯道坡道比例大，电气化对扩能的作用不大，所以且林区铁路多，弯道坡道比例大，电气化对扩能的作用不大，所以铁路电气化程度低；铁路电气化程度低；绿皮车为无空调内燃机车，运营过程中无需外界接触电网供电；绿皮车为无空调内燃机车，运营过程中无需外界接触电网供电；多数铁路兴建历史悠久，技术标准低，设施落后。多数铁路兴建历史悠久，技术标准低，设施落后

10、。分布规律问题：从总体上看是把握点线面是哪种分布趋势1)点状分布一般有沿某个方向区域较稀或较密；或该地理事物在某地理事物的分布方位。2)线状分布应说明其沿哪个方向的走势及其稀密特点。3)面状分布应说明该地理事物的分布范围，即东南西北的界限；或该地理事物在某地理事物的分布方位及大致的面积。4)点、线、面综合考虑解答。交通运输网中线的区位因素分析方法 包括社会经济因素决定因素；自然因素二制约因素；科技因素保障因素。1、从自然因素考虑归纳如下：(1)地形：地势平坦，对交通线的选择限制少；地形起伏大，铁路多要筑洞架桥；工程难度大，公路、管道需沿等高线延伸，延长里程；河流湍急，不利航行；但对航空影响小。

11、(2)地质：喀斯特地形防塌陷、渗漏；地质不稳定加固地基，避开断层等。(3)气候：暴雨、洪涝、冻土、泥石流公路、铁路：气象灾害(大风、雾等)水运、航空。(4)土地：少占耕地，尤其是良田。2、从人为因素考虑，归纳如下：(1)冶理布局交通网分配交通线上的客货运量，获取最大经济效益。(2)经济：经济发展了客货运量大增，资金充足；反过来，交通建设加快物资流通，促进区域发展。(3)资金尽量减少桥粱、隧道，缩短里程，节省投资。(4)人口分布尽量联系城镇、入口稠密区，最大限度受益。(5)污染干线不要穿过城区，远离重要文物古迹等。(6)政治京九线维持香港稳定与繁荣；进藏铁路加强援藏，巩固国防等(7)科技如在冻土

12、上修筑铁路的技术已解决等。铁路交通区位因素分析方法：包括社会经济因素决定因素；自然因素制约区素；科技因素保障因素。1.从自然因素考虑归纳如下：(1)地形：地势平坦，对交通线的选择限制少;地形起伏大，铁路多要筑洞架桥;工程难度大，公路、管道需沿等高线延伸，延长里程;河流湍急，不利航行;但对航空影响小 (2)地质：喀斯特地形防塌陷、渗漏;地质不稳定一加固地基，避开断层等 (3)气候：暴雨、洪涝、冻土、泥石流公路、铁路;气象灾害(大风、雾等)水运、航空。(4)土地：少占耕地，尤其是良田。2.从人为因素考虑，归纳如下：(1)合理布局交通网分配交通线上的客货运量，获取最大经济效益。(2)经济：经济发展了

13、客货运量大增，资金充足;反过来，交通建设加 快物资流通，促进区域发展。(3)资金尽量减少桥梁、隧道，缩短里程，节省投资。(4)人口分布尽量联系城镇、人口稠密区，最大限度受益。(5)污染干线不要穿过城区，远离重要文物古迹等。(6)政治：京九线一维持香港稳定与繁荣;进藏铁路一加强援藏，巩固国防等。(7)科技如在冻土上修筑铁路的技术已解决等。注：公路选线的分析方法：(1)国道选线的一般原则：路线基本方向以直达运输为主，并适当照顾沿线重要经济点，尽量缩短线路长度，以节省运营时间。(2)地方性公路选线的一般原则：地方性公路以满足地方经济发展和居民的需要为主，可以尽量多地通过当地的居民点、铁路车站、码头等

14、。(3)公路选线的一般原则：从宏观上要考虑自然、社会经济、科技等因素：从微观上考虑是在交通量最大、线路最短、占用耕地最少三者之间寻求平衡。【对点练习【对点练习2】CD交通是发展经济的交通是发展经济的“先行官先行官”。随着。随着中国铁路的高速化发展，各地都在大力中国铁路的高速化发展，各地都在大力发展铁路建设从而刺激自身的经济发展。发展铁路建设从而刺激自身的经济发展。读江苏省现有铁路与规划铁路发展图，读江苏省现有铁路与规划铁路发展图，完成完成34题。题。3与规划建成后的铁路网相比，江苏省现有铁路网存在的明显不足是与规划建成后的铁路网相比，江苏省现有铁路网存在的明显不足是A南部出行不方便，浪费时间南

15、部出行不方便，浪费时间 B铁路运速低，效率较差铁路运速低，效率较差C路网密度低，影响经济发展路网密度低，影响经济发展 D布局不合理，拥堵严重布局不合理，拥堵严重4随着铁路网的完善，下列城市中发展潜力最大的是随着铁路网的完善，下列城市中发展潜力最大的是A徐州徐州 B宿迁宿迁 C盐城盐城 D淮安淮安探究三探究三交通运输布局对区域经济发展的影响交通运输布局对区域经济发展的影响比雷埃夫斯港比雷埃夫斯港(简称比港简称比港)是希腊最大港口是希腊最大港口,也是欧洲十大集装箱码头之一也是欧洲十大集装箱码头之一,被誉为被誉为“欧洲南大欧洲南大门门”。比港山环岛屏。比港山环岛屏,港阔水深港阔水深,自古就是雅典的外

16、港自古就是雅典的外港,现今为造船和工业中心。目前现今为造船和工业中心。目前,中国约中国约80%以上的货物经海运抵达欧洲以上的货物经海运抵达欧洲,2016年中国远洋海运集团成功收购比港年中国远洋海运集团成功收购比港,通过比港的通过比港的“中欧中欧陆海快线陆海快线”(始于中国始于中国,终抵匈牙利布达佩斯的陆海联运线路终抵匈牙利布达佩斯的陆海联运线路,如右图如右图)比传统航线缩短比传统航线缩短7至至11天天运输时间。为进一步提升运输效率运输时间。为进一步提升运输效率,中匈塞三国合作实施了中匈塞三国合作实施了“匈塞铁路匈塞铁路”(右图右图)改造项目改造项目,首次首次在欧洲引入中国铁路成套技术和装备在欧

17、洲引入中国铁路成套技术和装备,建成后最高时速可达建成后最高时速可达200千米千米,将将8小时的路程缩短至小时的路程缩短至3小小时以内。时以内。（1 1）指出）指出“匈塞铁路匈塞铁路”改造项目给比港带来的影响。改造项目给比港带来的影响。增大货物吐量增大货物吐量(运输量运输量)；拓展港口经济腹地拓展港口经济腹地(扩大货物集散范围扩大货物集散范围)。（2 2）解释我国公司收购比港的主要原因。）解释我国公司收购比港的主要原因。比港地理位置重要比港地理位置重要,可辐射地中海、黑海、北非地区；可辐射地中海、黑海、北非地区；开辟新的商贸通道开辟新的商贸通道,扩展国际市场；实现海陆联运扩展国际市场；实现海陆联

18、运,缩短传统海运时间缩短传统海运时间,提高运输效率；提高运输效率；获得港口经营权获得港口经营权,缩短我国物资通关时间；利于推进缩短我国物资通关时间；利于推进“一带一路一带一路”全球全球发展战略。发展战略。（3 3）分析）分析“中欧陆海快线中欧陆海快线”建设对东南欧社会经济发建设对东南欧社会经济发展的积极意义。展的积极意义。完善运输网络完善运输网络,改善投资环境；改善投资环境；提高运输效率提高运输效率,增加外贸出口；增加外贸出口；加强地域联系加强地域联系,拓展国际市场；拓展国际市场；带动相关产业发展带动相关产业发展,提升经济发展水平；提升经济发展水平；推动区域内部均衡发展推动区域内部均衡发展；扩

19、大就业。扩大就业。【对点练习【对点练习3】DB北京至雄安新区的京雄城际铁路于北京至雄安新区的京雄城际铁路于2019年年9月开通运营，月开通运营，届时从北京城区至届时从北京城区至120千米外的雄安新区仅需千米外的雄安新区仅需30分钟。据分钟。据此完成此完成56题。题。5与公路运输相比，京雄城际铁路运输与公路运输相比，京雄城际铁路运输()A受天气影响大受天气影响大 B客运量小客运量小C灵活性强灵活性强 D速度快速度快6京雄城际铁路开通带来的影响是京雄城际铁路开通带来的影响是()A导致沿线住宅区房价下跌导致沿线住宅区房价下跌 B增强雄安与北京的联系增强雄安与北京的联系C造成沿线商业网点数量减少造成沿

20、线商业网点数量减少 D解决北京交通拥堵问题解决北京交通拥堵问题交通运输线建设的意义（主要从生态、经济、社会方面考虑）完善交通运输网络，节省运输时间，提高运输效率；促进沿线资源开发，将资源优势转化为经济优势，促进经济发展；带动旅游业发展，促进经济发展；加强区域间交流与合作，缩小区域经济差异；带动相关产业发展，增加就业机会；巩固国防、加强民族团结，带动落后地区脱贫致富。例：粤港澳大桥建设面临的主要自然环境问题：海洋多风浪、大雾，施工和保障难度大；海洋沉积物深厚，桥墩埋没深度大；多台风；海水盐度高，腐蚀性强。建设粤港澳大桥的意义：缩短运输时间，提高运输效率；完善交通网络；加强城市间的交流与合作；加强

21、互联互通，促进区域协调发展；促进城市间经济要素的流通。【达标检测】甘德国际机场(下图)曾是世界上最繁忙的航空枢纽之一，当时几乎所有横跨北大西洋的航班都要经停该机场补充燃料。如今，横跨北大西洋的航班不再需要经停此地。据此完成下面小题。1导致甘德国际机场成为世界上最繁忙机场的主要因素是()A地形 B经济 C位置 D人口2甘德国际机场失去国际航空枢纽地位的主要原因是()A地区经济发展缓慢 B横跨北大西洋航班减少C飞机飞行成本降低 D飞机制造技术进步 CD【达标检测】2018年12月26日，全长307.9千米的济青高铁建成运营，济南至青岛1小时40分钟可到达，青岛至此真正接入全国高铁网。之前，济南到青

22、岛的客运主要由济青客运专线承担，济南至青岛需2小时20分钟。为压缩济青间运行的时间，该客运专线停靠的城市较少。2018年12月28日，全长428千米的国家级客货共线铁路青连(青岛连云港)铁路竣工运营。下图为济青高铁、青连铁路及附近铁路示意图。据此完成35题。【达标检测】CD3济青高铁运营后原济青客用专线的功能应改为()A济青间无停靠站的直达客运线 B济青间的客货共用线路C济青间更多城市的城际客运线 D济青间的第二高速铁路4设计济青高铁时特别关注高铁运行对两侧地带的环境影响，这是因为高铁运行对两侧地带()A噪声危害大 B水体污染大C空气污染大 D事故威胁大5济青高铁、青连铁路的运营对青岛的主要影响是()增大人才向沿线城镇转移的力度就业者的居住地向沿线城镇扩散扩大城市规模，加剧城市化问题扩大经济的腹地和提高经济效益A B C D A感谢观看谢谢聆听感谢观看谢谢聆听