4.2+交通运输布局对区域发展的影响+ppt课件+-2023新人教版（2019）《高中地理》必修第二册.pptx

1、 “天下三分明月夜，二分无赖是扬州”。扬州从未成为国家的行政中心，为何能”二分明月“达1000多年？历史进入近代，是什么改变了扬州的发展条件，而使其”二分明月“的繁华不再？第四章第四章 交通运输布局与区域发展交通运输布局与区域发展第2节交通运输布局对区域发展的影响课标要求课标要求学习目标学习目标1、结合图文资料，理解交通运输方式和布局变化对经济发展的影响；2、结合具体案例，理解交通运输方式和布局变化对聚落发展的影响；3、通过学习，认识到交通运输发展要与区域发展相适应，二者才能相互促进、协调发展，树立正确的人地协调观。结合实例,说明运输方式和交通运输布局与区域发展的关系。交通运输布局对区域发展的

2、影响一.促进区域经济发展促进区域经济发展 西气东输使西部地区获得了资源开发所需的资金、技术、装备等，促进了经济的发展；为东部地区提供了天然气资源，优化了能源消费结构，从而实现了经济发展要素在空间上的优化配置。思考：西气东输是如何实现经济要素在东、西部之间流动的？1.实现经济发展要素在空间上的优化配置珠三角地区香港港澳地区与珠三角的经济合作珠江三角洲港澳地区（土地、资源、劳动力）+（资金、技术、管理经验）加工工业出口外销“前店后厂”思考：发达地区和欠发达地区是如何进行经济要素流动的？缩短了区域之间的时空距离，加强区际联系2.2.加强区域间的经济联系加强区域间的经济联系2.2.加强区域间的经济联系

3、加强区域间的经济联系缩短了不同区域之间的时空距离缩短了不同区域之间的时空距离，使一个区域的经济活动可以辐射其他区域，甚至世界各地。案例港珠澳大桥的建设有利于珠江口东西岸的联动，整合区域要素，带动珠江西岸的发展，大湾区的持续发展，影响力不断增强。3.3.拉动相关行业的发展拉动相关行业的发展(1)交通运输不只是经济发展的重要因素，其本身也是重要的产业，而且还是经济拉动效应明显的产业。改革开放以来，我国沿海地区凭借优越的海运优势，面向国际市场，发展出口加工业、出口创汇农业等，迅速提高经济发展水平。依托国际陆路交通的优势，发展成为重要的边境贸易口岸。如广西凭祥市、新疆霍尔果斯市。凭祥，县级市，沿边对外

4、开放城市，素有“祖国南大门”之称，是我国通往越南及东南亚最大和最便捷的陆路通道。凭祥以进口东南亚木材及生产木制家具而闻名。1.1.凭祥成为我国重要陆路口岸的支撑条件是什么？思考（原料）地处西南边境，靠近东南亚优质木材产地；（交通）有高速公路和铁路经过，交通便捷；（市场）我国家具市场广阔。2.2.哪些因素促使凭祥成为我国著哪些因素促使凭祥成为我国著名的木质家具产地？名的木质家具产地？3.3.拉动相关行业的发展拉动相关行业的发展(2)发展交通运输，可以直接拉动原材料、能源、建筑、旅游等行业的发展，增加就业。案例分析思考：1.武功县发展交通对经济发展产生哪些具体影响？（经济结构、规模）陕西省武功县发

5、展交通脱贫致富武功县交通经济结构：发展特色农业：原生态蔬菜、优质农产品；农产品加工业：特色食品、纺织品；旅游业：乡村旅游线路。经济规模不断扩大，城乡面貌焕然一新。交通优势使区域间的资源、产品、劳动力等要素加速流动，转化为生产优势；缩短了时空距离，使武功县的经济活动可以辐射到其他区域，扩大了农产品的市场范围，转化为市场优势；交通拉动了当地旅游业发展，增加就业，增加收入。2.武功县为什么发展交通可以脱贫致富？促进区域经济发展案例分析分析交通运输建设对武功县区域经济发展有哪些影响。武功县的原生态蔬菜,能够快速便捷地运往城镇市场销售,取得较高的经济收入。优质农产品吸引客商到田头收购,扩大了蔬菜的销售市

6、场。交通运输建设促进了优质生态和特色农业、旅游业的发展4、丝路精神与文化交流 古丝绸之路绵亘万里，延续千年，积淀了以和平合作、开放包容、互学互鉴、互利共赢为核心的丝路精神。这是人类文明的宝贵遗产-习近平案例研究：“一带一路”建设与区域经济发展 2013年，我国提出“一带一路”（丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路）倡议，得到国际社会的高度关注。资料促进区域经济发展“一带一路”(1)“一带一路”的基础设施建设主要包括哪些?(2)说出丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路连接的大洲和地区。(3)列举共建“一带一路”中,可能遇到哪些困难。包括公路、铁路、航空、水路、油气管道,以及通信网络、电网等。丝绸

7、之路经济带:东边牵着亚太经济圈,中间是中亚,西边系着发达的欧洲经济圈。21世纪海上丝绸之路:东连亚洲东部,中间为东南亚、南亚、西亚、东非,西部为北非和欧洲南部。贸易保护壁垒,税收的平衡,就业等。拓展：“一带一路”倡议对区域经济的影响要素影响资源和沿线国家形成资源互补,沿着“一带一路”进行资源的全球配置,加强我国的资源能源安全交通通过中国内地交通网沟通东北亚与东南亚,形成亚洲南北向的交通大通道。“一带”主要对接的是西部广阔的腹地,将在交通设施建设和油气管道建设上发力。“一路”在国内,可以以上海和泉州等港口为依托,建设国际中转港,带动建设国际经济、金融、贸易、航运中心工业我国和沿线众多国家的工业合

8、作,有利于建立健全双赢机制农业深化与沿线国家农业合作,增加农产品的进出口及农业技术交流商贸文化与沿线更多国家和地区发展贸易往来,扩大人文交流活动 分析我国铁路大提速的作用与线路分布特点 改革开放以来，我国经济快速发展，大量农民工外出务工，客货运输量急剧增长。我国地域辽阔，铁路运输承担了我国长途运输的主要任务。但是，当时我国运输能力难以适应运输需求，尤其是春运期间一票难求。自1997年至2007年，我国铁路经过不断技术改造，进行了六次大规模提速，对我国及各地区的经济发展起到了巨大的推动作用，并为我国高速铁路的研究和建设打下来良好的基础。活动 分析我国铁路大提速的作用与线路分布特点中国铁路六次大提

9、速先东部再中西部先平原后山区活动 分析我国铁路大提速的作用与线路分布特点拓展：交通运输对区域经济的影响项目内容自然环境不合理的交通线建设,会破坏地表水的分布,导致洪涝灾害;山区不合理的交通线建设,会破坏山区地表状况,导致滑坡、泥石流等灾害农业交通线对商品农业的影响最明显,商品农业一般沿交通线分布;乳畜业、园艺业等产品容易变质,需要及时运输,也要沿交通线分布;自给农业对交通线分布要求较低。交通线的延伸,扩大了商品农业的销售范围工业交通线对工业的影响最明显。交通运输成本是工业的一项重要支出,因此,工业企业都要布局在主要交通线附近城市沿重要的交通线可以形成城市轴线;交通线交会处往往会形成新的城市;交

10、通线的变化会影响城市的兴衰商业商业的发展离不开便利的交通。商业网点和商业中心都布局在重要交通线沿线旅游业交通通达度决定了旅游资源的开发价值。新的交通线的修建,可以带动沿线旅游业的发展拓展：交通线建设的意义（社会因素）拓展：交通线建设的意义（社会因素）【普遍性】【普遍性】带动沿线经济发展；完善交通运输网；拓宽城市的服务范围，推动区域城市化【特殊性】【特殊性】缓解交通压力脱贫致富资源优势转化为经济优势促进旅游业发展巩固国防民族团结；促进文化交流加强经贸联系，扩大贸易往来；扩大地区开发程度；促进外向型经济的发展二.影响聚落发展 聚落，尤其是城市，是区域发展的中心，也是区域交通运输网络的节点。交通运输

11、布局及其变化对区域发展的影响，突出表现在对聚落发展的影响促进区域经济发展影响聚落发展1、促进产业集聚，带动城市发展交通枢纽是旅客和货物集散、周转的地方，餐饮、旅馆、装卸、包装、批发和零售等行业便在交通枢纽集聚。广州站和深圳北站周边的餐饮店促进区域经济发展影响聚落发展在客、货吞吐量大的交通枢纽，往往会形成规模较大的城市。火车拉来的城市：石家庄、株洲、宝鸡、蚌埠内陆城市依托铁路枢纽发展促进区域经济发展影响聚落发展沿海、沿江的许多城市则是依托港口、水陆联运才得以发展兴盛的。泉州泉州港长 江京杭大运河长 江东海京沪铁路沪杭铁路扬州上海沿海、沿江港口城市 促进区域经济发展影响聚落发展结合教材,分析新加坡

12、实现经济、社会发展的原因。答案:(1)新加坡港口处于马六甲海峡的枢纽地位;(2)新加坡依托港口优势发展出口导向型工业;(3)大批与石油运输和港口服务相关的炼油、石油化工、修造船、钻井平台制造等工业在港口区域产生集聚;(4)工业的迅速发展还带动国民经济其他部门的发展。优越的地理位置优良的港口交通枢纽沿海、沿江港口城市 促进区域经济发展影响聚落发展2、聚落发展随交通运输布局的变化而变化促进区域经济发展影响聚落发展古代扬州：繁华都市我国东部地区南北方向的大宗货物运输，主要依靠京杭大运河，于是在京杭大运河沿岸形成了一批商业繁荣的城市。位于运河中间位置、且是长江与运河交汇处的扬州异常繁荣。促进区域经济发

13、展影响聚落发展扬州京沪铁路2、聚落发展随交通运输布局的变化而变化如今京沪高铁、京沪铁路、京沪高速公路、沿海航运的兴盛，加之京杭大运河北段淤塞，运河地位下降，扬州也失去了往日的地位。促进区域经济发展影响聚落发展3、对乡村聚落的影响传统乡村聚落一般较为分散，有的位置偏远，交通不便。促进区域经济发展影响聚落发展3、对乡村聚落的影响 我国正在有计划地对分散的乡村聚落进行合并，建设相对集中的乡村聚落。新建的乡村聚落一般临近区域主要公路，而一些交通不变的分散的乡村聚落会逐渐消失。3.农村的合村并居我国有计划地对分散的乡村聚落进行合并，建设相对集中的乡村聚落。【意义】有利于改善农民的居住条件；提前完成城市化

14、；土地规模化经营；节约行政成本，提高办政效率。交通运输的影响运输方式举例城镇的形成古代著名的大都市多诞生于河流中下游的平原水路运输杭州、西安城镇的发展随着社会经济发展,城市与交通运输布局的联系日趋密切,影响城市的正常运营、对外交流和发展铁路、公路、水路、航空等运输石家庄、郑州、株洲、怀化与铁路枢纽区位关联密切城镇的变化交通运输条件的变化,会给这个地区城市的布局和发展带来很大影响水路、铁路、公路等运输扬州、济宁、聊城因运河淤塞,发展受阻交通运输布局对区域发展的影响促进区域经济发展影响聚落发展促进区域经济要素合理流动，实现空间上的优促进区域经济要素合理流动，实现空间上的优化配置化配置加强区域间的经

15、济联系加强区域间的经济联系，扩大辐射范围，扩大辐射范围拉动相关行业的发展拉动相关行业的发展交通枢纽处往往会发展为城市交通枢纽处往往会发展为城市交通运输线路或方式的变化会引起城市的变化交通运输线路或方式的变化会引起城市的变化乡村聚落一般沿交通路线分布乡村聚落一般沿交通路线分布课堂总结促进区域经济发展课堂练习梧州是一座有着2 100多年历史的岭南名城，曾是广西第一大城市，有着“百年商埠”“小香港”之美誉。新中国成立后，南宁、柳州、桂林的发展相继超过梧州。下图示意广西部分主要城市分布(国家测绘局2008年资料)。据此完成12题。1梧州曾是广西第一大城市，主要是由于()A当地自然条件优越，发展历史悠久

16、B地处广西通往广东水路交通的枢纽位置C位于珠三角与北部湾经济圈交会点D当地物产丰饶人口多，经济发达2新中国成立后，梧州发展落后于南宁等城市的主要原因是()A缺少铁路联系，发展动力不足 B区域山地众多，水路运输衰落C地处省区交界，地理位置偏远 D政策扶持较少，开放力度较小BA等高线地形图、数字地形图五常米宣传片五常米宣传片课堂练习课堂练习读某城市空间形态变化示意图，回答34题。3从城市略图中可以看出该城市早期()A沿铁路延伸 B沿垂直于公路走向的方向延伸C受地形的影响 D沿河流延伸4从1980年到2011年，该城市空间形态变化的主要原因是()A矿产开发和人口数量的变化 B交通运输方式和布局的变化

17、C生活方式和消费水平的变化 D地表形态和河流径流的变化DB等高线地形图、数字地形图五常米宣传片五常米宣传片课堂练习课堂练习 金丝雀码头位于伦敦市东区的泰晤士河，距伦敦老城区约5千米，这里曾是世界最繁荣的码头之一。20世纪60年代，金丝雀码头地区走向衰落；20世纪80年代，政府决定将其改造成与伦敦金融城相配合的新兴CBD，许多国际知名金融企业在此落户。目前，金丝雀码头已转型为伦敦重要的国际金融中心。据此完成56题。520世纪60年代，金丝雀码头地区走向衰落的最主要原因是()A现代交通运输方式的兴起 B位于凹岸，淤积严重C伦敦金融城的冲击 D地区经济发展缓慢6与伦敦金融城相比，金丝雀码头吸引许多国

18、际知名金融企业落户的主要条件是()A产业基础较好 B水陆交通便利 C人口素质较高 D租金税收优惠AD下图为“某城市空间布局变化图”，图中、为该城市三个发展阶段的空间布局。据此回答78题。7影响该城市形成的主导因素是()A地形 B气候 C河流 D矿产8该城市空间布局从到变化的主要原因是()A交通运输的发展 B国家政策的扶持C矿产资源的开发 D城市人口的增加CA9.分析两种模式的高速公路对城市建成区的影响，可知（）A甲模式不占用城市建成区用地 B乙模式需要占用城市建成区用地 C甲模式对城市建成区景观与环境的影响比乙模式大 D乙模式对城市建成区内部交通联系的影响比甲模式大读高速公路与城市建成区空间关

19、系示意图（图4），完成问题。课堂练习C10.从高速公路与城市建成区关系的动态变化看，可推断（）A城市化初期，高速公路遇到城市时一般会采用甲模式 B随着城市建成区不断扩展，乙模式有向甲模式演变的趋势 C在城市化快速推进时期，甲模式会消失 D大城市发展到成熟期，不会同时存在甲模式和乙模式读高速公路与城市建成区空间关系示意图（图4），完成问题。课堂练习B答案读某城市空间形态变化示意图，回答1112题11从城市略图中可以看出，该城市早期()A沿铁路延伸 B沿垂直于公路走向的方向延伸C受地形的影响 D沿河流延伸12从1980年到2011年，该城市空间形态变化的主要原因是()A矿产开发和人口数量的变化 B

20、交通运输方式和布局的变化C生活方式和消费水平的变化 D地表形态和河流径流的变化课堂训练1492年，哥伦布发现美洲大陆后，欧洲各国殖民者纷纷涌来建立毛皮贸易点，这里逐渐形成自由港，这就是纽约的前身。1825年，伊利运河（连接伊利湖和哈德逊河）竣工对美国东部经济及纽约的发展起着重大的促进作用。下图为纽约港地理位置示意图。据此完成下列各题。13.影响纽约早期建城的主要社会经济因素是（）A矿产 B交通 C水源 D军事D14.推测早期纽约港形成时出口的货物主要是（）A香料和咖啡 B铁矿和煤炭 C棉花和小麦 D毛皮和皮革制品A15.伊利运河的开通对于纽约港的发展产生的影响主要是（）A拓宽经济腹地范闱 B扩

21、大水源供给渠道C提高哈德逊河水位 D加速内陆人口增长 B 图图2 2示意我国东北地区某区域铁路线的分布，该区域铁路修建的年代较早，示意我国东北地区某区域铁路线的分布，该区域铁路修建的年代较早，近些年几乎废弃，据此完成近些年几乎废弃，据此完成1 1661818题。题。1 16.6.该区域铁路线主要沿该区域铁路线主要沿A.A.等高线分布等高线分布 B.B.河谷分布河谷分布 C.C.山脊线分布山脊线分布 D.D.山麓分布山麓分布A A1 17.7.该区域修建铁路主要是为了运输该区域修建铁路主要是为了运输A.A.原木原木 B.B.农产品农产品 C.C.工业品工业品 D.D.石材石材A A1 18.8.

22、近些年来，该区域铁路几乎近些年来，该区域铁路几乎废弃的主要原因是废弃的主要原因是A.A.设施陈旧设施陈旧 B.B.运速太慢运速太慢 C.C.线路过密线路过密 D.D.运输需求太小运输需求太小D D下图是中国某机场空调耗能变化示意图。读图,回答第19题。19.该机场最可能位于该机场最可能位于()A.黑黑B.青青 C.港港 D.黔黔D D2000年7月，连接丹麦哥本哈根和瑞典马尔默的厄勒海峡跨海工程竣工通车该工程全长16千米，采用海底隧道和跨海大桥组合的方案（图4）。据此完成2022題。20推测工程西段采用海底隧道方案的主要目的是（）A降低建设成本 B保护海洋生物C避免破坏景观D利于海空交通21桥

23、隧结合处未利用萨尔特岛，而是新建人工岛，有利于（）A提高通行速度 B降低施工难度C保持水流畅通 D保护萨尔特岛生物22区域差异为区域合作提供了条件。利于厄勒海峡两岸区域经济合作的条件是（）A产业结构的差异B语言文化的差异C社会福利的差异D交通规则的差异D DD DA A20172017年海南卷年海南卷等高线地形图、数字地形图五常米宣传片五常米宣传片课堂练习课堂练习23.读下列材料，完成相关任务。梧州是岭南古都，有着2000多年的历史，曾是广西壮族自治区最大的城市。梧州地势四周高、中间低，丘陵占总面积的80%以上，故有“山城”之称。梧州扼浔江、桂江、西江总汇，乘船溯江而上可到广西壮族自治区各地，

24、直通云贵，顺流而下可直达广州，自古以来便被称作“三江总汇”。古时的梧州，更处于南北水陆交通要道，特别是处在灵渠与桂江南下西江的转折点上，享有“绿城水都”“百年商埠”等美警。但自20世纪90年代以来，随着各地铁路、公路，特别是高速公路的连通，梧州作为广西壮族自治区及西南地区与粤港澳的水运转港地位一去不复返，经济发展水平与广西壮族自治区其他地区的差距也越拉越大。（1）分析说明古时梧州交通位置的重要性。南方地区多山地、丘陵，陆路交通不便，但河网稠密，水运便捷；梧州位于浔江、桂江、西江交汇处，可以通过运河和其他支流联系我国西南、华南、长江流域的广大地区，交通位置十分重要。等高线地形图、数字地形图五常米

25、宣传片五常米宣传片课堂练习课堂练习23.读下列材料，完成相关任务。梧州是岭南古都，有着2000多年的历史，曾是广西壮族自治区最大的城市。梧州地势四周高、中间低，丘陵占总面积的80%以上，故有“山城”之称。梧州扼浔江、桂江、西江总汇，乘船溯江而上可到广西壮族自治区各地，直通云贵，顺流而下可直达广州，自古以来便被称作“三江总汇”。古时的梧州，更处于南北水陆交通要道，特别是处在灵渠与桂江南下西江的转折点上，享有“绿城水都”“百年商埠”等美警。但自20世纪90年代以来，随着各地铁路、公路，特别是高速公路的连通，梧州作为广西壮族自治区及西南地区与粤港澳的水运转港地位一去不复返，经济发展水平与广西壮族自治

26、区其他地区的差距也越拉越大。（2）分析梧州近几十年来发展缓慢的原因。铁路、公路、航空运输的发展，使梧州作为水运交通枢纽的地位下降；丘陵限制了梧州铁路、(高速）公路的发展，使得城市经济发展缓慢，城市发展空间受限；沿海地区的发展，导致梧州人才外流。36.（22分）阅读图文资料，完成下列要求。红木家具广受人们的喜爱。目前，我国红木原材主要依赖进口。越南是红木原材的主要出口国。近年来，越南规定红木原材需经初加工方可出口。凭祥（位置见图6）是我国红木家具加工基地之一，近年与家具生产相关的企业开始在凭祥集聚。（1）说明越南限制红木原材出口的原因。（）说明越南限制红木原材出口的原因。（6分）分）提高原材的附加值，增加收入；扩大就业；保护红木（森林）资源。提高原材的附加值，增加收入；扩大就业；保护红木（森林）资源。（2）分析凭祥成为我国红木家具加工基地的区位优势。（10分）（地处边境）接近原料（红木）产地；（我国）市场需求旺盛；（高速公路和铁路经过）交通便捷；（作为边境地区的较大城市）基础设施较完善。（3）说明与家具生产相关的企业在凭祥集聚的原因。（6分）接近家具厂（客户），节省运输费用；利于企业间人员与信息的交流，提高企业创新能力；共享基础设施，节约生产成本。