4.1 区域发展对交通运输布局的影响ppt课件 (j12x3)-2023新人教版(2019)《高中地理》必修第二册.pptx
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1、第一节 区域发展对交通运输布局的影响现代交通运输方式及其特点1、交通运输布局的任务、目的实现区域运输的合理化,以获得最大的经济效益和实现区域运输的合理化,以获得最大的经济效益和社会效益社会效益区域交通线网、场站的组织区域交通线网、场站的组织 ,客货流分配、引导,客货流分配、引导一、交通运输布局的一般原则一、交通运输布局的一般原则2、交通运输布局的因素区位因素自然因素地形平原山地水文地质气候区位因素经济因素社会因素技术因素促进怎样布局?l依据运输需求l适度超前l因地制宜l尽量少占土地l发挥综合运输优势l其他运输方式和交通线、运输方式和交通线、站的选择、标准,以站的选择、标准,以及交通运输网的密度
2、及交通运输网的密度等,都应依据运输需等,都应依据运输需求而定。求而定。设计标准要满足今后设计标准要满足今后一定时期的运输需求,一定时期的运输需求,但标准过高会造成浪但标准过高会造成浪费。费。运输方式的选择,交运输方式的选择,交通线、站的选址以及通线、站的选址以及设计标准要充分考虑设计标准要充分考虑自然条件。自然条件。交通线、站布局应尽交通线、站布局应尽量少占土地,尤其是量少占土地,尤其是耕地。耕地。利用不同运输方式的利用不同运输方式的优势,做好转运和衔优势,做好转运和衔接,形成立体、系统接,形成立体、系统的交通运输网。的交通运输网。如平衡地区发展、如平衡地区发展、适应国防需要等。适应国防需要等
3、。设计标准要满足今后一定时期的运输需求,但标准过高会造成浪费。2、适 度 超 前一、交通运输布局的一般原则北京大兴国际机场为全球建设规模最大的新机场,其定位为大型国际航空枢纽,预计到2022年旅客吞吐量为4500万人次,并预留了2050年1.3亿人次的旅客吞吐量,成为各项指标位居全球前列的大型国际航空枢纽。l 依据运输需求运输方式和交通线、站的选择、标准,以及交通运输网的密度等,都应依据运输需求而定。l 适度超前设计标准要满足今后一定时期的运输需求,但标准过高会造成浪费3、因 地 制 宜既要适应经济、社会发展的需要,也要立足于现有的经济水平和技术、装备等条件,还受地质、地貌、气候、水文等自然条
4、件的影响。一、交通运输布局的一般原则因地制宜:运输方式的选择,交通线、站的选址以及设计标准等要充分考虑自然条件。世界第一高桥北盘江大桥(桥面至江面距离565.4565.4米)的建设充分克服了不利的地质条件于20162016年1212月2929日建成通车。二十四道拐(位于贵州省黔西南州晴隆县城南郊1 1公里处)为了减缓坡度,公路盘山而建,呈“之”字型分布。线路尽量沿等高线线路尽量沿等高线修筑,尽量避开地形复修筑,尽量避开地形复杂地区,在陡坡上修筑杂地区,在陡坡上修筑成成“之之”字形。字形。思考:是不是所有的陡坡都要修筑成“之”字形?随着随着桥隧技术桥隧技术的成熟的成熟,我国我国不仅使公路、铁路跨
5、越河、海不仅使公路、铁路跨越河、海天堑天堑,还让高速公路、高速铁路还让高速公路、高速铁路穿越山区穿越山区,改变了传统盘山迂行改变了传统盘山迂行的布局方式的布局方式,缩短了通行里程缩短了通行里程,节省了通行时间。节省了通行时间。拓展延伸:交通线拓展延伸:交通线“以桥代路以桥代路”的目的的目的 保护生态环境,为动物迁徙提供安全通道;减少冻土对铁路的影响。想一想:青藏铁路部分路段“以桥代路”是为了什么?为了形成立体交通,提高区域交通运输能力。拓展延伸:交通线拓展延伸:交通线“以桥代路以桥代路”的目的的目的城市交通线“以桥代路”交通线、站布局应尽量少占土地,尤其是耕地4、尽量少占土地思考:京沪高铁以桥
6、代路的原因?京沪高铁全线长约1318公里,桥梁总长度为1059.7公里占全线的80%,全线规划占用耕地6万多亩,与最初规划占用8万多亩耕地相比,少占耕地2万多亩。利用不同运输方式的优势,做好转运和衔接,形成立体、系统的交通运输网5、发挥综合运输优势一、交通运输布局的一般原则北京大兴国际机场除了北京大兴国际机场除了飞机外,还集合了多种飞机外,还集合了多种交通工具替换中心将公交通工具替换中心将公路,高铁,公交,以及路,高铁,公交,以及地铁全部归纳在一起。地铁全部归纳在一起。形成一张世界上最为高形成一张世界上最为高效的地下交通运输网络。效的地下交通运输网络。目前世界最长穿越沙漠高速京新高速一、交通运
7、输布局的一般原则如平衡地区发展、适应国防需要等6、其他建设川藏铁路,是促进民族团结、维护中国国家统一、巩固边疆稳定的需要。永兴岛上基础设施完善,建有港口、机场等交通设施,对维护国家主权和领土完整,具有重要意义。一、交通运输布局的一般原则怎样布局?l依据运输需求l适度超前l因地制宜l尽量少占土地l发挥综合运输优势l其他运输方式和交通线、运输方式和交通线、站的选择、标准,以站的选择、标准,以及交通运输网的密度及交通运输网的密度等,都应依据运输需等,都应依据运输需求而定。求而定。设计标准要满足今后设计标准要满足今后一定时期的运输需求,一定时期的运输需求,但标准过高会造成浪但标准过高会造成浪费。费。运
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