4.1 区域发展对交通运输布局的影响 ppt课件 (j12x4)-2023新人教版（2019）《高中地理》必修第二册.pptx

1、第一节第一节 区域发展对交通运输区域发展对交通运输布局的影响布局的影响【课标要求】结合实例，说明运输方式和交通布局与区域发展的关系。【核心素养】1.综合思维：结合实例，了解不同地区交通运输布局的差异，分析社会经济条件和自然条件对交通运输布局的影响。2.地理实践力：通过查阅资料了解某区域交通布局的现状，分析交通运输需求、资金对交通运输布局的影响。3.人地协调观：结合实例，科学评价某区域交通运输布局的合理性。一、一、现代交通运输方式现代交通运输方式铁路运输铁路运输 航空运输航空运输管道运输管道运输公路运输公路运输中俄原油管道运输路线中俄原油管道运输路线西气东输管道运输路线西气东输管道运输路线（一）

2、五种交通运输方式的特点（提示：可从运量、速度、运费、灵活性、连续性等方面进行比较）方式方式优点优点缺点缺点适合运输的货物适合运输的货物铁路运输运量大、速度快、运费低；受自然因素影响小、连续性好造价高、消耗金属材料多；占地广，短途运输成本高大宗、笨重、远程、如粮食、矿石等公路运输机动灵活，周转速度快，装卸方便，对自然条件适应性强运量小，耗能多，成本高，运费较贵短程、量小的货物水路运输运量大，投资少，成本低速度慢，灵活性和连续性差。受水文和天气等自然条件影响大不急需大宗、笨重、远程急需，量小，航空运输速度快、运输效率高运量小，能耗大，运费高，设备投资大，技术要求严格贵重管道运输运具与线路合二为一；

3、损耗小；安全、管理方便，连续性强、运量大要铺设专门管道，设备投资大，灵活性差流体如原油、天然气等现代交通运输方式的对比现代交通运输方式的对比比较项目比较项目 运量由大到小，海运、铁路、河运、公路、航空运费由高到低，航空、公路、铁路、河运、海运速度速度 由快到慢，航空、铁路、公路、海运、河运灵活性 由好到差，公路、航空、铁路、河运、海运连续性由好到差，铁路、公路、航空、海运、河运稳定性由好到差，铁路、公路、河运、航空、海运排列顺序（二）（二）交通运输方式的发展趋势交通运输方式的发展趋势上海磁浮列车（Shanghai Magl ev Trai n）是服务于中国上海市的磁浮系统；2006年4月27日

4、，其首条线路上海磁浮列车示范运营线开通运营，也是中国首条磁浮线路。截至2006年4月，上海磁浮列车共开通1 条线路，线路总长30千米，单程行驶8分钟，采用磁浮系统，共计2座车站投入运营。截至201 7年9月5日，上海磁浮列车总计运输乘客5000万人次、安全运行1 688万千米高速化网络化网络化形成交通网；形成交通网；充分利用互联网充分利用互联网专业化专业化集装箱运输集装箱运输冷藏车冷藏车集装箱的优点：节省包装和仓库费用；便于机械化操作；保证货物安全。大型化大型化海上巨型油轮：日本于1980年建成世界上最大的运油船舶总长458.54米，宽68.8米，吃水24.6米，载重量56万吨。距离的远近（三

5、）（三）选择合适的交通运输方式选择合适的交通运输方式要求根据交通运输方式的特点，并依据货物的类别和数量以及运输距离和地点，选择合适的交通运输方式。货运方式需要考虑货运方式需要考虑货物本身的特性时间的要求运价的高低数量的多 少贵重或急需的 货物 航空（数量不大）容 易 死亡、变质的活物、鲜货大宗笨重的（运距离运输）水运或铁路运输短途公路运输长途且数量大货物铁路专用车思考：1.目前，我国高速铁路网的布局有哪些特点？不同区域交通运输线密度为什么不同？2.影响区域交通运输布局的一般原则有哪些？分布不均，网络化。东部稠密，西部稀疏。遵循依据运输需求，适度超前，因地制宜，尽量少占土地，发挥综合运输优势，平

6、衡地区发展，适应国防需要，促进民族团结等原则。为东部地区的社会一、交通运输布局的一般原则材料 京沪铁路是我国运输最繁忙的南北铁路干线，全长1 436千米，为东部地区的社会经济发展做出了重要贡献。继京沪铁路之后，京沪高铁于2011 年建成通车。京沪高铁全线长1 31 8千米；桥梁总长度1 059.7千米，占全线路的80%；全线占用耕地6万亩，与最初规划占用8万亩耕地相比，少占耕地2万多亩。京沪高铁沿线共经过23个站点城市。京沪高铁的一端上海虹桥，为综合交通枢纽，可以实现民用航空、高速铁路、磁悬浮铁路、城市轨道交通、市区公共交通、高速公路客运等集中便捷换乘。探究1问题：1.交通运输布局的任务、目的

7、是什么？2.影响交通运输布局的因素主要有哪些？3.交通建设中“以桥带路”一般有什么作用？我国京沪高铁与青藏铁路的“以桥带路”，其原因有何差异？分别体现了交通运输布局的什么原则？答案：1.任务：对一个区域的交通线网、场站进行组织，客流、货流进行分配、引导等。目的：实现区域运输的合理化，以获得最大的经济效益、社会效益。2.影响因素：经济、社会发展的需要；现有的经济水平和技术、装备等条件；地质、地貌、气候、水文等自然条件；当前的交通运输实际；预测客流、货流未来的发展趋势。3.作用：克服地形、水文等自然条件的限 缩短道路里程；加强路线平整度，保障运输安全；节约土地资源，提高空间利用率；降低运行风险，避

8、免与其他交通方式的相互干扰；减少环境破坏，保护野生动物的迁徒路线不被截断等。差异：京沪高铁沿线人口密集，经济发达，用地紧张，“以桥带路”的主要目的是节约耕地，避免与其他交通方式的相互干扰，体现了尽量少占土地的原则。青藏铁路“以桥带路”则是克服高原冻土问题，以及为藏羚羊留下迁徒通道，体现了因地制宜的原则。依据运输需求：运输方式和交通线、站的选择、标准，以及交通运输网的密度等，都应依据运输需求而定。适度超前：设计标准要满足今后一定时期的运输需求，但标准过高会造成浪费。尽量少占土地：交通线、站布局应尽量少占土地，尤其是耕地。其他：如平衡地区发展、适应国防需要、促进民族团结等。发挥综合运输优势：利用不

9、同运输方式的优势，做好转运和衔接，形成立体、系统的交通运输网。因地制宜：运输方式的选择，交通线、站的选址以及设计标准等要充分考虑自然条件。北京大兴国际机场于201 4年1 2月26日开工建设，201 9年9月25日，北京大兴国际机场正式通航，北京南苑机场正式关闭。201 9年1 0月27日，北京大兴国际机场航空口岸正式对外开放。思考：交通运输布局的变化及作用北京南苑机场北京大兴国际机场变化：交通线、站的新建、改建、扩建或废弃；运输方式的衔接、专业化、快速化。作用：使区域交通运输布局逐渐趋向完善、优化。交通线网、场站的组织客流、货流的分配、引导实现区域运输的合理化，以获得最大的经济效益和社会效益

10、适应经济、社会发展的需要立足现有的经济水平和技术、装备等条件注意地质、地貌、气候、水文等自然条件影响预测客流、货流未来的发展趋势依据运输需求考虑当前的交通运输实际适度超前平衡地区发展、适应国防需要二、二、交通运输需求与交通运输布局交通运输需求与交通运输布局探究探究2材料 201 8年6月 8日，西藏自 治区和中国民用航空局共同确定，将新建山南隆子机场、日 喀则定日 机场、阿里普兰机场等3个支线机场。这3个机场海拔均在3900米以上，建成后西藏自 治区辖区内积常数将达到8个，旅游出行将更为便利，西藏自 治区的经济发展也将获得助力。除机场外，还有川藏铁路、滇藏铁路也正在建设之中，按照规划，西藏铁路

11、网最终将形成“两纵两横”格局，形成五条出藏通道，三条出境通道，届时铁路网将覆盖地区行政中心所在地及重要城镇，以大能力、多通道、高质量、安全、快速、四通八达的交通保障满足西藏自 治区对铁路运输的需求。问题：1.青藏地区已有公路与外界相通，也有航空线联系国内外，为什么还要克服各种不利因素，下大力气修建川藏铁路、滇藏铁路？与公路、航空运输相比，铁路运输具有运输量大、成本低、连续性好，受自然条件影响小的优点，对铁路沿线地区经济发展带动作用大，有利于青藏地区的资源开发利用及相关产业的发展。2.交通规划中高铁站布局的疏密取决于哪些因素？沿线经济发展水平、城市分布、人口密度等，即运输需求。运输需求决定交通运

12、输线的标准和场站的规模上海浦东国际机场鄂尔多斯机场 交通运输需求较大 交通线路标准较高 场站规模较大 交通运输需求较小 交通线路标准较低 场站规模较小交通运输布局重点关注交通运输需求大的点和线1.点：思考：交通运输局与城市之间的关系？尽可能连接沿线主要城市2.线思考：1.京沪高速铁路沿线的高铁站的布局有什么特点？2.如果高铁站布局过密或过疏，会产生哪些问题？3.高铁站基本上都设立在城区的边缘，为什么？参考答案：1.特点：沿线高铁站较多，分布较均匀。2.问题：过密会导致停车频繁，影响运行速度；占地面积大，增加交通建设成本。过疏会导致站点间距离较远，不方便人们出行；运输能力不足，造成资源浪费，与外

13、界之间的联系受影响。3.促进高铁站所在郊区的经济发展水平；不干扰城市内部交通；城市边缘地价较低，高铁建设成本较低；距城区较近，方便居民乘坐高铁。1.充分发挥不同运输方式的特点运距、运时、运量、运价、运向等的差异 要充分发挥不同运输方式的特点客、货运输 不同运输方式三、三、资金与交通运输布局资金与交通运输布局1、交通运输是区域发展的“先行官”2、区域经济发展水平影响交通线、站点的密度和质量太行山挂壁公路太行山挂壁公路南宁市江南区沙井南宁市江南区沙井南站立交南站立交经济较落后的地区，经济较落后的地区，交通线和交通线和站点较为稀疏，站点较为稀疏，且质量较低。且质量较低。经济较发达的地区，经济较发达的

14、地区，交通线交通线和站点较为密集，和站点较为密集，且质量较高。且质量较高。3、区域经济发展水平为攻克相关技术提供支撑 交通线和站点建设涉及气象、水文、地质、工程、材料、机械等技术领域以及施工水平。交通运输的电气化、快速化、专业化，对各项技术的要求更高。随着区域的发展，区域经济水平提升，从而有足够资金推动交通运输建设相关技术水平的提高，使交通运输布局受自然条件的限制大为减弱。随堂练习随堂练习1.我国将投资21 2亿元建设上海至重庆的沿江铁路。建成以后,上海至武汉、武汉至重庆将朝发夕至,比坐船快许多倍。对该铁路走向起决定性作用的区位因素是（）A.自然条件和科技水平 B.城市分布和资源分布 C.政府

15、决策和人们的需求 D.自然条件和资源分布 过去,山区公路多为“之”字形盘山公路。现在,兴建高速公路则是逢山开道,遇沟建桥,尽量取最短距离。据此完成2 3题。2.现在山区兴建高速公路不呈“之”字形,其主要原因有 经济实力的增强 科技水平的提高 汽车性能的改善 为节省投资 A.B.C.D.3.山区高速公路建设尽量“少走弯路”,主要目 的是 缩短里程 运行安全 减少污染 节省投资 A.B.C.D.2020年4月 1 7日，浙江宣布将在上海和杭州之间建设“沪杭超级磁浮”，时速超过600公里，预计运行时间将从目 前高铁的约一小时缩减到半小时之内，拟全线建设高架，总投资高达1 000亿元。与轮轨列车相比，

16、磁浮列车没有传统的“车轮”，行驶时与轨道不发生接触，而且采用了无驾驶技术，比人力监控更准确。据此完成4 6题。4.影响“沪杭超级磁浮”建设的主导因素是 A.政策 B.经济 C.技术 D.地形 5.“沪杭超级磁浮”铁路拟全线建设高架，主要是为了A.较少占用耕地 B.降低建设成本 C.减少噪音扰民 D.避开密集水网 6.与普通高铁相比，磁浮列车不具备的优势是 A.列车准点率高 B.维护成本低 C.运输效率高 D.运营经验丰富7.阅读材料，回答下列问题。巴布亚新几内亚（以下称巴新）是世界上最不发达的国家之一。除首都莫尔兹比港、最大港口城市莱城，巴新人口集中分布在内陆的 H 地区。巴新地处板块边界，地形、地质复杂，火山、地震频发，森林茂密，交通不便，全国97%的土地为800多个文化风俗各异的土著部族拥有。近期，巴新政府计划在莫尔兹比港和莱城港之间修建一条公路，但遭到国内部分民众的反对。下图为巴布亚新几内亚地形示意图。（1）分析莱城港成为巴新最大港口的区位条件。（2）简析航空运输成为巴新各城市间主要交通运输方式的原因。（3）巴新政府计划在首都莫尔兹比港和莱城之间修建公路，简述修建该公路面临的困难