（施组）铜仁凤凰机场改扩建不停航施工组织管理方案.doc

1、机场改扩建项目砼道面、围场路及围界工程不停航施工方案编制单位：第十工程总队铜仁机场项目部编 制 人： 审 核 人： 时 间： 20 目录1、封面-12、目录-23、工程内容、分阶段和分区域的实施方案、建设工期-44、施工平面图和分区详图，包括施工区域、施工区与航空器活动区的分隔位置、围栏设置、临时设施助航设施、堆料场位置、大型机械停放位置、施工车辆和人员通行路线和进出道口等-95、影响航空器起降、滑行和停放的情况和采取的措施-106、影响跑道和滑行道标志和灯光的情况和采取的措施-107、施工对跑道入口内移的，对道面标志、助航灯光的调整和调整说明图-108、对跑道端安全区、无障碍区和其他净空限制

2、面的保护措施，包括对施工设备高度的限制要求-119、施工影响导航设施正常工作的情况和所采取的措施-1110、对施工人员和车辆进出飞行区出口的控制措施和对车辆灯光和标识的要求-1111、防止无关人员或动物进入飞行区的措施-1912、防止污染道面的措施-1913、对沟渠和坑洞的覆盖要求-2114、对施工中的漂浮物、灰尘、施工噪音和其他污染的控制措施-2115、对无线电通信要求-2216、需要停用供水管线或消防栓，或消防救援通道发生改变或堵塞时，通知航空器救援和消防人员的程序和补救措施-2217、开挖施工时对电缆、输油管道、给排水管线和其他地下设施未知的确定和保护措施-2218、施工安全协调会议制度

3、，所有施工安全相关方的代表姓名和联系电话-2219、对施工人员和车辆驾驶员的培训要求-2320、航行通告的发布程序、内容和要求-2321、各相关部门的职责和检查要求-24附件：1、施工平面布置图 2、应急预案-26 第一章、 工程内容、分阶段和分区域的实施方案、建设工期：一、 工程内容主要建设内容包括：将现有跑道向北延长600米，长度由2000米增加至2600米，扩建2个机位的站坪，主要工程量见下表。二、 主要工程数量表项目名称工程量一、航站区地基处理土石方及地基处理工程挖土方120000m3填筑碾压（振碾）14967.1 m2清除场内石方14967.1 m2清除场内土方14967.1 m2二

4、、站坪扩建工程排水工程浆砌块石梯形铺砌明沟（甲1改）375.51m浆砌块石梯形铺砌明沟（乙3沟）314.95 m涵洞2处钢筋砼盖板明沟60 m钢箅子盖板明沟291.5m道面工程34cm厚水泥混凝土面层24494.5m218cm厚水泥稳定碎石基层25131.4m218cm厚水泥稳定碎石底基层25386.8m212cm厚水泥混凝土面层2533.3 m218cm厚水泥稳定碎石层3728.5 m222cm厚水泥混凝土面层753.2 m220cm厚水泥稳定碎石基层949.5 m218cm厚水泥混凝土面层1056.6 m218cm厚水泥稳定碎石基层1189.9 m2人工拉毛28837.6 m2道面切缝、扩

5、缝9966.1m道面嵌缝7899.3m道肩嵌缝2066.8m道肩嵌缝168 m道面拉杆7.694t道面传力杆2.307t道面标志漆2321.4 m2侧面刷沥青2933.78 m2围界工程钢筋网围界288 m拆除工程拆除原有围场路561.2 m2拆除原有服务车道477 m2清除道面旧标志603.2 m2拆除原有砖围界260.8m拆除原有钢丝网围界300m三、跑道延长工程道面工程34cm厚水泥混凝土面层26156.3m218cm厚水泥稳定碎石基层26816.2m218cm厚水泥稳定碎石底基层26816.2m212cm厚水泥混凝土面层1646.8 m218cm厚水泥稳定碎石层2278.3m216cm

6、厚水泥混凝土面层2880 m218cm厚水泥稳定碎石基层949.5 m218cm厚水泥混凝土面层6400.5 m218cm厚水泥稳定碎石基层7131.9 m2道面刻槽24075 m2人工拉毛26157m2道面切缝、扩缝15503m道面嵌缝15503m道肩嵌缝145 m道面拉杆6.48t道面传力杆18.238t道面标志漆17594.1m2侧面刷沥青5271.02 m2围界工程钢筋网围界2209.4m拆除工程拆除原有围场路625.4m2拆除原有道面2700m2清除道面旧标志15834m2拆除原有砖围界453.5m拆除原有钢丝网围界200m三、分阶段和分区域的实施方案、建设工期：（一）、第一阶段不停

7、航施工范围：为扩建机坪，位于现有停机坪西南侧面积约为3万平方米范围的区域，包括的施工内容有：土石方施工、排水工程施工、道面基础施工、道面混凝土施工、围界施工等。1、施工流程A区施工（围界外施工不属于不停航施工区域）B区施工（不停航施工围界安装倒改，建立施工道口）C区施工（停航以后施工）D区施工（停航施工） E区施工（不停航施工，加设临时围界）A区、B区、C区施工完成并投入使用后，进行D区、E区的施工2、工作内容土石方工程施工排水及涵洞施工水稳施工砼施工新建围界施工 切灌缝及标志线施工竣工交付使用。3、第一阶段施工计划（1）、2013年7月15日-2013年8月20日，完成项目部前期准备、材料准

8、备、设备调试等工作。（2）、2013年8月20日-2013年9月30日，完成A区、B区的施工内容。（3）、2013年8月25日-2013年9月30日，完成C区的施工内容。（4）、2013年10月30日，A区、B区、C区投入使用。（5）、2013年10月30日-2013年11月25日，完成D区、E区的施工。第一阶段不停航施工平面位置示意图（二）、第二阶段不停航施工范围：为现有跑道延伸段，位于现有跑道东北侧面积约为3万平方米范围的区域，包括的施工内容有：土石方施工、道面基础施工、道面混凝土施工、围界施工等。根据第一阶段施工区域的现场情况，为了确保飞行安全，我部计划将该区划分为3个施工区域，分别为：

9、A区、B区、C区，下面是针对各区进行的施工计划（区域划分示意图附后），由于该区域的道面施工是在前期土石方基础施工完成后的基础上进行，其中填筑区域自然沉降达到规范要求、挖方区域达到基础设计高程完成交接的情况下才能开展，故以下的施工计划只能作为一个参考，具体的开工竣工时间酌情确定，但施工的总工期不变。1、施工流程A区施工（围界外施工不属于不停航施工区域）B区施工（不停航施工围界安装倒改，建立施工道口）C区施工（停航以后施工）2、工作内容排水及围场路施工水稳施工砼施工新建围界施工切灌缝及标志线施工竣工交付使用。3、第二阶段施工计划（1）、2013年7月15日-2013年8月20日，完成项目部前期准备

10、、材料准备、设备调试等工作。（2）、2013年9月10日-2013年10月15日，完成A区的施工内容。（3）、2013年10月1日-2013年11月5日，完成B区的施工内容。（4）、2013年10月25日-2013年11月30日，完成C区施工内容。为确保工程的顺利进行，建议在施工过程中，助航灯光飞行区消防工程与我部同步施工-第二阶段不停航施工平面位置示意第二章、施工平面图和分区详图，包括施工区域、施工区与航空器活动区的分隔位置、围栏设置、临时助航设施、堆料场位置、大型机械停放位置、施工车辆和人员通行路线和进出道口等：一、施工总平面图1、搅拌站位于新建航站区工作用房南面P94-P100/H42处

11、,距离跑道中心线垂直距离约400米。现场临时水、电、进场道路布设如下：（1）为了确保飞行安全，本次所有临时电缆均采用地埋铺设，穿路部分均加套管进行保护，每隔15米间距布设一个配电箱。（2）临时供水线路由业主提供接入口引入现场，垂直跑道方向、平行于扩建机坪方向布设，一个分支平行料场临时路引入蓄水池。另一分支平行跑道方向分为南北方向变为两个分支。管径为100mm，材质为PPR热熔给水管，分支处设总阀及分支阀门，平行跑道道肩1米方向每50米设一个三通阀门。（3）场内临时道路：施工临时路宽度7.5米。按照指挥部指定的施工道口进入，撤出路线，按照上述路线原路返回。根据本工程的特殊性，为了确保飞行安全和施

12、工进度，我部建议开设两个施工道口，一个就是航站区和飞行区隔离围界上开设，便于第一阶段站坪扩建区域的施工，另外一个在现有跑道北侧围界上开设，便于第二阶段跑道延长段的施工，具体位置由机场运行部门确定。（4）现场临时排水系统利用土面区地势自然排水至机场围场沟内。详见附图：第一阶段不停航施工平面布置图、第二阶段不停航施工平面布置图2、施工准备此阶段计划需要15天。主要完成以下几项准备工作：（1）项目部进场人员、机械、车辆办理进场证件，配合机场公安分局做好进场施工人员背景调查。（2）参加机场指挥部组织的不停航施工安全培训。（3）项目部进行施工人员的不停航安全教育及施工交底。组织施工人员熟悉图纸和现场。（

13、4）测量队进场复测原地面报监理审核；控制点加密。（5）了解熟悉图纸施工内容，对不停航施工区域进行划分。（6）平整料场、架设临时供电电缆、临时供水管线。（7）完成搅拌站架设及调试工作。（8）储存山皮石垫层、水泥稳定基础材料。（9）与机场相关部门建立联系机制。（10）施工机械、设备进场。（11）进场施工材料（砂、石、水泥）报监理、业主验收。（12）水泥稳定碎石配合比报验。本次不停航施工安全目标：保证不停航施工安全。第三章、影响航空器起降、滑行和停放的情况和采取的措施：在进行道面施工过程中，提前对跑道边灯电缆和通讯电缆进行倒改，把边灯移出施工区域以外，等到施工结束后再把边灯移至原来的位置。第四章、

14、影响跑道和滑行道标志和灯光的情况和采取的措施本工程不涉及此项内容第五章 需要跑道入口内移的，对道面标志、 助航灯光的调整说明和调整说明图本工程严格按照设计图纸进行施工，没有对道面标志、助航灯光的调整。第六章 对跑道端安全区、无障碍物区和其他净空限制面的保护措施，包括对施工设备高度的要求本工程现场施工的设备人员都是在停航以后才进入施工现场施工，每天施工结束以后所有设备全部撤离飞行区，停放在飞行安全区以外。第七章、施工影响导航设施正常工作的情况和所采取的措施：本工程不涉及此项内容第八章、对施工人员和车辆进出飞行区出口的控制措施和对车辆灯光和标识的要求：一机械设备（1）需进入飞行区的所有固定施工用车

15、，办理车辆控制区通行证后方能进入禁区。对所有将要进入施工现场的机械车辆，一律提前将其规格型号，提前告知机场指挥部。施工方无条件服从飞行安全需要，并作出相应调整。（2）所有车辆在场内、场外都必须遵守交通规则。特别是人员密集处要限速行驶，确保安全。（3）施工车辆必须在规定时间从开设的临时门进出禁区，按照指定的路线行驶。（4）进入飞行区的机动车辆顶部应当设置黄色旋转灯标，并应当处于开启状态。（5）进入飞行区的机动车辆，夜间禁止开启远光灯。（6）进入飞行区的机动车辆，必须具有进场施工证件。在进入场区前由安全员进行检查，经证明处于安全可靠的正常状态后方进入。（7）进入场区的机械设备，在进入场区前必须作全

16、面检查，经证明处于安全可靠的正常状态方可使用，并实行挂牌标识。（8）所有机械设备，必须在其顶部安装红白相间棋盘旗，并在夜间安装一盏恒定光强为10cd的红色警示灯。（9）进入禁区施工的机械设备，必须在施工完毕后立即退至规定的机械停放区域。（10）所有施工车辆和人员核查证件后，从开设的临时门进入禁区，延巡场路直接进入每个施工小区（各道口），各施工小区入口设置引导标志，规定线路进出。（11）施工工具小型机具、设备、应急物资以及空防安全风险性高的工具（铁锹、榔头、洋镐等）必须建立使用及管理台帐，专人负责管理。（12）施工机械由于机械数量多，施工中将在道口距离跑道中心线150米外的区域设置机械集中停放点

17、（见附图），用于停放摊铺机、挖掘机、装载机、压路机等施工机械。机械停放点周围用“注水塑料隔离墩PVC横杆”明确标识，并且设置1块“机械停放点”及限高标牌。（13）施工车辆为保证施工交通组织和禁区施工安全，所有施工车辆一律停放在指定的等待区域，并且是在前一辆车走以后，后面的车才能入施工现场二、施工现场管理1、门卫管理及场内管理（1）不停航施工期间，在指定的施工道口设置值班岗亭，派专人检查施工期间进入机场不停航施工区域人员、车辆、机械的进场证件。（2）在隔离围界内施工时，设立专职安全员流动岗，防止任何人员、机械、车辆进入跑道。（3）进入飞行区施工，配备专职安全员全过程检查、监督。2、施工现场临时设

18、施布设要求（1）施工现场的标示标志按规定要求设置统一规范的标志。在低能见度天气和夜间加设红色恒定灯光。3、施工区用电用水及消防安全措施（1）严格按指挥部的规定，从指定的电源、水源接线、接管。所有水、电线路走向、架设方式及负荷数量均应上报工程指挥部批准。（2）在施工区根据工程特点及相关部门的规定，设立消防间，存放消防灭火设备和相关材料。确保一旦有火警发生，可及时处置。放置地点设在值班岗亭内。三、施工人员管理措施1、开工前所有施工人员（包括车辆驾驶员）均接受飞行区统一培训，经考试合格后方能进入施工区域施工。2、所有进场人员持控制区证件上岗，施工人员均须穿着反光服。3、所有进场的施工人员由指定施工出

19、入口进入施工现场，无证人员、无关人员严禁进入飞行区。4、施工人员在飞行区内必须时刻佩带通行证，未经许可不得擅自进入核准的施工场地以外的任何区域，工作完成后须立即离去，现场清理干净。5、机械操作人员必须听从施工人员的正确指挥，精心操作。对违反操作规程和可能引起危险事故的指挥，操作人员有权拒绝执行，并及时向现场负责人反映。6、严禁任何施工人员在酒精或药物影响下工作。7、施工区域不得进行任何餐饮活动，严禁吸烟，包括在车辆的车厢内。任何施工有关人员不得在施工场所从事与施工无关的活动。8、为了确保飞行安全和航班正常运营，每日进退场前清点人数，经现场负责人、专职安全员与机场相关部门检查合格后，方可退场。9

20、、施工现场管理人员必须按照意外情况的紧急报告程序，在发生事故时及时向有关单位和部门报告，尽量减少损失。10、加强施工现场安全管理，落实各项安全措施。四、施工安全管理1、施工单位对施工人员进行经常性的安全教育和施工现场的安全管理。2、建立安全例会制度，施工安全责任人和安全员必须不断总结安全管理经验，确保工程顺利进行。3、设专职安全员，负责项目整体安全施工事宜。完善安全检查，坚持领导安全值班制。施工班组做好安全记录，专职安全员坚持对施工现场的安全检查，对存在不安全因素提出整改措施，并监督落实。对施工区域清理实行层层检查制度，首先由班组自检合格后通知专职安全员进行检查，合格后由现场经理或工地负责人会

21、同监理、业主人员检查合格后方可撤离现场。4、夜间施工加强安全巡视工作，把安全事故防范于未然。配置6台自带发电机的移动式照明灯车，确保施工供电和夜间照明。施工区域设置施工警戒线加设安全员站岗。危险潮湿场所的照明以及手持照明灯具，必须采用24V以下的安全电压。5、施工作业区凡临近夜航灯处要有专人看守，防止损坏或沾污灰尘而影响灯光亮度，影响飞行。6、除非获得飞行区管理部授权，开具有效动火证。否则不得使用任何明火及可能产生火花的设备。7、除非获得指挥部的授权，否则严禁触动任何飞行区已有设施、装置及设备，如消防设施等。8、如发生任何飞行区已有设施、装置及设备的损坏，或使用中的系统设备中断运行等异常情况，

22、立即通知指挥部并通知相关单位进行抢修。五、不停航施工作业时间及作业程序1、不停航施工作业时间（1）、本项工程存在不停航施工因素，受飞行运营等紧急情况影响，因此需要对施工区域内活动做好周密的计划和科学的组织，做好紧急情况应急预案，并做好相应的人员和设备的准备工作。（2）、严格执行国家以及民航关于不停航施工的相关管理规定，积极和指挥部联系，及时掌握飞行时间和可用于施工的时间。本阶段施工时间计划从2013年7月15日至2013年11月25日止，需要在通航才能施工的区域一律按规定执行，边运行边施工的区域严格按照上述的规定进行施工，确保运行安全。2、不停航现场作业程序（1）召开协调会，每天下午由项目经理

23、主持召开，组织安全管理负责人、现场工程师等有关人员参加，根据业主、监理对安全工作的意见和建议，讲评前一天不停航施工情况（重点是执行不停航施工安全管理规定情况），布置当天晚上和第二天的施工详细计划，进一步明确安全工作事项和责任，完善施工组织计划和措施。（2）组织人员、设备进场，安全管理负责人组织专职安全员进入不停航施工现场，布置警戒线和任务，现场工程师向施工队发放临时通行证，清点人员、机工具等进入飞行控制区不停航施工现场。（3）检查、督促施工人员执行不停航施工管理规定，安全管理负责人、现场工程师要经常检查、督促施工人员执行不停航施工管理规定情况，制止和纠正违反不停航施工管理规定的人或事（如越过警

24、戒线的人，不按规定着装的人，没有经过批准使用明火或使用电、氧焊者等）。现场工程师要熟悉所属施工现场隐蔽工程设施，尤其是各种管线，如确需开挖，要探明管线位置，并填写开挖确认表。（4）组织人员、设备撤场。安全管理负责人督促现场工程师组织人员、设备撤离飞行控制区不停航施工现场，撤离现场时要注意清点人员、机工具等，收缴临时通行证，防止人员、机工具遗留施工现场，并按规定要求整理好现场，经安全管理办公室检查合格后撤离警戒巡逻人员和安全员。（5）填写施工及撤场记录。主要填写施工区域人员、机械等撤场情况及撤场时间。 附图四：不停航施工组织流程图 六、不停航施工具体管理办法（1）项目经理部每日根据施工现场的进度

25、，制定机械、设备、车辆、人员、物资的使用种类、数量计划，编制施工方案，报项目经理、监理、业主及机场飞行管理部门。经审批通过后，下发各部门及作业队伍进行准备，确定将进入施工现场的机械、设备、车辆、人员、物资情况。经批准的作业计划，在施工中不得随意变更工作内容、工作区域及工作时间。进入飞行区从事施工作业的人员、机械和车辆，必须事先取得塔台管制人员的同意。（2）进场时，要有专车带路，按规定路线行走。安全管理办公室负责会同各地施工队现场工程师及专职安全员、作业队班组长共同组织机械、设备、车辆、人员、物资按顺序进入施工现场，动作迅速有序，进场前要清点人数。施工过程中要安排2-3名现场专职安全员在现场组织

26、施工，并配备对讲机或移动电话与项目经理部和安全管理办公室主任保持联系。（3）在飞行营运前1小时，现场工程师组织清理、平整恢复现场，将机械、设备、车辆、人员、物资按顺序撤离施工现场，人员离场时由专职安全员清点人数，与进场时一致，并彻底清查机具、车辆，切实做到不遗留任何物品。撤场完毕后，安全管理办公室主任带领安全员检查，合格后通知机场安全部门或其它相关部门检查，检查合格后撤离现场。（4）土方作业前，必须进行地下管网的无线探测并挖探沟，现场撒石灰线。在清楚地下管网的具体位置后，上报土方开挖及地下管网保护方案，经业主和监理工程师同意后方可进行施工。施工过程中要有专人检查施工区域内的所有管线保护情况。如

27、遇管线损坏情况，及时通知项目部负责人和机场安全部门。（5）土方施工的废弃材料严格按业主、监理指定的位置堆放，禁止随意弃置。土方施工时的积水区应及时排除。临时堆放的建筑材料和施工垃圾，应在每日人员退场的时候予以清理带出。 （6）在旧道面边进行土方填筑作业时，为防止破坏原有道面结构，禁止使用大功率压路机进行碾压作业，要使用小功率压实机械进行碾压，同时相应的减小摊铺厚度，必要时使用手持式夯实机进行碾压。（7）电焊、氧焊作业在飞行区外专用加工场进行；如必须在现场进行电焊、氧焊作业时，要事先向机场有关部门通报，得到机场保卫部门、安全管理部门允许后才能进行，作好“机场内动用明火施工作业”记录。（8）进入飞

28、行作业区的车辆、机械必须按指定的路线行走，一切无关车辆、人员严禁进入飞行区。（9）施工前对当天的工作内容、工作量进行布置，做到工作量适当，留有一定余地(约为10%左右)，防止超时作业影响飞行安全；当天施工作业后讲评要做到及时总结施工存在的问题及解决方法。（10）在施工过程中，如发现有影响机场飞行程序或导航设施正常工作等情况，及时与机场安全、技术部门联系协调，改变施工方案，重新制定施工计划，避免发生安全事故。（11）电磁安全。在施工现场、运输路线、生活区内，如有不容许使用无线电信号的地域和时段，一律不准使用手机、步话机等通讯物品。此时，可以设置专职通讯员进行上下级之间的联络。（12）防止噪音对机

29、场运行造成不良影响。控制噪声、振动，减少运输车、机械施工所造成的影响，采取必要的减噪措施，同时报经主管部门批准。（13）防止粉尘、废气对飞行造成不良影响加强施工管理，加强现场除尘、降尘措施，确保符合安全指标要求。对运输车辆出车前进行检查、覆盖，以保证运输散体物料不会洒落路面、污染路面，对洒落路面的物料即刻进行清理，运输时派专人进行检查。对施工现场周围地面进行洒水，减少灰尘对周围环境的污染。所有施工机械做好检修工作，尤其是废气的排放检测，必须符合机场废气排放检测标准。安排专人负责施工道路的洒水工作，保证场地湿润，运输车辆出场前用高压水枪清洁轮胎，运输散体物料进场时必须加覆盖层，降低施工车辆引起的

30、粉尘飘散。在施工期间，如果天气干燥，施工时引起的灰尘较大，则对施工场地表面进行洒水湿润，并注意控制洒水量，不能过多，以表面湿润不起灰为准。（14）灯光照明。夜间施工的照明，配备足够的照明设备，但在机场运行期间，灯光宜向下和向侧照射，不得朝向跑道方向，高度不得穿越障碍物控制面。并配备两台以上功率1KW以上的可移动升降照明设备，停航后升高照明设备，保障机场安全部门监察需要。（15）在滑行道附近施工时，退场时必须清扫道面，达到道面飞行标准。（16）跑道运行期间，跑道中心线两侧105米以内，停止一切施工活动。在此范围以外施工的机械、机具、车辆高度不得穿越障碍物限制面，在航空器起飞、着陆前半小时，完成清

31、理施工现场的工作，使用土袋填平沟、坑并采用钢板覆盖，施工人员、机具、车辆全部撤离施工区域。（17）距离跑道中心线75m内区域：在夜航结束后组织施工，次日航班恢复前提前一小时，完成清理施工现场的工作，将施工人员、机具、车辆全部撤至75m警戒线外，停放位置同时应满足机场净空限制高度要求，确保飞行区场地满足运行要求。（18）距离跑道中心线75m外以外区域：在满足191号令和机场各项管理规定条件下，24小时组织施工作业。施工中，在75m线位置设置警戒线和专职看护人员，阻止施工人员、机械进入，影响航空器起降和滑行。跑道中心线75m以外每隔100m设置一个限高标志牌。所有机具不得穿透障碍物限制面，并按规定

32、设置警示灯及旗帜。第九章、防止无关人员或动物进入飞行区的措施：（1）不停航施工期间，在指定的施工道口设置值班岗亭，派专人检查施工期间进入机场不停航施工区域人员、车辆、机械的进场证件。（2）在隔离围界内施工时，设立专职安全员流动岗，防止任何人员、机械、车辆进入跑道。（3）进入飞行区施工，配备专职安全员全过程检查、监督。第十章、防止污染道面的措施：（一）、组建一个完善的道面检查小组，由安全经理、生产经理、施工负责人分别带领一个5人小队，配备清扫工具，对当天施工完的区域、行进线路及可能有污染的区域进行仔细的排查和清扫。（二）水和空气污染的预防1、工程废水和生活污水不应排入进入农田、耕地、供饮水用的水

33、源、灌溉渠和水库。2、施工期间和完工之后，建筑场地、砂石料场应适当进行处理以减少对河道和溪流的侵蚀。3、清洗集料的用水或含有沉淀物的水在排放前应进行过滤、沉淀或采用其它方法处理，以使沉淀物含量不大于施工前河湖中所达到的含量。4、施工期间，施工物料如沥青、水泥、油料、化学品应堆放管理严格，防止在雨季或暴雨将物料随雨水迳流排入地表及相应的水域造成污染。5、施工人员的生活污水、生活垃圾应集中处理，不得直接排入附近的水体，以免造成污染。6、施工的机械应防止漏油，施工机械产生的油污水未经处理不得直接排放。7、不应干扰河流、水道或现有灌溉或排水系统的自然流动。（三）尘土控制1、在全部施工期间，应对施工场地

34、及施工便道洒水使尘土飞扬减到最低程度。2、容易起尘的细料和松散材料应予以覆盖或适当地洒水喷湿。这些材料在运输期间应用帆布或类似的遮盖物覆盖。3、运转时有粉尘发生的施工场地，均应有防尘设备，必须设在离开居民区、学校等环境敏感点300m以外的下风向或500m以外的上风向处。（四）噪声的管理1、施工现场附近居民较多，要合理安排施工时间，尽可能将噪声大的机械作业安排在白天施工，必须在夜间施工时，应征得当地政府及环境管理部门的书面同意。2、加强对运土机械、运输车辆的维修保养，包括安装有效的消声器。第十一章、对沟渠和坑洞的覆盖要求：本工程不涉及此项内容十二章、对施工中的漂浮物、灰尘、施工噪音和其他污染的控

35、制措施：1、加强学习和教育，提高全体人员的环保意识。针对本工程的实际情况，制订相应的有效措施，把环保工作纳入项目经理部的日常工作范畴，经常宣讲，经常检查，并把此项工作作为考核工作成效的一项硬性指标。2、施工期间必须做到保护环境，文明施工，防止尘土污染，保持施工现场清洁整齐。设立专职人员进行检查，发现隐患及时处理，保证施工场地上无异物。3、根据该工程施工噪声污染的情况，主要采取以下措施进行控制。选用噪声低的施工机械，或在施工机械上装消声装置；加强个人防护，对现场人员发放耳塞、耳罩；在生活区设置围墙等；加强环境监理，对施工区噪声污染较重的区域限期整改。4、清场废物处理：拆除的废料要及时清理，做到随

36、拆随运，不得堆存于飞行区内。5、水污染防治措施： 机械和车辆冲洗，应尽量要求施工机械和车辆到附近专门清洗点或修理点进行清洗和修理。6、本工程施工通道行驶路线全部在飞行区内。为了避免遗洒，运输车辆采用全封闭车。7、为保证行驶路线清洁，我单位设专职清扫人员配合冷吹车对施工路线进行不间断清扫，确保道路的清洁。8、为避免施工现场油污，我们专门准备一定数量的土工布铺设到车辆临时停放位置。十三章、对无线电通信要求：（1）项目经理部安全管理办公室与机场现场指挥机构和机场保卫部门建立可靠的通信联系，施工期间设专人值守，确保联系通畅。（2）建立情况通报制度。及时向机场管理部门汇报工程进展，通报将要进入的机械、车

37、辆及需要配合协调解决的问题等，既配合对方，同时也取得对方的配合和支持。十四章、需要停用供水管线或消防栓，或消防救援通道发生改变或堵塞时，通知航空器救援和消防人员的程序和补救措施：本工程不会对供水管线和消防设施产生影响。十五章、开挖施工时对电缆、输油管道、给排水管线和其他地下设施未知的确定和保护措施本工程不会对供水管线和消防设施产生影响。十六章、施工安全协调会议制度，所有施工安全相关方的代表姓名和联系电话建立施工协调会制度，定期召开，并积极贯彻执行，对内协调各部门、施工作业队、各工种，对外协调业主、监理等相关单位，解决施工中存在的各种问题。施工单位主要负责人和安全员电话：单位名称姓 名职 务联系

38、电话备注中国航空港建设第十工程总队项目经理项目总工工程科长器材科长安全负责人实验室主任测量队长十七章、对施工人员和车辆驾驶员的培训要求（1）以民用机场安全运行管理规定191号文件及有关安全技术规程和安全操作规程为教材，对所有施工人员进行安全教育，熟悉施工安全管理规定、操作要领。（2）选派纪律观念强、思想作风过硬、技术素质高的作业班组担任不停航部分的施工。对参加不停航施工的人员进行严格的审查，防止不法分子等混入施工队伍，对于有犯罪前科、对社会不满的人、思想情绪不稳定的人，不安排从事不停航施工。（3）对参加不停航施工的全体人员，必须首先经过相关的安全培训并考核合格。向机场公安分局申请办理临时通行证

39、后方能进入禁区工作。进入禁区工作的人员必须将有效证件佩戴在胸前，自觉接受机场安检部门的检查。针对各不同专业的不同特点，分别进行一次安全知识培训。经考核合格后方可允许上岗。特种人员持证上岗。（4）每天开工前由各工序安全员根据实际情况，针对工序特点提出安全注意事项。每周进行一次安全工作总结，每月进行一次施工队间、工序间的安全工作检查评比。（5）各入口设安全值班员，施工人员凭机场指挥部下发的有效许可证进入。入场时由现场工程师集体带队进入，安全员清点人数；退场时安全员清点人数，并核对与入场人数是否相符。十八章、航行通告的发布程序、内容和要求施工方不涉及次内容十九章、各相关部门的职责和检查要求一、 各相

40、关部门职责1、贵州机场集团有限责任公司1）依据中国民用航空总局第191号令及飞行区施工管理相关内容要求，与施工单位共同配合对该项工程进行持续检查。2）依据检查结果，及时对施工单位提出各项整改意见，并监督整改措施的落实。3）与施工单位积极配合，协调解决施工单位施工过程遇到的困难。2、中国航空港建设第十工程总队铜仁凤凰机场项目部 1）负责施工区域内的安全管控，防止施工人员未经许可进入机场控制区。2）负责施工区域内的消防安全，对施工区域内的用火、用电等行为进行有效监督，同时积极配合机场消防部门的各项检查工作。3）严格控制各类吊装机具作业范围，防止因超范围作业。同时确保施工区域内各类线缆、管线安全。4

41、）确保对各施工单位的进、出场过程进行有序组织。5）对建设单位人员进行培训，确保其知晓本施工相关安全事项。二、巡查制度1、铜仁凤凰机场飞行区管理部飞行区管理部巡查人员对施工区域进行不少于2次的检查，同时监督施工单位进行撤场前道面恢复及清理工作，并对发现问题及时进行处理。2、施工单位 施工单位在施工现场设置安全员，全程监控施工区域情况，防止人员进入运行区域，并对施工区域内安全违规情况及时进行处理。附件：1、施工平面布置图 2、不停航施工应急预案不停航施工应急预案一、 总体预案（1）当施工现场突发紧急事故时，我部铜仁机场项目部自动转为不停航施工应急救援领导小组，项目经理转为总指挥，项目部管理人员就是

42、应急小组成员。总指挥负责统一指挥施工现场应急救援工作。（2）当施工现场突发紧急事故时，施工现场任何人都有权利和义务立即向施工管理人员或总指挥报告。（3）施工现场管理人员接到报告后，立即向总指挥报告。总指挥接到报告后立即向铜仁凤凰机场总值班室报告。（4）我单位在接到机场总指挥下达的应急处理指令后，应无条件服从机场应急救援小组的指挥，组织人员撤离或参加抢修。（5）在施工过程中，配备必要的应急救援设备，预留应急救援通道。（6）救援处置结束后，要及时分析总结，吸取教训，并写出书面报告报机场工程指挥部和机场安监部备查。二、不正常航班应急措施（1）设立应急组织机构，明确职责分工，听从建设单位统一指挥。（2

43、）建设单位、施工单位管理人员在施工期间必须保持通信畅通。（3）进场施工前对所有施工人员进行相关安全培训。（4）进场施工要进行紧急撤离演练。（5）紧急撤离区域：如时间允许，要求所有施工人员无条件接受现场监管人员统一领导，通过指定路线迅速、有序撤离至安全地带，撤离时间应在20分钟以内完成。如时间紧迫，要求所有施工人员应无条件接受现场监管人员统一领导，迅速就近撤离至附近草坪等安全区域内，撤离时间在10分钟内完成。（6）配备足够可随时调动的机动车辆，所有进场设备必须本身具备机动性或装在机动车辆上，保持良好的机动性能。（7）撤离时，由安全员负责沿撤离路线，在撤离队伍后面进行督导检查，保证工具、材料等无遗失。（8）建设单位现场监管人员对施工区域进行仔细检查，确认后双方交接。三、 挖断地下管线应急措施施工中若挖断地下管线，立即向现场工程师或项目经理报告，同时立即通知机场导航部门，报告挖断电缆位置、形状、数量。机场导航部门到达现场后，在机场应急救援小组领导下配合抢修。四、 发生火情应急措施施工中遇到火情，立即向现场工程师或项目经理报告，同时立即通知机场导航部门，报告火情位置。在救援单位未到达之前，在项目经理组织下立足自身条件组织现场施救。待机场导航部门到达现场后，在机场应急救援小组领