汽车电控技术第9章电子控制空气悬架系统课件.ppt
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- 汽车 技术 电子 控制 空气 悬架 系统 课件
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1、1第第9章章 电子控制空气悬架系统电子控制空气悬架系统2电控空气悬架系统的功能电控空气悬架系统的基本组成、控制原理和结构特点电控空气悬架系统中弹簧刚度调节、减振器阻尼力调节、车身高度调节的基本方法。39.1 概 述 电控空气悬架是利用压缩空气充当弹簧起作用,弹簧的刚度和车身的高度是根据汽车行驶状况进行自动控制,减振器的减振力控制也用来抑制汽车行驶和停止中车身姿势的变化。其具体功能有三个方面:(1)在水平路面上高速行驶时,使车身变低、弹簧变软,以提高舒服性。(2)在凹凸不平的路面行驶时,车身变高,使悬架变硬,以消除颠波,提高通过性。(3)防止纵向仰头和栽头及横向倾斜,保持前照灯光轴不变,提高安全
2、性。空气悬架的控制包括减振力和弹簧刚度控制以及汽车高度控制两方面。空气悬架的控制包括减振力和弹簧刚度控制以及汽车高度控制两方面。49.1.1减振力和弹簧刚度的控制减振力和弹簧刚度的控制1、防侧倾控制2、防制动栽头控制3、防后坐控制4、高速控制5、不平道路、颠动或跳动控制9.1.2汽车高度控制汽车高度控制1、自动水平控制2、高速控制3、点火开关OFF控制59.2 电控空气悬架的组成 空气悬架包括:每一车轮有一个可充气的气缸和减振器;一个空气压缩机;干燥器;各种控制阀;高度控制传感器;转向角度传感器等,能精确地检测车身高度和行驶状态。空气悬架系统的组成6各种车系的空气悬架控制系统,都由传感器、悬架
3、ECU、控制开关、悬架执行器等4部分组成 7丰田雷克萨斯LS-400车系空气悬架控制系统的电路图 89.3 空气悬架刚度及阻尼力调节9.3.1空气悬架刚度的调节空气悬架刚度的调节 主、副气室之间的通路靠气阀控制,开关气阀的控制杆由悬架控制执行器驱动,当气阀处于不同的位置时,即大开、小开、关闭时,可实现空气弹簧低、中、高三种状态的刚度调节。9 悬架刚度的调节原理109.3.2悬架阻尼的调节悬架阻尼的调节悬架阻尼大小的调节是通过改变减振器阻尼孔截面积的大小实现的 11 步进电机的转子由永久磁铁制成,定子有两对磁极,其上绕有A-B、C-D两相绕组,其基本工作原理。当电流从A B绕组的A端流入,B端流
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