船舶焊接工艺-船舶材料与焊接第一章(参考课件).ppt
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- 船舶 焊接 工艺 材料 第一章 参考 课件
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1、第一章 船舶材料基础 材料是造船工业的基础。在造船生产中使用的材材料是造船工业的基础。在造船生产中使用的材料特别是金属材料主要具有满足船舶结构所需的力学料特别是金属材料主要具有满足船舶结构所需的力学性能与工艺性能要求;而这些性能与金属内部原子结性能与工艺性能要求;而这些性能与金属内部原子结构及合金化有着密切的关系,还可以通过热处理强化构及合金化有着密切的关系,还可以通过热处理强化和改善它们的性能。和改善它们的性能。南山学院南山学院引言:引言:1 1、金属材料的性能、金属材料的性能使用性能:使用性能:指材料在使用过程中所表现的性能,主要包指材料在使用过程中所表现的性能,主要包括力学性能、物理性能
2、和化学性能。括力学性能、物理性能和化学性能。工艺性能:工艺性能:指在制造机械零件的过程中,材料适应各种指在制造机械零件的过程中,材料适应各种冷、热加工和热处理的性能。冷、热加工和热处理的性能。2 2、金属材料力学性能、金属材料力学性能包括包括铸造性能、锻造性能、焊接性能、冲铸造性能、锻造性能、焊接性能、冲 压性压性 能、切削加工性能和热处理工艺性能能、切削加工性能和热处理工艺性能等。等。指材料在外力作用下表现出来的性能,主要有指材料在外力作用下表现出来的性能,主要有强强度、塑性、硬度、冲击韧度度、塑性、硬度、冲击韧度和和疲劳强度疲劳强度等。等。拉伸试样拉伸试样 2.拉伸过程拉伸过程拉伸试样的颈
3、缩现象拉伸试样的颈缩现象拉伸试验拉伸试验机机l Fl bl ul Fbbk Fss o g fe Fep Fp低碳钢的拉伸曲线 退火低碳钢低、中回火钢淬火钢及铸铁中碳调质钢s 屈服强度屈服强度(塑性变形量为塑性变形量为0.2%,微量塑性变形,微量塑性变形)F0.2 0.2 =(M Pa)S 0 试样原始横截面试样原始横截面(mm2)试样产生试样产生0.2%残余塑性变残余塑性变 形时的载荷形时的载荷(N)0.2:试样产生残余塑性变形试样产生残余塑性变形0.2%时的应力时的应力试样产生试样产生0.2%残余塑性变形残余塑性变形 屈服强度屈服强度0.2(s)是金属工程结构设计和选材的主要依据。是金属工
4、程结构设计和选材的主要依据。也是评定金属强度的重要指标之一。也是评定金属强度的重要指标之一。0.20.2 F b 试样断裂前的最大载荷试样断裂前的最大载荷(N)b=(M Pa)S 0 试样原始横截面积试样原始横截面积(mm2)bse(2)(2)抗拉强度抗拉强度:试样在断裂前所能承受的最大应力。试样在断裂前所能承受的最大应力。当材料的内应力当材料的内应力b时,材料将产生断裂。时,材料将产生断裂。常用作脆性材料的选材和设计的依据。常用作脆性材料的选材和设计的依据。S S0 0-S -S 1 1 =-=-100%100%S S0 0 任何零件都需要一定塑性。防止过载任何零件都需要一定塑性。防止过载断
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