第三方物流与第四方物流课件.pptx

1、第8章第三方物流和第四方物流 教学内容n第三方物流 n物流第三方化n第四方物流 教学目标教学目标n第三方物流的内涵、特征和类别n第四方物流的内涵、特点和运作模式n第三方物流决策的标准n掌握三方物流决策的步骤n掌握第四方物流的发展策略一、第三方物流概述 1.1 第三方物流内涵 第三方物流（Third Party Logistics，简称TPL）是物流专业化的一种重要形式，是由商品的供方和需方之外的第三方提供物流服务，第三方不参与商品供、需方之间的直接买卖交易，而只是承担从生产到销售过程中的物流业务，包括商品的包装、储存、运输、配送等一系列服务活动。n第三方物流模式及特点：供应方需求方物流代理公司

2、专业化提供服务第三方n从物流业务对外委托的角度分析，企业物流业务从物流业务对外委托的角度分析，企业物流业务对外委托的形态有三种对外委托的形态有三种 ：第一，货主企业自己从事物流系统设计以及库存第一，货主企业自己从事物流系统设计以及库存管理，物流信息管理等管理性工作，而将货物运管理，物流信息管理等管理性工作，而将货物运输、保管等具体的物流作业活动委托给外部的物输、保管等具体的物流作业活动委托给外部的物流企业。流企业。第二，由物流企业将其开发设计的物流系统提供第二，由物流企业将其开发设计的物流系统提供给货主企业并承担物流作业活动。给货主企业并承担物流作业活动。第三，由物流企业站在货主企业的角度，代

3、替其第三，由物流企业站在货主企业的角度，代替其从事物流系统的设计，并对系统运营承担责任。从事物流系统的设计，并对系统运营承担责任。这才是真正意义上的这才是真正意义上的“第三方物流第三方物流”第三方物流与传统的物流委托的异同第三方物流与传统的物流委托的异同（一）（一）n传统的对外委托形态只是将企业物流活动的一部分，传统的对外委托形态只是将企业物流活动的一部分，主要是物流作业活动交由外部的货运企业或仓储企主要是物流作业活动交由外部的货运企业或仓储企业去做。业去做。n而库存管理、物流系统设计等物流管理活动以及一而库存管理、物流系统设计等物流管理活动以及一部分企业内部物流活动仍然保留在本企业。部分企业

4、内部物流活动仍然保留在本企业。n物流企业是站在自己物流业务经营的角度，接受货物流企业是站在自己物流业务经营的角度，接受货主企业的业务委托，以费用加利润的方式定价，收主企业的业务委托，以费用加利润的方式定价，收取服务费。取服务费。n能提供系统的物流企业，也是以使用能提供系统的物流企业，也是以使用本企业本企业的物流的物流设施，推销设施，推销本企业本企业的经营业务为前提，的经营业务为前提，并非是以货并非是以货主企业主企业物流合理化为目标设计的物流系统。物流合理化为目标设计的物流系统。第三方物流与传统的物流委托的异同第三方物流与传统的物流委托的异同（二）（二）n3PL3PL是站在是站在货主货主的立场上

5、，以的立场上，以货主企业货主企业的物流合理的物流合理化为设计物流系统和系统运营管理的目标。化为设计物流系统和系统运营管理的目标。n3PL3PL不一定要保有物流作业能力。不一定要保有物流作业能力。可没有物流设施和运输工具，不直接从事运输、保管等作业活动，只可没有物流设施和运输工具，不直接从事运输、保管等作业活动，只是负责物流系统设计并对物流系统运营承担责任。是负责物流系统设计并对物流系统运营承担责任。n具体的作业活动可再采取对外委托的方式由专业具体的作业活动可再采取对外委托的方式由专业的运输、仓储企业等去完成。的运输、仓储企业等去完成。n第三方物流企业的经营效益是直接同货主企业的第三方物流企业的

6、经营效益是直接同货主企业的物流效率、物流服务水平以及物流系统效果紧密物流效率、物流服务水平以及物流系统效果紧密联系在一起的。联系在一起的。名词名词解解 释释第一方物流第一方物流需求方为采购而进行的物流，如赴产地需求方为采购而进行的物流，如赴产地采购、自行运回商品。采购、自行运回商品。第二方物流第二方物流供应方为了提供商品而进行的物流，如供应方为了提供商品而进行的物流，如供应商送货上门。供应商送货上门。第三方物流第三方物流由物流的供应方和需求方之外的第三方由物流的供应方和需求方之外的第三方所进行的物流。所进行的物流。第四方物流第四方物流提供各种物流信息咨询服务的企业。提提供各种物流信息咨询服务的

7、企业。提供各层次物流人才培训服务的企业。供各层次物流人才培训服务的企业。各方物流的概念第三方物流的兴起第三方物流的兴起3PL3PL发展的动力主要来自于第三方物流服务的供需双方：发展的动力主要来自于第三方物流服务的供需双方：（1 1）企业外包需求的出现企业外包需求的出现 减少了企业作业成本，提高了服务水平，而且避免了在非减少了企业作业成本，提高了服务水平，而且避免了在非核心业务和活动上投资购置资产。核心业务和活动上投资购置资产。（2）一体化服务提供商的出现）一体化服务提供商的出现 从单一职能外包向多职能外包的根本性转变。从单一职能外包向多职能外包的根本性转变。一体化服务提供商（一体化服务提供商（

8、Integrated Service ProviderIntegrated Service Provider，ISPISP）开始向客户提供一系列的服务，包括从订单的输人环节一开始向客户提供一系列的服务，包括从订单的输人环节一直到产品的发货环节的所有与服务客户相关的工作。直到产品的发货环节的所有与服务客户相关的工作。ISPISP在行业中通常被称为在行业中通常被称为3PL.3PL.3PL 3PL分为：资产公司和非资产公司。分为：资产公司和非资产公司。3PL的服务定位n 高 一体化服务n 增值服务n网络运n营能力 n 低 管理技术能力 高 3PL服务商仓储、运输服务商3PL的服务方式n1、功能替代

9、n 客户物流方式没有改变，3PL服务商只是替代客户的物流功能，提供规模效应与有限专长（预期节省成本：0-5%）。n2、资源整合n 客户物流方式没有大的改变，只是发挥3PL网络的需求（增加密度）或能力（消除返程）优势。n3、流程重组n 外包与流程和技术相结合，服务延伸至整个供应链。低一体化程度高3PL的服务价值n1、运营：通过3PL更加有效的运作降低企业运行成本。n2、市场：借助3PL的网络和专业服务产品迅速送达市场，提高客户的服务水平和市场竞争力。n3、财务（CFO):利用3PL资源，使物流设施，设备甚至库存从企业财务平衡表上消失，释放资金用于更具有生产性的活动，不断提高企业的资金回报率。n4

10、、信息：能够利用 3PL的信息与技术、资源，避免自建系统不断升级带来的繁杂的工作和成本。n5、物流：不必自己拥有物流资源而能控制物流运作结果，并得到一站式服务。物流外包3PL的服务方式n签订长期合作伙伴协议n从部分区域、业务或产品入手，逐步提供全方位的物流服务，这是最普遍的服务形式。n合资：客户有物流企业的部分产权，并在作业中保持 参与，共同注入资本和专业知识的过程。同时，保持了物流过程有效控制。在汽车、电子等高附加值的行业常见。n系统接管：企业买进客户的物流系统，接管并拥有车辆、仓库、设备和接受原公司员工。接管后，系统可以仍单为此企业服务或与其他公司共享以改进利用率分享管理成本。这种形式主要

11、出现在大企业的物流外包中。n签订管理型合同：为希望自己拥有物流设备的客户提供物流管理服务。3PL的价值n过去几年，客户物流成本下降11.8%n物流资产下降24.6%n订货周期从7.1天下降到3.9天n库存总量下降8.2%第三方物流的风险主要有四个：第三方物流的风险主要有四个：n（1 1）外包可靠性风险。）外包可靠性风险。n（2 2）可能影响企业的核心业务。）可能影响企业的核心业务。n（3 3）由于第三方物流服务方提供较差的服务）由于第三方物流服务方提供较差的服务 或提高价格而对企业造成的损失。或提高价格而对企业造成的损失。n（4 4）对外包依赖控制程度。）对外包依赖控制程度。第三方物流业者的核

12、心能力第三方物流业者的核心能力n信息系统不可缺少信息系统不可缺少企业内部和外部。企业内部和外部。n独立的大型第三方物流业者尚未出现。其原因在于独立的大型第三方物流业者尚未出现。其原因在于初期要在信息系统方面投人大量资金。初期要在信息系统方面投人大量资金。n信息系统的充实，是第三方物流的明显特征，也是信息系统的充实，是第三方物流的明显特征，也是同业者之间差别化的武器。同业者之间差别化的武器。n信息系统的服务内容分为：信息系统的服务内容分为：n一是为货主设计物流系统所需要的软件的开发。一是为货主设计物流系统所需要的软件的开发。3PL3PL能力的竞争实际上就是信息软件优劣的竞争。能力的竞争实际上就是

13、信息软件优劣的竞争。n二是在管理实物运输方面需要信息支持。二是在管理实物运输方面需要信息支持。第三方物流的运作模式第三方物流的运作模式n在我国的主要运作模式如下：在我国的主要运作模式如下：（1）与制造业相结合的物流服务运作模式）与制造业相结合的物流服务运作模式（2）与商业零售业相结合的物流服务运作模式）与商业零售业相结合的物流服务运作模式（3）一体化运作模式）一体化运作模式 物流一体化是物流运作的更高级阶段 公司名称公司名称经营模式经营模式UPSUPS90%90%美国，陆运为主，美国，陆运为主，200200多个国家，多个国家，600600万收件人万收件人/天，全球最大。天，全球最大。Fedex

14、Fedex76%76%美国，空运为主，全球美国，空运为主，全球3.83.8万邮局收件箱，在大量兼并同行。万邮局收件箱，在大量兼并同行。德国邮政德国邮政71%71%欧洲，邮政占总收入欧洲，邮政占总收入49%49%，8383家分拣中心，与家分拣中心，与DHL DHL 合作。合作。MaerskMaersk250250艘船，全球最大航运公司，丹麦艘船，全球最大航运公司，丹麦GDP37%GDP37%，第二大连锁超市。，第二大连锁超市。日通日通93%93%业务在日本市场，汽车运输为主，现代化规模化仓储服务。业务在日本市场，汽车运输为主，现代化规模化仓储服务。RyderRyder82%82%北美，设备租赁，

15、机动车维修，与丰田合资北美，设备租赁，机动车维修，与丰田合资TPLTPL，互联网外贸。互联网外贸。TNTTNT85%85%欧洲，邮递占欧洲，邮递占42%42%营业额，占营业额，占76%76%利润，网上汽车商店利润，网上汽车商店/配送。配送。ExpeditorsExpeditors56%56%远东，远东，63%63%空运，物流信息服务，擅长拼货。空运，物流信息服务，擅长拼货。(美国注册美国注册)PanalpinaPanalpina52.7%52.7%欧非，全球第一家门到门，有时限担保和无重量限制空运。欧非，全球第一家门到门，有时限担保和无重量限制空运。ExelExel39%39%英国，全球最大废

16、品处理物流，为摩托罗拉和福特全球配送。英国，全球最大废品处理物流，为摩托罗拉和福特全球配送。这这10家物流企业都有一些共同的特点：家物流企业都有一些共同的特点：l第一，专业化。比如第一，专业化。比如UPS主要是陆运，主要是陆运，Fedex主要是空运，德国邮政主要是邮政主要是空运，德国邮政主要是邮政运输，运输，Maersk主要是海运。主要是海运。l第二，都有自己的核心竞争力。比如像第二，都有自己的核心竞争力。比如像Exel做废品处理，有自己独特的一套。做废品处理，有自己独特的一套。第三方物流的发展趋势第三方物流的发展趋势（1 1）第三方物流服务地域全球化）第三方物流服务地域全球化（2 2）物流提

17、供商和分销商之间的协作增加）物流提供商和分销商之间的协作增加 （3 3）服务内容日趋复杂服务内容日趋复杂 （4 4）服务需求存在地区差异）服务需求存在地区差异 （5 5）物流提供商更多介入）物流提供商更多介入 第三方物流的服务项目物流系统 物流服务项目 服务内容 采购物流代理供货系统 原材料、零部件从供货商到生产线供货及时配送、共同保管、共同配送、库存管理、紧急对应 生产物流 工厂物流业务整体外包 工厂内物流、发送管理等对顾客生产活动的侧面支援、物料管理、包装设计、包装作业、发送管理、运输作业等 销售物流 信息、保管、配送网络系统长距离运输网络系统大型物件、精密机器物流 信息、保管、配送3功能

18、一体化的物流系统经济、快捷的国际运输网络长距离整车运输、配载运输、特殊物品运输、中转运输各种工程项目用物资、需要谨慎搬运的精密仪器、商品的运输、搬入、安装等一条龙服务 国际物流进口、出口物流海外物流第三国物流 陆、海、空运输手段的效率化 利用国际物流信息系统顺畅地进行进口、出口以及第三国物流活动 静脉物流产业废弃物的收集、搬运服务各种再生利用资源的回收、运输服务办公机器的回收服务 从回收、运输到中间处理和再生利用，连贯的环境型再生利用服务 其他会展品、美术品运输搬家、大规模搬移 会展品、美术品的包装、运输搬入、安装、搬出家庭搬家、工厂大规模搬移等 n第三方物流是合同导向的战略性物流服务；n第三

19、方是专业化、个性化的物流服务；n第三方物流是建立在现代电子信息基础上的物流服务n第三方物流是具有高度灵活的物流服务讨论：、企业物流和第三方物流的关系？思考：、是不是所有的企业物流可以外包？1.2 第三方物流的特征1.3 第三方物流的效应对货主企业而言，有：n成本降低效应n价值提升效应n风险规避效应n竞争力提升效应对第三方物流企业而言，有：n信息经济效应 n规模经济效应 n专业化效应 n协同经济效应 1.4第三方物流的类型n按第三方物流参与货主企业供应链的程度划分：功能性第三方物流；综合性第三方物流企业n按所处第三方物流产业的位置划分n按物流企业业务的国别特征划分n按商品所有权的性质划分2.1

20、物流一体化与物流第三方化n物流一体化：以物流系统为核心，由物流商、供应商、生产商、销售商组成的整体化和系统化的物流供应链。分为三个层次：物流自身一体化、微观物流一体化、宏观物流一体化n物流自身一体化是指系统逐渐确立、要素完备、子系统协调、系统化n微观物流一体化是指市场主体企业将物流提高到战略高度，形成物流战略联盟n宏观物流一体化是指物流业在国民经济中占主导地位物流一体化为第三方物流提供发展环境和需求拉动物流一体化为第三方物流提供发展环境和需求拉动 二、物流第三方化2.2 物流的第三方化的战略价值 n多方共赢是物流第三方化的利益诉求 n战略投资和风险承担是物流第三方化的价值诉求 n供应链战略同盟

21、是物流第三方化的关系诉求 2.3 物流第三方化决策第三方物流决策标准 1.物流子系统是否构成企业的核心竞争能力，考虑：n企业物流是否高度影响企业业务流程？n企业物流是否需要相对先进的技术，采用此种技术能否使公司在行业中领先？n企业物流在短期内是否不能为其他企业所模仿？如能得到肯定的回答，那么，就可以断定物流系统在战略上处于重要地位。第三方物流决策标准 2.对各物流功能进行分析 n物流功能是否具有可替代性 n物流能力：顾客服务水平 n成本评价 n思考与讨论：通过前面的学习，在做出第三方化物流决策时，应该考虑企业的哪些方面？第三方物流与企业物流模式选择第三方物流与企业物流模式选择 企业物流模式主要

22、有自营物流和第三方物流等。企业在进行物流决策时，应根据自己的需要和资源条件，综合考虑以下主要因素，慎重选择物流模式，以提高企业的市场竞争力。1、物流对企业成功的影响度和企业对物流的管理能力。物流对企业成功的重要度高，企业处理物流的能力相对较低，应采用第三方物流；物流对企业成功的重要度较低，同时企业处理物流的能力也低，则外购物流服务；物流对企业成功重要度很高，且企业处理物流能力也高，则自营物流。2、企业对物流控制能力要求。越是竞争激烈的产业，企业越是要强化对供应链和分销渠道的控制，此时企业应该自营物流。一般来说，主机厂或最终产品制造商对渠道商、供应链过程的控制力比较强，往往选择自营物流，即作为龙

23、头企业来组织全过程的物流活动和制定物流服务标准。3、企业产品自身的物流特点。对于大宗工业品原料的出口运或鲜活产品的分销，则应利用相对固定的专业物流服务供应商和短渠道物流；对全球市场的分销，宜采用地区性的专业物流公司提供支援；对产品线单一的或为主机厂做配套的企业，则应在龙头企业统一下自营物流；对于技术性较强的物流服务如口岸物流服务，企业应采用委托代理的方式；对非标准设备的制造商来说，企业自营虽有利可图，但还是应该交给专业物流服务公司运做。4、企业规模和实力。大中型企业由于实力较雄厚；有能力建立自己的物流系统，制定合适的物流需求计划，保证物流服务的质量。另外，还可以采用过剩的物流网络资源拓展外部业

24、务（为别的企业提供物流服务）。小企业则受人员、资金和管理的资源的限制，物流管理效率难以提高。此时，企业为把资源用于主要的核心的业务上，就适宜把物流管理交给第三方专业物流代理公司。5、物流系统总成本。在选择是自营还是物流外协时，必须弄清两种模式物流系统总成本的情况。计算公式为：物流系统总成本物流系统总成本=总运输成本总运输成本+库存维持费用库存维持费用+批量成本批量成本+总固总固定仓储费用定仓储费用+总变动仓储费用总变动仓储费用+订单处理和信息订单处理和信息 6、费用+顾客服务费用。这些成本之间存在着二律背反现象：减少仓库数量时，可降低仓储费用，但会带来运输距离和次数的增加而导致运输费用增加。如

25、果运输费用的增加部分超过了仓储费用的减少部分，总的物流成本反而增大。所以；在选择和设计物流系统时，要对物流系统的总成本加以论证，最后选择成本最小的物流系统。7、第三方物流的客户服务能力。在选择物流模式时，考虑成本尽管很重要，但第三方物流为本企业及企业顾客提供服务的能力是选择物流服务至关重要的。也就是说，第三方物流物流在满足你对原材料及时需求的能力和可靠性，他对你的零售商和最终顾客不断变化的需求的反应能力等方面应该作为首要的要素来考虑。8、自用资产和非自用资产第三方物流的选择。自拥资产第三方，是指有自己的运输工具和仓库，从事实实在在物流操作的专业物流公司。他们有较大的规模，雄厚的客户基础，到位的

26、系统、专业化程度较高，灵活性受到一定限制。非自拥资产第三方，是指不拥有硬件设施或只租赁运输工具等少量资产，他们主要从事物流系统设计、库存管理和物流信息管理等职能，而将货物运输和仓储保管等具体作业活动由别的物流企业承担，但对系统运营承担责任的物流管理公司。这类公司运作灵活，能稍订服务内容，可以自由混合、调配供应商。管理费用较低。企业应根据自己的要求对两种模式加以选择和利用。2.4 物流第三方化的决策步骤n认识第三方物流的重要性n选择物流外购或自营n选择供应商 具体操作时要考察物流商是否满足以下几和条件：n能够提供大范围的运输、配送、信息处理等多功能的物流服务n成功实现和操作第三方物流的经验丰富n

27、拥有专业物流人才以及先进的物流设施和物流信息处理系统n财务势力强n具有科学的风险预测系统，以保证签约双方的权益。n专人负责、多方合作 讨论：结合我国第三方物流的实际情况，在进行第三方物流推进时可采取的措施有哪些？三、第四方物流3.1第四方物流的概念 定义1:指集成商们利用分包商来控制与管理客户公司的点到点式供应链运作定义2:一个集中管理自身资源、能力和技术并提供互补服务的供应链综合解决办法的供应者安盛公司:第四方物流是一个供应链集成商，他调集和管理组织自己的以及具有互补性的服务提供商的资源、能力和技术，以提供一个综合的供应链解决方案。这一定义似乎更为贴切而被广泛采用定义4:有领导力量的物流提供

28、商”的名称提供类似服务。不管如何称呼，第四方物流可以通过整个供应链的影响力，提供综合的供应链解决方案，也为其顾客带来更大的价值。n模式：供应链第四方物流第三方物流管理咨询顾问和其他增值服务商 技术供应商 第三方物流第四方物流的特征第四方物流的特征 通过对第四方物流概念的分析可以发现，第四方物流集成了管理咨询和第三方物流服务商的能力，它为客户提供一整套完善的供应链解决方案。第四方物流具备以下几个特征：1整合一个以上的物流功能；2本身不具备运输、仓库，但在约定的情况下，它可利用；3可根据客户要求，提供各种具体的服务，如采购原料、存货管理、生产准备、组装、包装和运输等。4.5.3第四方物流第四方物流

29、新的行业驱动力量新的行业驱动力量 第四方物流供应商是一个供应链的集成商，它对公司内部和具有互补性的服务供应商所拥有的不同资源、能力和技术进行整合和管理，提供一整套供应链解决方案。实际的运作中，第三方物流公司缺乏对整个供应链进行运作的战略性专长和真正整合供应链流程的相关技术。第四方物流正日益成为一种帮助企业实现持续运作成本降低和提高效益的力量。它依靠业内最优秀的第三方物流供应商，技术供应商，管理咨询顾问和其他增值服务商，为客户提供独特的和广泛的供应链解决方案。这是任何一家公司所不能单独提供的（见图44）内部处理第三方物流供应商客户4PL业务流程管理第三方物流供应商K物流供应商客户客户客户内部物流

30、运作客户广泛的功能集成充分的运作自主权外包4PL1990s-2000s第四方物流的发展模式 首先，第四方物流提供一整套完善的供应链解决方案。第四方物流集成了管理咨询和第三方物流服务商的能力。更重要的是，设计、实施的动作一个前所未有的、使客户价值最大化的统一的技术方案，只有通过咨询公司、信息技术公司和物流公司的齐心协力才能够实现。其次，第四方物流通过其对整个供应链影响的能力来增加价值。4PL充分利用了一批服务提供商的能力，包括3PL，信息技术供应商，合同物流供应商，呼叫中心，电信增值服务商等等，再加上客户的能力和4PL自身的能力。总之，4PL通过提供一个全方位的供应链解决方案来满足今天的公司所面

31、临的广泛而又复杂的需求。这个方案关注供应链管理的各个方面，既提供持续更新和优化的技术方案，同时又能满足客户的独特需求。n超强的供应链影响力n丰富的专业知识和网络n显著的规模经济效益n先进的管理信息技术n较低的资本投入3.2第四方物流的特点n协同执行模式n系统集成模式n行业整合模式 从以上三模式我们可以看出n创新是第四方物流的核心资源 n供应链变革是第四方物流将核心资源转化为竞争优势的手段 n执行变革后的供应链解决方案是第四方物流将竞争优势转化为价值增值的手段3.3 第四方物流的运作模式3.4 第四方物流的能力评估n第四方物流运作结果的财务指标 n第四方物流商拥有或能够获得的资源情况n第四方物流

32、商对资本和资产的运用效率n第四方物流商应用现代技术和整合供应链的能力3.5 第四方物流的发展策略n发展第三方物流企业n强化物流基础设施建设n建立物流公共信息平台n普及贯通供应链的战略思维n推进物流标准化、规范化建设n转变物流企业的经营方式n给予第四方物流必要的政策倾斜2.2 第四方物流的作用（1）供应链再建。将商贸战略与供应链战略连成一线，创造性地重新设计了参与者之间的供应链，使之达到一体化标准（2）功能转化。通过战略调整、流程再造、整体性改变管理和技术，使客户间的供应链运作一体化（3）业务流程再造。将客户与供应商信息和技术系统一体化，把人的因素和业务规范有机结合起来，使整个供应链规划和业务流

33、程能够有效地贯彻实施（4）提供完整的服务。开展多功能、多流程的供应链业务2.3 第四方物流的基本功能n供应链管理功能，即管理从货主、托运人到用户、顾客的供应全过程n运输一体化功能，即负责管理运输公司、物流公司之间在业务操作上的衔接与协调问题；n供应链再造功能，即根据货主托运人在供应链战略上的要求，及时改变或调整战略战术，使其经常处于高效率地运作。第四方物流成功的关键是以“行业最佳的物流方案”为客户提供服务与技术。n第三方物流要么独自提供服务，要么通过与自己有密切关系的转包商来为客户提供服务，它不大可能提供技术、仓储和运输服务的最佳整合。第四方物流就成了第三方物流的“协助提高者”，也是货主的“物

34、流方案集成商”。2.4 第四方物流价值 第四方物流通过影响整个供应链来获得价值，能够为整条供应链的客户带来利益。（1）利润增长（2）运营成本降低（3）工作成本降低（4）提高资产利用率2.5第四方物流的内容 第四方物流服务内容包括：（1）物流服务（2）金融服务（3）信息服务（4）系统及技术服务（5）管理服务n2.7 第四方物流的运作模式n协同执行模式n系统集成模式n行业整合模式案例n甲公司要从位于S市的工厂直接装运500台电视机送往位于T市的一个批发心。这票货物价值为150万元。T市的批发中心确定这批货物的标准运输时间为2.5天，如果超出标准时间，每台电视机的每天的机会成本是30元。甲公司的物流

35、经理设计了下述三个物流方案，请从成本角度评价这些运输方案的优劣。（1）A公司是一家长途货物运输企业，可以按照优惠费率每公里0.05元/台来运送这批电视机，装卸费为每台0.10元。已知S市到T市的公路运输里程为1100公里，估计需要3天的时间才可以运到(因为货物装卸也需要时间)。n（2）B公司是一家水运企业，可以提供水陆联运服务，即先用汽车从甲公司的仓库将货物运至S市的码头(20公里)，再用船运至T市的码头(1200公里)，然后再用汽车从码头运至批发中心(17公里)。由于中转的过程中需要多次装卸，因此整个运输时间大约为5天。询价后得知，陆运运费为每公里0.06元/台，装卸费为每台0.10元，水运运费为每百台0.6元。(3)C公司是一家物流企业，可以提供全方位的物流服务，报价为22800元。它承诺在标准时间内运到，但是准点的百分率为80。n案例案例2答案：答案：解：方案一：成本（0.0511000.12）500305000.5276007500元35100元方案二：成本（0.05370.160.0061200302.5）50042325元方案三：成本22800元，可能追加成本(2.5/0.82.5)305009375最高成本为32175元。答：最佳方案为方案三，因为该方案的成本最低。