公路桥涵施工技术规范考试题及答案(标准版)(DOC 78页).docx

1、公路桥涵施工技术规范考试题及答案（标准版）(标准施工方案，可以直接使用，可编辑 优秀版资料，欢迎下载）全中的节奏一填空题1重力式桥墩由（)、（）、(）三部分组成.2灌注桩当中，护筒埋设的平面位置允许偏差为（)，竖直倾斜度不大于（）。3水域中护筒设置应严格注意（）、（）、（）均需符合规范要求。4换浆清孔法适用于（）循环钻孔桩的（）。5无论采用何种方法清孔,在清孔排渣时，必须注意保持（)防止坍孔。 6水下砼配制，粗集料宜优先采用（），细集料宜采用级配良好的（）.7钻孔桩导管其内径为（），视桩径大小而定，使用前应进行（）和（）。 8钢筋接头采用搭接电弧焊时接头()保持一致，焊接长度双面焊为不应小于（

2、）,单面焊不应小于（)。 9水下砼拌和物运至灌注地点时,应检查其(）和（）等，如不符合要求，应进行二次拌和，二次拌和后如不符合要求时,将不得使用。10砼的抗压强度应以边长为（)的立方体尺寸标准试件测定.11、配合比设计的主要任务是选好（）、（）、和（）这个参数。12、桥梁一般由（）、()、和（)组成.13、桩基础根据施工方法不同可分为（）、(）、()。14、桥梁墩台主要由（）、（）、和(）组成。15、公路桥梁上常用的墩台形式大体上可以归纳为：（）及（）.16、加固土桩的固化材料一般为(）或（).17、对于采用就地灌注钻孔桩和挖孔桩的结构物,监理工程师可选择工程用桩做()试验，以检验（);也可要

3、求在工地附近的其它指定地点进行（）试验，其目的是为了(）。二选择题1深水处的护筒内径至少应比桩径大。A20-40 B3040 C40-50 2钻孔灌注桩的护筒高度宜高出地面或水面。A30 B20 C100 D150 3水下砼在灌注过程中，导管的埋深宜控制在.A2-4m B2-5m C26m 4水下砼在灌注时应保持足够的流动性，其坍落度宜为. A18-22 B16-20 C20-24 5袋装水泥在运输和储存时应防止受潮,堆放高度不宜超过（)袋.A8 B10 C15 6水下砼的水灰比宜采用. A0.4-0。5 B0。5-0.6 C0.6-0.7 7灌注的桩顶标高应比设计高出一定高度,一般为。 A0

4、。3-0。.4m B0.4-0。8m C0。5-1。0m 8水下砼的每立方米水泥用量不宜小于(）。 A250kg B300kg C350kg 9水泥如受潮，或存放时间超过（）个月，应重新取样检验,并按其复检结果使用。 A1 B2 C3 10C30 以下标号的砼其砂的含泥量为。A5 B4 C3 11泵送砼配合比最小水泥用量为. A280300kg/m3 B300320kg/m3 C320350kg/m3 12砼的水泥用量一般不超过。A450kg/m3 B500kg/m3 C550kg/m3 13当张拉中使用的千斤顶使用超过或在使用过程中出现不正常现象时，应重新校验。A5 个月或 200 次 B6

5、 个月或 200 次 C5 个月或 300 次14电弧焊缝所需长度按焊缝厚度 h 不小于（） d，焊缝宽度不小于（） d. A0。3 B0。5 C0.7 D0。9 15当空气湿度大于 70或盐分过大时暴露条件下,未采取防腐蚀措施的预力筋在安装后至压浆时的容许间隔时间为。A7d B15d C20d 16孔道压浆的水泥浆稠度宜控制在（）之间。A16-18 秒 B1620 秒 C14-18 秒 17为保证管道中充满灰浆,在关闭出浆口后，应保持应小于 0.5Mpa 的稳压期,该稳压期不宜小于（）.A1min B2min C3min 18钻孔灌注桩实测项目中排架桩的桩位允许偏差为。A100mm B50m

6、m C30mm 19后张法实测项目中，张拉伸长率允许偏差为。A6 B8 C5 20用于孔道压浆的水泥浆调制至灌入孔道的延续时间视差值情况而定,一般不宜超过（）.A30min B3045min C45min21、在桥梁施工中，若要进行构件预制，则预制场地由选择A、承包人 B、业主 C、监理 D、承包人和业主协商22、下面对沉入桩的施工要求不正确的是A、承包人在沉桩之前，应通知监理工程师 B、沉桩前一切准备，并请监理工程师检查 C、其施工组织方案由承包人自行决定 D、如有质量疑问,监理工程师应选用无破损检验方法23、高速公路、一级公路的桥台的回填压实度标准为A、90 B、93 C、95 D、982

7、4、在灌注过程中，导管的埋置深度宜控制在A、3-7m B、1-5m C、26m D、48m25、在浇筑一般体积的结构物时(如基础、墩台等），每一单元结构物应制取（）组试件A、1 B、2 C、3 D、426、下列不属于明挖基础的形式是A、刚性扩大基础 B、单独或联合基础 C、条形基础 D、沉井基础27、空心板是由（）来受剪应力A、箍筋 B、主筋 C、斜筋 D、横向水平筋28、当图纸内有关施工说明与规范规定有矛盾时，应A、按照规范的规定进行施工 B、按照图纸内的施工说明进行施工 C、由监理工程师根据实际情况确定或规定 D、重新设计图纸29、钻也孔灌注桩的质量缺陷，以下哪个不是 A、断层 B、夹层

8、C、缩径 D、倾斜0。5%30、以下是砼施工当中插入式振捣器的振捣方法，哪个错误A、振捣器插入砼或拔出时速度要慢 B、插入式振捣器移动间距不得超过有效半径的 1。5 倍 C、应尽可能地避免与钢筋和预埋件相接触 D、振捣密实的标志是混凝土停止下沉,不冒气泡，泛浆表面平坦三判断题1、砼拌和物摊铺工作如遇特殊情况，可以中断。（错)2、缩缝一般采用假缝形式，缝应做成一条直线，不得有任何中断。（)3、桥梁基础在施工过程中,如地质情况有变化而需要进行补充钻探，则经报请监理工程师审查批准，承包人可进行补充地质勘探并取样作必要的试验。（）4、水泥砼桥面铺装在浇筑砼的强度达到设计要求后，才可开放交通。（）5、结

9、构物的回填可以用草皮土,垃圾和有机土算。（错)6、由施工过错而引起的桩长，其费用由承包人承担。（）7、就地灌注桩和挖孔桩必须做检验荷载和破坏荷载的试验（错）8、预应力的张拉工作必须监理工程师在场时进行。（)9、砼拌和物的运输,宜采取自卸机动车运输.（）10、预制构件的起吊、运输、装卸和安装过程中的应力应始终小于设计应力。（）11、高强混凝土是指强度等级C50及以上的混凝土。12、当采用独立坐标系、抵偿坐标系时，不必确认与国家坐标系的转换关系。（）13、加密网应按一级GPS测量精度施测,其精度应保证最弱相邻点点位中误差小于10mm。14、受拉区内HPB235钢筋绑扎接头的末端可不做弯钩.15、钢

10、筋与模板之间设置的垫块,制作厚度不应出现负误差，正误差应不大于1mm。16、钢丝分批检验时每批质量应不大于50t。17、后张预应力混凝土结构或构件的所有管道均应在每个顶点设排气孔及需要时在每个低点设排水孔。18、预应力筋张拉锚固后，孔道应尽早压浆，且应在48h内完成，否则应采取避免预应力筋锈蚀的措施。19、采用集水坑排水时，排水设备的排水能力宜为总渗水量的3倍.20、在混凝土中埋放片石时,气温可低于0。21、各类砂浆均宜采用机械拌和,拌和时间宜为35min。22、大跨度拱桥悬浇拱圈时,应对拱肋在悬臂状态下的控制工况进行压屈分析计算，其压屈稳定系数应大于3.23、涵洞施工完成后，砌体砂浆或混凝土

11、强度达到设计强度的80时，方可进行涵洞洞身两侧的回填。24、斜拉桥拉索索力实测值与设计值的偏差不宜大于5%，超过时应进行调整.25、采用抗冻砂浆砌筑砌体时，抗冻砂浆使用时的温度可低于5,但不得低于3。四简答题1砼配合比设计要达到什么目标？答：所设计的混合料组成在强度上满足设计要求，抗裂性达到最优切便于施工，而配合比设计的原则使结合料剂量合理。尽可能采用综合确定及集料应有一定的级配。2按照组成材料和施工方法的不同，水泥砼可分为几种类型?答:无筋砼，碾压砼,钢筋砼，连续配筋砼，预应力砼，钢纤维砼.3监理工程师如何处理钻孔灌注桩中的缺陷答：1,如果桩不符合规定要求，或在施工中遇到异常情况，监理工程师

12、有理由认为桩的质量应采取监理认可的补救措施或者予以废弃.2废弃的桩，应由一根或多根另增加的桩代替,增加数量，位置以及因增加桩而引起的基础尺寸改变应由承包人提出，经监理工程师批准。3由于施工过错而引起的桩长的增加，其费用由承包人承担。4简支梁连续措施，桥面水泥砼铺装层出现裂缝的主要原因分析及预防。答：桥面水泥砼铺装出现裂缝的主要原因：1桥面板下面的支座松动2铰缝砼未振捣密实3水泥砼配合比不合理4施工中未按照施工规范施工等5钢筋搭接焊外观质量如何检测?答：应在接头清渣后逐个进行目测或量测，检查结果符合下列要求。焊缝表面平整,不得有较大的凹陷，焊瘤.接头处不得有裂纹.咬边深度、气孔、夹渣的数量和大小

13、及接头偏差不得超过规定数（咬边深度 0。5 ，焊缝厚度 0-+0。05d，焊缝宽度 0-+0。1d,焊缝长度0。5 d）6振捣砼的密实度的标志是什么?答：标志是砼停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦，泛浆。7简述钻孔灌注桩成孔后至灌注前的控制检测项目？答:成孔后必须清孔,测量其孔径,孔深、孔位及复查钢筋笼的尺寸和焊接质量、长度等，最后测其沉渣厚度和泥浆三大指标，确认符合设计要求后,再灌注水下砼.8案例分析：某地区在工程的检查中发现某工程的大量灌注桩桩头出现夹泥，桩头砼松散，甚至部分露筋?请各位就该情况的造成原因进行分析，再分别列出该情况应该做的控制手段？答：原因有以下几点: 1灌注桩的清孔未清

14、好。造成泥浆比重过大，沉渣过厚引起的。 2浇筑到最后 10m 时，未及时提高料斗高度，落差可能不足，砼冲击能过小未能挤密桩头砼而引起的。 3砼的坍落度未能控制好,过小、流动性差、不能挤密砼；过大,容易造成砼离析。 4砼浇筑高差不足。 5接桩时，桩头未按要求清理干净。主要控制手段: 1做好清孔工作，按要求检测各项指标. 2浇筑到最后 10m 时，要保证砼的落差有 46m。 3控制好砼的质量. 4浇筑高度要比桩头设计标高高出 0。5-1m. 5做好桩头清理工作。名词解释：1灌注桩： 2摩擦桩: 3支承桩： 4大体积砼： 5后张法： 6先张法： 7伸缩缝： 8施工缝： 9预拱度： 10。 围堰：1在

15、地基中以人工或机械成孔,在孔中灌注砼而成的桩。 2主要靠表面与地基之间的摩擦力支承荷载的桩。3主要靠桩的下端反力支持荷载的桩.4现场浇筑的最小边尺寸为 13m，且必须采取措施以避免水化热引起的温差超过 25的砼。 5先浇筑砼，待达到规定强度后再张拉预应力筋,以形成预应力砼构件的施工方法. 6先在台座上张拉预应力钢材，然后浇筑砼,形成的预应力砼构件的施工方法.7为减轻材料膨胀对建筑物的影响而在建筑物中预先设置的间隙。 8当砼施工时,由于技术上或施工组织上的原因,不能一次连续浇筑时而在结构的规定位置留置的搭接面或后浇间隔槽。9当砼施工时，为抵消梁、拱、桁架等结构，在荷载作用下产生的位移(挠度），而

16、在施工或制造时预留与位移方向相反的校正量。10用于水下施工的临时性挡水的设施。选择题答案：1A 2A，C 3C 4A 5 B 6B 7C 8C 9C 10A 11A 12B 13B 14A，C 15A 16C 17B 18B 19A 20B21-25 ACCCB 26-30 DACDA填空题答案1基础、墩身、墩帽25 ，13平面位置、竖向倾斜、两节护筒之间的连接质量4正，摩擦桩5孔内水头高度6卵石，中砂72035 ，水密承压,接头抗拉试验8轴线,5d，10d 9均匀性，坍落度1015 11水灰比用水量砂率12。桥路结果,桥墩和桥台支座13。沉入桩钻孔桩挖孔桩14.墩帽墩身基础15重力式桥墩轻型

17、桥墩16 水泥 NC8固化剂17 检验荷载试验桩的承载力破坏荷载试验确定桩的设计的合理性主要分项工程施工工艺框图施工测量（路基挖方施工工艺框图)护桩边桩断面高程中线工程师审批废弃土方处理测量复核场地检查土方处理检查土方开挖开运土确定运输路线工程师审批确定开挖工作面划分挖土工点边坡整型路面修整工程师审批临时排水防护交工验收临时防护水沟主要分项工程施工工艺框图（路基填筑施工工艺框图)路基填筑按“三阶段、四区段、八流程工艺水平分层填筑。采用机械化作业，施工机械的组合为：推土机、挖掘机、装载机、平地机、压路机、自卸车和洒水车.土工试验施工准备工程师检查施工机械准备测量放线、抄平洒水碾压装载机装料、汽车

18、运料清理掘除、挖运加宽部份分层填筑、碾压至与旧路面平压实度试验整平、洒水、碾压工程师检查压实度试验打中桩、抄平分层填筑整平、洒水、碾压自检各项技术指标申报工程师交验进入下道工序主要分项工程施工工艺框图（换填砂砾施工工艺）施工工艺 测 量 挖除换填部位土方 N 检验签证Y符合设计要求的填料运输 分层碾压 NY 检验签证 下道工序主要分项工程施工工艺框图（盖板涵施工工艺流程图)砌筑锥坡、流水面、洞口铺砌整修交验浇注墙身砼试块制作试 压压 压夺盖板预制吊装盖板工程师审核基坑开挖基底处理基础模板试块制作试 压浇注基础砼墙身模板工程师审核工程师审核浇筑墙身砼砼强度达到80%主要分项工程施工工艺框图(圆（

19、钢)管涵施工工艺流程图）测量放线场地布置基础开挖下基础现浇管座安装圆管出入口现浇防水层施工涵洞回填材料准备竣 工圆管预制主要分项工程施工工艺框图(天然砂砾底基层施工工艺框图）路基验收报监理工程师审批准备合格砂砾测量放线天然砂砾调运转入下道工序报监理工程师审批检验、试验人工修整精平、碾压粗平、洒水闷料主要分项工程施工工艺框图（级配砂砾基层施工工艺框图）检验、试验报监理工程师审批转入下道工序基层验收测量放线级配砾石调运粗平、洒水闷料精平、碾压人工修整报监理工程师审批准备合格集料主要分项工程施工工艺框图（水泥稳定砂砾基层施工工艺框图)主要分项工程施工工艺框图（下封层施工工艺框图）准备工作、材料试验开

20、工报告工程师审批洒布封层油及集料自检进行下一道工序工程师检查 NY NY主要分项工程施工工艺框图(土工布施工工艺框图)主要分项工程施工工艺框图（沥青面层施工工艺框图）准备工作工程师检查铺筑沥青砼试验路段自检技术指标碾 压摊铺机摊铺 压放样，清扫确定生产配合比指标和相关工艺进行下一段施工工程师审批工程师审批工程师审批自卸车运输是否达到技术标准材料进场、检查材料试验配合比设计拌和厂拌和调整配合比主要分项工程施工工艺框图（标志牌施工工艺框图） 定位放线标志牌订货 土方开挖 基础支模浇筑 回填养生 监理工程师检查标志牌组装 安全标志牌 调 整 效 验 交 验主要分项工程施工工艺框图（标线施工工艺框图）

21、准备工作安全防护清扫路面材料选择监理工程师检查测量放样涂敷修整检查交验目次1 总则2 术语、符号 2.1 术语 2。2 符号3施工前的准备 3。1 施工准备 3。2 施工测量3.3 施工前的复查和试验3。4 场地清理3.5 试验路段.4 路基施工的一般规定 4.1 基本要求 4。2 路基施工排水 4.3 路基施工取土和弃土 4.4 土方机械化施工5 填方路堤的施工5.1 一般规定5。2 土方路堤的填筑5。3 桥涵及其他构造物处的填筑5。4 填石路堤5.5 土石路堤5.6 高填方路堤6 挖方路堑的施工 6。1 一般规定6。2 土方路堑的开挖6。3 石方的开挖 6.4 深挖路堑的施工7 路基压实

22、7.1 一般规定 7.2 填方地段基底的压实 7.3 压实机械的要求与选择 7。4 填方路堤的压实 7.5 路堑路基的压实 7.6 桥涵及其他构造物处填土的压实 7。7 填石路堤的压实 7。8 土石路堤的压实 7.9 高填方路堤的压实8 路基排水 8.1 一般规定 8.2 地面水的排除 8.3 地下水的排除 8.4 高速公路、一级公路的路基排水9 特殊地区的路基施工 9.1 水稻田地区路基施工 9。2 河、塘、湖、海地区路基施工 9。3 软土、沼泽地区路基施工 9.4 盐渍土地区路基施工 9。5 风沙地区路基施工 9.6 黄土地区路基施工 9。7 多雨潮湿地区路基施工 9。8 季节性冻融翻浆地

23、区路基施工 9.9 多年冻土地区路基施工 9。10 岩溶地区路基施工 9.11 滑坡地段路基施工 9。12 崩坍岩堆地段路基施工 9.13 膨胀土地区路基施工10 季节性路基施工 10.1 路基的冬季施工 10。2 路基的雨季施工11 路基防护与加固 11.1 一般规定 11。2 坡面防护 11.3 路基冲刷防护 11。4 其他加固工程12 公路绿化工程与环境保护 12。1 公路绿化工程 12.2 空气污染的防治 12。3 防止水、土污染和流失13 路基整修、检查验收及维修 13。1 路基整修 13.2 检查及验收 13。3 路基维修 13。4 质量标准附录A 本规范用词说明附加说明1 总 则

24、1.0.1 为适应我国公路交通发展的需要，确保公路路基的施工质量，特制定本规范.1.0.2 本规范适用于各级公路路基工程新建和改建的施工，其他道路路基工程,可参照执行。1。0.3 公路路基是公路工程的重要组成部分，应具有足够的稳定性和耐久性,应能承受行车的反复荷载作用和抗御各种自然因素的影响。公路路基工程必须精心施工，确保工程质量。1.0。4 路基工程应推行机械化施工。只有在条件极其困难的三、四级公路，方可采用人工施工，但路基压实,必须采用碾压机械。1.0.5 路基应按照设计要求施工,在确保工程质量的原则下,应因地制宜，合理利用当地材料和工业废料.1。0。6 路基施工,应在符合工艺要求和质量标

25、准的条件下积极采用经过鉴定的新材料、新技术、新机具和新的检验方法。1.0。7 路基施工必须遵守国家有关土地管理法规，应节约用地,保护耕地和农田水利设施。1。0.8 公路路基施工应保护生态环境，尽量少破坏原有植被地貌.清除的杂物，必须分别情况，予以妥善处理，不得倾弃于河流水域中。1.0.9 公路路基施工，必须贯彻安全生产的方针,制定技术安全措施,加强安全教育,严格执行安全操作规程，确保安全生产。1.0。10 公路路基工程施工除应按本规范执行外,尚应遵守国家及部颁的有关规范和标准。1。0.11 公路路基施工必须按批准的设计文件进行。如需变更设计或改变原定施工方案,或采用特殊施工方法时，应按施工管理

26、程序，报请业主或监理工程师审批。2 术语、符号2.1 术语2。1。1 路床 路床是路面的基础，承受由路面传来的荷载。它指的是路面结构层底面以下80cm范围内的路基部分.路床在结构上分为上路床O30cm和下路床308Ocm。2。1.2 填石路堤 路基施工中利用石料(包括大卵石)填筑的路堤称为填石路堤。2。1.3 水沉积法 在填石路堤施工中,采用灌水的办法,使砂和细粒料充满石块之间的空隙，从而保证填石路堤的强度和稳定。2.1.4 土石路堤 利用卵石土、块石土等天然土石混合材料修筑的路堤称为土石路堤。2.1。5 冻结沟 寒冷地区为了使地下水迅速冻结而开挖的沟槽。2。1.6 保温沟 在寒冷地区的排水沟

27、槽顶部设置一定厚度的保温覆盖物，使水流在正温下流动的沟槽.2。1。7 湿陷性黄土 受水浸湿后土的结构迅速破坏而发生显著附加下沉的黄土称为湿陷性黄土，与之对应的称为非湿陷性黄土。2。1。8 微差爆破在排炮起爆时间上预先设定一个较短的时间差,让它们依次起爆的爆破方式称为微差爆破.3 施工前的准备3. 1 施工准备3.1。1 路基开工前，施工单位应在全面熟悉设计文件和设计交底的基础上，进行现场核对和施工调查,发现问题应及时根据有关程序提出修改意见报请变更设计。3.1。2 根据现场收集到的情况、核实的工程数量,按工期要求、施工难易程度和人员、设备、材料准备情况，编制实施性的施工组织设计，报现场监理工程

28、师或业主批准并及时提出开工报告。重要项目,应编路基施工网络计划.3。1.3 修建生活和工程用房,解决好通讯、电力和水的供应,修建供工程使用的临时便道、便桥，确保施工设备、材料、生活用品的供应；设立必要的安全标志. 3。2 施工测量3。2。1 路基开工前应做好施工测量工作，其内容包括导线、中线、水准点复测,横断面检查与补测，增设水准点等。施工测量的精度应符合交通部颁布实施的公路路线勘测规程的要求。3.2.2 导线复测 3.2.2.1 当原测的中线主要控制桩由导线控制时，施工单位必须根据设计资料认真搞好导线复测工作。 3.2.2.2 导线复测应采用红外线测距仪或其它满足测量精度的仪器。仪器使用前应

29、进行检验、校正。 3.2.2。3 原有导线点不能满足施工要求时,应进行加密,保证在道路施工的全过程中，相邻导线点间能互相通视。3.2.3 中线复测 3。2。3.1 路基开工前应全面恢复中线并固定路线主要控制桩,如交点、转点、圆曲线和缓和曲线的起讫点等.对于高速公路、一级公路应采用坐标法恢复主要控制桩。 3。2.3.2 恢复中线时应注意与结构物中心、相邻施工段的中线闭合,发现问题应及时查明原因,并报现场监理工程师或业主。 3.2.3。3 如发现原设计中线长度丈量错误或需局部改线时，应作断链处理，相应调整纵坡，并在设计图表的相应部位注明断链距离和桩号。3.2.4 校对及增设水准基点 3.2。4.2

30、 水准点间距不宜大于1km，在人工结构物附近、高填深挖地段、工程量集中及地形复杂地段宜增设临时水准点。临时水准点必须符合精度要求，并与相邻路段水准点闭合。 3。2.4.3 如发现个别水准点受施工影响时,应将其移出影响范围之外,其标高应与原水准点闭合。 3.2。4.4 增设的水准点应设在便于观测的坚硬基岩上或永久性建筑物的牢固处,也可设在埋入土中至少1m深的混凝土桩上.3。2.5 路基施工前,应详细检查、核对纵横断面图,发现问题时应进行复测.若设计单位未提供横断面图,应全部补测。3。2。6 路基放样 3。2。6.1 路基施工前，应根据恢复的路线中桩、设计图表、施工工艺和有关规定钉出路基用地界桩和

31、路堤坡脚、路堑堑顶、边沟、取土坑、护坡道、弃土堆等的具体位置桩。在距路中心一定安全距离处设立控制桩，其间隔不宜大于5Om。桩上标明极号与路中心填挖高,用（+)表示填方，用（一）表示挖方. 3.2。6.2 在放完边桩后，应进行边坡放样，对深挖高填地段，每挖填5m应复测中线桩,测定其标高及宽度，以控制边坡的大小。 3.2.6。3 路基施工期间每半年至少应复测一次水准点,季节冻融地区,在冻融以后也应进行复测。 3.2.6。4 机械施工中,应在边桩处设立明显的填挖标志，高速公路和一级公路在施工中，宜在不大于200m的段落内,距中心桩一定距离处埋设能控制标高的控制桩，进行施工控制。发现桩被碰倒或丢失时应

32、及时补上。 3。2。6.5 取土坑放样时，应在坑的边缘设立明显标志，注明土场供应里程桩号及挖掘深度；作为排水用的取土坑，当挖至距坑底 O。2O。3m时，应按设计修整坑底纵坡。 3。2。6.6 边沟、截水沟和排水沟放样时，宜先做成样板架检查，也可每隔1O20m在沟内外边缘钉木桩并注明里程及挖深. 3.2。6.7 施工过程中，应保护所有标志,特别是一些原始控制点。3。3 施工前的复查和试验3。3。1 路基施工前，施工人员应对路基工程范围内的地质、水文情况进行详细调查，通过取样、试验确定其性质和范围,并了解附近既有建筑物对特殊土的处理方法。3。3.2 施工人员应根据设计文件提供的资料,对取自挖方、借

33、土场、料场的路堤填料进行复查和取样试验.如设计文件提供的料场填料不足时，应自行勘查寻找.3.3。3 挖方、借土场和料场用作填料的土应进行下列试验项目,其试验方法按公路土工试验规程办理。 a.液限、塑限、塑性指数、天然调度或液性指数; b。颗粒大小分析试验； C。含水量试验； d.密度试验; e。相对密度试验； f。土的击实试验； g.土的强度试验（CBR值)； h.一级公路、高速公路应作有机质含量试验及易溶盐含量试验. 对特殊土，除进行以上试验外，还应结合对各种土定名的需要，辅以相应的专门鉴别试验,以确定其种类及处治方法。3。3。4使用新材料(如工业废渣等)填筑路堤时,除应按相关规范作有关试验

34、外,还应作对环卫有害成份的试验，同时提出报告,经批准后方可使用。3.4 场地清理3.4。1 施工前应按设计要求进行公路用地放样,由业主办理征用土地手续。施工单位可根据施工需要提出增加临时用地计划，并对增加部分进行公路用地测量，绘制用地平面图及用地划界表,送交有关单位办理拆迁及临时占用土地手续。3.4。2 路基用地范围内的既有房屋、道路、河沟、通讯、电力设施、上下水道、坟墓及其它建筑物，均应协助有关部门事先拆迁或改造；对于路基附近的危险建筑应予以适当加固；对文物古迹应妥善保护。3.4。3 路基用地范围内的树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植清理，砍伐的树木应移置于路基用地之外,进行妥善处理。高速

35、公路、一级公路和填方高度小于1m的其它公路应将路基范围内的树根全部挖除并将坑穴填平夯实；填方高度大于1m的其它公路允许保留树根但根部露出地面不得超过20cm。取土坑范围内的树根也应全部挖除.3.4.4 在填方和借方地段的原地面应进行表面清理，清理深度应根据种植土厚度决定,清出的种植土应集中堆放。填方地段在清理完地表面后,应整平压实到规定要求，才可进行填方作业。3.5 试验路段3。5。1 高速公路、一级公路以及在特殊地区或采用新技术、新工艺、新材料进行路基施工时,应采用不同的施工方案做试验路段，从中选出路基施工的最佳方案指导全线施工。3.5.2 试验路段位置应选择在地质条件、断面型式均具有代表性

36、的地段，路段长度不宜小于100m。3。5.3 试验所用的材料和机具应当与将来全线施工所用的材料和机具相同.通过试验来确定不同机具压实不同填料的最佳含水量、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械配套和施工组织.对于高速公路、一级公路应按松铺厚度30Cm进行试验，以确保压实层的匀质性。3.5。4 试验路段施工中及完成以后，应加强对有关指标的检测；完工后,应及时写出试验报告。如发现路基设计有缺陷时，应提出变更设计意见报审。4 路基施工的一般规定4. 1 基本要求4。1.1 路基施工应满足设计和使用要求，并把试验检测作为主要技术手段,指导施工。4.1.2 特殊地区的路基施工，应按第9章的有关规定执

37、行。4.1.3 石质挖方路基的施工,不宜采用大爆破方法,必须采用时，应作出专门设计,并按大爆破规定执行.4.1.4 路基施工宜以挖作填,减少土地占用和环境污染。4。 2 路基施工排水4.2。1 路基施工中,各施工层表面不应有积水,填方路堤应根据土质情况和施工时气候状况，做成2%4%的排水横坡。挖方施工中路基各层顶面的纵、横坡,应根据路堑横断面形状，路线纵坡的大小,路堑施工断面长度和施工方法等因素确定，确保在施工过程中,能及时使雨水排走。4.2。2 雨季施工或因故中断施工时,必须将施工层表面及时修理平整并压实.4.2。3 当地下水位较高而设计未做出具体方案时，应采取疏导、堵截、隔离等工程措施.4

38、。2.4 施工过程中，当路堑或边坡内发生地下水渗流时,应根据渗流水的位置及流量大小采取设置排水沟、集水井、渗沟等设施降低地下水位或将地下水排定。4.2.5 路基施工前应先做好截水沟、排水沟等排水及防渗设施，特别是多雨地区和雨季施工更应加强这方面的工作。排水沟的出口应通至桥涵进出口处；排、截水沟挖出的废土应堆置在沟与路堑边坡顶一侧，并予以夯实。4。3 路基施工取土和弃土4。3.1 路线两侧的取土坑，应按设计规定的位置设置。取土深度可根据用土量和取土坑面积确定。取土坑应有规则的形状，坑底应设置纵、横向坡度和完整的排水系统。取土时不得使作业面积水。4。3。2 取土坑原地面的草皮、腐殖土或其他不宜用作

39、填料的土均应废弃、处理。如系耕地种植上,宜先挖出堆置一边备用。4。3。3 当设计未规定取土坑位置或规定的取土坑的贮土量不能满足要求须另寻土源时，应按照下列规定办理： 4.3.3.l 线外设置集中取土坑取土时,其土质应符合填筑路基的技术要求，同时考虑土方运输经济合理和利用沿线荒山、高地取土的可能性，力求少占农田和改地造田。 4。3。3。2 沿线两侧或单侧设置取土坑时,应全线统一规划，合理布局。当地面横坡陡于1:10时,路测取土坑应设在路基上侧。 在桥头两侧不宜设置取土坑.特殊情况下，可在下游一侧设置，但应留有宽度不小于4.0m的护坡道。 河滩上取土坑的位置应与调治构造物的位置相适应,取土坑排出的

40、水，不得影响调治构造物的稳定。 4.3。3。3 取土坑的边坡，内侧宜为1：1。5，外侧不宜小于1：1。 沿线取土坑的坑底纵坡不宜小于0.2,沿河地段的坑底纵坡可减小至0.1%。坑底除特别规定外,宜高出附近水域的常年水位或附近桥涵进水口处标高,并与路基排水系统相衔接. 取土坑坑底横坡可做成向路线外侧倾斜的单向坡,坡度为23%,当取土坑坑底宽度大于6m时,可做成向中间倾斜的双向横坡，并在中部设置底宽O。4m的纵向排水沟。当坑底纵坡大于0.5%时，可以不设排水沟。4。3。4 护坡道应严格按设计规定施工，设计无规定时,路基边缘与取土坑底之高差大于2m时,对于一般公路,应设置12m的护坡道；对于高速公路

41、、一级公路，应设置宽度不小于3m的护坡道。护坡道应平整密实，并做成12%向外倾斜的横坡.4。3。5 弃土堆应少占耕地,除设计图规定位置外，可设于就近的低地和路堑山脚的一侧。当地面横坡缓干1:5时,可设于路堑的两侧。4.3。6 当沿河弃土时,不得阻塞河流、挤压桥孔和造成河岸冲刷.4.4 土方机械化施工4.4。1 土方机械化施工，应按下列规定进行施工管理: 4。4。1。1 制订机械使用与管理制度和油料供应制度. 4.4.1.2 规定土方机械调运的措施。 4。4。1。3 编制机械施工组织技术方案和综合机械流水作业程序,按不同的工程内容，指导机械施工。 4。4.1。4 制订机械的日常保养、定期检修和机械保修的制度,保证机械的正常运转，充分发挥机械的作用。 4。4。1.5 设置临时机修厂房和机械修理场地,安装安全防护设施,并按机械的数量和完好程度,恰当配备检修人员。4.4。2 综合机械化修筑路基的机械配备，应根据实施性的施工组织计划按就地取土填筑、短距离运土填筑、远距离运土填筑及就地弃土及短距离弃土等原则予以配置. （1)就地取土填筑.如果工程不大,取土和平整工序可由平地机完成;压实和土的润湿工作