40t门机大修方案.doc
- 【下载声明】
1. 本站全部试题类文档,若标题没写含答案,则无答案;标题注明含答案的文档,主观题也可能无答案。请谨慎下单,一旦售出,不予退换。
2. 本站全部PPT文档均不含视频和音频,PPT中出现的音频或视频标识(或文字)仅表示流程,实际无音频或视频文件。请谨慎下单,一旦售出,不予退换。
3. 本页资料《40t门机大修方案.doc》由用户(刘殿科)主动上传,其收益全归该用户。163文库仅提供信息存储空间,仅对该用户上传内容的表现方式做保护处理,对上传内容本身不做任何修改或编辑。 若此文所含内容侵犯了您的版权或隐私,请立即通知163文库(点击联系客服),我们立即给予删除!
4. 请根据预览情况,自愿下载本文。本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。
5. 本站所有资源如无特殊说明,都需要本地电脑安装OFFICE2007及以上版本和PDF阅读器,压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 40 大修 方案
- 资源描述:
-
1、 40/10t门式起重机大修方案施工单位: 施工项目: MG40/10门式双梁起重机大修 编 制: 技术部 审 批:_ _2017年9月 40/10t门式起重机大修方案为确保此次施工项目安全、可靠地完成,根据贵方技术要求说明内容和我公司具体情况,结合我公司多年来在外承包此类项目工作的经验,针对承揽工程设备的特殊性、专业性、技术难度,本着真实、可信的原则编制此次检修项目的组织方案。一、 设备概况名称:通用门式起重机型号:MG40/10-22.5跨度:22.5m 各悬7m起升高度:14m工作级别:A5经现场勘察与检测,发现本台设备存在以下几点安全隐患:1、 大车运行部分缺失两套驱动装置,设计为四套
2、运行装置,现只有对角两套运行装置,严重超负荷运行,且噪音过大,震动明显,各部件磨损严重,本台设备两条支腿不同步出现偏轨,长期使用则导致构件变形。2、 小车运行轮整体向一侧偏斜,车轮磨损严重,小车轨道已经明显磨偏,轨道踏面变窄。3、 主钩钩轮破损,主副钩钩头安全卡缺失。4、 由于露天作业,长期日晒雨淋的,电气控制箱箱体腐蚀严重,漏水,箱内器件老化、陈旧,需要更换。电器部分保护柜腐蚀严重,大部分箱壳底部彻底锈蚀,安全门已无法正常开合,电阻箱侧面箱体遗失,已无法正常保护内置电器元件。端子箱端子缺失,有明显火烧痕迹,电器保护柜内部接线凌乱,且电线无标号悬挂与箱内,随车晃动,易引起火灾。电器元件老化严重
3、,且灰尘较大。严重危害电器元件的使用寿命及动作灵敏性,危机整车安全。部分电缆已老化破损。5、 上端梁法兰板两端各一侧出现腐蚀脱焊现象,司机室对侧马鞍上拐角立面出现不同程度钢板裂口,严重危害行车安全。6、 主梁产生严重变形,跨度内主梁下沉,无上拱度,主梁产生下挠,两边悬臂下垂,上翘度消失,产生旁弯。7、 由于生产期间检查时间有限,包括各机构制动器、减速机、电机、吊钩、钢丝绳、轴承等,未进行详细开盖检查,若进行维修,时间允许的情况下应进行全面排查,确认磨损程度。大车运行轨道进行全面检测,根据检测情况制定解决方案。二、施工前准备我公司将按照计划或要求安排有关技术人员进行现场的前期准备工作,根据现场实
4、际情况对工器具及办公器具等按标准配置,对于调配到此项目的工作人员进行上岗前的培训工作,所有参加此项目的人员必须参加安规考试并合格。各种专用工具、仪器仪表等,须进行严格的操作调试,使其达到使用规范条件要求。三、人员安排我公司参加检修的人员安排计划:参加人数:共 6 人,其中:项目经理: 1 人;机械工: 2 人;电气: 2 人;安全人员 1 人。四、维修方案1、 加装两套减速机,高速轴接手和低速轴接手,调整其同心度。检查车轮踏面直径,若出现磨损度差别较大应同时更换车轮,四个主动轮和四个从动轮。同时打开轴承箱,检查轴承磨损情况,并加涂润滑脂,确保轴承转动灵敏,滚珠和钢套接触良好;打开减速机箱体,检
5、查齿轮是否有磨损严重或断齿情况,各轴承运转是否正常,如有问题及时更换修复,清理箱体内部磨损钢渣及更换新齿轮油,组装时更换密封条,密封胶涂抹均匀,确保不会出现漏油情况。减速箱通气孔保持畅通。低速轴接手装配时应进行热装,确保装配精准。检查电机接线端子是否牢固,如果松动易发生缺相烧毁电机,检查碳刷磨损量,若超过正常值应及时更换。检查制动器机械灵敏度,制动液和制动瓦磨损量,超标时及时更换,调整制动器开合度,确保制动灵敏,制动距离在合理范围内。检修防风装置,确保润滑到位,夹轨牢固。2、 更换小车运行轮,调整其水平度,对角线,平行度,确保运行正常,不跑偏,不啃轨,四轮受力平衡,同时打开轴承箱,检查轴承磨损
6、情况,并加涂润滑脂,确保轴承转动灵敏,滚珠和钢套接触良好;打开减速机箱体,检查齿轮是否有磨损严重或断齿情况,各轴承运转是否正常,如有问题及时更换修复,清理箱体内部磨损钢渣及更换新齿轮油,组装时更换密封条,密封胶涂抹均匀,确保不会出现漏油情况。减速箱通气孔保持畅通。检查电机接线端子是否牢固,如果松动易发生缺相烧毁电机,检查碳刷磨损量,若超过正常值应及时更换。检查制动器机械灵敏度,制动液和制动瓦磨损量,超标时及时更换,调整制动器开合度,确保制动灵敏,制动距离在合理范围内。3、 检查主副起升减速机,打开减速机箱体,检查齿轮是否有磨损严重或断齿情况,各轴承运转是否正常,如有问题及时更换修复,清理箱体内
7、部磨损钢渣及更换新齿轮油,组装时更换密封条,密封胶涂抹均匀,确保不会出现漏油情况。减速箱通气孔保持畅通。检查电机接线端子是否牢固,如果松动易发生缺相烧毁电机,检查碳刷磨损量,若超过正常值应及时更换。检查制动器机械灵敏度,制动液和制动瓦磨损量,超标时及时更换,调整制动器开合度,确保制动灵敏,制动距离在合理范围内。检查钢丝绳是否有断丝断股及磨损情况,超出范围应更换钢丝绳,并涂抹润滑脂。检查定滑轮和动滑轮使用情况,轮片和轴承是否完好,目前已发现主钩动滑轮损坏需更换。去除卷筒上钢丝绳,检查卷筒磨损量、轴承及接手。若发现损坏应及时维修或更换配件。4、 拆除老旧电器柜和电缆线,卸下走台,清理现场卫生,使安
8、装地点整洁。新电器柜安装:配电柜运到现场后,组织开箱检查,检查有无变形,部件是否齐全,备品备件、说明书等有无缺损,并做好开箱记录。根据施工图的布置,按顺序将开关柜放在基础型钢上。成列柜就位后,先找正两端的柜,再在柜下至上三分之二高的位置绷上小线,逐台找正,以柜面为标准。找正时采用0.5mm垫片进行调整,每处垫片最多不能超过三片。就位找正后,按柜固定螺孔尺寸进行固定,柜体与柜体、柜体与侧挡板均用镀锌螺丝连接。高、低压开关柜与预留角钢进行牢固焊接,电缆夹层上空明露部分用花纹钢板满铺,柜前、柜后均用1200mm10mm(宽厚)绝缘满铺。开关柜其相邻两柜顶部水平度偏差不大于2mm,全部柜顶部水平偏差不
9、大于5mm,其相邻两柜边不平度不大于1mm,全部柜面不平度不大于5mm,柜间接缝不大于2mm。设备定位后,对内部紧固件再次紧固及检查,尤其是导体连接端头处。柜内接线完毕,用吸尘器清除柜内杂物,保持设备内外清洁,准确标识设备位号、回路号。配电柜安装完成后,安装柜上方的的桥架。配电柜进出电缆开孔位置由供货方按尺寸预留。电缆敷设完成后封闭。桥架与柜内接地母排用专用接地线可靠接地。桥架与配电箱(柜)连接处采用橡胶板连接,以保护导线和电缆。线号清晰,与图纸保持一致。设备外壳均需良好接地。5、 上端梁法兰修补焊接。用手动砂轮打磨需焊接的周边,清除焊缝周围30mm铁锈、油污及杂物,打磨出坡口,使两边形成倒角
10、。使用手拉葫芦打紧固定主梁,用502高强度焊条焊接,采用多层焊接,每一层焊接前要用尖头锤子敲打焊缝,清除焊渣检查有无漏焊或沙眼后方能进行下一层的焊接。法兰四周未开焊部位也应打磨至漏出金属本色后进行一到二遍补焊,加宽焊缝,增加强度避免开焊,焊接对侧时应反方向焊接,减少应力变形。对其为上端梁未开焊其他部位进行同样加固措施共四处部位。马鞍拐角钢板裂缝处修补。裁好8mm厚90拐角钢板,宽度略小于马鞍梁盒厚度,打磨出坡口,校正钢板水平,不能有变形。打磨补焊部位清除焊缝周围30mm铁锈、油污及杂物,预加热焊接部位钢板到100200摄氏度,用502高强度焊条焊接,采用多层焊接,每一层焊接前要用尖头锤子敲打焊
11、缝,清除焊渣检查有无漏焊或沙眼后方能进行下一层的焊,对侧时应反方向焊接,减少应力变形。对于马鞍其他未开裂部位也应进行同样的加固措施,共八处加固部位。6、主梁修复。起重机停车至预定修理场地,架设抱杆,固定风绳,下设地锚,搭建脚手架,用千斤顶顶起一片主梁,使其车轮悬空510cm。采用火焰矫正法,在金属结构上局部加热,使金属结构的某些部位被“塑性压缩”,冷却后,由残余的局部收缩应力达到矫正变形的效果。拱度不足时,加热板下侧三角区及下盖板矩形区,翘度不足时,加热悬臂腹板上侧三角形区及上盖板矩形区。烤点的大小和烤点的多少及位置,要根据变形的具体情况制定。校正后待钢板温度恢复至常温,再次测量上拱度,若需要
展开阅读全文