第一章汽车使用性能1-2(动力性).ppt
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- 第一章 汽车 使用 性能 动力
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1、1.1.3 汽车动力性分析 1 1、汽车的驱动力平衡、汽车的驱动力平衡 汽车驱动力平衡是指汽车行驶时驱动力恒等于行驶阻力。汽车驱动力平衡是指汽车行驶时驱动力恒等于行驶阻力。jiwftFFFFFdtdVmGVACfGriiTDTgesin15.21cos20该公式为无风天气,正常道路上行驶汽车的行驶方程式。p 汽车驱动力汽车驱动力行驶阻力平衡图行驶阻力平衡图 图1-12 汽车驱动力行驶阻力平衡图 在FtV(驱动力图)的基础上,加上Ff和Fw曲线,即可作出汽车驱动力行驶阻力平衡图,并以它确定汽车的动力性。o 求解动力性评价指标求解动力性评价指标行驶方程式汽车的基本参数汽车的动力性能最高车速加速能力
2、爬坡能力n 确定汽车最高车速确定汽车最高车速 驱动力曲线与Ff+Fw曲线的交点所对应的车速即为汽车最高车速。驱动力行驶阻力n 确定汽车加速能力确定汽车加速能力 汽车的加速能力用它在水平良好路面上行驶时能产生的加速度来评价。求加速度求加速度dtdVmFjjiwftFFFFF0iF)(1wftFFFmdtdVVa 汽车的加速度曲线汽车的加速度曲线图1-13 汽车的行驶加速度曲线 求加速时间求加速时间dtdVa dVadt1AdVadttVVt21101/a V 曲线加速时间矩形积分n 确定汽车爬坡能力确定汽车爬坡能力 定义:定义:汽车在良好的路面上克服Ff+Fw后的余力全部用来(即等速)克服坡度阻
3、力时能爬上的坡。)(wftiFFFF驱动力Ft空气阻力Fw滚动阻力Ff爬坡能力等速0V/dtd)15.21(sin20VACGfriiTGDTgeGFFFwft)(arcsin图1-14 汽车的爬坡度图2、汽车的动力特性p 动力因数动力因数 D D 的的物理意义物理意义 D D表示单位车重所具有的剩余驱动力,标志着汽车克服 的 能力,可用于比较不同质量、不同空气阻力的汽车。DGFFDwt称为汽车的动力因数则令,:jif、F、FFjiwftFFFFFdtdVgfGFFwtsincoso 动力特性图动力特性图 汽车在各挡下的动力因数D与车速V的关系曲线称为动力特性图。图1-15 汽车的动力特性图n
4、求解动力性评价指标求解动力性评价指标Vmax:动力特性图(D-V)直接档与滚动阻力系数曲线(f-V)的交点,即为Vmax。imax:D曲线与f曲线间的距离就表示汽车的上坡能力。I档时,可上坡度较大,此时误差较大。ifDdtdu 0fDiaxImmax应按下式计算maxmaxImsincos fDax222ImImmax11arcsinffDfDaxaxmaxmaxtgi根据 折算成最大爬坡度。t 加速时 ,用上述同样方法亦可求得加速度值,然后再折算为t。0ifDgdtdu3、汽车的功率平衡p 功率平衡定义功率平衡定义 汽车的功率平衡是指发动机发出的功率恒等于汽车行驶阻力所消耗的功率与机械传动损
5、失功率之和。发动机功率行驶阻力功率滚动阻力功率Pf空气阻力功率Pw坡度阻力功率Pi加速阻力功率Pj传动损失功率p 功率平衡式功率平衡式jiwftFFFFFVFPttdtdVmGVACfGriiTDTgesin15.21cos20TtePP/)36003600761403600(13dtdVmVGiVVACGfVPDTef 随车速V增大,Pf 增加更快Pw是车速是车速V的三次函数的三次函数o 功率平衡图功率平衡图 若以纵坐标表示功率,横坐标表示车速,将发动机功率Pe、汽车经常遇到的阻力功率 对车速的关系曲线画到坐标图上,即得到汽车的功率平衡图。n确定最高车速确定最高车速图1-16 汽车的功率平衡
6、图wfTpp 1TwfePPP/)(后备功率节气门全开 后备功率可用来加速或爬坡,后备功率越大,汽车的动力性越好。档位不同,车速不同,其后备功率不同。图1-17 汽车的后备功率n确定后备功率确定后备功率 n确定负荷率确定负荷率 发动机负荷率是指发动机在某一转速下实际发出的功率与所能发出的功率之比值。图中bc与ac的比值即为汽车在V车速下的发动机负荷率。负荷率的高低表明了汽车功率的利用程度。负荷率低,表示汽车功率利用较少,汽车的后备功率较大,此时汽车具有良好的加速能力或爬坡能力;负荷率高,表示汽车此时的功率利用较大,适当提高汽车发动机负荷率,可提高汽车的燃油经济性。1.1.4 影响汽车动力性的主
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