第一章汽车使用性能2(经济性).ppt

1、1-2 汽车燃油经济性1.2.1 汽车燃油经济性评价指标汽车燃油经济性评价指标1.2.2 汽车燃油经济特性汽车燃油经济特性1.2.3 影响汽车燃油经济性的主要因素影响汽车燃油经济性的主要因素燃油经济性燃油经济性尽量少的燃油消耗尽量少的燃油消耗一定的动力性条件下一定的动力性条件下燃油经济性好燃油经济性好降低汽车的使用费用降低汽车的使用费用减少进口的石油量减少进口的石油量节约资源节约资源降低降低CO等的排放等的排放汽车燃油经济性汽车燃油经济性是指汽车以最少的燃油消耗完成单位运输工作量的能力是指汽车以最少的燃油消耗完成单位运输工作量的能力 检测检测燃油燃油消耗消耗评价评价1 1单位行程的燃油消耗量单

2、位行程的燃油消耗量 单位行程的燃油消耗量常用一定运行工况下汽车行驶百公里的燃油消耗升数（L/100km）来表示,记为Q。它可用来评价相同容载量汽车的燃油经济性，也可用于分析不同部件(如发动机、传动系等)装在同一种汽车上对汽车燃油经济性的影响，其数值越小，则汽车的燃油经济性就越好。我国及欧洲一般采用L/100km数作为汽车燃油经济性的评价指标；在美国、英国等一些国家则用汽车消耗的单位燃油量所经过的行程作为汽车燃油经济性的评价指标，单位是MPG或mile/gal，即每消耗1加仑的燃油汽车行驶的英里数。其数值越大，燃油经济性越好。1.2.1 汽车燃油经济性评价指标p等速行驶百公里油耗等速行驶百公里油

3、耗 等速行驶百公里燃油消耗量是常用的一种评价指标，指汽车在一定载荷下，以最高档在水平良好路面上等速行驶100km的燃油消耗量，一般是汽车等速行驶一定的里程折算成100km的燃油消耗升数（L/100km）。在汽车使用说明书上也用等速百公里油耗来评价汽车的燃油经济性，下表为几种车型的等速百公里油耗。车型车型富康富康988EL988EL赛欧赛欧SLSL本田雅阁本田雅阁2.3L2.3L现代现代XG30XG30波罗波罗ALiALi奥迪奥迪A4-3.0.A4-3.0.宝来宝来1.8T1.8T90km/h90km/h等速油耗等速油耗（L/100kmL/100km）6.56.55.35.37.37.310.4

4、10.45.85.89.7.9.7.6.36.3表1-5 几种车型的90km/h等速百公里油耗p循环工况循环工况百公里油耗百公里油耗 循环工况百公里油耗是按规定的循环行驶试验工况来模拟汽车的实际运行工况，折算成100km的燃油消耗量。所模拟的运行工况主要有换档、怠速、加速、减速、等速、离合器脱开等的车速时间规范。我国乘用车采用十五工况循环，城市客车和双层客车（包括城市铰接式客车）采用四工况循环，货车采用六工况循环等。循环工况百公里油耗是一项综合性评价指标，能实际反映汽车的运行工况，可全面评价汽车的燃油经济性。2 2单位运输工作的燃料消耗量单位运输工作的燃料消耗量 单位运输工作量的燃油消耗量是指

5、汽车完成每百吨公里或千人公里运输工作量时的燃油消耗升数，单位为L/（htkm）或L/（kpkm）。它可用于评价不同容载量汽车的燃油经济性，是运输效率的指标之一，其数值越小，则汽车的燃油经济性就越好。汽车运输企业常用单位运输工作量的燃油消耗量来评价企业运输车辆的燃油经济性。1 1汽车燃油消耗方程式汽车燃油消耗方程式 汽车燃油消耗方程式方程式是对汽车燃油经济性的全面表述，对研究汽车单位行程燃油消耗具有指导意义。Q的影响因素：有效耗油率ge 结构参数CD、A、T 使用条件G、V、f、i、dv/dt)15.21(36722dtdVmVACGiGfgQDTe1.2.2 汽车燃油经济特性2.汽车燃油经济特

6、性p 一般规律汽车在一定道路条件下行驶时，有一经济车速汽车在一定道路条件下行驶时，有一经济车速),(VfQ图1-21 汽车燃油经济特性p 汽车在不同路面行驶的燃油经济特性 道路阻力系数越大，汽车消耗在滚动阻力和坡度阻力上道路阻力系数越大，汽车消耗在滚动阻力和坡度阻力上的能量就越大，汽车的百公里油耗就越大。的能量就越大，汽车的百公里油耗就越大。图1-22 不同道路阻力系数的Q-V曲线p 汽车以不同档位行驶的燃油经济特性 汽车在良好的水平路面以不同档位行驶时，在相同的车速下，汽车在良好的水平路面以不同档位行驶时，在相同的车速下，档位越高，档位越高，负荷率负荷率越高，汽车的百公里油耗就越小，汽车的燃

7、油越高，汽车的百公里油耗就越小，汽车的燃油经济性就越好。因此，在良好的路面上应尽量使用高档位行车。经济性就越好。因此，在良好的路面上应尽量使用高档位行车。图1-23 不同档位时的Q-V曲线1.2.3 影响汽车燃油经济性的主要因素影响汽车燃油经济性的主要因素1.1.汽车结构方面汽车结构方面p发动机发动机发动机类型发动机类型 柴油机的有效耗油率比汽油机低20%左右，故柴油汽车的燃油经济性比较好。发动机结构发动机结构 在发动机的种类确定后，发动机的结构就决定了发动机的油耗。发动机功率发动机功率 发动机功率越大，汽车的动力性通常越好，但汽车的燃油经济性往往会 越差。p传动系传动系传动系效率传动系效率

8、传动系效率越高，则损失于传动系统的能量越少，燃油经济性越好。机械式变速器的传动效率比液力自动变速器的效率高，因此具有自动变 速器的汽车其油耗相对较高。超速档超速档 变速器设置超速档的主要目的是为了节油，所以超速档又称经济档。很多轿车设置两个超速档。试验表明：在良好路面上使用超速档能节油5%。变速器档数变速器档数 变速器档数越多，给汽车行驶提供了更多的档位选择机会，在同一汽车 行驶速度下，增加了发动机在低燃油消耗区工作的可能性，有利于提高 汽车的燃油经济性。p汽车整备质量汽车整备质量 在汽车最大总质量相同的情况下，汽车的整备质量越小，相同运程的 货运量就越大，单位货运量（货物周转量）的油耗就越少

9、。因此，在 汽车上广泛采用轻质材料，改进汽车结构，优化汽车设计，减少汽车 整备质量。p空气阻力系数空气阻力系数 空气阻力系数越大，汽车高速行驶时的空气阻力越大，消耗的能量就越多，汽车的燃油消耗就越多。改善车身的外形，优化车身的设计，使空气阻力系数减小，可使燃油消耗下降。p轮胎轮胎 轮胎的种类、结构、气压对滚动阻力影响很大。采用子午线轮胎，改善轮胎的结构，选择合适的轮胎气压，可以减少汽车的油耗。大力发展子午线轮胎，实现子午线轮胎化是当前我国节油的有效途径。表1-6 车辆30km/h摘档滑行距离要求2.汽车使用方面汽车使用方面p 汽车的技术状况汽车的技术状况 保持良好的滑行性能保持良好的滑行性能保

10、持良好的发动机技术状况保持良好的发动机技术状况p汽车的驾驶水平汽车的驾驶水平 正确平稳起步 操作脚轻手快 合理使用档位控制行驶车速 保持适宜的冷却液温度利用滑行节油 p汽车的有效载质量汽车的有效载质量p汽车的拖挂运输汽车的拖挂运输p优化用车计划优化用车计划 1.2.3 环境条件方面环境条件方面p道路条件 不同的道路等级和道路状况，其行驶阻力存在着较大的差别。阻力越大，而油耗就会增大。汽车在在交通繁杂、交叉路口多的条件下行驶，汽车制动、停车、起步、加速等工况较多，相对油耗也较大。p交通流量 在城市条件下，由于交通量的不同，汽车的百公里油耗与平均值相 比，可能在10%20%的范围内变化。p气候条件 气候条件中的气温对汽车燃油经济性的影响最明显。气温过低时，发动机起动相对困难、燃油雾化不良、燃烧速度慢、散热损失大，汽车各部件的运动阻力大，传动系统和行驶系统的机械损失增加，汽车的燃油消耗量增加；气温过高时，发动机的充气量下降、容易过热和产生气阻等，使发动机燃烧受到影响，油耗量增大。