高速铁路环境与防灾预警系统课件.pptx

1、项目高速铁路环境与防灾预警系统（1）了解大风天气高速铁路动车组列车行车的相关规定。（2）熟悉雨天、冰雪天气高速铁路动车组列车行车的相关规定。（3）掌握异物侵限报警的相关规定。（4）了解地震监测报警的相关规定。（5）知道天气恶劣难以辨认信号时行车的相关规定。学习目标（1）雨天高速铁路动车组列车行车的相关规定。（2）冰雪天气高速铁路动车组列车行车的相关规定。（3）异物侵限报警的相关规定。（4）天气恶劣难以辨认信号时行车的相关规定。学习重点 高速铁路环境与防灾预警系统异物侵限报警的相关规定地震监测报警的相关规定天气恶劣难以辨认信号时行车的相关规定雨天高速铁路动车组列车行车的相关规定冰雪天气高速铁路动

2、车组列车行车的相关规定大风天气高速铁路动车组列车行车的相关规定1.1 大风天气高速铁路动车组列车行车的相关规定风速监测子系统大风报警时的处置动车组列车遇大风行车限速的规定风速监测子系统故障时的处置0102031.1 大风天气高速铁路动车组列车行车的相关规定1.风速监测子系统大风报警时的处置（1）遇风速监测子系统提示大风报警信息时，列车调度员根据报警提示向相关列车发布限速运行的调度命令。对来不及发布调度命令的列车，立即通知司机限速运行。司机接到调度命令或通知后，应立即采取措施。（2）遇大风天气，当风速监测子系统发出禁止运行的报警信息时，列车调度员应及时关闭有关信号（车站控制时为通知车站值班员关闭

3、有关信号）并通知司机停车。司机接到通知后，应立即采取停车措施。1.1 大风天气高速铁路动车组列车行车的相关规定1.风速监测子系统大风报警时的处置（3）列车运行途中，遇大风，司机根据情况控制列车运行速度，并报告列车调度员。列车调度员通知后续首列列车司机在该地段注意运行；列车通过该地段后，司机应及时向列车调度员报告。（4）遇大风天气，列车调度员按风速监测子系统报警提示发布限速调度命令，遇风速不稳或同一地段多处风速报警时，列车调度员可合并设置，按最低限速值发布限速调度命令。（5）风速监测子系统限速报警解除后，列车调度员应及时取消前发限速调度命令，恢复正常行车。1.1 大风天气高速铁路动车组列车行车的

4、相关规定2.动车组列车遇大风行车限速的规定（1）在环境风速不大于15 m/s时，可以正常速度运行；环境风速不大于20 m/s时，运行速度不大于300 km/h；环境风速不大于25 m/s时，运行速度不大于200 km/h；环境风速不大于30 m/s时，运行速度不大于120 km/h；环境风速大于30 m/s时，严禁动车组列车进入风区。（2）在线路中心线距站台边缘为1 750 mm的正线、到发线办理动车组列车通过时，在环境风速不大于15 m/s情况下，速度不得超过80 km/h；当环境风速超过15 m/s时，动车组运行速度不得超过45 km/h，并注意运行。1.1 大风天气高速铁路动车组列车行车

5、的相关规定3.风速监测子系统故障时的处置（1）列车调度员发现风速监测子系统故障时，应立即通知设备管理单位，并在行车设备检查登记簿内登记；设备管理单位发现风速监测子系统故障时，应立即报告列车调度员，并在调度所行车设备检查登记簿内登记。（2）风速监测子系统故障期间，故障区段如遇天气预报7级及以上大风天气时，工务部门应及时向列车调度员提交天气预报信息，列车调度员按照天气预报的最大风级向相关列车发布限速调度命令。相关限速规定如下：当最大风速达7级时，运行速度不大于300 km/h；8级、9级时，运行速度不大于200 km/h；10级时，运行速度不大于120 km/h；11级及以上时，禁止列车进入风区。

6、限速里程由工务部门根据故障情况及天气预报信息确定后，通知列车调度员。1.2 雨天高速铁路动车组列车行车的相关规定雨量监测子系统雨量报警时的处置列车通过防洪重点地段时的处置遇到降雨天气时的处置雨量监测子系统故障时的处置1.2 雨天高速铁路动车组列车行车的相关规定1.雨量监测子系统雨量报警时的处置遇雨量监测子系统提示雨量监测报警信息时，列车调度员根据报警提示向相关列车发布限速运行的调度命令。对来不及发布调度命令的列车，立即通知司机限速运行。司机接到调度命令或通知后，应立即采取措施。1.2 雨天高速铁路动车组列车行车的相关规定2.列车通过防洪重点地段时的处置列车通过防洪重点地段时，司机要加强瞭望，并

7、随时采取必要的安全措施。动车组列车运行中，司机发现积水高于轨面时，应立即停车，根据现场情况与随车机械师共同确认行车条件或请求救援，并立即报告列车调度员（车站值班员），车站值班员报告列车调度员。列车调度员（车站值班员）立即通知已进入区间的后续列车停车（避免停在隧道内），不再向该区间放行列车。当洪水漫到路肩时，列车应按规定限速运行；遇有落石、倒树等障碍物危及行车安全时，司机应立即停车，排除障碍并确认安全无误后，方可继续运行。列车遇到线路塌方、道床冲空等危及行车安全的突发情况时，司机应立即采取应急性安全措施，并立刻通知追踪列车、邻线列车及列车调度员（邻近车站）。配备列车防护报警装置的列车应立即使用列

8、车防护报警。1.2 雨天高速铁路动车组列车行车的相关规定3.遇到降雨天气时的处置遇有降雨天气，重点防洪地段1 h降雨量达到45 mm及以上时，列车限速120 km/h；1 h降雨量达到60 mm及以上时，列车限速45 km/h。当1 h降雨量降至20 mm及以下且持续30 min以上时，可逐步解除限速。列车调度员在得到工务及其他相关专业调度台检查无异常的报告后，及时取消限速或解除线路封锁。1.2 雨天高速铁路动车组列车行车的相关规定4.雨量监测子系统故障时的处置列车调度员发现雨量监测子系统故障时，应立即通知设备管理单位，并在行车设备检查登记簿内登记；设备管理单位发现雨量监测子系统故障时，应立即

9、报告列车调度员，并在调度所行车设备检查登记簿内登记。雨量监测子系统故障期间，由工务部门根据降雨情况在调度所行车设备检查登记簿内登记限速或封锁。1.3 冰雪天气高速铁路动车组列车行车的相关规定遇冰雪天气时的处置01冰雪天气限速要求021.3 冰雪天气高速铁路动车组列车行车的相关规定1.遇冰雪天气时的处置（1）自然灾害及异物侵限监测系统雪深监测子系统报警雪深值达到警戒值时，列车调度员应根据报警信息和限速提示及时向相关列车发布限速运行的调度命令。对来不及发布调度命令的列车，应立即通知司机限速运行。未安装雪深监测子系统的区段或雪深监测子系统出现故障时，工务、电务部门根据降雪情况和需要，在调度所行车设备

10、检查登记簿内登记限速申请，并可根据积雪量变化情况提出提速或进一步限速的申请，列车调度员要及时发布调度命令。1.3 冰雪天气高速铁路动车组列车行车的相关规定1.遇冰雪天气时的处置（2）安装动车组运行故障动态图像检测系统（trouble of moving EMU detection system，TEDS）的区段，TEDS监控中心要加强对动车组转向架结冰、积雪等情况的监测分析，发现动车组转向架结冰需限速运行时，应立即将车次及限速要求等按规定报告动车调度员。动车调度员通知列车调度员进行处置。列车运行过程中，随车机械师发现动车组车底异响、动车组被击打等异常情况需要列车限速时，应立即通知司机限速。司机

11、根据随车机械师的限速要求运行，并向列车调度员报告被击打地点里程，列车调度员不再发布限速调度命令。列车调度员通知动车调度员，提示后续首列列车司机、随车机械师在该被击打地点注意列车运行状态；动车调度员应立即通知前方TEDS监测点进行重点监测。列车通过该被击打地点后，司机、随车机械师应及时上报有关运行情况。1.3 冰雪天气高速铁路动车组列车行车的相关规定1.遇冰雪天气时的处置（3）降雪时，应根据线路积雪情况及时启用道岔融雪装置。降雪达到中雪及以上，车站道岔转动困难时，为减少道岔扳动，车站可采取固定接发车进路的方式办理接发列车作业，上下行各固定一条接发车进路。始发、终到列车较多的车站执行有困难时，可选

12、择交叉干扰少、道岔位置改变少的几条线路相对固定办理接发车作业。在较大客运站尽量停靠便于上水、吸污的线路。1.3 冰雪天气高速铁路动车组列车行车的相关规定1.遇冰雪天气时的处置（4）需人工上道除雪时，上、下道应执行登记签认制度。列车调度员应根据相关单位的申请，停止本线接发列车及调车作业，邻线列车限速160 km/h及以下。（5）道床积雪、接触网结冰、受电弓取流不畅时，司机应先采取减速措施，并及时向列车调度员汇报，列车调度员通知有关专业调度，专业调度及时通知有关设备管理单位，设备管理单位及时查明情况，按规定提出限速申请，列车调度员及时发布限速调度命令。1.3 冰雪天气高速铁路动车组列车行车的相关规

13、定1.遇冰雪天气时的处置（6）供电部门应掌握接触网导线结冰情况，需要列车限速时，应立即在行车设备检查登记簿内登记，向列车调度员提出限速申请。需要接触网除冰时，供电部门提出除冰申请，列车调度员应及时安排接触网除冰车辆上线运行。遇接触网导线覆冰时，可取消天窗停电作业，并在天窗时间内开行动车组、单机，进行热滑融冰。（7）随车机械师在始发、折返站发现动车组转向架结冰、受电弓无法升起、动车组被击打等异常情况需要处理时，应及时通知司机，由司机报告列车调度员，列车调度员通知动车调度员，动车调度员根据随车机械师反映的情况和车辆运用情况提出更换车底或限速申请，并组织入库动车组除雪融冰。1.3 冰雪天气高速铁路动

14、车组列车行车的相关规定1.遇冰雪天气时的处置（8）降雪结束后，提出限速的设备管理单位应做好对有关行车条件的检查确认，及时恢复常速运行。在具备提速条件或限速情况消除时，应向列车调度员提出申请，列车调度员及时发布相关调度命令。雪后恢复常速运行的具体程序和办法由铁路局规定。（9）列车调度员发现雪深监测子系统故障时，应立即通知设备管理单位，并在行车设备检查登记簿内登记；设备管理单位发现雪深监测子系统故障时，应立即报告列车调度员，并在调度所行车设备检查登记簿内登记。1.3 冰雪天气高速铁路动车组列车行车的相关规定2.冰雪天气限速要求（1）当运行区段降中雪或积雪覆盖轨枕板或道砟面时，无砟轨道区段限速250

15、 km/h及以下，有砟轨道区段限速200 km/h及以下；当运行区段降大雪、暴雪时，无砟轨道区段限速200 km/h及以下，有砟轨道区段限速160 km/h及以下。中雪、大雪、暴雪的界定以气象部门公布或观测为准。当无砟轨道区段轨枕板积雪厚度达100 mm以上时，限速200 km/h及以下；有砟轨道区段道砟面积雪厚度达50 mm以上时，限速160 km/h及以下。（2）接触网导线结冰、受电弓取流不畅时，限速160 km/h 及以下。（3）动车组转向架结冰需要列车限速时，无砟轨道区段限速250 km/h及以下，有砟轨道区段限速200 km/h及以下。1.4 异物侵限报警的相关规定异物侵限子系统灾害

16、报警时的处置异物侵限子系统一路电网断线报警时的处置异物侵限子系统故障导致系统不能反映现场情况时的处置0102031.4 异物侵限报警的相关规定1.异物侵限子系统灾害报警时的处置（1）列车调度员接到异物侵限子系统异物侵限灾害报警信息后，应立即通知区间内已进入报警地点及尚未经过报警地点的列车立即停车，不再向该区间放行列车，同时向调度所值班主任（值班副主任）汇报，值班主任（值班副主任）应立即通知设备管理单位赶赴现场检查处理。（2）在设备管理单位检查人员到达报警点前，列车调度员通过视频监控系统查看现场情况，有异状或不能确认时，必须经设备管理单位检查处理并具备放行列车条件后，方可组织列车运行。无异状时，

17、按下列规定办理：列车调度员确认报警地点次一个闭塞分区空闲后，对区间内已进入报警地点及尚未经过报警地点的列车，口头通知司机逐列恢复运行，以遇到障碍能随时停车的速度（动车组列车最高不超过40 km/h，其他列车最高不超过20 km/h）越过报警点所在闭塞分区，指示后列恢复运行前必须确认前列已完整越过报警点次一个闭塞分区并得到前列无异状的报告。1.4 异物侵限报警的相关规定1.异物侵限子系统灾害报警时的处置司机在报警点所在闭塞分区通过信号机（区间信号标志牌）前停车等候2 min后，以遇到障碍能随时停车的速度（动车组列车最高不超过40 km/h，其他列车最高不超过20 km/h）越过该闭塞分区，按次一

18、通过信号机显示（列控车载设备显示）运行。司机应加强瞭望，发现异状立即停车，并报告列车调度员；如无异状，司机确认列车完全越过报警点次一个闭塞分区后应及时报告列车调度员。司机在停车等候的同时，必须与列车调度员联系，确认前方闭塞分区内有列车时，不得进入。区间空闲后，在报警点所在闭塞分区红光带取消前，按站间组织行车。1.4 异物侵限报警的相关规定1.异物侵限子系统灾害报警时的处置（3）经设备管理单位现场检查处理，列车调度员根据设备管理单位在行车设备检查登记簿内登记的行车限制条件组织列车运行。具备条件时，列车调度员根据设备管理单位允许取消报警点所在闭塞分区红光带的登记，使用临时行车按钮，取消异物侵限灾害

19、报警红光带。（4）在故障未修复前，设备管理单位须派人在现场看守，并及时向列车调度员报告现场情况，在报警点所在闭塞分区红光带取消后，列车调度员应下达限速120 km/h及以下、注意运行的调度命令，限速位置为报警点所在闭塞分区，司机应加强瞭望。（5）故障修复后，列车调度员将自然灾害及异物侵限监测系统中复原按钮解锁，使系统恢复到正常状态，恢复正常行车组织。1.4 异物侵限报警的相关规定2.异物侵限子系统一路电网断线报警时的处置当双电网的一路电网断线时，异物侵限子系统发出异物侵限传感器故障报警信息，自然灾害及异物侵限监测系统不向列控系统发送灾害报警信息，不影响正常行车。列车调度员接到异物侵限子系统一路

20、电网断线报警信息后，应按正常组织行车，并立即通知设备管理单位检查处理。1.4 异物侵限报警的相关规定3.异物侵限子系统故障导致系统不能反映现场情况时的处置（1）列车调度员发现异物侵限子系统故障导致系统不能反映现场情况时，应立即通知设备管理单位，并在行车设备检查登记簿内登记；设备管理单位发现异物侵限子系统故障时，应立即报告列车调度员，并在调度所行车设备检查登记簿内登记。（2）异物侵限子系统故障未修复前，设备管理单位须派人在现场看守，并及时向列车调度员报告现场情况，列车调度员应下达限速120 km/h及以下、注意运行的调度命令，限速位置为监测点所在闭塞分区，司机应加强瞭望。遇有异物侵限时，看守人员

21、应立即通知列车调度员，列车调度员呼叫列车停车。（3）在看守人员未到达异物侵限监测点前，列车调度员应下达限速120 km/h及以下（异物侵限监测点为隧道口时，限速40 km/h及以下）、注意运行的调度命令，限速位置为监测点所在闭塞分区，司机在该处应注意运行。1.5 地震监测报警的相关规定高速铁路动车组列车行车遇到地震时，列车调度员应做相应的地震监测报警，具体如下：（1）列车调度员接到地震监测子系统地震监控报警信息或接到现场地震报告后，应立即关闭有关信号（车站控制时为通知车站值班员关闭有关信号），通知相关列车停车。列车司机组织列车乘务人员根据现场实际情况，采取应急处置措施。（2）列车调度员立即报告

22、调度所值班主任（值班副主任），通知工务、电务、供电、通信、房建等设备管理单位检查。设备管理单位检查处理后，根据设备管理单位登记的行车限制条件组织行车。1.6 天气恶劣难以辨认信号时行车的相关规定接到天气恶劣报告时的处置01天气恶劣难以辨认信号时的处置021.6 天气恶劣难以辨认信号时行车的相关规定1.接到天气恶劣报告时的处置遇天气恶劣，信号机显示距离不足200 m时，司机或车站值班员须立即报告列车调度员。列车按地面信号显示运行时，列车调度员应及时发布调度命令，改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。1.6 天气恶劣难以辨认信号时行车的相关规定2.天气恶劣难以辨认信号时的处置（1）列车按机车信号的显

23、示运行。当接近地面信号机时，司机应确认地面信号，遇地面信号与机车信号显示不一致时，应立即采取减速或停车措施。（2）当无法辨认出站（进路）信号机显示时，在列车具备发车条件后，司机凭机车信号的显示启动列车，在确认出站（进路）信号机显示正确后，再行加速。（3）天气转好时，应及时报告列车调度员发布调度命令，恢复正常行车。思考与练习1.填空题（1）遇风速监测子系统提示大风报警信息时，列车调度员根据_向相关列车发布限速运行的调度命令。（2）列车调度员发现风速监测子系统故障时，应立即通知设备管理单位，并在_内登记。（3）动车组列车运行中，司机发现积水高于轨面时，应_。（4）降雪时，应根据线路积雪情况及时启用_装置。2.简答题（1）简述动车组列车遇大风行车限速的规定。（2）雨量监测子系统雨量报警时应如何进行处置？（3）简述冰雪天气高速铁路动车组行车的限速要求。（4）应如何处置异物侵限子系统故障导致系统不能反映现场的情况？（5）简述天气恶劣难以辨认信号时行车的规定。谢谢观看