高速铁路客运运价课件.pptx

1、学习目标（1）熟悉旅客票价的制定方法和规则。（2）掌握高速铁路旅客票价的制定方法和规则。（3）熟悉旅客票价表的运用。延迟符 高速铁路客运运价学习重点（1）旅客票价的制定。（2）高速铁路旅客票价的制定。（3）旅客票价表的运用。铁路旅客票价是铁路旅客运输产品的销售价格，是国民经济价格体系的组成部分。其基本票价率由国务院铁路主管部门拟定，报国务院批准。铁路旅客运输是直接为广大城乡人民服务的，其中个人旅行占相当大的比重。旅客票价在一定程度上体现了国家与个人之间的交换和分配关系，在这里，价值规律起一定的调节作用，旅客票价对旅客流量、乘车座别及客运量在各种运输方式之间的分配都有一定的影响。在确定旅客票价时

2、，必须考虑人们的生活水平，妥善处理国家积累与照顾人们的生活需要的关系，以及各种运输工具的合理利用。1.1 旅客票价制定的依据延迟符1.1 旅客票价制定的依据客票票价附加票票价旅客票价根据列车种类、车辆类型、设备条件、客票的使用期限及减收票价的有关规定分为两大类：一是客票票价，包括硬座客票票价和软座客票票价；二是附加票票价，包括加快票票价、卧铺票票价和空调票票价。延迟符1.1 旅客票价制定的依据基本票价保险费旅客票价包括基本票价和保险费两部分。基本票价是以每人每千米的票价率为基础，按照规定的旅客票价里程区段，采取递远递减的办法确定的；保险费按硬座客票基本票价的2%计算，作为旅客旅行中发生意外伤害

3、时支付保险费的基金。构要成素1.1 旅客票价制定的依据1.旅客票价构成要素（1）基本票价率与票价比例关系。硬座客票票价率是旅客票价的基础，是决定全部旅客票价水平最重要的因素。在制定硬座客票基本票价率时，应认真执行党和国家的方针、政策，根据旅客运输成本，考虑人们的生活水平和旅行需要，并参照其他运输方式的旅客票价，在调查研究的基础上通过核算加以确定。当硬座客票基本票价率确定后，其他各种票价率就按其加成或减成比例计算。现行各种票价率的比例关系如表2-1所示。1.1 旅客票价制定的依据1.旅客票价构成要素（2）旅客票价里程区段。计算旅客票价时，并不是完全按运输里程一一计算的，而是考虑旅客较合理地支付票

4、价，将运输里程分为若干区段，对同一里程区段核收同一票价。旅客票价里程区段应适当地划分，使旅客支付票价既合理又简便。现行旅客票价里程区段如表2-2 所示。1.1 旅客票价制定的依据1.旅客票价构成要素计算旅客票价除实行票价区段外，同时考虑运输成本及分流的问题，对票价的计算规定了起码里程：客票为20 km，加快票为100 km，卧铺票为400 km（特殊区段另有规定者除外）。1.1 旅客票价制定的依据1.旅客票价构成要素（3）递远递减率。由于运输成本随运距增加而相应降低，因此，对旅客票价采取递远递减的办法进行计算，以减轻长途旅客的经济负担，特别是照顾边远地区的居民同其他地区的联系。国家铁路的旅客票

5、价以5角为计算单位，不足5角的尾数按2.5角以下舍去、2.5角及以上进为5角处理。旅客票价从201 km起实行递远递减。现行各里程区段的递远递减率和递减票价率（以硬座票价为例）如表2-3所示。旅客票价理论计算2.旅客票价理论计算旅客基本票价构成的三要素票价率与票价比例关系、票价里程区段、递远递减率具备以后，即可计算旅客基本票价。旅客基本票价的计算除初始区段不足起码里程按起码里程和最后一个区段按中间里程计算外，其余各区段均分别按其区段里程计算。将根据各区段的递减票价率求出的各区段的全程票价和最后一个区段按中间里程求出的票价加总，即为基本票价。1.1 旅客票价制定的依据一等座车公布票价=0.336

6、 6（1+10）运价里程二等座车公布票价=0.280 5（1+10）运价里程1.基本规定与票价计算方式对于高铁票价，按国家计委关于高等级软座快速列车票价问题的复函的规定，旅行速度达到每小时110 km以上的动车组列车软座票价基准价：一等座车为每人千米0.336 6元，二等座车为每人千米0.280 5元，可上下浮动10。1.2 高速铁路旅客票价制定的方法另外，票价按规定加收按硬座基准价的2计算的强制保险。现行高铁票价约为每千米人次0.47元。按国家计委关于广深铁路运价的复函（计价管1996261号）的规定，广深线开行的动车组列车票价可在以国铁统一运价为中准价上下浮动50%的基础上再上下浮动50%

7、，由企业自主定价。广深线上的动车组列车公布票价由企业在规定水平内自行确定。动车组票价可按公布票价打折，但应符合下列条件：根据不同区域、不同季节、不同时段的市场需求，实行不同形式的打折票价；二等座车公布票价打折后不得低于相同运价里程的新空软座票价。在短途，公布票价低于新空软座票价时按公布票价执行。70 km及以下运价里程的动车组不进行任何形式的打折优惠，一律按公布票价执行；经过相同径路、相同站间、相同时段，不同车次应执行同一票价；同一车次，各经停站的票价在里程上不能倒挂；一等座车与二等座车的比价为1 1.251 1.2。计算方式延迟符1.基本规定与票价计算方式1.2 高速铁路旅客票价制定的方法制

8、度2.调整后的票价制度2008年以来，部分高铁动车组实行铁路运输企业自主制定试行票价，市场运行总体平稳，对促进旅客运输市场竞争、提升铁路客运服务水平、方便群众快捷舒适出行、吸引社会资本投入铁路建设等发挥了重要作用。依据中华人民共和国价格法（以下简称价格法）、中华人民共和 国 铁 路 法 （以 下 简 称 铁 路法）、中共中央国务院关于推进价格机制改革的若干意见（中发201528号）和中央定价目录等规定，高铁动车组旅客票价调整如下：对在中央管理企业全资及控股铁路上开行的设计时速200 km以上的高铁动车组列车一、二等座旅客票价，由铁路运输企业依据价格法律法规自主制定；商务座、特等座、动卧等票价，

9、以及社会资本投资控股新建铁路客运专线旅客票价继续实行市场调节，由铁路运输企业根据市场供求和竞争状况等因素自主制定。1.2 高速铁路旅客票价制定的方法制度2.调整后的票价制度铁路运输企业制定高铁动车组一、二等座旅客票价时，应当制定无折扣的 公 布 票 价（以 下 简 称“公 布 票价”），同时可根据运输市场竞争状况、服务设施条件差异、客流分布变化规律、旅客承受能力和需求特点等实行一定折扣，确定实际执行票价。公布票价和实际执行票价要按照明码标价制度规定，及时通过网络和售票窗口等渠道告知旅客。制定公布票价应当在售票前对外公告，调整公布票价应当提前30天对外公告。对符合中华人民共和国警察法军人抚恤优待

10、条例规定条件的伤残军人、人民警察及符合铁路旅客运输规程规定条件的学生，继续分别按照现行规定幅度实行票价优惠。铁路运输企业要依据价格法铁路法等法律法规规定，按照合法、公平、诚信原则，建立健全高铁动车组票价内部管理制度，明确制定、调整公布票价、执行票价的办法；要建立健全高铁动车组运输成本核算制度，强化内部成本管理，自觉规范定价行为。1.2 高速铁路旅客票价制定的方法制度2.调整后的票价制度铁路运输企业要完善运输组织，保证与高铁动车组同方向的其他旅客列车种类不减少，并合理安排运力投入；要加强管理，优化客票销售、旅客进出站等服务流程，切实提升服务质量，不断满足广大旅客出行需要。中国国家铁路集团有限公司

11、根据对高铁动车组票价和运输市场供求变化的监测分析，建立统计分析制度和评估体系，按季度将高铁动车组公布票价、执行票价、各区段旅客运量、旅客运输周转量和票价收入变动情况书面报告国家发展和改革委员会。中国国家铁路集团有限公司要加强对所属铁路运输企业、客票销售代理单位的信用管理，研究推动建立企业信用信息共享平台，及时主动公开信用记录，接受社会监督。各级价格主管部门要加强对铁路运输企业价格行为的监督检查，依法查处价格欺诈、标价外另行收费、不执行优惠票价政策、不执行明码标价规定等各类价格违法行为，维护市场正常价格秩序。鼓励社会共同参与价格监督，认真、及时查处群众举报。1.2 高速铁路旅客票价制定的方法延迟

12、符1.3 旅客票价表的运用运价里程是指计算运价所应用的里程，包括客运运价里程和货运运价里程。中国国家铁路集团有限公司的客运运价里程可在铁路客运运价里程表内查到，可以通过铁路客运运价里程表、依据相关规定对客运运价进行计算。铁路客运运价里程表是用以计算旅客票价及行李、包裹运价里程的依据，是用以查找和确认车站有无营业办理限制的依据。根据规定的或旅客制定的乘车径路和乘坐列车车次，从铁路客运运价里程表中查出乘车里程，或分段计算出全部乘车里程；若发、到站在同一线路上，用两站到本线路起点或终点的里程相减，即可求出两站间的里程；若发、到站跨及两条及以上线路，应按规定的接算站接算。接算站就是为了将发、到站间跨及

13、两条及以上不同的线路衔接起来进行里程加总，计算票价和运价所规定的接算衔接点。1.确定运价里程（1）部分接算站是接轨站附近的城市所在站。由于接轨站线路设置、车站设备、列车开行等都受到一定的限制，同时多数旅客从附近大站乘车，因此，为了铁路工作及旅客乘车的方便，指定城市站为接算站。（2）个别接算站是在同一城市无线路衔接的车站（由于城市建设的关系，相互间未能铺轨连接），为了计算里程的方便，特定该两站为同一的接算站。在确定里程时，还应考虑一些特殊规定：国际旅客联运经由国境线时，应另加算国境站至国境线的里程；经轮渡时，应另加算轮渡里程。1.3 旅客票价表的运用1.确定运价里程大多数接算站是两条及以上线路相

14、互衔接的接轨站。此类接算站，查找、计算里程都较为方便，如下所示：查找旅客票价2.查找旅客票价旅客票价根据发、到站间的运价里程和不同的车辆设备及旅客所购票种，从相应的旅客票价表有关栏内直接查得该票种应收的票价。1.3 旅客票价表的运用思考与练习1.填空题（1）_是铁路旅客运输产品的销售价格，是国民经济价格体系的组成部分。（2）铁路旅客运输是直接为广大城乡人民服务的，其中_占相当大的比重。（3）旅客客票票价包括_和_两部分。（4）铁路运输企业制定高铁动车组一、二等座旅客票价时，应当制定无折扣的_。（5）车站在发售车票时，实际上不必要也不可能按票价制定的方法进行运算，而是根据_打印的软票票面的票价核收。2.简答题（1）旅客票价根据列车种类、车辆类型、设备条件、客票的使用期限及减收票价的有关规定分为哪两类？（2）什么是基本票价？（3）什么是保险费？（4）旅客基本票价构成的三要素有哪些？（5）如何运用旅客票价表？