2020年桥涵施工技术考试复习题库358题(含标准答案)(DOC 46页).doc
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- 2020年桥涵施工技术考试复习题库358题含标准答案DOC 46页 2020 桥涵 施工 技术 考试 复习 题库 358 标准答案 DOC 46
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1、2020年桥涵施工技术考核试题库358题【含答案】一、选择题1墩台施工程序为(B)。2砌体表面平整度允许偏差为(B)mm。A、20B、30C、403在计算支架或拱架的强度和刚度时,除了考虑在支架或拱架的设计荷载外,还应计入(A)。A、风力B、温度变化力C、冲击力4浆砌块石的砌缝宽度不大于30mm,上下层的竖缝错开距离不小于(C)mm。A、50B、70C、805采用滑模浇筑墩台混凝土时,脱模时的强度不宜大于(C)Mpa。A、2B、1.5C、0.56大体积墩台基础混凝土浇筑时,可分块进行浇筑,各分块平均面积不宜小于(B)平方米。A、30B、50C、807按照混凝土的耐久性要求,海水环境混凝土的水泥
2、用量不宜超过(C)kg/m3。A、400B、450C、5008910钻孔桩的钢筋骨架垂直度允许偏差为骨架长度的(C)。A、1.5%B、2%C、1%1112当混凝土堵塞导管时,可采用(C)(注意不可将导管口拔出混凝土面)处理,当所堵塞的导管长度较短时,也可以用型钢插入导管内来疏通导管,也可以在导管上固定附着式振动器进行振动来疏通导管内的混凝土。A、加缓凝剂、拔出导管略低于混凝土面B、拔出重新接着灌注、多拆几节导管C、拔插、抖动导管13桩基混凝土灌注完成后,需进行(A)方面检测并合格后,方可进行下一步施工。A、中心偏位、混凝土完整性B、平整度、预留孔C、预埋件、倾斜度D、垂直度、断面尺寸14后张法
3、预制梁终张拉完成后,宜在()h内进行管道压浆,压浆前管道内应清除杂物及积水,压浆时及压浆后()天内,梁体及环境温度不得低于(C)。A、12,7,10B、24,7,5C、48,3,515预制拱圈和盖板达到设计强度的(B)%之后方能搬运、安装。A、80B、75C、5016钢筋接头应设置在承受应力较小处,并应分散布置。设计无规定时,配置在“同一截面”内受力钢筋接头的截面面积,占受力钢筋总截面面积的百分率:焊(连)接接头在受弯构件的受拉区不得大于(C)%,轴心受拉构件不得大于()%。绑扎接头在构件的受拉区,不得大于()%,在受压区不得大于()%。A、25,25,50,50B、50,50,25,25C、
4、50,25,25,5017钢筋混凝土轴心受拉构件中,配置在接头长度区段内的焊接受力钢筋在受拉区,其接头的截面面积占总截面面积的最大百分率是(A).A,50%B,25%C,15%18涵洞施工中缺口回填土,应从两侧同时分层、对称水平填筑,洞顶填土厚度大于(A)时,方允许机械从其上经过。A、1mB、2mC、4m19挂蓝施工时每一工况下整体稳定系数不得小于(A)A、2.0B、3.0C、4.020后张法预应力施工中,预应力筋的预施应力应按设计要求进行,并两端钢丝回缩量之和不得大于(B)mm。A、6B、8C、1021移动模架造桥机制梁的主要工艺内容如下所述,正确的工艺流程为:(B)1)调整底、外模及梁底预
5、拱度;2)安装墩旁托架;3)利用造桥机辅助门吊,倒换、安装前方墩旁托架;4)进入前一孔梁的循环。待前孔梁底板钢筋扎好后,内模用小车移到前孔梁;5)安装内模、吊放顶板钢筋骨架;6)张拉,脱模,模架横移分开;7)安装造桥机,上、下游移动模架同步横移合龙;8)浇筑梁体混凝土,养护;9)安装支座,吊放底板和腹板钢筋骨架;10)造桥机纵移过墩到位,同步横移合龙模架。A、B、C、22钢筋原材进场检验验收批每批钢筋应由同一牌号、同一炉炉罐号、同一规格、同一交货状态的钢筋组成,并不得大于(A)t。A、60B、70C、8023同厂家、同批号、同品种、同强度等级、同出厂日期且连续进场的散装水泥每(C)t(袋装水泥
6、每()t)为一批,不足上述数量也按一批计,施工单位每批抽样试验一次。A、300,300B、400,300C、500,20024桥涵明挖基础施工可分为无护壁基坑、护壁基坑、(A)三种方法。A、支撑围堰B、喷射砼基C、护壁围堰25钢筋焊接接头的力学性能检验以同级别、同规格、同接头形式和同一焊工完成的每(A)个接头为一批,不足()个也按一批计。A、200,200B、150,150C、100,100262728对大桥和特大桥或结构需要控制的柱桩的桩底沉碴厚度,按柱桩总数(A)钻孔取样检验。A、3-5B、5-6%C、7-1029人工挖孔桩的护壁混凝土的强度等级(A)桩身混凝土强度等级。A、不低于B、可以
7、低于C、等于30墩台混凝土接缝予埋钢筋埋入与露出长度不应小于钢筋直径的()倍,间距不应大于直径的(C)倍。A、2015B、2515C、302031混凝土进行耐久性设计时,根据混凝土所处的不同环境,耐久性指标是通过(C)来控制的。A、含气量B、电通量C、抗裂性3233在计算拱架施工预拱度时,属于错误的是(C)。A、拱架承受的施工荷载而产生的弹性变形B、受载后因拱架杆件接头的挤压和卸落设备压缩而产生的非弹性变形C、由结构重力以及汽车荷载引起的拱圈弹性挠度34在一个墩、台桩基中,同一水平面内的桩接头数不得超过基桩总数的(C),但采用法兰盘按等强度设计的接头,可不受此限制。A、12B、13C、1435
8、钢筋混凝土桩的收缩裂缝宽度不得超过(A)mm,深度不得超过()mm。A、0.220B、0.120C、0.21036后张法施工预应力的施工工艺流程是(B)。A、穿束锚固张拉压浆B、穿束张拉锚固压浆C、穿束压浆张拉锚固37支座的作用描述中错误的是(C)。A、传递桥跨结构的支承反力B、保证上下部结构受力符合静力图式C、便于以后更换支座38先张法张拉中特点不正确的是(A)。A所用锚具系一次性耗件B可多个同时生产C台座一次性投资大,且为固定性生产3940预应力筋采用应力控制方法张拉时,应以伸长量进行校核,实际伸长值与理论伸长值的差值应符合设计要求,设计无规定时,实际伸长值与理论伸长值的差值应控制在(C)
9、以内。A、2%B、4%C、6%4142下列说法中,不是减水剂的效果是(A).A,保持水泥和水的用量不变,提高混凝土的强度B,保持坍落度不变,降低单位用水量C,保持混凝土强度不变,节约水泥用量43下列哪一种不是简支梁桥常用的主要施工方法(C).A,现浇施工B,预制安装施工C,悬臂施工44明挖地基处理,一般岩层倾斜度大于(A)时,基底应凿成台阶以免滑动.A,15B,16C,1745桥梁设计和施工中,要进行强度,刚度和稳定性验算,这刚度是(C).A,应力B,应变C,挠度(变形)46梁体施工中预留管道的允许偏差是(A)A、跨中4mm,其他部位6mm;B、跨中6mm,其他部位4mm;C、跨中4mm474
10、8在竖向荷载作用下无水平推力的是(B)。A、拱式桥B、梁式桥C、吊桥 4919、桥台采用预埋泄水管向台外排水时,铸铁管或钢管内外面均应除铁锈污斑,并涂沥青防锈,管身坡度不得小于(C)。A、2%B、4%C、3%50墩台模板拆模时混凝土表面温度与环境温度之差不得大于(C)度。A、5B、10C、1551水下封底混凝土,在浇筑中发生故障或对封底记录中有疑问时,应(B)检查鉴定。A、超深波B、钻孔取样C、雷达扫描52支架计算时,应考虑的荷载有模板、支架的自重,圬工结构物自重,施工时人、料、机的重力,振捣砼产生的荷载,其他可能产生的荷载。支架强度计算应考虑的荷载组合是(C)。A、+B、+C、+53锥体护面
11、铺砌应(A)分段进行。A、自下而上B、自上而下C、自左而右54锤击沉桩时,以控制(A)为主。A、桩尖设计标高B、贯入度C、垂直度55对于是有支座的梁桥,其计算跨位是指桥跨结构同孔(C)。A、桥墩(式台)轴线之间的距离B、桥墩(式台)形心之间的距离C、两桥墩(台)之间的净距56墩台混凝土表面裂缝宽度不得大于(B)mm。A、0.1B、0.2C、0.357挂篮的设计时要求挂篮质量与梁段混凝土的质量比值宜控制在(B)之间。A、0.30.7B、0.30.5C、0.50.758进行静载锚固性能试验时应从同批中抽取(B)套锚具(夹具或连接器)组成预应力筋锚具组装件。A、3B、6C、959普通混凝土中直径大于
12、(A)mm的钢筋,宜采用焊接。A、25B、28C、226061采用冷拉方法调直钢筋时,I级钢筋的冷拉率不宜大于(B)。A、1%B、2%C、3%62计算模板、支架和拱架时,不应考虑(C)荷载进行荷载组合。A、模板、支架和拱架自重B、新浇筑混凝土、钢筋混凝土或其他圬工结构物的重力C、设计永久荷载63墩台身模板及支架应有足够的(C)、刚度与稳定性。A、韧度B、抗压性C、强度64关于吊箱围堰修建承台说法不合规定的是(B)A、吊箱底板结构布置除应满足浇筑封底砼外,还应满足浇筑承台砼的受力要求。B、吊箱围堰封底厚度不宜小于0.5mC、吊箱整体制造及吊运时,吊点布置应满足整体受力及刚度要求。65公路桥梁中的
13、荷载和外力可归纳为永久荷载、可变荷载和(C)三类。A车辆荷载B人群荷载C偶然荷载66公路桥梁中的基本可变荷载包括(A)和人群荷载。A车辆荷载B支座摩阻力C风力67刚构桥的施工一般采用(C)施工。A.爬摸法B、提升法C、平衡悬臂法68刚构桥施工时,由于1号块的安装对控制该跨节段的拼装方向和标高至为关键,故1号块与0号块之间的接缝多采用(C)以利调整1号块位置。A、干接缝B、胶接缝C、湿接缝69修建在地质情况复杂、地层分布不均或强度较小的软粘土地基及湿陷黄土上的基础,(A)验算基础的沉降。A、必须要B、不要C、可以要70拱桥重力式桥墩与梁桥重力式桥墩相比较,具有(C)等构造设施。A、墩帽B、墩身C
14、、拱座71计算重力式桥台所考虑的荷载与重力式桥墩计算基本一样,不同的是,对于桥台尚要考虑(A)。A.车辆荷载引起的土侧压力B.纵横向风力C.流水压力72公路桥梁中的永久荷载包括桥梁自重、土侧压力和(B)等。A支座摩阻力B水浮力C风力73公路桥梁中的偶然荷载包括地震力和(C)。风力B温度影响力C漂浮物的撞击力74构件在吊装时,其自重应乘以动力系数(A),并可视具体情况作适当增减。A、1.2B、0.9C、1.175预制梁段时,每联分段宜多于5段,其预制顺序为:先预制顺序中的(C)段,脱摸后再在其间浇筑其它两段。A、1、2、3B、1、2、4C、1、3、576大跨径主梁施工时应缩短双向长悬臂持续时间,
15、尽快使一侧固定,以减少(C)的不利影响。A、自重B、收缩C、风振77关于挖孔桩施工说法不正确的是(A)A、挖孔时,若岩层质量较好,能够自稳时,可以不需要孔壁支护B、放炮后,施工人员下井前,应事先检测孔底有无毒气C、浇筑桩身砼,宜采用插入式振捣器振捣78在涵身两侧两倍孔径的宽度范围内,应码堆片石至涵身顶面以上(B)高度。A、0.5mB、1mC、2m79泵送砼的配合比宜符合(B)A、5080mmB、80180mmC、180220mm80梁体制作安装时,支座中心线与墩台十字线的横向错动量允许误差(C)A、10mm;B、5mm;C、10mm;81墩台施工时,墩台前后、左右边缘距设计中心线尺寸允许偏差为
16、(A)A、+20,0mm;B、+15,0mm;C、+10,0mm;82基坑开挖时,基底高程允许偏差(A)A、土质50mm,石质+50,-200mm;B、土质20mm,石质+50,-100mmC、土质50mm,石质+50,-100mm;83绑扎骨架时箍筋间距偏差规定在(B)以内。A、10mm;B、20mm;C、15mm;84受力钢筋全长允许偏差(A)A、10mm;B、20mm;C、15mm;85管柱下沉不符合规定的是(C)A、管柱下沉的导向结构必须牢靠。B、振捣打桩机的额定振动力应小于土的动摩擦力C、打桩机下沉困难时,应停止振动,从管柱内除土。86关于砼浇筑说法错误的是(A)A、砼应按一定的顺序
17、、厚度、方向分层浇筑,应在下层砼初凝或重塑前开始浇筑上层砼B、砼倾落高度超过10m时,应设置减速装置C、在串筒出料口下面,砼堆积高度不宜超过1m87采用冲击式钻机钻岩时,说法不正确的是(C)A、在钻岩中,应经常检查钻头转向装置,使钻头能充分旋转B、开钻初期冲程应小,最大冲程不宜大于3mC、基岩较破碎时,采用冲击式钻机效果最好88砼最大水泥用量不宜超过(B)kg/m3,大体积砼不宜超过()kg/m3A、500400B、500350C、45035089钢筋焊接时,对施焊场地应有适当的防风、雨、雪严寒设施,在低于(B),不得施焊。A、10度B、20度C、30度90滑动模板施工说法不合理的是(C)A、
18、模板高度宜为1.01.2m,并有0.51.0的锥度B、采用滑动模板浇筑的砼,塌落度宜为13cmC、当底层砼强度达到2.5MPa时,可继续提升。91墩台模板及支立要求不正确的是(C)A、墩台模板、支架应满足强度、刚度和稳定性的要求B、模板采用分段整体吊装时,可视吊装能力确定分段高度C、浇筑墩台砼时,脚手架、工作平台要与模板支架连接牢靠92采用模板及支垫支承制造底节沉井时说法不合理的是(A)A、垫木下应采用砂填实,厚度应不小于5cmB、垫木的顶面应与刃脚的底面相吻合C、模板及支撑应具有较好的刚性,底模支撑应支于垫木上93在桥梁基础分类中,属于直接基础,将基础底板上在直接承载地基上,来自上部结构的荷
19、载通过基础底板直接传递给承载地基的基础是(A)。A刚性基础B.桩基础C.地下连续墙基础94相邻模板表面高低差不得大于(C) A、3mm;B、1mm;C、2mm;95客运专线预制梁混凝土拌合物入模前含气量应控制在34,混凝土拌合物坍落度45min损失不宜大于(C)。A、5%B、8%C、10%96在验算基础、墩台等厚大建筑物的侧模板刚度时,应计算的荷载是(B)。A.振捣混凝土产生的荷载B、新浇混凝土对侧面模板的压力C、倾倒混凝土时产生的水平荷载97桥梁高度是指桥面与(A)间距离。A、低水位B、高水位C、洪水位9899桥跨结构为桥梁的(A)。A、上部结构B、下部结构C、基础结构100桥梁平面控制网按
20、常规方法布设,基本网除了三角形网以外,还有(A)A、四边形B、五边形C、六边形101承受相同竖向荷载且跨径相同的各种桥梁结构体系中,(A)产生的弯矩最大。A梁式桥B拱式桥C悬吊桥102当昼夜平均气温低于(A)或最低气温低于()时,客运专线预制梁混凝土应采取保温措施,并按冬季施工处理。A、5,-3B、5,-5C、5,0103拱桥的承重结构以(B)为主。A受拉B受压C受弯104客运专线预制梁混凝土应随拌随用,混凝土运输应采用泵送或混凝土运输车运送。混凝土的浇筑采用连续浇筑、一次成型,浇筑时间不宜超过(C)小时。A、2B、4C、6105客运专线预制梁内模须在混凝土强度达到设计强度的(B)以上时方可拆
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