运输管理第2章课件.ppt
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1、2023-5-1cmj49221631(自学考试备课)第二章第二章 运输基础运输基础2023-5-1cmj49221633本章知识要点一览表本章知识要点一览表运运输输基基础础运输的五种基本方式(概念、组成部分、优缺点)运输的五种基本方式(概念、组成部分、优缺点)五种运输方式的经济技术特征五种运输方式的经济技术特征集装箱运输的概念和特点集装箱运输的概念和特点多式联运多式联运多式联运的概念和内容多式联运的概念和内容采用多式联运的条件采用多式联运的条件主要业务程序主要业务程序多式联运的作用多式联运的作用多式联运的优点多式联运的优点多式联运组织形式多式联运组织形式经营人的涵义、分类及责任经营人的涵义、
2、分类及责任运输节点的类型及其功能运输节点的类型及其功能储存型储存型转运型转运型流通型流通型概念及意义概念及意义评价因素评价因素组织合理化运输的措施组织合理化运输的措施不合理运输的表现形式不合理运输的表现形式运输合理化运输合理化2023-5-1cmj49221634基本运输方式的含义基本运输方式的含义铁路运输铁路运输道路运输道路运输水路运输水路运输航空运输航空运输管道运输管道运输是指在铁路上以车辆编组成列车载运货物、由机车牵引的一种运输方式。又称公路运输,是指在公路上使用机动车辆或是人力车、畜力车等非机动车辆载货运输的一种方式。是指利用船舶和其他浮运工具在江河、湖泊、水库等天然或人工水道和海洋上
3、运送旅客和货物的一种运输方式。是利用飞机或其他航空器在空中进行货物运输的运输方式。是指由钢管、泵站和加压设备等组成的利用管道加压输送运送气体、液体、粉状固体的运输方式。2023-5-1cmj492216352023-5-1cmj49221636各种运输方式组成及优缺的比较各种运输方式组成及优缺的比较运量大,速度快,成本低,运量大,速度快,成本低,全天候,准时。全天候,准时。线路、机车线路、机车车辆、信号车辆、信号设备和车站设备和车站道路、车辆道路、车辆和车站和车站船舶、港口船舶、港口和航道和航道航空港、航航空港、航空线网和机空线网和机群群管线和管线管线和管线上的各个站上的各个站点点机动灵活,可
4、实现机动灵活,可实现“门到门门到门”运运输,不需转运或反复搬运,是输,不需转运或反复搬运,是其他运输方式完成集疏运的手其他运输方式完成集疏运的手段。段。运量大,运距长,成本低,运量大,运距长,成本低,对环境污染小。对环境污染小。速度极快,运输范围广,不受速度极快,运输范围广,不受地形限制,货物比较安全。地形限制,货物比较安全。运量大,运费低、能耗少、较运量大,运费低、能耗少、较安全可靠、一般受气候环境影安全可靠、一般受气候环境影响、劳动生产率高,货物零损响、劳动生产率高,货物零损耗,不污染环境。耗,不污染环境。基建投资较大,运输范围基建投资较大,运输范围受铁路线限制。受铁路线限制。成本较高,容
5、易受气候和成本较高,容易受气候和道路条件的制约,准时性道路条件的制约,准时性差,货物安全性较低,对差,货物安全性较低,对环境污染较大。环境污染较大。速度慢,受港口、气候速度慢,受港口、气候等因素影响大。等因素影响大。运量小,成本极高,站点运量小,成本极高,站点密度小,需要公路运输方密度小,需要公路运输方式配合,受气候因素影响式配合,受气候因素影响只适用于输送原油、天然只适用于输送原油、天然气、煤浆等货物,通用性气、煤浆等货物,通用性差。差。成本低于成本低于公路公路成本高于铁路、成本高于铁路、水路和管道运输水路和管道运输仅比航空运输成仅比航空运输成本低本低运输成本一般较运输成本一般较铁路低铁路低
6、成本最高成本最高成本与水运成本与水运接近接近长途快于公路长途快于公路运输,短途慢运输,短途慢于公路于公路速度较慢速度较慢速度极快速度极快?能耗低于公路能耗低于公路和航空运输和航空运输能耗高于铁路和能耗高于铁路和水路运输水路运输能耗低,船舶单能耗低,船舶单位能耗低于铁路,位能耗低于铁路,更低于公路更低于公路能耗极高能耗极高能耗最小,能耗最小,在大批量运在大批量运输时与水运输时与水运接近接近机动性差,需机动性差,需其他运输方式其他运输方式的配合和衔接的配合和衔接实现实现“门门门门”的运输的运输机动灵活,能够机动灵活,能够进行进行“门门-门门”运输运输需其他运输方式需其他运输方式的配合和衔接,的配合
7、和衔接,才能实现才能实现“门门门门”运输运输难以实现难以实现“门门门门”运输,运输,必须借助其必须借助其他运输工具他运输工具进行集疏运进行集疏运运送货物种运送货物种类单一,管类单一,管线固定,运线固定,运输灵活性差输灵活性差2023-5-1cmj49221637各种运输方式的技术经济特征各种运输方式的技术经济特征2023-5-1cmj49221638各种运输方式的技术经济特征(续)各种运输方式的技术经济特征(续)能力大,仅次能力大,仅次于水路,于水路,载重量不高,载重量不高,运送大件货物运送大件货物较为困难较为困难运输能力运输能力最大最大只能承运小只能承运小批量、体积批量、体积小的货物小的货物
8、运输量大运输量大大宗低值货物大宗低值货物的中、长距离的中、长距离运输,也适用运输,也适用于大批量、时于大批量、时间性强、可靠间性强、可靠性要求高的一性要求高的一般货物和特种般货物和特种货物的运输货物的运输近距离、小批近距离、小批量的货运或是量的货运或是水运、铁路难水运、铁路难以到达地区的以到达地区的长途、大批量长途、大批量货运货运运距长,运运距长,运量大,对送量大,对送达时间要求达时间要求不高的大宗不高的大宗货物运输,货物运输,也适合集装也适合集装箱运输箱运输价值高、体价值高、体积小、送达积小、送达时效要求高时效要求高的特殊货物的特殊货物单向、定点、单向、定点、量大的流体状量大的流体状且连续不
9、断货且连续不断货物的运输物的运输铁路运输 中华人民共和国拥有全世界第三大的铁路运输系统,规模仅次于美国及俄国。以铁路连接的邻国计有:哈萨克、蒙古、俄罗斯、朝鲜、越南与老挝(兴建中)等国家。2023-5-1cmj492216392023-5-1cmj492216310铁路运输八纵通道京哈通道:北京哈尔滨(满洲里)东部沿海通道:沈阳大连烟台无锡(上海)杭州宁波温州厦门广州(湛江)京沪通道:北京济南南京上海 京九通道:北京武汉九江南昌深圳九龙(香港特别行政区)京广通道:北京石家庄郑州武汉长沙株洲广州 大湛通道:大同太原焦作洛阳石门益阳永州柳州湛江(海口)包柳通道:包头西安重庆贵阳柳州(南宁)兰昆通道
10、:兰州成都昆明 八横通道京兰通道:北京呼和浩特兰州拉萨 煤运北通道:大同秦皇岛神木黄骅 煤运南通道:太原德州长治济南青岛、侯马月山新乡兖州日照 陆桥通道:连云港兰州乌鲁木齐阿拉山口 宁西通道:西安南京(启东)沿江通道:重庆武汉九江芜湖南京上海 沪昆通道:上海株洲怀化贵阳昆明(怀化重庆成都)西南出海通道:昆明南宁黎塘湛江 2023-5-1cmj492216311铁路运输铁路运输方式 铁路线路 路基 承受压力 桥、隧 穿山越河 轨道 直接承受压力2023-5-1cmj492216314 机车车辆 机车 蒸汽 内燃 电力信号设备信号设备铁路信号以标志物、灯具、仪表和音响等向铁路行车人员传送机车车辆运
11、行条件、行车设备状态和行车有关指示的技术与设备。其作用是保证机车车辆安全有序地行车与调车作业。为了保证列车和车列在进路上的运为了保证列车和车列在进路上的运行安全,在进路行安全,在进路,道岔和信号机三,道岔和信号机三者之间必须建一种既相互联系又相者之间必须建一种既相互联系又相互制约的关系,这种关系称为联锁互制约的关系,这种关系称为联锁车站联锁设备主要保证列车在车站联锁设备主要保证列车在车站车站的行车安全的行车安全联锁设备至少应起到以下作用:(1)当允许列车通过某一条进路时,必须先将该进路上所有道岔扳到正确位置,然后,防护这条进路的信号灯才能开放。(2)当防护某一进路的信号机开放后,这一进路上所有
12、道岔应该被锁闭,不能再扳动,直到列车顺利通过。(3)当某一进路的信号机开放后,与之矛盾的进路的信号机必须全部关闭,不能开放。2023-5-1cmj492216319闭塞设备主要保证列车在区间(车站与车站之间)的行车安全。闭塞的含义是当区间内有列车占用时,该区间实行闭塞,不准其他任何列车开进来。只有确认在区间空闲时,才允许其他列车开入。半自动闭塞主要用于单线铁路区间;自动闭塞用于铁路双线区段,其中自动闭塞按照显示方式可以分为三显示自动闭塞(相对低速区段)和四显示自动闭塞(用于高速区段)。2023-5-1cmj492216320 车站 编组站:从事铁路货物列车编组和解体作业的车站。通常编组站:从事
13、铁路货物列车编组和解体作业的车站。通常建在有大量列车编组和解体,以及铁路交会点处。建在有大量列车编组和解体,以及铁路交会点处。编组站的主要任务和作用可以归纳为:解编各种类型的货物列车;组织和取送本地区的车流,即小运转列车;设在编组站的机务段还需供应列车动力,以及整备、检修机车;设在编组站的车辆段及其下属单位(站修所、列检所)还要对车辆进行日常维修和定期检修等。中国现有编组站中国现有编组站49处,分为:处,分为:路网性编组站设置在有3条及以上主要铁路干线的交汇点,编组2个及以上远程技术直达列车(通过1个以上编组站的列车),每昼夜编解6000辆及以上车辆。区域性编组站设置在有3条及以上铁路干线的交
14、汇点,主要编组相邻编组站直通列车,每昼夜编解4000辆及以上车辆。地方性编组站设置在有3条及以上铁路干、支线的交汇点,或工矿区、港湾区、终端大城市地区附近,主要编组相邻编组站、区段站、工业站、港湾站间的直通、区小运转列车,每昼夜编解2000辆及以上车辆。2023-5-1cmj4922163222023-5-1cmj4922163232023-5-1cmj492216324 区段站:是指解体与编组区段和沿零摘挂列车的车站,多设在中等城市和铁路网上牵引区段(机车交路)的起点或终点,它是根据机车牵引区段的长度和路网的布局和规划设置的。区段站的主要任务是改编区段区段到发的车流,为邻接的铁路区段供应机车
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