电力机车总体及走行部第五章课件.ppt

1、车体与转向架连接装置 第五章第五章第一节 车体与转向架连接装置的分类 一、车体与转向架连接装置的作用（1）传递重力。（2）传递纵向力和横向力。（3）改善机车的动力学性能。（4）保证机车的灵活性和稳定性。（5）缓和钢轨对机车的冲击和振动，改善部件的工作可靠性和乘务员的舒适度。二、车体与转向架连接装置的类型 车体与转向架连接装置的类型很多。第一节 车体与转向架连接装置的分类1有心盘（或中心销）的连接装置在转向架的转动中心，设置心盘。为了承担机车部分垂直重量，防止车体侧倾，使车体保持安定，一般除心盘外，在转向架两侧还安设旁承。第一节 车体与转向架连接装置的分类关于旁承的位置和数量，可以有种种不同的设

2、计。旁承可以是刚性旁承，也可以是弹性旁承。第一节 车体与转向架连接装置的分类2无心盘的连接装置 这一类连接装置，不设心盘，也没有中心销。1）牵引杆装置 牵引杆装置是用来传递机车牵引力、制动力的装置，可以安设于较低的位置，实现低位牵引，有利于黏着牵引力的充分发挥。（1）中央斜单杆推挽式牵引杆。SS4G型电力机车的牵引装置结构形式为中央斜单杆推挽式牵引杆，第一节 车体与转向架连接装置的分类第一节 车体与转向架连接装置的分类（2）中间推挽式牵引杆。SS8型电力机车的牵引装置结构形式为中间推挽式牵引杆，第一节 车体与转向架连接装置的分类（3）平行牵引杆。SS9型电力机车的牵引装置的结构形式为平行牵引杆

3、，第一节 车体与转向架连接装置的分类2）摆式连接装置每个转向架通过两个中央支承及旁承接受车体传来的重力。第二节 车体与转向架连接装置的结构 在转向架构架与车体之间还设置了弹性连接装置，俗称车体支承装置，又称二系弹簧悬挂装置，通过它可把车体重量弹性地均匀地分配到转向架构架上。一、SS4G型电力机车车体与转向架连接装置的组成与结构SS4G型电力机车车体与转向架连接装置由橡胶弹簧（橡胶堆）、摩擦减振器、横向油压减振器和牵引装置组成。第二节 车体与转向架连接装置的结构1橡胶弹簧 橡胶弹簧，又称为橡胶堆，是由2块端板、7块隔板和橡胶硫化成整体。2摩擦减振器 摩擦减振器主要由2个弹性球铰、杆、弹簧外罩、2

4、个弹簧、3块摩擦片和定位板组成。（1）弹性球铰。（2）杆。（3）弹簧外罩。（4）弹簧。第二节 车体与转向架连接装置的结构第二节 车体与转向架连接装置的结构（5）摩擦片。3横向油压减振器 SS4G型电力机车转向架与车体之间在水平方向还布置了型号为SFK的横向油压减振器，4牵引装置 SS4G型电力机车牵引装置，结构形式为中央斜杆推挽式，其主要作用是将转向架上的牵引力和制动力传递到车体上，并在机车通过曲线或上下振动时，使转向架与车体之间能自由回转和摆动。第二节 车体与转向架连接装置的结构1）主要附属部件（1）牵引座。（2）牵引橡胶垫。（3）压盖。（4）牵引叉头牵引叉头为锻钢件，材料为45钢。（5）牵

5、引杆。（6）三角撑杆。（7）三角架。2）牵引力和制动力的传递 来自轮轨粘着产生的牵引力或制动力的传递。第二节 车体与转向架连接装置的结构二、HXD3型电力机车车体与转向架的连接装置的组成与结构 HXD3型电力机车车体与转向架的连接装置由牵引装置及二系悬挂装置所组成。1牵引装置牵引装置是连接机车车体与转向架的重要组成部分，其主要作用是传递机车的牵引和制动力。1）主要组成部件 HXD3型电力机车牵引装置结构形式为推挽式中央平拉杆。第二节 车体与转向架连接装置的结构第二节 车体与转向架连接装置的结构2）保养要求（1）检查各紧固件螺栓等应无松动现象。（2）检查牵引销、橡胶关节及托板等状态良好。（2）检

6、查橡胶垫、O形圈等不得磨损，磨耗不得超限。（3）检查牵引装置离轨面的最低距离不得超限。3）牵引力和制动力的传递来自轮轨黏着产生的牵引力或制动力的传递。2二系悬挂装置 二系悬挂装置由垂向减振器、高圆弹簧、抗蛇行减振器、弹簧垫片、减振垫等组成。第二节 车体与转向架连接装置的结构第二节 车体与转向架连接装置的结构1）二系垂向减振器二系垂向减振器基本结构及工作原理与一系垂向减振器相同，垂向减振器采用萨克斯铁路减振器，（1）组成。（2）工作原理。2）二系横向抗蛇行减振器在缸筒内往复运动的连杆、活塞以及与活塞连杆焊接在一起的上部安装；导油管；螺纹连接防尘罩；焊有底盖的外筒；有回油阀的底阀；拉伸和压缩阻尼调整阀；导向器；螺纹环；油封；储油缸密封；支承垫片以及上下安装连接。第二节 车体与转向架连接装置的结构3）减振器维护保养（1）连接件和紧固件不得损坏，橡胶弹性元件不得老化，否则应更换。（2）橡胶连接衬套出现磨损变形需更换。（3）油压减振器应无漏油现象，若减振器体上存在厚厚的脏污油膜，表明减振器发生连续泄露，应更换减振器。（4）检修时更换减振器专用工作油，一系垂向减振器加油量为408mL；二系垂向减振器加油量为934mL；二系抗蛇行减振器加油量为1425mL。