通信基站电源系统维护第三章-基站移动式应急汽油发课件.ppt

1、基站电源系统维护基站电源系统维护第三章基站移动式应急汽油发电机组v在基站通信系统中，主设备、传输设备等其它直流负载、交流负载是靠市电供给电源的。（直流负载依靠市电整流后提供）。一旦市电发生中断，交流负载同步断电，立即停止工作；蓄电池组提供直流负载工作的时间是有限的，随着蓄电池容量的逐渐下降，直流负载停止工作的情况也很快就会出现。所以，应急式发电机组是基站通信电源系统中重要的组成部分，其任务就是在市电停电时或市电不可靠时，保证向通信设备、空调和其他设备提供优质的交流电源。3.1基站移动式应急汽油发电机组维护规程v3.1.1基站移动式应急汽油发电机组维护要求v1.维护内容v存放房间安全措施；机组清

2、洁；重要部件清洁和更换；机组绝缘性能；起动电池；空载试机；v2.维护要求v（1）移动式应汽油发电机组要有专用的存放房间，确保室内空气的洁净、干燥和通风，汽油机与汽油的存放处需采取防火安全措施；v（2）保证机组清洁，无漏油现象，空气滤清器无堵塞；v（3）确保汽油油路畅通，火花塞无积炭，间隙正常；润滑油油位正常、性能良好；v（4）起动电池容量充足；v（5）应急汽油发电机起动正常。v3.1.2基站移动式应急汽油发电机组维护周期表序序号号项项 目目周期周期备备 注注1空载试机515min月 2对启动电池进行充电，检查充电电压 3 清洁设备 4检查启动、冷却、润滑、燃油系统是否正常。半年 3.2基站应急

3、汽油发电机组操作流程v1、出发前检查v2、发电前的检查和准备v3、发电后检查v4、发电中的检查v5、来电后的恢复市电v6、停机并检查3.3汽油机工作原理v汽油机是将燃料的化学能转化为机械能的一种机器，它是通过气缸内连续进行进气、压缩、工作、排气四个过程来完成能量转换的。活塞的上下运动借连杆同曲轴相连接，把活塞的直线运动变为曲轴的圆周运动。气缸顶部有两个气门，一个是进气门，另一个是排气门。v四冲程汽油机的工作循环是在曲轴旋转两周(720)，即活塞往复运动四个冲程中，完成了进气、压缩、工作、排气这四个过程。v四冲程油机的工作循环中，曲轴旋转两周，活塞上下运行两次，只有第三冲程是产生动力动作的，而其

4、他三个冲程要由曲轴带动活塞运动，实际上是要消耗小部分功能的。因此，对单缸油机，为使曲轴在三个辅助冲程中能继续转动，需要在曲轴的功率端装上一个沉重的飞轮，利用飞轮的惯性带动活塞完成其余三个冲程。但曲轴转速仍不均匀，故功率较大的油机都采用多个气缸。3.4汽油机总体构造v汽油发电机组是由汽油机和发电机两大部分组成。汽油机主要二大机构五大系统组成，包括：曲轴连杆机构，配气机构，燃油系统，点火系统，润滑系统，冷却系统，起动系统。v3.4.1曲轴连杆机构v曲轴连杆机构是油机的主要组成部分。它由气缸、活塞、连杆、曲轴等部件组成。它的作用是将燃料燃烧时产生的化学能转变为机械能，并将活塞在气缸内的上下往返直线运

5、动变为曲轴的圆周运动，以带动其它机械做功。v3.4.2配气机构v配气机构的作用是适时打开和关闭进气门和排气门，将可燃的气体送入气缸，并及时将燃烧后的废气排出。配气机构由进气门、排气门、凸轮轴、推杆、挺杆和摇臂等部件组成。v目前基站汽油发电机组基本采用顶置气门（简称OHV)，是指气门布置在气缸盖上，通过凸轮机构控制气门开启，气门头倒置于燃烧室上方。燃烧室为半球形。其传热损失小、热效率高。根据凸轮轴的位置和个数，又可分为下置凸轮轴机构、单顶置凸轮轴机构、双顶置凸轮轴机构等形式，其构造较为复杂，维修保养较麻烦。v3.4.3燃油系统v燃油系统由油箱、汽油滤清器、化油器等组成。发动机工作时，油箱内的汽油

6、经开关、汽油滤清器过滤后，再经油管流入化油器;空气则经空气滤清器过滤进人化油器。化油器将汽油与空气混合成可燃的混合气，由进气管进入气缸。v3.4.4点火系统v与柴油机不同，汽油机的混合气进入气缸被压缩后，还必须经过点火然烧，才能使发动机产生动力.点火系统的作用就是适时地使火花塞产生一个较强烈的电火花，其温度在2000-3000左右，足以点做混合气。火花塞有2个相互绝缘的电极，2个电极之间有0.5-0.7mm的间隙。当2个电极之间加有足够高的电压时，电极间隙内的介质（在气缸内这个介质是混合气）被击穿而形成电火花(以下简称火花)。v3.4.5润滑系统v油机工作时，各部分机件在运动中将产生摩擦阻力。

7、为了减轻机件摩损，延长使用寿命，必须采用机油润滑。润滑系统通常由机油泵，机油滤清器(粗滤和细滤)等部分组成。如图3-12所示。机油泵通常装在底部的机油盘内，它的作用是提高机油压力，从而将机油源源不断地送到需要润滑的机件上。机油滤清器的作用是滤除机油中的杂质，以减轻机件摩损并延长机油的使用期限。同时机油还具有对摩擦表面进行清洗和冷却，提高活塞环与气缸的密封性能，防锈等作用。v 3.4.6冷却系统v 发动机工作时，气缸内燃料燃烧的温度最高可达18002000。这种热量除产生膨胀压力作功外，还会使气缸、活塞及气门等机件温度迅速升高，影响正常工作。温度过高时，进入气缸的混合气受热膨胀、密度减小，使进气

8、量减小，降低发动机的输出功率，并可能引起自燃和爆燃；润滑油在高温下变稀，是摩擦副的润滑情况变坏，加速机件磨损；机件温度过高时又会破坏正常工作间隙，降低机械强度，导致机件变形，严重时会发生卡死、胀缸等事故。v 为避免以上弊端，发动机必须有冷却装置，才能保证正常工作。不过，也不是越冷越好，因为过分的冷却会使发动机燃料消耗增加，热量损失达，功率输出降低，机器工作不正常。所以冷却的程度只能适可而止。其作用主要是将机器工作时过多的热量及时散发出去，使各机件保持正常的工作温度。v3.4.7起动系统v发动机由静止状态过渡到运转状态，必须经过起动阶段，首先要依靠外力使曲轴回转。起动装置的作用就是把外力传递给曲

9、轴，使曲轴回转，迫使发动机按进气、压缩、做功、排气完成一个工作循环后，保持持续运转，并不断输出动力。v起动装置的类型很多主要有人力起动和电起动。目前基站汽油发电机组多为人力起动。3.5同步发电机v3.5.1交流发电机的组成v油机发电机按照供电电压等级分为高压、低压两种，目前我国通信局站的发电机组都选用低压交流发电机组。主要由定子、交流励磁机，转子、旋转整流器等组成。v转子安装在转轴上，有转子磁极和励磁绕组。主要为发电机工作提供励磁磁场。定子由机座、定子铁心及定子绕组组成，机座是发电机的整体机架，转子通过支撑轴安装在机座上，使整个发电机构成一个位体。v3.5.2同步发电机的工作原理v目前通信企业

10、中使用的交流发电机基本上都是同步发电机。同步发电机所谓“同步”，就是指发电机转子由柴油机(或称发动机)拖动旋转后，在定子（电枢）和转子（磁极）之间的气隙里使产生一个旋转磁场，这个旋转的磁场是发电机主磁场又称转子磁场，当主磁场切割定子三相绕组的线圈时，就会产生三相感应电势，接通负载后，负载电流流过电枢绕组后又在发电机的气隙里产一个旋转的磁场，此磁场称为电枢磁场。电枢磁场和主磁场以同一转速旋转，二者之间保持同步，称为同步发电机。v3.5.3同步发电机的励磁系统v向同步发电机励磁绕组供给直流励磁电流的整个线路和整套装置，叫同步发电机励磁系统.这是同步发电机必不可少的重要组成部分。v其主要作用有以下几

11、个方面：v（1）在正常运行条件下为同步发电机提供励磁电流，对发电机进行强行励磁中以提高运行的稳定性；v（2）当外部线路发生短路故障、发电机端电压严重下降时，对发电机进行强行励磁，以提高运行的稳定性;v（3）当发电突然甩负荷时，实行强行减磁以限制发电机端电压过度增高。3.6基站应急汽油发电机组配置原则v 1、基站应急汽油发电机组容量主要依据小型通信局站的负荷大小、环境要求以及局站对供电的要求等作为其选用原则；基站应急汽油发电机组的容量应满足中远期站点负荷的需求，额定功率应能满足基站最大保证负荷的供电需求，对于长时间使用的机组，基站保证负荷应不高于机组额定容量的80%；v 2、对因环境温度过高，而

12、需要对空调进行保障的特殊基站，基站应急汽油发电机的供电容量应适当考虑空调运行负荷，基站应急汽油发电机组应根据各地基站站点数量及实际供电情况进行配置，单台发电机组一般选用容量为515 kW，应根据各地基站站点数量及实际供电情况进行配置，单台发电机组一般选用容量为515 kW；v 3、基站应急汽油发电机组在使用时，应优先满足基站通信设备的供电及蓄电池组的补充电。v 4、在三类市电供电区域，山区的移动通信基站宜每5个站配置1台应急汽油发电机组；平原宜每10个基站配置1台应急汽油发电机组；对于市电供应情况较好的直辖市、省会城市及地市基站，应急汽油发电机组的配置数量可进行适当调减；对于市电供应紧张或交通

13、不便的地区的基站，其应急汽油发电机组的配置数量可进行适当调增，对于边远地区及灾害易发地区，可根据不同区域维护能力、站点距离、气候条件等具体情况，适当增加油机配置数量。v5、对于市电供应紧张，机组搬运困难的基站，机组宜储存在基站附近，或储存在独立发电机房内，海岛、湖岛、或河岛基站，其机组宜储存在基站内，储存在基站的汽油发电机组必须放空机组油箱内剩余汽油；v6、应急汽油发电机组应能根据要求配置轮子，以方便搬运及维修，便携式汽油发电机应具备电启动功能，对于环境噪音要求高，而可能出现导致发电受阻的基站，宜选用静音型便携式汽油发电机组。3.7基站应急汽油发电机组典型故障分析v 3.7.1应急汽油机组长时

14、间满载工作故障停机v 1、故障现象v 某基站用电从邻近工厂接，工厂电路检修导致基站停电。某日晚上23点29分基站停电，蓄电池发电，基站仍然工作正常；当电池电压降至48.81V，监控人员通知代维人员进行发电，代维人员在第二天凌晨3点04分到达现场发电，基站正常。约发电至10点20分，油机停机，蓄电池放电，11点左右基站退服。v 2、故障分析v 该故障为油机停机，蓄电池没有足够容量，导致基站退服。常见的油机故障停机的原因有：v（1）燃油耗尽；v（2）润滑油过少，机油压力低保护停机；v（3）火花塞故障；v（4）周围环境脏，长时间工作，空气滤清器堵塞；v（5）负载过重，油机长时间工作之后停机。v 等其他油路、电路的故障。v3.7.2应急发电机组燃油耗尽停机v1、故障现象v某基站末日早晨06：44停电告警，06：47基站退服，基站内蓄电池未起到荷电备用的作用，代维工作人员于8：19分到现场，发电，基站恢复工作之后，代维人员离开基站，油机无人值守工作状态。之后市电一直未能恢复，约13：00，应急汽油机停机，基站发生第二次退服。v2、故障分析v代维工作人员到现场后发现，汽油机燃油耗尽，导致应急汽油机停机，基站退服。