车辆作业安全知识(内含大量事故案例图片)课件.ppt
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1、 铁道车辆部门安全知识 (预防事故伤害预防事故伤害)2017年11月2 2 预防劳动安全伤害预防劳动安全伤害o 1.机车车辆伤害o 2.机械伤害o 3.触电伤害o 4.起重伤害3 第一章第一章 预防机车车辆伤害o 第一节第一节 机车车辆伤害的定义及原因机车车辆伤害的定义及原因o 机车车辆伤害是铁路运输生产过程中的主要伤害种类之一。机车车辆伤害是铁路运输生产过程中的主要伤害种类之一。铁路作业人员在站场与线路上行走侵入限界、避车安全距离铁路作业人员在站场与线路上行走侵入限界、避车安全距离不够、施工作业防护不当、未执行作业安全标准等,极易造不够、施工作业防护不当、未执行作业安全标准等,极易造成机车车
2、辆伤害。掌握预防机车车辆伤害安全知识和作业防成机车车辆伤害。掌握预防机车车辆伤害安全知识和作业防护技能,是确保铁路劳动安全的前提。护技能,是确保铁路劳动安全的前提。o 所谓机车车辆伤害是铁路机车车辆在运行过程中碰、撞、轧所谓机车车辆伤害是铁路机车车辆在运行过程中碰、撞、轧、压、挤、摔等造成铁路作业人员伤亡的事故。铁路机车车、压、挤、摔等造成铁路作业人员伤亡的事故。铁路机车车辆是指在铁路线路上运行的铁路机车、客车、货车、动车组辆是指在铁路线路上运行的铁路机车、客车、货车、动车组及各类自轮运转特种设备等。及各类自轮运转特种设备等。4 o 按其造成伤害的主要因素可以分为:按其造成伤害的主要因素可以分
3、为:o 1.1.作业人员违章抢道、走道心、钻车底、跳车、扒车作业人员违章抢道、走道心、钻车底、跳车、扒车、以车代步、作业侵线等人为因素造成的伤害。、以车代步、作业侵线等人为因素造成的伤害。o 2.2.线路上作业不设防护、作业防护不到位、作业环境线路上作业不设防护、作业防护不到位、作业环境不良、违章指挥等管理因素造成的伤害。不良、违章指挥等管理因素造成的伤害。o 通过一个短片认识一下机车车辆伤害的危害性。通过一个短片认识一下机车车辆伤害的危害性。责问责问(警示录)(警示录).mpego 第二节第二节 机车车辆伤害事故危险辨识机车车辆伤害事故危险辨识o 铁路作业人员在生产过程中,容易造成机车车辆伤
4、害铁路作业人员在生产过程中,容易造成机车车辆伤害的危险和有害因素较多,根据事故致因理论,事故致的危险和有害因素较多,根据事故致因理论,事故致因因素包括人的因素、物的因素、环境因素和管理因因因素包括人的因素、物的因素、环境因素和管理因素素4 4个方面。个方面。预防机车车辆伤害5 预防机车车辆伤害o 一、人的不安全行为一、人的不安全行为o 1.1.作业人员安全意识淡薄,缺乏防护技能。如:作业作业人员安全意识淡薄,缺乏防护技能。如:作业人员没有树立安全意识,人员没有树立安全意识,“安全第一安全第一”的思想移位,的思想移位,不遵守安全规章,存在侥幸心理,养成了惯性违章的不遵守安全规章,存在侥幸心理,养
5、成了惯性违章的坏习惯;工作不认真,心不在焉,不考虑自身及他人坏习惯;工作不认真,心不在焉,不考虑自身及他人安全,简化作业程序;作业人员岗位技能不扎实,应安全,简化作业程序;作业人员岗位技能不扎实,应变能力差,未掌握相关安全作业标准及防护知识,缺变能力差,未掌握相关安全作业标准及防护知识,缺乏安全防护技能等。乏安全防护技能等。o 2.2.作业人员侵入机车车辆限界。如:检查作业时侵入作业人员侵入机车车辆限界。如:检查作业时侵入邻线;不按规定的走行路线行走;沿线路行走时走道邻线;不按规定的走行路线行走;沿线路行走时走道心或轨枕木头;在靠近线路旁坐卧、休息;未随时注心或轨枕木头;在靠近线路旁坐卧、休息
6、;未随时注意邻线机车、车辆动态;扒乘机车车辆、以车代步;意邻线机车、车辆动态;扒乘机车车辆、以车代步;接发列车时,未按照规定的地点站立;距线路安全距接发列车时,未按照规定的地点站立;距线路安全距离不够等。离不够等。2017年11月6 6 预防机车车辆伤害o3.3.作业人员盲目穿越线路。如:横越线路时,未执行作业人员盲目穿越线路。如:横越线路时,未执行“一站、二一站、二看、三确认、四通过看、三确认、四通过”规定;未确认机车、车辆暂无移动就翻越规定;未确认机车、车辆暂无移动就翻越车辆;在运行的机车、车辆前抢越轨道等。车辆;在运行的机车、车辆前抢越轨道等。o4.4.防护用品、用具使用不规范。如:未正
7、确使用劳动防护用品;防护用品、用具使用不规范。如:未正确使用劳动防护用品;夜间作业时穿戴无反光标志的防护服等。夜间作业时穿戴无反光标志的防护服等。o5.5.常见的不安全行为:常见的不安全行为:钻车钻车.mp4.mp4、抢道抢道.aviavi、单溜单溜.mp4.mp4、接打手接打手机机.mp4.mp4o二、物的不安全状态二、物的不安全状态o1.1.作业设备存在缺陷。如:车辆扶手、踏板、车辆闸台等稳定性作业设备存在缺陷。如:车辆扶手、踏板、车辆闸台等稳定性差,强度不够;列车装载货物时的固定装置不良等。差,强度不够;列车装载货物时的固定装置不良等。o2.2.防护装置、设施存在缺陷。如:防护装置、设施
8、损坏、失效、防护装置、设施存在缺陷。如:防护装置、设施损坏、失效、失灵;防护装置、设施使用不当等。失灵;防护装置、设施使用不当等。预防机车车辆伤害o 3.3.劳动安全防护用品、用具存在缺陷。如:使用不符合劳动安全防护用品、用具存在缺陷。如:使用不符合标准的劳动安全防护用品、用具;防护用品、用具作用标准的劳动安全防护用品、用具;防护用品、用具作用不良;高可视警示服反光标志失效;防护雨衣、防寒帽不良;高可视警示服反光标志失效;防护雨衣、防寒帽无耳孔等。无耳孔等。o 三、作业环境不良三、作业环境不良o 1.1.作业场所环境不良。如:作业处所多条线路间距离较作业场所环境不良。如:作业处所多条线路间距离
9、较近;作业通道狭窄、杂乱、不平整、湿滑;作业处所声近;作业通道狭窄、杂乱、不平整、湿滑;作业处所声音嘈杂;作业处所货物堆放安全距离不足。如存在未回音嘈杂;作业处所货物堆放安全距离不足。如存在未回收的废旧轨料等。收的废旧轨料等。o 2.2.恶劣天气。如:寒冷的冬季进行室外作业;高温天气恶劣天气。如:寒冷的冬季进行室外作业;高温天气进行室外作业;作业时遇降雾、暴风雨(雪)、扬沙等进行室外作业;作业时遇降雾、暴风雨(雪)、扬沙等恶劣天气等。恶劣天气等。2017年11月8预防机车车辆伤害o 3.3.站场照明条件不良。如:照明灯具少,照明灯具作用站场照明条件不良。如:照明灯具少,照明灯具作用不良、损坏严
10、重等。不良、损坏严重等。o 4.4.特殊地形地貌。如:作业处所线路存在大弯道、瞭望特殊地形地貌。如:作业处所线路存在大弯道、瞭望条件不良;作业处所存在无避车台的桥梁、隧道;作业条件不良;作业处所存在无避车台的桥梁、隧道;作业处所安全避车距离不够等。处所安全避车距离不够等。o 四、管理缺陷四、管理缺陷o 1.1.安全规章制度不完善。如:单位安全管理职责不清;安全规章制度不完善。如:单位安全管理职责不清;未根据实际情况制定相关安全规章制度;制定的作业标未根据实际情况制定相关安全规章制度;制定的作业标准不规范;作业项目缺乏安全控制措施;应急预案及响准不规范;作业项目缺乏安全控制措施;应急预案及响应存
11、在缺陷等。应存在缺陷等。2017年11月9预防机车车辆伤害o 2.2.培训教育不到位。如:未按规定对作业人员进行安全培训教育不到位。如:未按规定对作业人员进行安全警示教育培训;未按规定组织作业人员进行作业技能及警示教育培训;未按规定组织作业人员进行作业技能及安全防护知识教育培训等。安全防护知识教育培训等。o 3.3.监督检查不到位。如:单位对现场作业缺乏监督检查监督检查不到位。如:单位对现场作业缺乏监督检查;检查发现违章、违纪现象不重视、不整改、不考核;检查发现违章、违纪现象不重视、不整改、不考核;处理影响安全的问题不主动、不迅速;检查发现安全问处理影响安全的问题不主动、不迅速;检查发现安全问
12、题没有及时整改,未做到闭环管理等。题没有及时整改,未做到闭环管理等。o 4.4.劳动安全投入不足。如:劳动安全管理未投入相应资劳动安全投入不足。如:劳动安全管理未投入相应资金支持;不按规定配发劳动防护用品;配发防护用品不金支持;不按规定配发劳动防护用品;配发防护用品不全等。全等。2017年11月10预防机车车辆伤害o 第三节第三节 预防机车车辆伤害安全知识和作业防护措施预防机车车辆伤害安全知识和作业防护措施o 检车员在作业过程中,违反预防机车车辆伤害的安全规检车员在作业过程中,违反预防机车车辆伤害的安全规定,不执行作业防护措施,是造成机车车辆伤害的直接定,不执行作业防护措施,是造成机车车辆伤害
13、的直接原因。如何在站内、区间行走是确保人身安全的关键,原因。如何在站内、区间行走是确保人身安全的关键,安全避车是避免被运行中的机车车辆碰撞而受到伤害的安全避车是避免被运行中的机车车辆碰撞而受到伤害的重要环节。重要环节。o 一、在站内或线路上作业、行走、休息时安全要求一、在站内或线路上作业、行走、休息时安全要求o 1.“1.“四不走四不走”:不走轨道中心及枕木头;不由车底下通:不走轨道中心及枕木头;不由车底下通过;未确认安全情况不得越过轨道及两车间隙(天窗)过;未确认安全情况不得越过轨道及两车间隙(天窗);不得在站台安全线以外行走。;不得在站台安全线以外行走。2017年11月11预防机车车辆伤害
14、o 2.“2.“五确认五确认”:工作时确认是否插设安全防护装置;插:工作时确认是否插设安全防护装置;插设安全防护装置时确认是否符合规定,脱轨器插销是否设安全防护装置时确认是否符合规定,脱轨器插销是否打紧;撤除安全防护装置时确认车下是否有人;起镐时打紧;撤除安全防护装置时确认车下是否有人;起镐时确认是否垫稳,工作完了时是否撤镐;工作完了后确认确认是否垫稳,工作完了时是否撤镐;工作完了后确认是否撤除安全防护装置。是否撤除安全防护装置。o 3.“3.“六不要六不要”:不要抢越轨道及在高站台上跳上跳下;:不要抢越轨道及在高站台上跳上跳下;不要坐在钢轨、枕木头休息和在车下及高站台检修地沟不要坐在钢轨、枕
15、木头休息和在车下及高站台检修地沟内避雨雪、乘凉等;非作业时间内不要单独行动,列车内避雨雪、乘凉等;非作业时间内不要单独行动,列车间隔时间由组长集合适当地点学习;不要攀登车辆飞上间隔时间由组长集合适当地点学习;不要攀登车辆飞上飞下;不要戴影响听、视觉的帽子;当班不要打盹睡觉飞下;不要戴影响听、视觉的帽子;当班不要打盹睡觉。2017年11月12预防机车车辆伤害o 4.4.过铁路必须过铁路必须“一站、二看、三确认、四通过一站、二看、三确认、四通过”。横越。横越有停留车辆的线路时,应先确认无调车作业及车辆无移有停留车辆的线路时,应先确认无调车作业及车辆无移动的可能,再由车钩上方通过,要手抓牢脚踩稳,不
16、得动的可能,再由车钩上方通过,要手抓牢脚踩稳,不得脚踩钩颈、钩舌连接处、钩提销及折角塞门。脚踩钩颈、钩舌连接处、钩提销及折角塞门。o 5.5.不准倚靠在车边、车端或站台边闲谈和休息;不准使不准倚靠在车边、车端或站台边闲谈和休息;不准使用自备交通工具进入作业场所。用自备交通工具进入作业场所。o 6.6.从停留车端部横过线路时,必须首先确认车辆无移动从停留车端部横过线路时,必须首先确认车辆无移动可能,要留有安全距离,徒手通过时不少于可能,要留有安全距离,徒手通过时不少于3 3米,搬运物米,搬运物料时不少于料时不少于5 5米。横越地沟线路时,应使用防护设施(如米。横越地沟线路时,应使用防护设施(如渡
17、板等),严禁跨越。渡板等),严禁跨越。o 7.7.在线路间行走时,禁止侵入机车车辆限界,要随时注在线路间行走时,禁止侵入机车车辆限界,要随时注意两邻线来往的机车车辆,防止机车车辆伤害或被车辆意两邻线来往的机车车辆,防止机车车辆伤害或被车辆坠落脱出物品和篷布绳索等物品击打伤害。坠落脱出物品和篷布绳索等物品击打伤害。2017年11月13预防机车车辆伤害o 8.8.在站内抬运笨重工具、材料时,要呼唤应答、步调一在站内抬运笨重工具、材料时,要呼唤应答、步调一致,并注意邻线列车动态;搬运材料、配件需在两线间致,并注意邻线列车动态;搬运材料、配件需在两线间行走时,应设置防护,不得紧靠线路。行走时,应设置防
18、护,不得紧靠线路。o 二、接发列车作业安全二、接发列车作业安全o 1.1.列检人员必须熟悉车站、线路、设备、建(构)筑物列检人员必须熟悉车站、线路、设备、建(构)筑物以及列车运行、调车作业、车辆取送等情况。列检(包以及列车运行、调车作业、车辆取送等情况。列检(包括库检)人员对到达始发列车的检修,由工长负责,执括库检)人员对到达始发列车的检修,由工长负责,执行整队出发、列队回归制度,严禁单独行动。行整队出发、列队回归制度,严禁单独行动。o 2.2.列检人员在接发列车时,应提前列检人员在接发列车时,应提前5 5分钟到达接送车位置分钟到达接送车位置,接车时,在接车地点蹲式接车。接发列车均要目迎目,接
19、车时,在接车地点蹲式接车。接发列车均要目迎目送,注意车辆运行安全情况。送,注意车辆运行安全情况。2017年11月14预防机车车辆伤害o 3.3.车辆作业人员均须在直达、特快旅客列车到达前车辆作业人员均须在直达、特快旅客列车到达前1010分钟,分钟,停止在列车通过的相邻线路侧的技术作业,处于距通过直停止在列车通过的相邻线路侧的技术作业,处于距通过直o 达、特快列车线路钢轨头部外侧达、特快列车线路钢轨头部外侧3 3米以外的安全位置避让米以外的安全位置避让o 列车。列车。o 4.4.在带有地沟线路上进行检修作业时禁止脚踏地沟边缘,在带有地沟线路上进行检修作业时禁止脚踏地沟边缘,o 地沟边缘的油垢必须
20、及时清除。作业地面结冰、油垢处要地沟边缘的油垢必须及时清除。作业地面结冰、油垢处要o 采取防滑措施。采取防滑措施。o 5.5.作业时严禁侵入邻线机车车辆限界,严格执行互控制度。作业时严禁侵入邻线机车车辆限界,严格执行互控制度。o 三、车辆检修作业安全防护要求三、车辆检修作业安全防护要求2017年11月15预防机车车辆伤害o 1.1.在站内线路上进行车辆检修作业时,应按照在站内线路上进行车辆检修作业时,应按照技规技规规定在列车两端来车方向的左侧钢轨上,设置带有脱轨规定在列车两端来车方向的左侧钢轨上,设置带有脱轨器的固定或移动信号牌(简称脱轨器,以下同)(灯)器的固定或移动信号牌(简称脱轨器,以下
21、同)(灯)进行防护。前后两端距离均应不少于进行防护。前后两端距离均应不少于2020米。米。o 2.2.在装有固定脱轨器和电控试风的线路上,检修车辆两在装有固定脱轨器和电控试风的线路上,检修车辆两端与固定脱轨器须有不少于端与固定脱轨器须有不少于2020米的防护距离,且检修车米的防护距离,且检修车辆一端应停放在有电控试风的标记处,不得影响检车作辆一端应停放在有电控试风的标记处,不得影响检车作业。业。o 到发列车停留位置距警冲标不足到发列车停留位置距警冲标不足2020米时(包括列车端部米时(包括列车端部与警冲标相齐或在警冲标以外时),列检应通知车站将与警冲标相齐或在警冲标以外时),列检应通知车站将有
22、关道岔锁闭于不能通向该线路的位置,并在锁闭道岔有关道岔锁闭于不能通向该线路的位置,并在锁闭道岔内警冲标相对处插设脱轨器。检修作业完毕,撤除脱轨内警冲标相对处插设脱轨器。检修作业完毕,撤除脱轨器后,应及时通知车站。器后,应及时通知车站。2017年11月16预防机车车辆伤害o 3.3.列车到达摘机车后,在线路有效长度允许的条件列车到达摘机车后,在线路有效长度允许的条件下,机车应运行至下,机车应运行至3030米以外(插设脱轨器距机车需米以外(插设脱轨器距机车需有不少于有不少于1010米的距离,因故不足米的距离,因故不足1010米时应向司机说米时应向司机说明),不得影响列检作业。如需要利用机车试风,明
23、),不得影响列检作业。如需要利用机车试风,在到达机车未摘前或始发列车机车连挂后,前端可在到达机车未摘前或始发列车机车连挂后,前端可不插设脱轨器,但必须与司机联系,并将防护信号不插设脱轨器,但必须与司机联系,并将防护信号插于两端车辆司机侧。始发列车机车连挂后,仅做插于两端车辆司机侧。始发列车机车连挂后,仅做简略试验,不进入车下作业时,可不插设脱轨器。简略试验,不进入车下作业时,可不插设脱轨器。如有故障需要进行处理时,仍需按规定插设脱轨器如有故障需要进行处理时,仍需按规定插设脱轨器防护。机车连挂着插有防护信号的车辆时,不得有防护。机车连挂着插有防护信号的车辆时,不得有压钩、对油眼及其他移动车辆的情
24、况。压钩、对油眼及其他移动车辆的情况。2017年11月17预防机车车辆伤害o 4.4.在调车线上进行车辆检修作业时,须事先经车站同意在调车线上进行车辆检修作业时,须事先经车站同意。检修车辆距该线路上其他车辆有。检修车辆距该线路上其他车辆有4040米及以上天窗时,米及以上天窗时,可在距检修车辆两端可在距检修车辆两端2020米以上处所插设脱轨器,否则,米以上处所插设脱轨器,否则,应在该线路两端距停留车应在该线路两端距停留车2020米以上处所插设脱轨器,一米以上处所插设脱轨器,一并防护。并防护。o 5.5.车辆检修人员在中间站检修车辆时,须事先经车站同车辆检修人员在中间站检修车辆时,须事先经车站同意
25、,并在车辆两端明显处所插设防护信号,不设脱轨器意,并在车辆两端明显处所插设防护信号,不设脱轨器。o 6.6.在线路上作业时,昼间要穿戴规定的标志服,夜间要在线路上作业时,昼间要穿戴规定的标志服,夜间要穿戴反光警示防护服,客货列检、乘检人员夜间上道作穿戴反光警示防护服,客货列检、乘检人员夜间上道作业时,并可在能够前后方向易于观察的部位佩戴方位灯业时,并可在能够前后方向易于观察的部位佩戴方位灯。禁止佩戴妨碍视觉、听觉的色镜、帽子。禁止佩戴妨碍视觉、听觉的色镜、帽子。2017年11月18预防机车车辆伤害o 7.7.脱轨器、红旗、红灯的插撤,应有明确的联系和信号脱轨器、红旗、红灯的插撤,应有明确的联系
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