船舶电气-第8章-照明系统课件.ppt

1、努力努力 努力努力 目标一定能达到目标一定能达到第八章第八章 船舶照明系统船舶照明系统主要内容主要内容8 81 1船舶照明系统的分类及特点船舶照明系统的分类及特点8 82 2船舶常用灯具与电光源船舶常用灯具与电光源8 83 3船舶照明系统控制线路船舶照明系统控制线路8 84 4船舶照明系统的维护保养船舶照明系统的维护保养8 85 5船舶照明系统的常见故障检查船舶照明系统的常见故障检查条形磁铁的磁感线条形磁铁的磁感线第八章第八章 船舶照明系统船舶照明系统第一节第一节 船舶照明系统的分类及特点船舶照明系统的分类及特点 船舶照明是船舶航行、作业以及船舶管理工船舶照明是船舶航行、作业以及船舶管理工作人

2、员生活的必要条件。作人员生活的必要条件。船舶照明主要包括：船舶照明主要包括：确保航行安全和人员安确保航行安全和人员安全的照明全的照明（如航行灯、信号灯、低压行灯等），（如航行灯、信号灯、低压行灯等），船舶工作场所照明船舶工作场所照明（如舱面工作强光灯、探照灯（如舱面工作强光灯、探照灯、机舱和驾驶台照明等）以及、机舱和驾驶台照明等）以及生活区域照明生活区域照明（如（如舱室照明等）。舱室照明等）。另外对于电风扇、小容量单相电另外对于电风扇、小容量单相电动机及电热器、船内通信系统的一些报警装置动机及电热器、船内通信系统的一些报警装置(如冷库报警系统如冷库报警系统)等，都由照明系统供电。等，都由照明系

3、统供电。第八章第八章 船舶照明系统船舶照明系统第一节第一节 船舶照明系统的分类及特点船舶照明系统的分类及特点 一、船舶照明系统分类一、船舶照明系统分类 按照明系统分：按照明系统分：正常照明、应急照明、临时正常照明、应急照明、临时应急照明系统和航行信号灯系统。应急照明系统和航行信号灯系统。按功能分：按功能分：室内照明：舱室主体、局部辅室内照明：舱室主体、局部辅助、娱乐；助、娱乐；室外照明：室外通道、室外工作场室外照明：室外通道、室外工作场所；所；探照灯和投光灯；探照灯和投光灯；航行信号灯。航行信号灯。按供电方式分：按供电方式分：主电源供电的正常照明；应主电源供电的正常照明；应急电源供电的应急照明

4、；蓄电池供电的临时应急急电源供电的应急照明；蓄电池供电的临时应急照明；正常和应急两路电源供电的航行信号灯。照明；正常和应急两路电源供电的航行信号灯。第八章第八章 船舶照明系统船舶照明系统第一节第一节 船舶照明系统的分类及特点船舶照明系统的分类及特点 二、船舶照明系统特点二、船舶照明系统特点 1 1正常照明系统正常照明系统(主照明系统主照明系统)船舶正常照明系统又称为船舶正常照明系统又称为主照明系统主照明系统 特点特点（1 1）主配电板上照明汇流排直接向各照主配电板上照明汇流排直接向各照明分电箱供电，然后由照明分电箱向邻近舱室或明分电箱供电，然后由照明分电箱向邻近舱室或区域的照明灯具供电；（区域

5、的照明灯具供电；（2 2）照明电压一般为交、）照明电压一般为交、直流直流110V110V或或220V220V；（；（3 3）不同舱室和处所均有不）不同舱室和处所均有不同的照度要求；（同的照度要求；（4 4）所有照明灯具均设有控制）所有照明灯具均设有控制开关。开关。第八章第八章 船舶照明系统船舶照明系统1 1正常照明系统正常照明系统(主照明系统主照明系统)正常照明是全船的主体照明，由船舶主发电正常照明是全船的主体照明，由船舶主发电机供电，凡船舶生活和工作所及之处均应照亮。机供电，凡船舶生活和工作所及之处均应照亮。正常照明包括：正常照明包括：(1)(1)舱室主照明，如顶灯的大部分；舱室主照明，如顶

6、灯的大部分；(2)(2)局部或辅助照明，如床灯、壁灯、盥洗局部或辅助照明，如床灯、壁灯、盥洗灯等；灯等；(3)(3)装卸货强光照明；装卸货强光照明；(4)(4)室内外走道半数以上的照明；室内外走道半数以上的照明；(5)(5)各舱室必须备有的插座；各舱室必须备有的插座；(6)(6)小于小于0.25 kW0.25 kW的非重要设备。的非重要设备。第八章第八章 船舶照明系统船舶照明系统一、船舶照明系统的供电要求一、船舶照明系统的供电要求 正常照明系统由主配电板供电，照明电源都正常照明系统由主配电板供电，照明电源都是由配电板经照明分电箱分路供给的，从照明分是由配电板经照明分电箱分路供给的，从照明分电箱

7、至照明器或插座的线路称为照明配电线路。电箱至照明器或插座的线路称为照明配电线路。船舶的照明电网一般为三相绝缘线制，三相照明船舶的照明电网一般为三相绝缘线制，三相照明变压器的副边绕组应接成变压器的副边绕组应接成形。形。第八章第八章 船舶照明系统船舶照明系统 一、船舶照明系统的供电要求一、船舶照明系统的供电要求 照明系统供电都要遵循以下基本规则。照明系统供电都要遵循以下基本规则。1 1照明分路照明分路 (1)(1)每一照明分路必须有过载和短路保护；照明分每一照明分路必须有过载和短路保护；照明分电箱每一容量大于电箱每一容量大于16A16A的最后分路的供电灯点应不超过的最后分路的供电灯点应不超过1 1

8、个；每一容量小于或等于个；每一容量小于或等于16A16A的最后分路的供电灯点的最后分路的供电灯点数根据供电电压的不同应分别为数根据供电电压的不同应分别为50V50V及及50V50V以下电路不以下电路不超过超过1010点，点，5151120 V120 V电路不超过电路不超过1414点，点，121121250 V250 V电电路不超过路不超过2424点；对直接用灯泡或灯管组成的嵌入式反点；对直接用灯泡或灯管组成的嵌入式反光照明，只要电流不超过光照明，只要电流不超过10 A10 A，则灯点可不受限制。，则灯点可不受限制。第八章第八章 船舶照明系统船舶照明系统第一节第一节 船舶照明系统的分类及特点船舶

9、照明系统的分类及特点 二、船舶照明系统特点二、船舶照明系统特点 2 2应急照明系统应急照明系统(大应急照明大应急照明)应急照明是在主电网发生故障不能工作时投入使用应急照明是在主电网发生故障不能工作时投入使用的。应急照明由应急配电板经应急照明分电箱供电，的。应急照明由应急配电板经应急照明分电箱供电，电电压可与正常照明相同，也可用低压电。压可与正常照明相同，也可用低压电。船舶应急照明系统主要分布于机舱内重要处所、船船舶应急照明系统主要分布于机舱内重要处所、船员和旅客舱室、艇甲板及各人员通道。员和旅客舱室、艇甲板及各人员通道。应急照明系统是应急照明系统是当主电源失去供电能力时由应急电源通过应急电网供

10、电当主电源失去供电能力时由应急电源通过应急电网供电的照明系统的照明系统。有应急发电机的船舶，应急照明系统是正有应急发电机的船舶，应急照明系统是正常照明的一部分，正常时由主电源通过应急配电板供电。常照明的一部分，正常时由主电源通过应急配电板供电。当主电源不能供电时由应急发电机供电。当主电源不能供电时由应急发电机供电。第八章第八章 船舶照明系统船舶照明系统第一节第一节 船舶照明系统的分类及特点船舶照明系统的分类及特点 二、船舶照明系统特点二、船舶照明系统特点 2 2应急照明系统应急照明系统(大应急照明大应急照明)应急照明的特点：应急照明的特点：应急发电机通过应急配电应急发电机通过应急配电板及专用线

11、路供电。安装的灯点数较少，对照度板及专用线路供电。安装的灯点数较少，对照度要求不高。但必须保证主要机器设备附近及通向要求不高。但必须保证主要机器设备附近及通向救生甲板的扶梯、通道和船员旅客的公共场所等救生甲板的扶梯、通道和船员旅客的公共场所等处的必要照明。灯具与正常照明的相同。对于客处的必要照明。灯具与正常照明的相同。对于客船，船，应急电源的供电时间应大于应急电源的供电时间应大于36h36h；对于货船，对于货船，应急电源供电时间一般应大于应急电源供电时间一般应大于18h18h。第八章第八章 船舶照明系统船舶照明系统2 2应急照明系统应急照明系统(大应急照明大应急照明)规范有明确规定，客船和规范

12、有明确规定，客船和500500总吨以上的货总吨以上的货船，在下列处所必须设置适当数量的应急照明：船，在下列处所必须设置适当数量的应急照明：(1)(1)重要工作舱室，如驾驶舱重要工作舱室，如驾驶舱(包括海图和无线电包括海图和无线电作业区域作业区域)、消防站、各种控制室等。、消防站、各种控制室等。(2)(2)各种机器处所，如机舱、舵机舱、应急发电各种机器处所，如机舱、舵机舱、应急发电机室等。机室等。(3)(3)通道、逃生口、梯道及乘人电梯内。通道、逃生口、梯道及乘人电梯内。第八章第八章 船舶照明系统船舶照明系统2 2应急照明系统应急照明系统(大应急照明大应急照明)规范有明确规定，客船和规范有明确规

13、定，客船和500500总吨以上的货总吨以上的货船，在下列处所必须设置适当数量的应急照明：船，在下列处所必须设置适当数量的应急照明：(4)(4)放艇、筏处及舷外空间以及通往艇、筏处的放艇、筏处及舷外空间以及通往艇、筏处的灯光指路标。灯光指路标。(5)(5)众多船员、旅客可能聚集处所和超过众多船员、旅客可能聚集处所和超过1616个人个人的居住舱室，尤其是出口。的居住舱室，尤其是出口。(6)(6)主配电板、应急配电板前后。主配电板、应急配电板前后。(7)(7)锅炉水位指示灯。锅炉水位指示灯。(8)(8)消防员装备储放处所。消防员装备储放处所。第八章第八章 船舶照明系统船舶照明系统2 2应急照明系统应

14、急照明系统(大应急照明大应急照明)规范有明确规定，客船和规范有明确规定，客船和500500总吨以上的货总吨以上的货船，在下列处所必须设置适当数量的应急照明：船，在下列处所必须设置适当数量的应急照明：(9)(9)为增强旅客在应急状态下对脱险通道的识别，为增强旅客在应急状态下对脱险通道的识别，国际海事组织国际海事组织A752(18)A752(18)决议规定，对客船的梯道决议规定，对客船的梯道和出口在内的脱险通道全线和出口在内的脱险通道全线(包括转弯和岔路口包括转弯和岔路口处处)距甲板高度不超过距甲板高度不超过0.3 m0.3 m处要设置低处照明处要设置低处照明(简称为简称为LLL)LLL)系统，该

15、系统可以用电力照明系统，该系统可以用电力照明(白炽白炽灯、发光二极管等灯、发光二极管等)，或是光致发光指示器。，或是光致发光指示器。第八章第八章 船舶照明系统船舶照明系统2 2应急照明系统应急照明系统(大应急照明大应急照明)规范有明确规定，客船和规范有明确规定，客船和500500总吨以上的货总吨以上的货船，在下列处所必须设置适当数量的应急照明：船，在下列处所必须设置适当数量的应急照明：(10)(10)对载有装货的客船，除上述要求外，还必须对载有装货的客船，除上述要求外，还必须在所有的旅客公共处所和走廊设有附加应急照明。在所有的旅客公共处所和走廊设有附加应急照明。此照明要求在所有其他电源发生故障

16、和在各种横此照明要求在所有其他电源发生故障和在各种横倾条件下，至少维持倾条件下，至少维持3 h3 h所提供的照明应能照亮所提供的照明应能照亮逃生设施的周围。逃生设施的周围。第八章第八章 船舶照明系统船舶照明系统2 2应急照明系统应急照明系统(大应急照明大应急照明)规范有明确规定，客船和规范有明确规定，客船和500500总吨以上的货总吨以上的货船，在下列处所必须设置适当数量的应急照明：船，在下列处所必须设置适当数量的应急照明：规范还规定应急照明不可兼作正常照明，并规范还规定应急照明不可兼作正常照明，并规定除驾驶台及救生艇、筏存放处的舷外照明外，规定除驾驶台及救生艇、筏存放处的舷外照明外，应急照明

17、电路中不得设就地开关应急照明电路中不得设就地开关。应急照明灯具。应急照明灯具上应有明显的标志，或在结构选型上与一般照明上应有明显的标志，或在结构选型上与一般照明灯具不同。灯具不同。第八章第八章 船舶照明系统船舶照明系统第一节第一节 船舶照明系统的分类及特点船舶照明系统的分类及特点 二、船舶照明系统特点二、船舶照明系统特点 3 3临时应急照明系统（小应急照明）临时应急照明系统（小应急照明）对有应急照明系统的船舶一般不设置临时应对有应急照明系统的船舶一般不设置临时应急照明，急照明，但对客船和应急发电机自动起动不能满但对客船和应急发电机自动起动不能满足规范要求的货船，还必须设置临时应急照明系足规范要

18、求的货船，还必须设置临时应急照明系统，统，用以弥补正常与应急电源转换时带来的短时用以弥补正常与应急电源转换时带来的短时断电，保证船舶与旅客的安全。断电，保证船舶与旅客的安全。以蓄电池组为应以蓄电池组为应急电源的船舶，一般不再安装临时应急照明急电源的船舶，一般不再安装临时应急照明。第八章第八章 船舶照明系统船舶照明系统第一节第一节 船舶照明系统的分类及特点船舶照明系统的分类及特点 二、船舶照明系统特点二、船舶照明系统特点 3 3临时应急照明系统（小应急照明）临时应急照明系统（小应急照明）临时应急照明的特点：临时应急照明的特点：它的灯点少，每一分它的灯点少，每一分路灯点数不超过路灯点数不超过5 5

19、6 6盏，每盏功率为盏，每盏功率为10 W10 W一一15 W15 W的白炽灯。无照度要求，灯具涂以红漆标志。或的白炽灯。无照度要求，灯具涂以红漆标志。或在结构上与一般照明器不同，即采用专门的低压在结构上与一般照明器不同，即采用专门的低压灯具。但舱室内正常照明器内已有低压灯座的可灯具。但舱室内正常照明器内已有低压灯座的可不再设专用低压灯具。主要分布在驾驶台，船舶不再设专用低压灯具。主要分布在驾驶台，船舶重要通道，扶梯口和机舱重要处所。重要通道，扶梯口和机舱重要处所。第八章第八章 船舶照明系统船舶照明系统3 3临时应急照明系统（小应急照明）临时应急照明系统（小应急照明）临时应急照明的设置地点与应

20、急照明基本相临时应急照明的设置地点与应急照明基本相同，但临时应急照明只有在主照明和应急照明都同，但临时应急照明只有在主照明和应急照明都失电时才会照亮。失电时才会照亮。临时应急照明必须采用蓄电池组供电，与主、临时应急照明必须采用蓄电池组供电，与主、应急照明系统之间有电气连锁，并应保证当主电应急照明系统之间有电气连锁，并应保证当主电网及应急电网失电或者电压降至网及应急电网失电或者电压降至4040额定值时能额定值时能自动接通，主电网及应急电网电压恢复时能自动自动接通，主电网及应急电网电压恢复时能自动切断。切断。临时应急照明系统不得采用荧光灯为光源，临时应急照明系统不得采用荧光灯为光源，馈线上不设开关

21、；它应能连续供电馈线上不设开关；它应能连续供电30 min30 min以上。以上。第八章第八章 船舶照明系统船舶照明系统第一节第一节 船舶照明系统的分类及特点船舶照明系统的分类及特点 二、船舶照明系统特点二、船舶照明系统特点 4 4航行灯与信号灯系统航行灯与信号灯系统 (1)(1)航行灯航行灯 航行灯是船舶照明系统中的一个独立部分航行灯是船舶照明系统中的一个独立部分，是保证船舶夜间安全航行的重要灯光信号。是保证船舶夜间安全航行的重要灯光信号。在任在任何情况下，都必须保证它的明亮，以表明本船的何情况下，都必须保证它的明亮，以表明本船的位置、状态、类别、有无拖船等，从而防止周围位置、状态、类别、有

22、无拖船等，从而防止周围或过往船舶误会，造成海损事故的发生。不同类或过往船舶误会，造成海损事故的发生。不同类别的航行灯，其照明器的数量、安装位置、安装别的航行灯，其照明器的数量、安装位置、安装高度、颜色、可见的光弧角度和可见距离等都有高度、颜色、可见的光弧角度和可见距离等都有一定的要求。一定的要求。第八章第八章 船舶照明系统船舶照明系统第一节第一节 船舶照明系统的分类及特点船舶照明系统的分类及特点 二、船舶照明系统特点二、船舶照明系统特点 4 4航行灯与信号灯系统航行灯与信号灯系统 (1)(1)航行灯航行灯 航行灯由桅灯、尾灯、舷灯和锚灯组成。驾航行灯由桅灯、尾灯、舷灯和锚灯组成。驾驶台设置专用

23、的航行灯控制箱或控制板，由主配驶台设置专用的航行灯控制箱或控制板，由主配电板和应急配电板两路供电。航行灯灯泡一般为电板和应急配电板两路供电。航行灯灯泡一般为60W60W的双丝白炽灯。每盏灯具都为双套，其中一的双丝白炽灯。每盏灯具都为双套，其中一个做备用，可在控制箱上进行切换。个做备用，可在控制箱上进行切换。第八章第八章 船舶照明系统船舶照明系统第一节第一节 船舶照明系统的分类及特点船舶照明系统的分类及特点 二、船舶照明系统特点二、船舶照明系统特点 4 4航行灯与信号灯系统航行灯与信号灯系统 (2)(2)信号灯信号灯 信号灯是船舶在各种特殊情况下的灯光标志，信号灯是船舶在各种特殊情况下的灯光标志

24、，特别是夜间航行，更是不可缺少的通信联络的工特别是夜间航行，更是不可缺少的通信联络的工具之一。具之一。信号灯的控制一般是集中在驾驶台，要信号灯的控制一般是集中在驾驶台，要求两路供电。信号灯的种类很多，为了适应某些求两路供电。信号灯的种类很多，为了适应某些国家的港口和狭小水通道的特殊要求，远洋船舶国家的港口和狭小水通道的特殊要求，远洋船舶的信号灯设置比较复杂。这些信号灯通常安装在的信号灯设置比较复杂。这些信号灯通常安装在驾驶台顶上专设的信号桅或雷达桅上，其布置和驾驶台顶上专设的信号桅或雷达桅上，其布置和配置都应满足相关规定。配置都应满足相关规定。床床 头头 灯灯舱舱 顶顶 灯灯锚锚 灯灯航航 迹

25、迹 灯灯艉艉 灯灯双双 层层 艉艉 灯灯左左 舷舷 红红 灯灯船船 用用 插插 座座例例答案答案:C船舶照明器一般由分配电板船舶照明器一般由分配电板(箱箱)引出单相支路供引出单相支路供电。为消除机炉舱内的日光灯电。为消除机炉舱内的日光灯“闪烁效应闪烁效应”，舱内各灯点供电方式是舱内各灯点供电方式是 。A A每一个灯点使用不同的供电支路，不同供每一个灯点使用不同的供电支路，不同供电支路由同一相引出电支路由同一相引出 B B不同灯点使用同一个的供电支路不同灯点使用同一个的供电支路 C C灯点分组使用不同的供电支路，不同供电灯点分组使用不同的供电支路，不同供电支路由不同相引出支路由不同相引出 D D

26、由蓄电池供电由蓄电池供电例例答案答案:B对于易燃易爆的船舶舱室，其室内的照明器控制对于易燃易爆的船舶舱室，其室内的照明器控制开关应安装在开关应安装在 。A A室内室内 B B室外室外 C C驾驶台驾驶台 D D集中控制台集中控制台目前我国远洋运输船舶的航行灯包括目前我国远洋运输船舶的航行灯包括 。A A左右舷灯、闪光灯、尾灯左右舷灯、闪光灯、尾灯 B B前后桅灯、闪光灯、尾灯前后桅灯、闪光灯、尾灯 C C左右舷灯、前后桅灯、尾灯左右舷灯、前后桅灯、尾灯 D D左右舷灯、前后桅灯、尾灯、探照灯左右舷灯、前后桅灯、尾灯、探照灯答案答案:C例例答案答案:D船舶左右舷灯的颜色是船舶左右舷灯的颜色是 。

27、A A均为白色均为白色 B B均为绿色均为绿色 C C左绿右红左绿右红 D D左红右绿左红右绿船舶前后桅灯的颜色是船舶前后桅灯的颜色是 。A A均为白色均为白色 B B均为绿色均为绿色 C C、前绿后红、前绿后红 D D前红后绿前红后绿答案答案:A例例答案答案:C船舶信号灯及航行灯光源采用船舶信号灯及航行灯光源采用 。A A白炽灯、高压汞灯等白炽灯、高压汞灯等 B B白炽灯、荧光灯白炽灯、荧光灯 C C白炽灯白炽灯 D D碘钨灯、荧光灯、白炽灯碘钨灯、荧光灯、白炽灯某船舶的照明电网为三相绝缘线制，则其三相照某船舶的照明电网为三相绝缘线制，则其三相照明变压器的副边绕组应接成明变压器的副边绕组应接

28、成 。A AY Y形形 B B形形 C CY Y形或形或形形 D DYoYo形或形或形形答案答案:B例例答案答案:A船舶照明系统按重要性等级形成三种基本系统，船舶照明系统按重要性等级形成三种基本系统，即即 。它们既区别又联系，形成有机整体，。它们既区别又联系，形成有机整体，按重要性的程度各自与不同的配电板连接。按重要性的程度各自与不同的配电板连接。A A正常照明、应急照明和航行信号灯正常照明、应急照明和航行信号灯 B B舱室照明、夹板照明和应急照明舱室照明、夹板照明和应急照明 C C生活舱照明、机器舱是照明和货舱照生活舱照明、机器舱是照明和货舱照明明 D D主照明、局部照明和装饰照明主照明、局

29、部照明和装饰照明例例答案答案:D一些通道、机器舱室、人员活动的公共舱室和较一些通道、机器舱室、人员活动的公共舱室和较大居住舱室的主照明必须大居住舱室的主照明必须 供电。供电。A A由主配电板直接由主配电板直接 B B由应急配电板直接由应急配电板直接 C C经由应急配电板经由应急配电板 D D至少由两独立分路至少由两独立分路绝大多数正常照明器的供电线路，从照明分电箱绝大多数正常照明器的供电线路，从照明分电箱引出的每一独立分支线路的引出的每一独立分支线路的 。A A电流为电流为101015A B15A B灯点数不限灯点数不限 C C低电压的灯点数多低电压的灯点数多 D D高电压的灯点数少高电压的灯

30、点数少答案答案:A例例答案答案:D船员居住舱室照明配电方式的特点是船员居住舱室照明配电方式的特点是 。A A主照明与局部照明并联在一个支路上主照明与局部照明并联在一个支路上 B B一个支路串联邻近几个舱室的照明器一个支路串联邻近几个舱室的照明器 C C一个舱室的灯短路不影响邻近舱室的照明一个舱室的灯短路不影响邻近舱室的照明 D D一个舱室至少有两个独立分支电路一个舱室至少有两个独立分支电路许多船舶有大应急和小应急两种应急照明系统，许多船舶有大应急和小应急两种应急照明系统，在配电关系上大应急照明在配电关系上大应急照明 。A A是正常照明系统的一部分是正常照明系统的一部分 B B只能由应急发电机供

31、电只能由应急发电机供电 C C不设置分支线路的配电开关不设置分支线路的配电开关 D D不设置照明器的控制开关不设置照明器的控制开关答案答案:A例例答案答案:A由船舶照明配电板由船舶照明配电板(箱箱)引出的照明供电支路，其引出的照明供电支路，其负荷电流大小负荷电流大小 ，灯点数，灯点数 。A A有限制有限制有限制有限制 B B无限制无限制无限制无限制 C C有限制无限制有限制无限制 D D无限制有限制无限制有限制由船舶照明配电板由船舶照明配电板(箱箱)引出的照明供电支路，每引出的照明供电支路，每一支路的灯点数视电压等级有所限制。主要原因一支路的灯点数视电压等级有所限制。主要原因是是 。A A便于

32、维护和缩小故障面便于维护和缩小故障面 B B减小线路电阻的电压损耗减小线路电阻的电压损耗 C C减小线路电阻的功率损耗减小线路电阻的功率损耗 D D节能节能答案答案:A例例答案答案:A由船舶照明配电板由船舶照明配电板(箱箱)引出的照明供电支路，为便于维引出的照明供电支路，为便于维护和缩小故障面，每一支路具体的灯点数目应护和缩小故障面，每一支路具体的灯点数目应 。A A由供电线路电压等级和灯具功率决定由供电线路电压等级和灯具功率决定 B B只与供电线路中的电压等级有关只与供电线路中的电压等级有关 C C只与供电线路中的灯具功率有关只与供电线路中的灯具功率有关 D D完全由线路敷设方便决定完全由线

33、路敷设方便决定船舶照明器一般由分配电板船舶照明器一般由分配电板(箱箱)引出单相支路供电。船引出单相支路供电。船员或旅客居住的舱室的照明器供电方式是员或旅客居住的舱室的照明器供电方式是 。A A同一个舱室的所有照明器共同使用一个供电支路同一个舱室的所有照明器共同使用一个供电支路 B B几个邻近舱室的棚顶灯共同使用一个供电支路几个邻近舱室的棚顶灯共同使用一个供电支路 C C一个照明器使用一个的供电支路一个照明器使用一个的供电支路 D D同一规格的照明器使用同一个供电支路同一规格的照明器使用同一个供电支路答案答案:B第八章第八章 船舶照明系统船舶照明系统第二节第二节 船舶常用灯具与电光源船舶常用灯具

34、与电光源一、船舶常用灯具一、船舶常用灯具1 1船舶常用灯具的基本类型船舶常用灯具的基本类型 船用灯具的船用灯具的要求要求：材料应该是坚固、轻巧、：材料应该是坚固、轻巧、美观，并能满足使用环境的要求；结构要牢固、美观，并能满足使用环境的要求；结构要牢固、零部件不易落下、防震性好；防潮、防水性好，零部件不易落下、防震性好；防潮、防水性好，尤其是露天安装的灯具，防护等级要达到尤其是露天安装的灯具，防护等级要达到IP5xIP5x；对有危险粉尘等场所，防护等级可高达对有危险粉尘等场所，防护等级可高达IP6xIP6x；具；具有良好的接地保护措施。有良好的接地保护措施。第八章第八章 船舶照明系统船舶照明系统

35、第二节第二节 船舶常用灯具与电光源船舶常用灯具与电光源一、船舶常用灯具一、船舶常用灯具1 1船舶常用灯具的基本类型船舶常用灯具的基本类型 根据使用场合的不同，船舶灯具的结构可分根据使用场合的不同，船舶灯具的结构可分为下列四种类型。为下列四种类型。(1)(1)防护型：有透光灯罩可以防尘，也避免直接防护型：有透光灯罩可以防尘，也避免直接触及带电部分。用于干燥舱室，如船员和旅客的触及带电部分。用于干燥舱室，如船员和旅客的居住舱、休息室、餐厅、驾驶台、报务室等，防居住舱、休息室、餐厅、驾驶台、报务室等，防护等级为护等级为IP2xIP2x。第八章第八章 船舶照明系统船舶照明系统第二节第二节 船舶常用灯具

36、与电光源船舶常用灯具与电光源一、船舶常用灯具一、船舶常用灯具1 1船舶常用灯具的基本类型船舶常用灯具的基本类型 根据使用场合的不同，船舶灯具的结构可分根据使用场合的不同，船舶灯具的结构可分为下列四种类型。为下列四种类型。(2)(2)防潮型：光源被透光灯罩等密闭起来，灯体防潮型：光源被透光灯罩等密闭起来，灯体与灯罩之间有密封垫圈。用于有较大潮气的场合，与灯罩之间有密封垫圈。用于有较大潮气的场合，如走道、厨房、洗衣间等，防护等级为如走道、厨房、洗衣间等，防护等级为IP3xIP3xIP4xIP4x。第八章第八章 船舶照明系统船舶照明系统第二节第二节 船舶常用灯具与电光源船舶常用灯具与电光源一、船舶常

37、用灯具一、船舶常用灯具1 1船舶常用灯具的基本类型船舶常用灯具的基本类型 根据使用场合的不同，船舶灯具的结构可分根据使用场合的不同，船舶灯具的结构可分为下列四种类型。为下列四种类型。(3)(3)防水型：光源被透光灯罩等密闭起来，灯体防水型：光源被透光灯罩等密闭起来，灯体与灯罩之间有密封垫圈，与灯罩之间有密封垫圈，有防滴、防溅、防水蒸有防滴、防溅、防水蒸气、防喷水和防海浪冲击等气、防喷水和防海浪冲击等。用于有水滴、溅水。用于有水滴、溅水和凝水的场所，如机炉舱、干货舱、轴隧、管隧、和凝水的场所，如机炉舱、干货舱、轴隧、管隧、露天甲板等，防护等级为露天甲板等，防护等级为IP5xIP5xIP6xIP6

38、x。第八章第八章 船舶照明系统船舶照明系统(3)(3)防水型：防水型：在容易受到机械损伤处所的防水型照明器，在容易受到机械损伤处所的防水型照明器，不仅有坚固的金属壳体和透明灯罩，而且灯罩外不仅有坚固的金属壳体和透明灯罩，而且灯罩外还有坚固的金属护栅，如图所示。还有坚固的金属护栅，如图所示。第八章第八章 船舶照明系统船舶照明系统第二节第二节 船舶常用灯具与电光源船舶常用灯具与电光源一、船舶常用灯具一、船舶常用灯具1 1船舶常用灯具的基本类型船舶常用灯具的基本类型 根据使用场合的不同，船舶灯具的结构可分根据使用场合的不同，船舶灯具的结构可分为下列四种类型。为下列四种类型。(4)(4)防爆型：用于在

39、正常条件下可能存在可燃性防爆型：用于在正常条件下可能存在可燃性粉尘或爆炸性气体的场所，如煤舱、油柜舱、蓄粉尘或爆炸性气体的场所，如煤舱、油柜舱、蓄电池舱、油漆间、油船的油泵舱及舱面空间等处电池舱、油漆间、油船的油泵舱及舱面空间等处得照明。得照明。第八章第八章 船舶照明系统船舶照明系统第二节第二节 船舶常用灯具与电光源船舶常用灯具与电光源一、船舶常用灯具一、船舶常用灯具 2 2船舶照明属具船舶照明属具 (1)(1)开关：开关：一般舱室灯开关一般舱室灯开关门开启边门开启边 二扇门二扇门用双联开关用双联开关 储藏室、蓄电池室、油漆间、消防设备控制储藏室、蓄电池室、油漆间、消防设备控制站等舱室开关不应

40、设在室内；厕所、浴室等处开站等舱室开关不应设在室内；厕所、浴室等处开关通常设在门外；冷库、粮库、行李舱、邮件舱关通常设在门外；冷库、粮库、行李舱、邮件舱等处开关应设在门外且开关上应带接通指示灯。等处开关应设在门外且开关上应带接通指示灯。(2)(2)插座：插座：对不同电压等级的插头、插座应对不同电压等级的插头、插座应选用不同的结构形式。选用不同的结构形式。第八章第八章 船舶照明系统船舶照明系统第二节第二节 船舶常用灯具与电光源船舶常用灯具与电光源一、船舶常用灯具一、船舶常用灯具 3 3油船及特殊船舶的附加要求油船及特殊船舶的附加要求 (1)(1)在油船危险区域或处所内固定安装的照明灯在油船危险区

41、域或处所内固定安装的照明灯具应采用防爆型、增安型、正压型、空气驱动型具应采用防爆型、增安型、正压型、空气驱动型灯具。这些照明灯具的开关应能分断所有绝缘极，灯具。这些照明灯具的开关应能分断所有绝缘极，并应设置在安全区域或处所外。并应设置在安全区域或处所外。第八章第八章 船舶照明系统船舶照明系统第二节第二节 船舶常用灯具与电光源船舶常用灯具与电光源一、船舶常用灯具一、船舶常用灯具 名词解释名词解释(1)(1)本质安全型本质安全型是指在正常运行或发生故障情况下产是指在正常运行或发生故障情况下产生的火花或热效应，均不能点燃爆炸性混合物的电气设生的火花或热效应，均不能点燃爆炸性混合物的电气设备。备。(2

42、)(2)隔爆型隔爆型是指在电气设备内部发生爆炸时，不致引是指在电气设备内部发生爆炸时，不致引起外部爆炸性混合物爆炸的电气设备。起外部爆炸性混合物爆炸的电气设备。(3)(3)增安型增安型是指在正常运行时不产生火花，电弧或高是指在正常运行时不产生火花，电弧或高温的电气设备上采取措施，以提高其安全程度。温的电气设备上采取措施，以提高其安全程度。(4)(4)正压型正压型是指内外壳内充入正压的清洁空气，惰性是指内外壳内充入正压的清洁空气，惰性气体或连续通入清洁空气来阻止爆炸混合气体和物质进气体或连续通入清洁空气来阻止爆炸混合气体和物质进入壳内的电气设备。入壳内的电气设备。第八章第八章 船舶照明系统船舶照

43、明系统第二节第二节 船舶常用灯具与电光源船舶常用灯具与电光源一、船舶常用灯具一、船舶常用灯具 3 3油船及特殊船舶的附加要求油船及特殊船舶的附加要求 (2)(2)油船危险区域或处所内可携式照明应采用油船危险区域或处所内可携式照明应采用带有独立蓄电池的本质安全型、增安型、防爆型、带有独立蓄电池的本质安全型、增安型、防爆型、空气驱动型灯具。危险区内不应使用由电缆供电空气驱动型灯具。危险区内不应使用由电缆供电的可携式照明。的可携式照明。第八章第八章 船舶照明系统船舶照明系统第二节第二节 船舶常用灯具与电光源船舶常用灯具与电光源一、船舶常用灯具一、船舶常用灯具 3 3油船及特殊船舶的附加要求油船及特殊

44、船舶的附加要求 (3)(3)货泵舱、毗临于货油舱的隔离空舱、直接货泵舱、毗临于货油舱的隔离空舱、直接位于货油舱上面的封闭和半封闭处所以及储放输位于货油舱上面的封闭和半封闭处所以及储放输油管的舱室，可以通过固定装在舱壁上或甲板上油管的舱室，可以通过固定装在舱壁上或甲板上的玻璃窗进行照明。照明灯具及其配线固定安置的玻璃窗进行照明。照明灯具及其配线固定安置在非危险处所。在非危险处所。第八章第八章 船舶照明系统船舶照明系统第二节第二节 船舶常用灯具与电光源船舶常用灯具与电光源一、船舶常用灯具一、船舶常用灯具 3 3油船及特殊船舶的附加要求油船及特殊船舶的附加要求 (4)(4)安装在露天甲板或扩大危险区

45、域或处所安装在露天甲板或扩大危险区域或处所的插座，应选用带连锁的形式，使开关在接通位的插座，应选用带连锁的形式，使开关在接通位置时，插头不能插入或拔出，并且开关应能分断置时，插头不能插入或拔出，并且开关应能分断所有绝缘极。所有绝缘极。(5)(5)油船上严禁挂彩灯油船上严禁挂彩灯 第八章第八章 船舶照明系统船舶照明系统第二节第二节 船舶常用灯具与电光源船舶常用灯具与电光源二、船舶照明电光源二、船舶照明电光源 船舶照明电光源可分为两大类。船舶照明电光源可分为两大类。一类为一类为热辐射光源热辐射光源，如白炽灯和卤钨灯；，如白炽灯和卤钨灯；一类为一类为气体放电光源气体放电光源，如荧光灯、汞灯、金，如荧

46、光灯、汞灯、金属卤化物灯和汞氙灯等。属卤化物灯和汞氙灯等。1 1热辐射灯热辐射灯 原理：用电能加热灯丝至白炽而发光。原理：用电能加热灯丝至白炽而发光。第八章第八章 船舶照明系统船舶照明系统第二节第二节 船舶常用灯具与电光源船舶常用灯具与电光源二、船舶照明电光源二、船舶照明电光源 1 1热辐射灯热辐射灯 (1)(1)白炽灯白炽灯 优点：优点：结构简单、使用灵活，可瞬时点燃、无频结构简单、使用灵活，可瞬时点燃、无频闪、可调光、可任意位置点燃。闪、可调光、可任意位置点燃。缺点：缺点：易黑化，耐振性差，寿命与光通受电压影易黑化，耐振性差，寿命与光通受电压影响大响大(U5%(U5%寿命缩短寿命缩短25%

47、25%，U5%U5%光通量减少光通量减少18%18%）。）。用途：用途：船舶航行信号灯、应急照明都只能用白炽船舶航行信号灯、应急照明都只能用白炽灯，且还有双灯丝产品。普通照明也广泛使用。灯，且还有双灯丝产品。普通照明也广泛使用。第八章第八章 船舶照明系统船舶照明系统第二节第二节 船舶常用灯具与电光源船舶常用灯具与电光源二、船舶照明电光源二、船舶照明电光源 1 1热辐射灯热辐射灯 (1)(1)白炽灯白炽灯 船用白炽灯的特点：灯丝稍粗，且其支撑加船用白炽灯的特点：灯丝稍粗，且其支撑加固，有较高的机械强度和耐振性。除作为普通照固，有较高的机械强度和耐振性。除作为普通照明光源外，船舶航行灯、信号灯和应

48、急照明灯都明光源外，船舶航行灯、信号灯和应急照明灯都只采用白炽灯，因为它不会因电压低落而熄灭。只采用白炽灯，因为它不会因电压低落而熄灭。航行灯一般用插口航行灯一般用插口(C(C型型)灯头，大功率白炽灯都灯头，大功率白炽灯都用螺口用螺口(E(E型型)灯头灯头，以增大导电接触面积。，以增大导电接触面积。第八章第八章 船舶照明系统船舶照明系统第二节第二节 船舶常用灯具与电光源船舶常用灯具与电光源二、船舶照明电光源二、船舶照明电光源 1 1热辐射灯热辐射灯 (2)(2)卤钨灯卤钨灯 双端型卤钨灯的结构如图所示。双端型卤钨灯的结构如图所示。优点优点：可避免黑化，体积小、光效高。它发光效：可避免黑化，体积

49、小、光效高。它发光效率约是普通白炽灯的率约是普通白炽灯的2 2倍，额定寿命可达倍，额定寿命可达2000h2000h。缺点：缺点：工作温度高，要用专用耐高温导线，如硅工作温度高，要用专用耐高温导线，如硅橡胶导线。安装要求高。橡胶导线。安装要求高。适用于适用于要求高照度、空间开阔的场所，例如要求高照度、空间开阔的场所，例如机舱上部、辅机平台和甲板等处所的集中照明。机舱上部、辅机平台和甲板等处所的集中照明。第八章第八章 船舶照明系统船舶照明系统第二节第二节 船舶常用灯具与电光源船舶常用灯具与电光源二、船舶照明电光源二、船舶照明电光源 2 2气体放电灯气体放电灯原理：原理：利用电场（高压）加速自由电子

50、，使之撞利用电场（高压）加速自由电子，使之撞击气体或金属蒸气原子电离，形成自持放电，电击气体或金属蒸气原子电离，形成自持放电，电离后的原子能释放能量辐射光子。稳定放电后，离后的原子能释放能量辐射光子。稳定放电后，应进行限流。应进行限流。第八章第八章 船舶照明系统船舶照明系统2 2气体放电灯气体放电灯(1)(1)荧光灯荧光灯(日光灯日光灯)预热式低压汞蒸气放电灯。预热式低压汞蒸气放电灯。发光效率发光效率约为白炽灯的约为白炽灯的6 6倍，平均寿命可达倍，平均寿命可达5000h5000h特点：特点：表面亮度低、表面温度低、光效高、寿命表面亮度低、表面温度低、光效高、寿命长、显色性较好、光通分布均匀；