06工业设计史第六章.ppt

1、工业设计史工业设计史 上接第五章第三篇第三篇19151939 年的工业设计年的工业设计 两次世界大战之间的年代是现代工业设计在经历了漫长的酝酿阶段之后走向成熟的年代。在这期间，设计流派纷纭，杰出人物辈出，从而推动了现代工业设计的形成与发展，并这第二次世界大战后工业设计的繁荣奠定了基础。第六章第六章 工业、技术与设计工业、技术与设计第一节第一节 美国的工业与设计美国的工业与设计 自19世纪中叶以来，美国的市场就以其相对的均匀性而著称；到了20世纪20年代，市场的时尚意识逐渐兴起；美国汽车工业似乎为两个相互矛盾的需求所困扰，一方面，对于廉价的追求需要采用标准化的大批量生产;另一方面，对于新奇的追求

2、又要求很快地改变型号以保持消费者的兴趣。福特意识到了别的公司在汽车外形设计上的竞争，才下决心抛弃生产了近20年的T型车而转产全新的A型车。1932年福特又推出V8型车，时隔一年，V8又被另一种新型号的V8小汽车所取代，换型速度的加快，这就标志着福特原来的标准化生产理想破灭了。1927年的A型车(图6-1)与其前身T型车相似，仍采用方形、垂直的车身，车身与车头连接紧凑但略显生硬。而1933年的V8型车(图6-2)有了较大改观，车体更大，整体性也更好，给人一种更安全的感觉，强调了挡泥板的线条并与踏脚板相连，车头和挡风玻璃的倾角在门和散热片的线条中得到了呼应。1936年由福特子公司推出的“和风”型小

3、汽车(图6-3)是一件典型的流线型设计，完全抛弃了直线条，甚至保险杠也是弯曲的。这种时髦设计给广告代理商的夸张提供了绝好的机会。通用汽车公司在20世纪却年代制定了一年一度的换型方针，作为竞争的武器，并推出了别克、雪佛莱等各具特色的产品系列，以此与日益多变的美国市场协调同步，为消费者提供更多的选择余地。使它开始取代了福特销售领先的地位。为与福特车抗衡，雪佛莱490系列问世，相对于T型车的行星齿轮，490系列采用了易于日常使用的一般 性3挡齿轮箱，并安装有OHV发动机，因而深受用户青睐，从而在二十世纪十年代成为威胁福特T型车的强 劲竞争对手。雪佛莱 490系列/1918年/美国当时美国工业现状 福

4、特公司、通用汽车公司、克莱斯勒公司在汽车领域领先;通用电器公司和威斯汀豪斯公司支配了家电行业。许多生产方法，特别是钢板冲压成型技术，从汽车生产转移到了家用品生产之中，不少企业同时生产两类产品。随着冲压技术的改进，不少家用品从铁框架结构演变成了元节点的整体式外壳，这使设计特征出现了广泛的变化。第二节第二节 欧洲的工业与设计欧洲的工业与设计 美国批量生产的方法为欧洲工业提供了一个可供借鉴的模式。在却世纪30年代，当其它英国公司仍采用老式的小批量造车方法时，莫里斯汽车公司就引进了美国生产体系。意大利的菲亚特汽车公司和办公机器厂家奥利维蒂公司以及德国的AEG和西门子公司等少数企业也按美国模式进行了改造

5、，生产了一些优秀的产品。在英国在从1923年至1939年的17年间，奥斯汀SEVEN的批量生产数达约25万台，长期保持着畅销势头，它车身虽小但与大型实用车具有同样的装备和机械，对于英国人来说确可谓是名符其实的大众化汽车。奥斯汀 SEVEN(CHUMMY)/1924年/英国在法国 雪铁龙在从创业时就采用批量生产的方式，并以成为大众汽车厂商为目标而开始投入生产。1922年，它直接把大型车的功能和结构缩小，开发出畅销的C型车，第二年又开发出扩大了车轮基座的三人乘用的C3车。这些都使它成为法国大众汽车之母。雪铁龙5CV-C3型/1925年/法国初期型雷诺的很大特征是，其发动机盖与现代的汽车一样是从前面

6、开启的，另外，其散热器置于发动机后方。该式样的优点在于容易保养。1912型20/30CV有着高级的大型轿车车身，它保留了人们对马车时代的“恋意”，保留了驾驶座位与乘客座位完全分开的传统。雷诺型 DJ/1913 年 法国在德国 这种轻型旅游车的特征是其摩登的式样，它的车罩由一个曲面体构成。此外，电气式前车灯等装备齐全。因其设计和效率良好，散热器护栅对其他车辆也产生很大影响，并逐渐普遍化。奔驰 14/30HP/1912年 德国英国家具工业现状 无论在生产方法还是在提供给顾客的产品方面都依然是十分保守的。在19世纪后期发展起来的工厂中，仍采用适当规模的单元进行生产，手工操作，特别是手工修饰还是必不可

7、少的。随着市场的扩展，胶合板、模压成型工艺等新材料、新技术逐渐取代了手工制作。这些革新不仅加速了生产规模的扩大，也促进了更为简洁和富于现代感的家具的出现。技术的变化在推进英国家具由手工传统走向现代设计进程中起了重要作用。第三节第三节 斯堪的纳维亚国家的手工艺与设计斯堪的纳维亚国家的手工艺与设计 斯堪的纳维亚国家包括北欧五国，即丹麦、瑞典、芬兰、挪威和冰岛。斯堪的纳维亚地区的设计与其手工艺传统有着密切的关系。地处“欧洲之冠”，资源贫乏，与外界相对隔绝，手工艺的传统非常强烈。斯堪的纳维亚设计正是将产生于严酷条件下的简洁与实用的设计思想与工业的效率和功能主义融为一体，使手工艺传统严谨而实际的特点与新

8、的工业理性主义并行不悖，因而创造了自己鲜明的特色。在两次大战之间，传统的工业仍以手工艺为主，但设计哲学有了变化，将设计重点放在为大众市场提供简洁而富有现代感的用品上。另一方面，这期间现代产业在瑞典发展起来，如出现了汽车厂家沃尔沃、沙田和电器公司伊莱克斯等。这些公司采用美国的生产原则，成了国际性的重要公司。最有代表性、最有影响力的斯堪的纳维亚手工业是丹麦的家具制造业。在克兰特(kaareKlint，1888-1954)等先驱性的手工艺人设计师的推动下，丹麦在20世纪30年代继承了高质量手工制作家具的传统，并在第二次世界大战之后取得了巨大的国际声誉。20世纪30年代丹麦手工艺家具的强烈传统不单单是

9、传统家具的复兴，而是简化、创新，进而走向功能主义同时又充满人情味的现代美学。第四节第四节 新材料与现代设计新材料与现代设计 新材料最早的突破是在金属上，轧钢逐渐取代了铸铁和其它类型的钢材生产，铝、镜等轻金属也日益普及。福特公司就生产了自己的钢材，并在冲压成型技术上处于领先地位，这种成型技术产生了“机壳”的概念，在20世纪2030年代，它成了从汽车到电费斗的许多技术型消费品的一个重要特点。在小型消费品的金属表面镀络也是20世纪30年代工业设计中的一大特色。这既是一种防锈措施，也是将批量生产的消费品转变成一件装饰品的手段。后来镀锚件被广泛应用于汽车设计之中。无缝钢管的出现对于家具设计产生了最富戏剧

10、性的影响，这种材料质量轻、强度大，并且有强烈的现代感，引起了许多现代设计师，特别是包豪斯设计师们的极大兴趣，；机制木材如胶合板、层积木等新型材料也激励着设计师探索新的形式。塑料是作为一些昂贵材料如牛角、象牙和玉石等的代用品而在19世纪发展起来的。1909年美国人发明了酚醛塑料，这种塑料作为一种更为便宜和易于成型的材料也得到了发展，并逐渐取代了部分金属，被广泛用作技术性产品的外壳材料。随着阻燃的醋酸纤维塑料的出现，塑料制品呈现出各种鲜艳的色彩，其美学上的潜力更加明显。20世纪30年代，塑料在工业设计中大显身手，许多著名设计师设计了照相机、办公机器和收音机等新产品的塑料外壳.第五节 技术与设计技术

11、与设计 在两次世界大战之间，如果说工业革命后对设计产生最大影响的技术因素是机械化，那么在20世纪早期，电气化，特别是家用电器的发展则显然改变了传统的形式和家庭生活环境，使设计师有了更宽广的用武之地，也促进了设计的发展。第一次世界大战后，随着昼夜不间断供电的实现和工业化国家供电网络的完善，电冰箱、吸尘器、洗衣机等家用电器很快进入千家万户。在20世纪2030年代，欧美工业化国家至少在城市中实现了家的电器化，每个家庭都拥有一定数量的电器，它们对于消费者的吸引力已逐渐超过了家具和其它的传统装饰艺术品，因而成了设计师主要的工作对象。一些激进的设计师将汽车、飞机等视为现代生活最有力的表现，而新的家用电器同

12、样也成了“摩登时代”的象征。图6-4所示是德国西门子公司在20世纪30年代生产的电吹风，采用了镀铬机身和注塑热固成型的棒形手柄，基本上形成了电吹风的设计特征。既有实用功能，又起象征作用。设计赋予了技术一种视觉形式，创造了一种现代生活方式，并提供了一系列表现现代化确切含义的符号。随着无线电广播的普及和技术的进步，到了20世纪30年代，许多国家的厂家开始将收音机作为一件家具来设计，以适于居家的环境。1927 年的“阿尔法”收音机(图6-5)是一件纯技术性产品，几乎没有设计意识。其视觉上的特征是突出于简朴的木盒之上的两只真空管，需外接扬声器。1933年的“威肯125W”标志着收音机向一体化方向发展。其塑料外壳采用了流行的“艺术装饰”风格，置扬声器于封闭的接收和调谐部分之上，以强调垂直构图。1936-1937年间生产的“T644W”型收音机(图6-6)采用了胡桃木贴面的机壳，是典型的家具型收音机。其设计十分重视形式和材料的外观质量，扬声器与其余机件并排布置，加强了水平线条至此，收音机的基本设计特征便建立起来了，并一直沿用到晶体管收音机问世。本章完下接第七章