第四章-车辆损耗指标及其计算方法课件.ppt

1、2023-4-271一、车辆损耗指标参数：有形损耗率、折旧率、保值率、折损率、成新率1、有形损耗率（车辆陈旧性贬值率）：车辆现实损耗状态与其全新状态的比率，处于0-1之间。2、成新率：表示车辆现实实物状态或现时整车性能状态与其全新状态时比率。成新率=1-有形损耗率4.1二手车成新率计算方法二手车成新率计算方法第四章第四章 车辆损耗指标及其计算方法车辆损耗指标及其计算方法2023-4-272 3、折旧率：数值上等于车辆有形损耗率数值上等于车辆有形损耗率，指旧车在交易市场上的现实市场价格，相当于当前市场上同型号新车价值的丧失比率。折旧率越高，车况越差。折旧率=1-成新率4、保值率（车辆残值率）：指

2、车辆使用一段时间后，将指车辆使用一段时间后，将其卖出时的交易价格与其新车原始购买价格（账面原值）其卖出时的交易价格与其新车原始购买价格（账面原值）的比值的比值，是性价比重要组成部分。4.1二手车成新率计算方法二手车成新率计算方法第四章第四章 车辆损耗指标及其计算方法车辆损耗指标及其计算方法2023-4-2734.1二手车成新率计算方法二手车成新率计算方法二、二手车成新率估算方法二、二手车成新率估算方法估算方法统计：估算方法统计：使用年限法、行使里程法、行使里程法、技术鉴定法、综合分析法、综合成新率法2023-4-2744.1二手车成新率计算方法二手车成新率计算方法二、二手车成新率估算方法二、二

3、手车成新率估算方法1、使用年限法、使用年限法1）定义：假设车辆）定义：假设车辆成新率与其剩余使用时间成线性成新率与其剩余使用时间成线性正比关系正比关系，主要反映车辆使用时间对其有形损耗，主要反映车辆使用时间对其有形损耗影响，认为使用时间越长，有形损耗越严重，且影响，认为使用时间越长，有形损耗越严重，且损耗程度随时间线性增长。损耗程度随时间线性增长。2）使用前提：车辆在正常使用条件下，按正常使用）使用前提：车辆在正常使用条件下，按正常使用强度（年平均行驶里程）使用，年平均行驶里程强度（年平均行驶里程）使用，年平均行驶里程见见p101表表5-2，当车辆的日常使用强度较大，在运，当车辆的日常使用强度

4、较大，在运用已使用年限指标时，应适当乘以一定系数。用已使用年限指标时，应适当乘以一定系数。2023-4-2754.1二手车成新率计算方法二手车成新率计算方法二、二手车成新率估算方法二、二手车成新率估算方法1、使用年限法、使用年限法3）计算方法：）计算方法：等速折旧法、加速折旧法等速折旧法、加速折旧法（年份数求（年份数求和法、双倍余额递减法）和法、双倍余额递减法）（1）等速折旧法等速折旧法规定使用年限已使用年限ggYYYYYC%100)1(2023-4-2761、使用年限法、使用年限法3）计算方法：等速折旧法、加速折旧法（年份数求）计算方法：等速折旧法、加速折旧法（年份数求和法、双倍余额递减法）

5、和法、双倍余额递减法）（1）等速折旧法）等速折旧法注意事项：注意事项：1）Y已使用年限确定方法已使用年限确定方法 使用年限是代表使用年限是代表汽车运行量和工作量汽车运行量和工作量的一种计算的一种计算方法。理论上讲综合考虑以及使用年限和行驶里程要方法。理论上讲综合考虑以及使用年限和行驶里程要符合实际情况，最好使用符合实际情况，最好使用折算年限折算年限。规定使用年限已使用年限ggYYYYYC%100)1(2023-4-277二、二手车成新率估算方法二、二手车成新率估算方法汽车的已使用年限应采用折算年限汽车的已使用年限应采用折算年限，即：这种使用年限表示方法既反映了汽车的使用情况反映了汽车的使用情况

6、（即管理水平、使用水平、维护保养水平）、使用强度使用强度，又包括了运行条件和某些停驶时间较长的汽车的自然损耗运行条件和某些停驶时间较长的汽车的自然损耗。使用年限折算成月，不足一月不计。年平均行驶里程总的累计行驶里程折算年限 2023-4-278注意事项：注意事项：2）汽车有三种使用年限规定，即8年（常见的有出租车）、10年（租赁汽车）和15年（9座（含9座）以下非营运载客汽车（包括轿车、含越野型）。（1）大中型拖拉机使用年限超过15年（或累计工作1.8万h），经检查调整后，耗油率上升幅度仍超过出厂额定标准20%的，功率降低值超过出厂额标准15%的；（2）由于各种原因造成机动车严重损坏，无法修复

7、或一次性修理费超过新车价格二分之一的；（3）使用多年且无配件来源，车型老旧的进口拖拉机，国产非定型和淘汰的拖拉机。大中型拖拉机是指功率在20马力及以上的拖拉机，凡属下列情况之一的大中型拖拉机都应报废：规定使用年限 p101表表5-12023-4-279二、二手车成新率估算方法二、二手车成新率估算方法 等速折旧法可看成成新率实际上反映的是等速折旧法可看成成新率实际上反映的是车车辆的时间损耗及时间折旧率，与车辆的日常使用强辆的时间损耗及时间折旧率，与车辆的日常使用强度和车况无关度和车况无关。通常，25万元以上的汽车采用年份数求和法较好，25万元以下的汽车采用双倍余额递减法较好。2023-4-271

8、0二、二手车成新率估算方法二、二手车成新率估算方法1、使用年限法、使用年限法2）加速折旧法）加速折旧法年份数求和法（年份数求和法（适合适合25万元以上汽车评估万元以上汽车评估）注意：注意：n=1n=1Y Y 指已使用年限指已使用年限%100)1()1(21 1YngggYnYYYC2023-4-2711二、二手车成新率估算方法二、二手车成新率估算方法1、使用年限法、使用年限法2）加速折旧法）加速折旧法双倍余额递减法（双倍余额递减法（适合适合25万元以下万元以下）%100)21(21 11YnnggYYYC2023-4-2712二、二手车成新率估算方法二、二手车成新率估算方法1、使用年限法、使用

9、年限法例例1：某家庭用桑坦纳轿车，初次登记时间为：某家庭用桑坦纳轿车，初次登记时间为2000年年2月，评估基准日为月，评估基准日为2005年年2月，分别采用等速折旧法、月，分别采用等速折旧法、加速折旧法中的年分数求和法和双倍余额递减法计算加速折旧法中的年分数求和法和双倍余额递减法计算成新率。成新率。规定使用年限已使用年限ggYYYYYC%100)1(%100)1()1(21 1YngggYnYYYC%100)21(21 11YnnggYYYC2023-4-2713二、二手车成新率估算方法二、二手车成新率估算方法1、使用年限法、使用年限法例例2：捷达出租车，登记日期：捷达出租车，登记日期2002

10、年年3月，评估月，评估日期日期2007年年3月，分别采用等速折旧法、加速月，分别采用等速折旧法、加速折旧法中的年分数求和法和双倍余额递减法折旧法中的年分数求和法和双倍余额递减法计算成新率。计算成新率。2023-4-2714二、二手车成新率估算方法二、二手车成新率估算方法2、行驶里程法行驶里程法1）定义：通过）定义：通过被评估二手车的尚可行驶里程被评估二手车的尚可行驶里程与与规定行驶规定行驶里程比值里程比值来确定二手车成新率的一种方法。来确定二手车成新率的一种方法。2)评估公式评估公式实际行驶里程车辆规定行驶里程；s%100gggssssCs2023-4-2715二、二手车成新率估算方法二、二手

11、车成新率估算方法3、技术鉴定法技术鉴定法1）定义：指专业评估人员利用）定义：指专业评估人员利用技术鉴定手段确定车辆成新率技术鉴定手段确定车辆成新率的一种方法的一种方法，先确定各总成及零件的损耗情况，然后测算将，先确定各总成及零件的损耗情况，然后测算将这些损耗修复（假设能修复）并恢复（假设能恢复）至车辆这些损耗修复（假设能修复）并恢复（假设能恢复）至车辆全新状态所需要全部费用，这些费用都是评估基准日车辆价全新状态所需要全部费用，这些费用都是评估基准日车辆价值丧失额。值丧失额。2）计算公式）计算公式%1001）当前同型号新车价格损耗修复总费用（成新率2023-4-2716二、二手车成新率估算方法二

12、、二手车成新率估算方法3、技术鉴定法、技术鉴定法3）分类：部件鉴定法、整车观测法）分类：部件鉴定法、整车观测法部件鉴定法部件鉴定法：根据车辆各组成部分对整车性能和：根据车辆各组成部分对整车性能和价值所具有重要性以及贡献的大小，先价值所具有重要性以及贡献的大小，先确定每个组确定每个组成部分成新率及其在车辆成新率中的加权系数成部分成新率及其在车辆成新率中的加权系数（权（权重系数），然后确定车辆成新率的一种方法。重系数），然后确定车辆成新率的一种方法。整车观测法整车观测法：通过通过人工观察人工观察、问、闻、听、看、问、闻、听、看、摸、试和比较等，辅之以简单的摸、试和比较等，辅之以简单的仪器测量仪器测

13、量，对车辆，对车辆技术状况进行全面鉴定，分级以确定成新率的一种技术状况进行全面鉴定，分级以确定成新率的一种方法。方法。2023-4-2717二、二手车成新率估算方法二、二手车成新率估算方法3、技术鉴定法、技术鉴定法4）部件鉴定法计算成新率）部件鉴定法计算成新率公式公式35103)(1表项部件的价值权重；二手车第项部件的成新率；二手车第率；部件鉴定法二手车成新piiCCCCiiBniiiB2023-4-2718二、二手车成新率估算方法二、二手车成新率估算方法3、技术鉴定法、技术鉴定法4）部件鉴定法计算成新率）部件鉴定法计算成新率计算步骤计算步骤:1)1)确定车辆的确定车辆的组成部分组成部分；2

14、2）确定）确定各部分重要性和价值加权系数各部分重要性和价值加权系数；3 3）根据各自情况确定成新率，并分别与加权系数）根据各自情况确定成新率，并分别与加权系数相乘，得到各组成部分相乘，得到各组成部分加权成新率加权成新率；4 4）各加权成新率之和各加权成新率之和即为车辆成新率即为车辆成新率2023-4-2719举例：某中心接受委托后，对评估对象进行现场勘估举例：某中心接受委托后，对评估对象进行现场勘估和广泛市场调查，并根据本次评估的特殊目的属于债和广泛市场调查，并根据本次评估的特殊目的属于债务清偿，决定本次评估方法为务清偿，决定本次评估方法为清算价格法清算价格法，采用清算，采用清算价格法里的价格

15、法里的“评估价格折扣法评估价格折扣法”，据市场调查，取，据市场调查，取80%的折扣率可在清算之日出售车辆。车辆基本信息的折扣率可在清算之日出售车辆。车辆基本信息如下：如下：车辆名称：万里小客车，车辆名称：万里小客车，9座，初登记座，初登记1998年年12月，已被月，已被使用使用2年年3个月，累计行驶个月，累计行驶7.2万公里，账面原值万公里，账面原值28.03万元，万元，据调查，该车生产厂家已经停止该型号汽车，与该车类据调查，该车生产厂家已经停止该型号汽车，与该车类似产品为似产品为6440型，经销商卖价为型，经销商卖价为25万，该车型比被评估万，该车型比被评估车性动力性要好，内饰装潢豪华一些，

16、确定交易车辆市车性动力性要好，内饰装潢豪华一些，确定交易车辆市场购置价为场购置价为22.5万元，该车购置附加费为万元，该车购置附加费为10%，根据当地，根据当地政府规定，购买外地这种类似小客车要缴纳教育费、消政府规定，购买外地这种类似小客车要缴纳教育费、消费附加税，其税率为费附加税，其税率为10%，成新率确定采用部件鉴定法，成新率确定采用部件鉴定法，如下表所示。试评估该车的价格。如下表所示。试评估该车的价格。2023-4-2720成新率估算明细表成新率估算明细表总成部件总成部件权分权分%成新率成新率%加权成新率加权成新率%发动机及离合器总成发动机及离合器总成3080变速器及传动轴总成变速器及传

17、动轴总成1080前桥及转向器前悬架前桥及转向器前悬架总成总成1060后桥及后悬架总成后桥及后悬架总成1085制动系统制动系统580车架总成车架总成580车身总成车身总成2270电气设备及仪表电气设备及仪表660轮胎轮胎280合计合计10024868.54415.43.61.675.12023-4-2721二、二手车成新率估算方法二、二手车成新率估算方法3、技术鉴定法、技术鉴定法4）部件鉴定法计算成新率）部件鉴定法计算成新率部件鉴定法特点及适应范围部件鉴定法特点及适应范围优点：优点：1 1）评估更接近客观实际，）评估更接近客观实际，可信度高可信度高；2 2）既考虑了）既考虑了车辆有形损耗车辆有形

18、损耗，又计入了，又计入了车辆维修车辆维修换件能增大车辆价值换件能增大车辆价值；3 3）一般使用）一般使用价值较高车辆评估价值较高车辆评估。缺点：缺点：1 1）工作量大工作量大，费时费力，操作起来比较繁琐；，费时费力，操作起来比较繁琐；2 2）加权系数难以掌握加权系数难以掌握，各组成部分作为零部件，各组成部分作为零部件供应时价值和作为车辆一部分价值是不相同。供应时价值和作为车辆一部分价值是不相同。2023-4-2722二、二手车成新率估算方法二、二手车成新率估算方法3、技术鉴定法、技术鉴定法5）整车观测法计算成新率）整车观测法计算成新率定义：定义：通过人工观察通过人工观察，辅之以，辅之以简单仪器

19、测量简单仪器测量，对车辆技，对车辆技术状况进行全面鉴定，术状况进行全面鉴定，分级分级以确定成新率的一种方法。以确定成新率的一种方法。整车观测法对车辆进行车况分级原则：整车观测法对车辆进行车况分级原则：根据观察检测技术指标、二手车现实技术状态、适用根据观察检测技术指标、二手车现实技术状态、适用时间时间及行驶里程、主要故障经历大修情况、整车外观及行驶里程、主要故障经历大修情况、整车外观和完整性和完整性等，刚投入使用不久的车辆和将要报废车辆进行技术状况等，刚投入使用不久的车辆和将要报废车辆进行技术状况分级，分级，P103P103表表5-45-4，二手车技术状况进行分类，共，二手车技术状况进行分类，共

20、5 5种：种：使用不久、较新车、旧车、老旧车、待报废使用不久、较新车、旧车、老旧车、待报废。2023-4-2723二、二手车成新率估算方法二、二手车成新率估算方法 注意事项：整车观测法注意事项：整车观测法成新率评估参数来源于一般成新率评估参数来源于一般车辆经验数据，不是一成不变车辆经验数据，不是一成不变，且随着二手车交易，且随着二手车交易市场发展、相关原则和评估标准及参数也会随之更市场发展、相关原则和评估标准及参数也会随之更新。新。特点：特点：1 1）简单易行简单易行，但，但评估结果没有部件鉴定法准确评估结果没有部件鉴定法准确；2 2）用于初步估算中用于初步估算中、低档旧车价格低档旧车价格，或

21、者作为，或者作为综合分综合分析法的辅助手段析法的辅助手段。3 3）成新率评估值是否客观成新率评估值是否客观，是否与市场现实相符，取，是否与市场现实相符，取决于评估人员决于评估人员专业水准和评估经验专业水准和评估经验。2023-4-2724二、二手车成新率估算方法二、二手车成新率估算方法4、综合分析法（适用于具有中等价值的二手车）、综合分析法（适用于具有中等价值的二手车）1）综合分析法：以）综合分析法：以使用年限法使用年限法为基础，再为基础，再综合考综合考虑到影响旧机动车价值的多种因素虑到影响旧机动车价值的多种因素，以，以系数调整系数调整确定成新率的一种方法，计算量大，适合中等价确定成新率的一种

22、方法，计算量大，适合中等价值的二手车。值的二手车。2）计算公式）计算公式%100kCCYF2023-4-2725二、二手车成新率估算方法4、综合分析法（适用于具有中等价值的二手车）2）计算公式%100kCCYF综合调整系数（1）车辆无须进行项目修理或换件的车辆无须进行项目修理或换件的，可采用p105表5-5所示推荐的综合调整系数，用加权平均的方法进行微调；（2）车辆需要进行项目修理或换件的车辆需要进行项目修理或换件的，或需进行大修理的，综合考虑表5-5列出的影响因素，可采用“一揽子”评估方法确定一个综合调整系数。2023-4-2726二、二手车成新率估算方法二、二手车成新率估算方法综合调整系数

23、%10%15%20%25%3054321KKKKKK车辆技术状况调整系数 车辆技术状况调整系数是基于对车辆技术状况鉴定的基础上对车辆进行的分级，然后取调整系数来修正车辆的成新率，技术状况调整系数取值范围为0.61.0，技术状况好的取上限；反之取下限。1K2023-4-2727二、二手车成新率估算方法二、二手车成新率估算方法车辆使用和维护状态调整系数 它是反映使用者对车辆使用、维护的水平，不同的使用者，对车辆使用、维护的实际执行情况差别较大，因而直接影响到车辆的使用寿命和成新率，使用和维护状态调整系数取值范围为0.81.0。2K车辆原始制造质量调整系数 原始制造质量调整系数取值范围在0.81.0

24、。3K2023-4-2728二、二手车成新率估算方法二、二手车成新率估算方法车辆工作性质调整系数车辆工作性质调整系数取值范围为0.71.0。4K车辆工作条件调整系数 车辆长期在道路条件为好路和中等路行驶时，工作条件调整系数分别取1和0.9；车辆长期在差路或特殊使用条件下工作，其系数取0.8。一般综合调整系数取值不要超过1。5K2023-4-2729二、二手车成新率估算方法二、二手车成新率估算方法其他因素对成新率的影响 车辆大修:1）动力性、经济性、工作可靠性和外观美观，这样对车辆追加投入，无疑增加了车辆使用寿命，成新率估算适当增加；2）由于维修厂存在设备落后、维修安装水平差、装配质量差，故大修

25、后车辆不一定都能很好恢复使用性能，且有时候大修完后不久就性能变差、耐久性差、且高档进口车更不易恢复到良好的工作状况，故一般不采用。价格小于等于7万，不考虑；价格在7 25万，适当增加成新率，价格大于25万的进口车，酌情决定是否增加成新率。重大事故 车辆大修 2023-4-2730二、二手车成新率估算方法二、二手车成新率估算方法例例1：某同志在：某同志在1997年以年以13.5万元购置一辆普桑万元购置一辆普桑为个人使用，于为个人使用，于2001年年2月在某省机动车交易月在某省机动车交易市场交易，评估人员检查发现该车发动机排市场交易，评估人员检查发现该车发动机排量量1.8升，初次登记升，初次登记1

26、997年年8月，基本为个人市月，基本为个人市内交通使用，累计行驶内交通使用，累计行驶7万多公里，维护保养万多公里，维护保养一般，路试车况较好，一般，路试车况较好，2000年年12月，该车新月，该车新车价为车价为11.0万元，请用综合分析法计算成新率，万元，请用综合分析法计算成新率，其其 综合调整系数采用加权平均方法确定综合调整系数采用加权平均方法确定。2023-4-2731第三章第三章 二手车鉴定评估基本方法二手车鉴定评估基本方法二、二手车成新率估算方法二、二手车成新率估算方法例例2：某公司某公司2000年年6月购得一公务使用汽大众奥迪月购得一公务使用汽大众奥迪A6型轿车一辆，型轿车一辆，20

27、04年年6月在北京交易，月在北京交易，2004年年6月北月北京市场上该型号车纯车价为京市场上该型号车纯车价为40万，购置附加费率为万，购置附加费率为10%，该车技术等级评定为二级，无重大事故痕迹，该车技术等级评定为二级，无重大事故痕迹，该车外表面有少数划痕无需进行修理，维修保养一该车外表面有少数划痕无需进行修理，维修保养一般，路试车况好，常年在国家级高速公路上行驶。般，路试车况好，常年在国家级高速公路上行驶。行驶里程行驶里程15万公里。用重置成本、年份数求和、综万公里。用重置成本、年份数求和、综合分析法计算评估值。合分析法计算评估值。2023-4-2732二、二手车成新率估算方法二、二手车成新

28、率估算方法5、综合成新率法、综合成新率法1）综合成新率法：采用）综合成新率法：采用定性和定量定性和定量分析的方法，分析的方法，综综合多种单一因素对二手车成新率的估算结果合多种单一因素对二手车成新率的估算结果，并分别，并分别赋予不同的赋予不同的权重权重，计算，计算加权平均成新率加权平均成新率，这样就可以，这样就可以尽量减小使用单一因素成新率计算给评估结果所带来尽量减小使用单一因素成新率计算给评估结果所带来的误差，是一种较为科学的方法。的误差，是一种较为科学的方法。2023-4-2733二、二手车成新率估算方法二、二手车成新率估算方法2）计算公式）计算公式权重系数、二手车现场勘查成新率理论成新率综

29、合成新率21212211CCCCCCzzC1-二手车理论成新率二手车理论成新率包括包括使用年限法和行驶里程使用年限法和行驶里程法计算的成新率法计算的成新率，是根据二手，是根据二手车实际车实际使用时间和行驶里程使用时间和行驶里程计算而得，计算而得，是一种对二手车成新率的定量计算，是一种对二手车成新率的定量计算，其结果一般不能人为改变。其结果一般不能人为改变。C2-二手车现场勘查成新率二手车现场勘查成新率由于二手车评估人员由于二手车评估人员现场勘查情现场勘查情况而确定的一个综合评价况而确定的一个综合评价值值，是一个定性与定量相结合的结果。，是一个定性与定量相结合的结果。%50%501SYCCC20

30、23-4-2734二、二手车成新率估算方法二、二手车成新率估算方法C2-二手车现场勘查成新率评估人员先对二手车做出技术状况现场勘查技术状况现场勘查（包括静态检查和动态检查），主要内容：1）车身外观车身外观 包括车身颜色、光泽，有无褪色及发生锈蚀情况，是否被碰撞过，车灯是否安全，前后保险杠是否完整等情况。2）车内装饰车内装饰 装潢程度、颜色、清理程度、仪表及底座等是否完整和其他有关装饰情况。3）发动机工作状况发动机工作状况 发动机动力情况、是否更换部件（或替代部件）和修复现象，是否漏油等现象 4）底盘底盘 各部分工作情况、是否漏油、转向及制动系统性能 5）电器系统电器系统 电器系统是否正常工作、

31、点火系统是否工作正常、空调系统是否工作正常、音响是否工作正常。由现场勘查做出结论，编制二手车技术状况调查表二手车技术状况调查表，如P108表5-6对整车和重要部件做出定性分析并给出定量化描述，参加P109表5-7，分6部分对每一部分成新率评分后相加成新率评分后相加得出，现场勘查成新率。2023-4-2735第三章第三章 二手车鉴定评估基本方法二手车鉴定评估基本方法二、二手车成新率估算方法二、二手车成新率估算方法例（例（p120)：2006年年8月内蒙古某通信公司委托当地一会计师事月内蒙古某通信公司委托当地一会计师事务所对欲处置的雪佛兰越野车进行评估。务所对欲处置的雪佛兰越野车进行评估。1)车辆

32、概况：车型车辆概况：车型SY6460TAD,成员数成员数5人；生产商：通用汽车人；生产商：通用汽车公司；登记日期公司；登记日期2001年年8月，已行驶里程月，已行驶里程15万公里。万公里。2）性能参数及配置）性能参数及配置3)据当地市场询价，雪佛兰开拓者据当地市场询价，雪佛兰开拓者4.3越野车的市场售价为越野车的市场售价为190000元，购置税为元，购置税为10%，证照费、检车费为，证照费、检车费为600元。元。4）请采用重置成本法）请采用重置成本法-综合成新率法确定车辆的评估价格。现综合成新率法确定车辆的评估价格。现场勘查成新率如表场勘查成新率如表p121表表5-10所示所示2023-4-2

33、7364.2、二手车鉴定评估方法汇总、二手车鉴定评估方法汇总鉴定估价与收购估价区别和联系鉴定估价与收购估价区别和联系 分类分类名称名称估价主体估价主体估价目的估价目的估价思想估价思想及方法及方法估价价值估价价值概念概念鉴定估价鉴定估价收购估价收购估价二手车鉴定评估师买卖双方服务经营严格遵守法律法规参照国家法律法规具有交易价值和市场价值受快速变现故价格低于市场价格2023-4-2737评估方法的区别与联系 重置成本法与收益现值法 二手车鉴定评估方法的选择 重置成本法与收益现值法的区别在于：前者是历史过程，后者是预期过程。如果没有对被评估车辆的历史判断和记录，那么运用重置成本法评估车辆的价值是不可

34、能的。收益现值法所考虑和侧重的是被评估对象未来能给予投资者带来多少收益。2023-4-2738重置成本法与现行市价法 理论上讲，重置成本法也是一种比较方法。它是将被评估车辆与全新车辆进行比较的过程，而且，这里的比较更侧重于性能方面。由于现行市价法比较侧重价格分析，因此对现行市价法的运用便十分强调市场化程度。运用重置成本法时，也许只需有一个或几个类似的参照物即可。但是运用现行市价法时，必须有更多的市场数据。2023-4-2739收益现值法与现行市价法 通过把现行市价法和收益现值法结合起来评估车辆的价值，在市场发达国家应用得相当普遍。把收益现值法和现行市价法结合起来使用，其目的在于降低评估过程中的

35、人为因素，更好地反映客观实际，从而使车辆的评估更能体现市场观点。清算价格法与现行市价法 利用现行市价法确定的车辆价格，如果被出售者接受，而不被购买者接受，出售者有权拒绝交易。但利用清算价格法确定的清算价格，若不能被买方接受，清算价格就失去意义。2023-4-2740评估方法的选用 重置成本法的适用范围 重置成本法是汽车评估中一种常用方法，它适用于继续使用前提下的汽车评估。对在用车辆，可直接运用重置成本法进行评估，无需作较大的调整。收益现值法的适用范围 运用收益现值法进行汽车评估的前提是被评估车辆具有独立的、能连续用货币计量的可预期收益。该方法较适于从事营运的车辆。2023-4-2741现行市价

36、法的适用范围 现行市价法的运用必须以市场和可比性为前提，对于车辆的买卖，以车辆作为投资参股、合作经营，均适用现行市价法。清算价格法的适用范围 清算价格法适用于企业破产、抵押、停业清理时要售出的车辆。2023-4-2742折旧法评估二手车：一、机动车折旧：机动车随着时间推移或在使用中，由于损耗而转移到产品中去的那部分价值，这部分价值从产品销售中逐年提取存入建立的旧机动车基金中，用于旧机动车不能使用或者不再使用时购置新的车辆，实现机动车的更新，因此，折旧是固定资产成本费用回收的过程，这个过程按顺序由价值损耗、价值转移和价值补偿三部分。二、折旧法评估公式，元；二手车需要的维修费用内的累计折旧额，元；

37、二手车已经使用年限二手车重置成本，元；FstDtBFsDtBP2023-4-2743二手车的计价形式二手车的原值 二手车鉴定评估的价值计算 二手车的原始价值也叫原价或原值。是指车主在购置以及其他方式取得某类新车当时所发生的全部货币支出，包括买价、运杂费、汽车购置附加费、消费税、新车登记注册等所发生的费用。提取折旧后，剩余的机械净值，它反映车辆现有价值。二手车的净值 2023-4-2744二手车的残值 二手车报废清理时回收的那些材料、废料的价值称残值，它体现二手车丧失生产能力以后的残体价值。二手车的重置完全价值 是指估算在某段时间内重新生产或购置同样的机动车所需要的全部支出，包括购置价及其他费用

38、 二手车评估值 它是遵循一定的计价标准和评估方法，重新确定的二手车现值。2023-4-2745二手车价格评估 对二手车评估的价值：一是指车辆产权交易发生时的交易价值；二是指评估基准日的市场价值的货币表现，即评估基准日的市场价格。在二手车鉴定评估的工作中，根据各阶段的工作步骤应该及时填写二手车鉴定评估作业表。一般说来，要使评估值与二手车的客观价格完全一致，那是很难的；鉴定评估人员的目的或任务应该是努力缩小这个差距。2023-4-2746作业：2004年1月（2008年9月），陈某在二手车市场购置夏利TJ7100U型轿车（雪铁龙爱丽舍）用于出租，基本信息如下：1）2000年（2004）10月购置，

39、目前车辆技术状况良好，正常运行；2）全年预计出勤320天，每天毛收入400元（800元），油耗每天80元（300元），车检、保险、养路费各种应支出费用折合平均每天75元（95元），年日常维修保养费用约12000元，年平均大修费用8000元，劳务费15000元（30000元）；3）根据目前银行储蓄年利率、行业收益等确定资金预期收益率为15%，风险报酬率5%（8%），设每年纯收入相同。问根据题目条件，评估该车可接受的最大投资额是多少？解：1)年毛收入=预计年收入-所有支出费用=800*320-300*320-95*320-12000-8000=79600元2）税后收入=79600*（1-35%）=

40、51740元3）i=15%+8%=23%4)n=4 元6.126673)1(1)1(nniiiAP2023-4-2747作业：1、某个体人员拟购买一辆轻型货车从事营运经营，已知该汽车剩余使用寿命为4年，折现率为8%,4年内该车预期收益分别为10万元、9万元、8万元、7万元，试用收益现值法评估该车辆的价格。解：1）nnntttiAiAiAiAP)1()1()1()1(221112023-4-2748作业：1某企业欲增加一辆货车，该汽车评估时已经使用了5年，经市场调查和预测，该汽车每一年度可给企业带来预期收入7万元，汽车年投入运营成本为3万元，企业所得税率为33%，同行业报酬率为13%（风险率为5%）试评估该汽车价格？解：1）年收益额=（7-3）*（1-33%）=2.68万元2）i=13%+5%=18%3）n=5年4）万元38.8)1(1)1(nniiiAP2023-4-2749四、重置成本法营运性功能贬值例：A、B两辆8t载货汽车，假设A、B载货汽车更新成本基本相同，各项营运成本的差别如下项目 A车 B车百公里油耗 25L 22L每年维修费用 3.5万 2.8万求A车相对于B车营运性贬值。已知两载货车按每日营运150km，年平均出车250天，燃油价7.32元/L