(完整版)井点降水施工监理细则.doc
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1、 *(*-*)下穿立交桥工程监理实施细则(井点降水监理实施细则) 项目监理机构(章):专业监理工程师:总监理工程师:日期:2014年 9月 15日*建设监理有限公司井点降水施工监理细则(危险性较大的分部分项工程)第一节 工程概况1.1*下穿立交桥工程参建单位情况:建设单位:代建单位:设计单位:监理单位: *施工单位:监测单位:1.2专项施工方案评审单位:1.3基本概况: *下穿立交桥工程全称为: *铁路与 *区相关市政道路配套工程 *(*-*)下穿*铁路立交桥道路改造工程(以下简称: *下穿立交桥工程)。工程为东西向城市次干路,本工程起于 *港桥东侧,止于 *,主线下穿 *铁路及 *高架,设计
2、道路全长506.498m(K0+0.0-K0+506.498),辟筑道路宽度为 30m。工程内容包括:下穿铁路顶进框架、U形槽的基坑围护及主体结构施工,道路施工和排水施工及道路附属工程。本工程已列入*市和*区两级政府重大工程。1.3.1.工程地理位置概况*区位于 *中心城区与 *西部各郊区之间,除区域内部交通外,还需要承担大量的过境交通,而现状南北向的 *铁路客观上阻隔了铁路两侧区域乃至*区与 *区及中心城区之间的互联互通。 *下穿 *区与 *区之间的联系 ,完善地区路网结构。铁路主线立交桥工程将加强铁路两侧城镇间的联系,密切*为东西向城市次干路,本工程起于*港桥东侧,至于 *,主线下穿 *铁
3、路及 *高架,设计道路全长 506.498m(K0+0.0-K0+506.498),辟筑道路宽度为 30m。道路平面线型由两段直线和一段圆曲线组成,线型指标较好。1.3.2.场地及周边环境概况本工程东起 *,西至春申驾校门口,下穿*高铁和既有沪昆铁路。表 1-1建构筑物距离主体基坑最近距离方位南侧建构筑物名称距基坑边最近距离备注北侧框架箱涵1.3.3.工程地质概况1.3.3.1工程地质概述表 1-2地层分布及特性表层土层名称土层描述号 素填土褐黄色粉质粘土灰色砂质粉土灰色淤泥质粉质粘土灰色粘土土质不均匀,工程性能较差,未经处理不应利用可塑状态,中等压缩性,工程性能一般稍密状态,中等压缩性,工程
4、性能一般流塑状态,高等压缩性,工程性能较差软塑状态,高等压缩性,工程性能一般软塑状态,中等压缩性,工程性能一般中密状态,中等压缩性,工程性能一般可塑状态,中等压缩性,工程性能较好中密状态,中等压缩性,工程性能较好密实状态,中等压缩性,工程性能好131-1灰色粉质粘土灰色粉质粘土暗绿色粉质粘土草黄色砂质粉土灰黄色粉砂1-21-2夹121.3.3.2工程水文概况施工场地地下水属潜水类型,主要补给来自大气降水,水位随季节变化,潜水水位约在 2.5m-3.0m。地下水及地基土对混凝土无腐蚀性,对混凝土中的钢筋无腐蚀性。在干湿交替条件下对混凝土中的钢筋有弱腐蚀性,长期浸水条件下1.4基坑开挖支护设计概况
5、:1.4.1下穿铁路顶进框架桥1.4.1.1主体结构*1.4.1.2围护结构顶进工作坑基坑开挖深度6.74m。顶进工作坑采用 80cm的钻孔灌注桩支护,70cm的双头水泥搅拌桩止水,围护桩桩顶设置系梁,系梁之间设钢管横撑,横撑中间设置竖向支点。钻孔桩长度 20m,桩间距 0.95m。搅拌桩桩长 12m,桩间距 0.5m。基坑东侧沿铁路路基底至基坑底一次放坡,坡底采用双排桩长度 12m。70cm双头搅拌桩加固,搅拌框架顶进施工前铁路采用D24施工便梁加固,便梁基础采用基础土体采用 D60cm高压旋喷桩加固,桩长23m,间距 1.2m,矩形布置。2.5m厚 C25钢筋混凝土条形基础,25m,桩间距
6、 1.2m,矩形布置。顶进箱体采用D60cm高压旋喷桩加固,桩长基坑底部采用60cm高压旋喷桩加固,桩长15m、20m两种形式,桩间距 1.2m,矩形布置。下穿 *高架公路框架桥位于顶进工作坑内,围护结构即为顶进工作坑围护。图 1-1顶进工作坑横断面布置图 1.4.2 U型槽工程本工程 U型槽范围为 0+136.258 0+366.258,采用明挖法施工,共12节。其中下穿 *高架框架范围为 K0+211.121-K0+227.154,下穿铁路框架桥范围为架连体 U形槽, U4、U5位于顶进工作坑内。下穿铁路框架桥西侧共净宽为 32m,U5净宽为 32.68m。下穿铁路框架桥东侧共 5节,U9
7、-U12净宽均为 30m,U8净宽为 32.74m。K0+244.993K0+261.036,U6、U7为顶进框5节, U1-U3净宽均为 30m,U4U1-U3、U9-U12为标准段,长度 20.03m,U12长度 25.03m。U4、U5、U8为梯形结构,长度分别为 15.8m(13.74m)、 13.05m(12.6m)、16.29m(13.89m)。1.4.2.1围护结构U形槽基坑开挖深度 3.36m-6.79m。(1) U2-U3、 U9-U11区域围护:采用80cm间距 95cm的钻孔桩 +双排70cm间距 50cm双头咬合水泥搅拌桩,围护桩桩顶设置系梁,系梁之间设置钢管支撑。支撑
8、中间设置竖向支点。钻孔桩长度15m,搅拌桩长度 12m。(2) U1、U12区域围护:北侧采用拉森向支点。拉森桩长度 12m。南侧采用采用80cm间距 95cm的钻孔桩 +双排 70cm间距 50cm双头咬合12m,搅拌桩长度 8m。IV型钢板桩,钢板桩之间设置钢管支撑。支撑中间设置竖水泥搅拌桩,钻孔桩长度(3) U8区域围护:该区域位于 *客专 37#、38#桥墩之间,采用100cm间距 115cm的钻孔桩 +双排 60cm间距 50cm高压旋喷桩。钻孔桩长度 20m,旋喷桩长度 16m。图 1-2 U形槽 U1(南侧) -U3、U8-U12(南侧)横断面布置图1.4.2.2基础处理U1-U
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