第12课 水陆交通的变迁 ppt课件 (5)-（部）统编版（2019）《高中历史》选择性必修第二册.pptx

1、第12课水陆交通的变迁第五单元 交通与社会变迁课堂导入 请同学们观察图片，这是约公元前3500年两河流域的双轮车模型。大家思考一下，这反映了人类社会的什么历史现象？对！交通工具的发明。那么，人类社会水陆交通的变迁概况如何？这些正是我们这节课所要探讨的主题。讲授新课一、古代的陆路交通与水路交通问题思考：请同学们结合教材内容及所学知识，概括指出古代中外的陆路交通与水路交通的概况如何？有何具体表现？(一)陆路交通1.原始社会天然的道路与河流:原始人的习惯性足迹形成了“路”;人类转向定居生活以后,运输物品依赖的仍是天然的道路与河流。原始社会天然道路与河流原始社会天然道路与河流2.古代著名的人工道路（1

2、）罗马：罗马帝国的道路把罗马和各行省连接起来,形成“条条大路通罗马”的盛况。（2）秦朝：修筑驰道、直道和五尺道等,构成了以咸阳为中心的全国性道路网。罗马帝国道路罗马帝国道路秦朝道路网秦朝道路网（秦）为弛道于天下，东穷燕齐，南极吴楚，江湖之上，滨海之观毕至。道广五十步，三丈而树，厚筑其外，隐以金椎，树以青松。汉书贾山传（3）汉朝：丝绸之路成为连接亚、欧、北非的大通道。（4）唐朝：驿道以长安为中心向各方辐射。（5）元朝：在全国遍设驿站,构成了以大都为中心通向全国乃至境外的驿路交通网。汉朝丝绸之路汉朝丝绸之路元朝驿站元朝驿站十里一置飞尘灰，五里一堠兵火催。颠坑仆谷相枕藉，知是荔枝龙眼来。飞车跨山鹘横

3、海，风枝露叶如新采。宫中美人一破颜，惊尘溅血流千载。宋 苏轼荔枝叹置:驿站；堠:古代瞭望敌情的土堡一骑红尘妃子笑，无人知是荔枝来。唐 杜牧过华清宫绝句日啖荔枝三百颗，不辞长作岭南人。宋 苏轼惠州一绝梅关古道位于距广东南雄约30千米的梅岭顶部，横跨大庾岭（又称梅岭），因此古称大庾岭路。梅关古道始通于秦汉，唐代张九龄路过梅岭，见山路险峻难以通行，便向唐玄宗谏言开凿驿道。宋嘉佑八年，大庾岭路进行重修及扩建，关楼上南北面各刻有“南粤雄关”及“岭南第一关”，此后称之为梅关古道。洛阳附近的古驿道遗址人工道路的建设道路情况道路情况作用和影响作用和影响罗马罗马把罗马和各行省连接起来把罗马和各行省连接起来“条条

4、大路通罗马条条大路通罗马”秦朝秦朝驰道、直道、五尺道等驰道、直道、五尺道等构成以咸阳为中心的构成以咸阳为中心的全国性道路网全国性道路网汉代汉代丝绸之路贯通丝绸之路贯通丝绸之路贯通丝绸之路贯通唐代唐代以长安为中心的驿道建设以长安为中心的驿道建设城市道路建设井然有序、城市道路建设井然有序、影响远及日本影响远及日本元朝元朝拓展汉唐交通网，遍设驿站拓展汉唐交通网，遍设驿站以大都为中心通向全国乃至以大都为中心通向全国乃至境外的驿路交通网境外的驿路交通网(二)水路交通运河1.春秋战国：已有运河。2.秦朝：开凿灵渠,沟通了长江和珠江两大水系。3.隋朝：大运河以洛阳为中心,沟通了中国南方和北方。4.元朝：京杭

5、大运河全长近1800千米,为世界之最。灵渠是古代中国劳动人民创造的一项伟大工程。它是我国也是世界上最古老的运河之一。公元灵渠是古代中国劳动人民创造的一项伟大工程。它是我国也是世界上最古老的运河之一。公元前前221221年，秦始皇统一了中原地区，接着又向岭南进军。公元前年，秦始皇统一了中原地区，接着又向岭南进军。公元前221221年，命屠睢率兵年，命屠睢率兵5050万分万分5 5军南军南征百粤，最初遭到当地民族的抵抗，征百粤，最初遭到当地民族的抵抗，3 3年兵不能进，军饷转运困难。为了解决南征部队的粮饷运年兵不能进，军饷转运困难。为了解决南征部队的粮饷运输问题，公元前输问题，公元前219219年

6、，秦始皇派水利专家史禄领导年，秦始皇派水利专家史禄领导“凿渠运粮凿渠运粮”，在五岭之上开了一条运河。，在五岭之上开了一条运河。位于广西壮族自治区兴安县境内，于公元前位于广西壮族自治区兴安县境内，于公元前214214年凿成通航。灵渠是世界上最古老的运河之一，年凿成通航。灵渠是世界上最古老的运河之一，有着有着“世界古代水利建筑明珠世界古代水利建筑明珠”的美誉。的美誉。“胥河，吴王阖闾h l伐楚，伍员开之，以通松道。”据清光绪高淳县志政治中心的转移隋朝大运河 元朝京杭大运河5.17世纪法国：法国米迪运河开辟了避开直布罗陀海峡、连接地中海和大西洋的新通道。6.17世纪荷兰：阿姆斯特丹建立的运河系统,是

7、荷兰经济和文化繁荣的重要体现。米迪运河米迪运河阿姆斯特丹运河阿姆斯特丹运河米迪运河修建前米迪运河修建后16661666年，雄才大略的路易十四授权皮埃尔年，雄才大略的路易十四授权皮埃尔保罗保罗德里凯（德里凯（Pierr-Paul Riquet,1604-1680)Pierr-Paul Riquet,1604-1680)，率，率领一万二千名劳动力，内有六百个妇女，用了十五年时间，修通了从地中海边的吉伯诺领一万二千名劳动力，内有六百个妇女，用了十五年时间，修通了从地中海边的吉伯诺setesete到图到图卢兹卢兹ToulouseToulouse接上加龙河接上加龙河Canalde GaronneCana

8、lde Garonne的米迪运河的米迪运河Canal du MidiCanal du Midi，使法国南部地中海边与大，使法国南部地中海边与大西洋边之间的贸易多了一条水路，从而避开直布罗陀海峡，避开西班牙海盗和国王的船队，在政西洋边之间的贸易多了一条水路，从而避开直布罗陀海峡，避开西班牙海盗和国王的船队，在政治和经济上产生了巨大的效益。运河包括两段原有的小段河道和几条小支流，总长三百六十公里。治和经济上产生了巨大的效益。运河包括两段原有的小段河道和几条小支流，总长三百六十公里。探究探究 秦帝国与罗马帝国交通体系比较秦帝国与罗马帝国交通体系比较材料秦始皇统一天下后秦始皇统一天下后,致力于全国交通

9、网的建设。得益于国家统致力于全国交通网的建设。得益于国家统一和雄厚的财政实力一和雄厚的财政实力,秦朝形成了以公路交通为主秦朝形成了以公路交通为主,辅以运河运输的交辅以运河运输的交通体系。这一体系在六国自身交通体系的基础上通体系。这一体系在六国自身交通体系的基础上,呈现出统一、静态呈现出统一、静态、闭合的特点。与秦帝国修建道路以维护自身统治不同、闭合的特点。与秦帝国修建道路以维护自身统治不同,罗马修筑道罗马修筑道路与其大规模的对外侵略战争有直接关系路与其大规模的对外侵略战争有直接关系,通过战争的大肆掠夺通过战争的大肆掠夺,罗马罗马国库积累了大量财富国库积累了大量财富,这又为修筑道路提供了充分的财

10、力支持。最后这又为修筑道路提供了充分的财力支持。最后罗马帝国形成了以地中海海运为主动脉、以公路交通为血管的交通体罗马帝国形成了以地中海海运为主动脉、以公路交通为血管的交通体系系,呈现出囊括性、开放性的特征。呈现出囊括性、开放性的特征。思考：根据材料并结合所学知识,概括秦帝国与罗马帝国交通体系的不同点。提示：不同点:秦帝国以维护统治为目的,罗马帝国与对外侵略联系紧密;秦帝国以公路为主、运河为辅;罗马帝国以海运为主,公路为辅;秦帝国交通体系呈现闭合的特点;罗马帝国交通体系呈现开放的特点。运河的开凿运河运河连接水系连接水系意义意义秦朝秦朝灵渠灵渠湘水和离水湘水和离水中原和岭南的交通捷径中原和岭南的交

11、通捷径隋朝隋朝隋朝大运河隋朝大运河海河、黄河、淮河、海河、黄河、淮河、长江、钱塘江长江、钱塘江沟通中国南方和北方沟通中国南方和北方元朝元朝京杭大运河京杭大运河海河、黄河、淮河、海河、黄河、淮河、长江、钱塘江长江、钱塘江世界之最世界之最1717世世纪纪米迪运河米迪运河地中海和大西洋地中海和大西洋欧洲最悠久且目前欧洲最悠久且目前仍在通航的运河仍在通航的运河阿姆斯特丹运河系统阿姆斯特丹运河系统荷兰荷兰“黄金时代黄金时代”的的体现体现二、对海洋的探索与全球航路的建立(一)中国古代的探索1.西汉时期:初步形成东、南两条航线,东线通向朝鲜半岛和日本,南线通向南海。2.宋元时期:造船工艺和航海技术有了重大进

12、步,海船载重量、抗沉性能明显提高,磁罗盘、实用航海图和天文定位技术广泛应用,使中国海船能够持续航行。南宋海外交通贸易路线示意图南宋海外交通贸易路线示意图3.明朝:从1405年到1433年,郑和七次下西洋,船队航行至东南亚、印度、波斯湾、阿拉伯半岛、红海和东非沿岸等地。4.中国古代已经形成了连通中国与东亚、南亚、西亚、非洲等地的“海上丝绸之路”。郑和下西洋路线郑和下西洋路线维京人腓尼基人阿拉伯人波利尼西亚人北大西洋和北海地区冒险（海盗）首次横渡地中海印度洋周围开展海上贸易（非洲东海岸）太平洋诸岛活动（复活岛）范围窄、规模小，局部探索 受制于航海技术，以狭窄易通过的海域 主要是掠夺和贸易对海洋的探

13、索(二)西方的探索1.古代探索:波利尼西亚人很早就在太平洋诸岛活动;腓尼基人首次横渡地中海;维京人在北大西洋和北海地区探险;阿拉伯人在印度洋开展繁忙的海上贸易。腓尼基船形坠饰腓尼基船形坠饰2.新航路开辟(1)内容:15世纪末16世纪初,达伽马发现从欧洲绕过非洲到达东方的航线;哥伦布到达美洲;麦哲伦船队穿越大西洋、太平洋和印度洋完成环球航行;欧洲人还开辟了北大西洋和南太平洋的海上航线。新航路开辟新航路开辟(2)影响:新航路的开辟让全球海路大通,世界主要的大洋和大陆之间,通过海上航线建立了直接联系,环球交通网络逐渐形成。新航路开辟前东西方交通线路图 新航路开辟交通线路图3.运河开通:1869年开通

14、的苏伊士运河连接了红海和地中海,成为西欧和南亚、东亚之间最近、最直接的水上通道。1914年巴拿马运河通航,极大地缩短了大西洋和太平洋之间的航行距离。苏伊士运河,1869年修筑通航，在埃及贯通苏伊士地峡，沟通地中海与红海，提供从欧洲至印度洋和西太平洋附近土地的最近航线。它是世界使用最频繁的航线之一，是亚洲与非洲、欧洲人民来往的主要通道。苏伊士运河的建成使得非洲大半岛变成非洲大陆，埃及横跨亚非，西南亚、东北非以及南欧的贸易更繁忙。巴拿马运河，位于中美洲国家巴拿马，横穿巴拿马地峡，连接太平洋和大西洋，是重要的航运要道，被誉为世界七大工程奇迹之一的“世界桥梁”。巴拿马运河由美国建造完成，1914年开始

15、通航。自1914年通航至1979年间一直由美国独自掌控。不过，在1979年运河的控制权转交给巴拿马运河委员会（由美国和巴拿马共和国共同组成的一个联合机构），并于1999年12月31日正式将全部控制权交给巴拿马。运河的经营管理交由巴拿马运河管理局负责，而管理局只向巴拿马政府负责。三、工业革命与交通的发展(一)陆路交通1.1814年,斯蒂芬森改进了蒸汽机车。19世纪上半期,欧美各国纷纷修建铁路网,人类步入铁路时代。1919世纪上半期美国铁路网世纪上半期美国铁路网2.1881年,唐山至胥各庄的铁路建成,这是中国人在自己国土上修建的第一条实用铁路。1909年竣工的京张铁路,是中国人自行设计和施工的第一

16、条铁路干线,由詹天佑主持修建。当时中国的铁路业主要掌握在列强手中。3.19世纪80年代,德国人发明了汽车。但在20世纪以前,汽车还不够普及。唐胥铁路是中国自建的第一条标准轨运货铁路。光绪五年(1879年)清政府允准开平矿务局出资修建一条自唐山至胥各庄的运煤铁路，并聘矿务局英籍工程师金达(C.W.Kinder)监修。因守旧势力反对，未果。次年矿务局复请修建获准。当年建成，为单轨轻便铁路，约7.5公里。开始时用驴马拖拉跑车，第二年开始使用机车曳引。光绪十一年(1885年)开始从胥各庄向芦台庄附近的阎庄延展，次年完成，长30余公里，称唐芦铁路。又次年延至天津，增长80余公里，称津沽铁路。(二)海路交

17、通1.1807年,美国人富尔顿发明了汽船;1812年英国人制造的汽船试航成功;轮船出现。2.19世纪60年代中期,中国人建造的蒸汽动力轮船“黄鹄号”试航成功,揭开了中国近代造船工业的序幕;1872年,官督商办的轮船招商局在上海正式成立,成为中国近代航运史上的里程碑。黄鹄号模型黄鹄号模型汽船汽船年份全世界欧洲美洲亚洲非洲187021010593821880372169175165189061722433134919007602844026020探究探究 1919世纪后期世界铁路交通发展世纪后期世界铁路交通发展思考：根据材料并结合所学知识,归纳19世纪后期世界铁路交通发展原因。提示：原因:第二次工

18、业革命的推动;资本主义经济的迅速发展;西方列强对外殖民扩张和资本输出;世界经济发展不平衡。四、交通与社会变迁1.交通的改进,加强了各地的沟通,促进了政治、经济和文化发展。秦朝“车同轨”政策和道路建设,提高了国家的行政效率,加强了中央集权,促进不同地区的经济往来。对社会的影响表现交通的改进交通的改进,加强了各地的沟加强了各地的沟通通,促进了政治、经济和文化促进了政治、经济和文化发展发展秦朝秦朝“车同轨车同轨”政策和道路建政策和道路建设设,提高了国家的行政效率提高了国家的行政效率,加加强了中央集权强了中央集权,促进不同地区的促进不同地区的经济往来经济往来,具有深远的影响具有深远的影响2.交通的改变

19、影响了城市的发展。(1)清江浦因京杭大运河的疏通而崛起,又因漕运路线的改变和津浦铁路的开通而衰落。(2)京汉和陇海两大铁路开通后,郑州发展态势超越了洛阳与开封两大古都。(3)美国的伊利运河,推动纽约成为国际化商贸中心。(4)通海运河建成,使曼彻斯特成为英国最重要的港口之一。清江浦清江浦郑州郑州纽约纽约曼彻斯特曼彻斯特(1)清江浦因京杭大运河的疏通而崛起,又因漕运路线的改变和津浦铁路的开通而衰落;(2)郑州因京汉和陇海两大铁路开通,发展态势超越了洛阳与开封;(3)美国的伊利运河推动纽约发展成为国际化商贸中心;(4)通海运河的建成,使曼彻斯特迅速成为英国最重要的港口之一交通的改变影响了城市的发展3

20、.交通的改善方便了物品传递和信息交流。(1)唐朝水驿、陆驿和邮路发达。(2)明朝出现民间通信机构民信局。(3)1897年创办的大清邮政官局,是近代中国国家邮政的开端。电报、电话也在晚清时传入中国。大龙邮票大龙邮票大清邮政大清邮政甘肃博物馆藏邮驿画像砖民信局收据上海的大清邮局在我国古代又称为“站赤”，即以驿站为主体的马递网路和以急递铺为主体的步递网路。据甲骨文记载，商朝时就已经有了邮驿，周朝时进一步得到完善。我国邮驿制度经历了春秋、汉、唐、宋、元的各个朝代的发展，一直到清朝中叶才逐渐衰落，被现代邮政取代。(1)唐代水驿、陆驿、邮路多;(2)明代出现了民间通信机构民信局;(3)1878年,天津海关

21、书信馆对公众开放邮寄业务;(4)1897年创办的大清邮政总局,是近代中国国家邮政的开端;(5)电报、电话也在晚清时传入中国交通的改善方便了物品传递和信息交流探究探究 世界交通的发展历程世界交通的发展历程(1)从原始社会到19世纪20年代水路运输阶段原始社会,出现了筏和独木舟，以后逐渐出现了车，运输业开始萌芽。古代社会，内河运输和沿海海洋运输发展迅速。14世纪以后,欧洲人开辟了新航路,进行了环球航行,环球交通网络逐渐建立。这一时期,水上运输同陆上运输工具相比,都处于优势地位,因而称为“水运阶段”。(2)从19世纪30年代到20世纪30年代铁路运输阶段18世纪80年代到19世纪初,蒸汽机相继用于船

22、舶和火车上。19世纪上半期,欧美各国纷纷修建铁路网,人类步入铁路时代。(3)从20世纪30年代到20世纪50年代公路、航空和管道运输阶段随着汽车工业的发展,公路运输悄然兴起。世界航空产生于19世纪末20世纪初，航空运输发展很快。石油工业发展,管道运输开始崭露头角，主要运输原油等化工流体。(4)20世纪50年代以来综合运输阶段20世纪50年代以来,许多国家开始有计划地进行综合运输,协调各种运输方式之间的关系,其重点是进行水运、铁路、公路、航空和管道运输之间的分工,发挥各种运输方式的优势,各显其能,开展联运,构建海陆空立体交通的综合运输体系。探究探究 交通运输的新变化对近代中国社会生活的影响交通运

23、输的新变化对近代中国社会生活的影响(1)积极方面促进经济发展,改变人们的通讯手段和出行方式,转变人们的思想观念。增强中外联系,促进了中国的经济与社会发展。抵制列强的侵略,鼓舞中国人民的爱国救亡斗志,增强了民族自信心。推动了贸易发展和市场开辟的进程,促进了中国城市化发展进程。(2)消极方面:具有半殖民地半封建社会的烙印,加重了中国的半殖民地化程度。课堂小结水陆交通的变迁陆路交通（原始社会、古代）古代的陆路交通与水路交通对海洋的探索与全球航路的建立水路交通运河中国古代（西汉、宋元、明朝）加强沟通,促进政、经、文发展西方（古代、近代新航路、运河）陆路交通海路交通工业革命与交通的发展交通与社会变迁城市的发展