建筑施工现场物体打击事故分析及防范措施.docx

1、建筑施工现场物体打击事故分析及防范措施 物体打击伤害是建筑行业常见事故中“五大伤害”的其中一种，特别是在施工周期短，劳动力、施工机具、物料投入较多，交叉作业时常有出现。它是指由失控物体的惯性对人身造成的伤害，往往伤害重且直接，极易造成人员的伤亡。 盘点一下近年来发生的几起典型的物体打击事故 2021年5月2日6时许，浙江某工程机械有限公司在位于奉贤区临港奉贤分区书桂路与恬桃路交叉口的大名城临港奉贤B1201地块项目19号楼座现场塔吊作业时发生一起物体打击死亡事故，造成1人死亡，直接经济损失（包括死者赔偿费用）150余万元。 事故发生经过：2021年5月2日6时许，浙江某工程机械有限公司塔吊驾驶

2、员王某佳在项目现场19号楼座操作塔吊吊运加气砌块的过程中，塔吊吊篮坠落砸到了正在塔吊下方作业的南通某建筑工程有限公司钢筋工于某青。 事故原因分析 1、直接原因 起吊过程中，由于设备故障塔吊吊钩未能停下直接冲顶，导致吊篮脱钩从空中坠落砸到了下方的作业人员。 2、间接原因 （1）作业现场安全管理不到位，在塔吊作业半径范围内存在其他作业行为时未及时进行制止或采取相应的安全防范措施，间接导致事故发生。 （2）作业人员安全意识淡薄，遵章守纪意识不强，未严格执行塔吊作业岗位操作规程，在正式吊装作业前对塔吊的各类安全装置进行检测和试吊，导致设备带病作业，间接导致事故发生。 2021年7月4日18时15分，吴

3、忠市高铁站片区高级中学施工项目发生一起亡人事故，造成1人死亡、1人受伤，事故直接经济损失329万元。 事故发生经过：2021年7月4日17时40分，宁夏飞马建筑工程安装公司混凝土班组人员敬光树、刘克亮、敬国峰、梁天万、敬上坚开始浇筑9#楼一层梁板柱梯混凝土。18时15分，1轴交D轴框架柱施工过程中，混凝土泵车布料大臂架突然发生断裂，断裂的大臂架瞬间压住刘克亮，砸伤敬国峰。 事故原因分析：排除人为误操作、泵车超负荷运行及安全管理缺陷等情形，分析事故发生的直接原因：事发泵车三节臂上盖板断裂对接焊缝的根部两侧存在未焊透、未熔合和气孔等缺陷，在工作过程中交变载荷作用下，未焊透、未熔合和气孔等缺陷部位成

4、为疲劳源，逐渐萌生微裂纹，并分别沿焊缝根部焊趾两侧沿壁厚方向向外表面扩展，直至贯穿上盖板；在交变载荷和大气腐蚀环境的共同作用下，贯穿性裂纹逐渐扩展至临界尺寸（长约200mm）后突然断裂，瞬间掉落致使人员伤亡。 2021 年8月12 日，重庆龙记科得平钢结构有限公司承接的渝乐场汤池模块化民宿项目在施工作业过程中发生一起物体打击事故，造成 1人死亡，直接经济损失170万元。 事故发生经过：2021 年8月12 日,龙记公司承接的渝乐场汤池模块化民宿项目正在施工作业。7时许，龙记公司工人方小平、方忠权和范振奎到达该项目树鲨区域拆除一根离地面高3.52米、长 4.94米的钢梁，方小平和方忠权站在树鲨外

5、高1.68米的移动脚手架上，范振奎站在树鲨内高 1.68 米的移动脚手架上，方小平用氧气乙炔割刀切割钢梁支架，方忠权和范振奎分别扶着方钢两端，8时40 分许，方小平刚切割完钢梁支架，范振奎没有扶稳，钢梁掉下来砸到范振奎头部的安全帽，致其从移动脚手架上坠落至地面，坠落过程中，头上戴的安全帽摔落于地面，随后钢梁继续下落，端部砸中范振奎头部，方忠权发现后立即跳下去挪开钢梁，方小平也放好切割机跳下去扶着范振奎，范振奎眼耳鼻口都在冒血，方忠权拨打了120。8时50分许，救护车到达现场将范振奎送至重庆市第四人民医院抢救，9 时40分许，范振奎经抢救无效死亡。 事故原因分析 1、直接原因 范振奎在方小平切割

6、钢梁支架时未扶稳钢梁，未佩戴安全绳/带和未正确佩戴安全帽，且站在未满铺脚手板的移动脚手架上作业是此次物体打击事故发生的直接原因。 2、间接原因 龙记公司安全生产主体责任落实不到位，主要表现为：（1）安全管理不到位，在该项目设置的项目经理赵威和安全员唐安，均未取得相应的资格，且二人并未长期在施工现场履职。（2）安全生产教育培训不到位，未组织制定并有效实施本单位安全教育和培训计划，未对范振奎等从业人员进行岗前安全教育培训并考试考核合格就安排其上岗作业。（3）安全隐患排查不到位，未采取技术、管理措施，及时发现并消除范振奎未佩戴安全绳/带和未正确佩戴安全帽且站在未满铺脚手板的移动脚手架上作业存在的事故

7、隐患。 2021年10月19日20时28分，位于越城区灵芝街道洋江西路上的绍兴市城市轨道交通2号线一期工程（SXGD2-TJSG-01 标段）越西路站工地内，南京长达管塔钢结构有限责任公司在进行钢支撑卸货过程中发生一起物体打击事故，造成1人死亡，直接经济损失约150万元。 事故发生经过：2021年10月19日19时左右，南京长达物资调度负责人许益松接到钢支撑送货通知，将作业任务布置给信号司索工许运祥和履带起重机司机李猛。许运祥安排普工李某红、焊工刘吉元前往越西路站卸货。19时25分，许运祥、李猛、李某红、刘吉元到达现场，19时33分，钢支撑运输货车到达主体基坑第40-41轴旁。19时49分，四

8、人开始钢支撑吊装卸货，许运祥负责司索指挥，李猛负责操作履带起重机，刘吉元负责在货车上进行货物挂钩，李某红负责在地面上进行货物解钩。19时53分，中铁广州局值班人员刘斌来到吊装区域，确认卸货位置。19时57分开始同时起吊两段钢支撑，未按照规范要求捆扎。20时14分，许运祥在吊装作业进行期间离开吊装区域，吊装作业仍继续进行。20时27分，起吊另外两段钢支撑时，仍未按照规范要求捆扎。20时28分，当吊物钢支撑正在下放时，李某红进入吊物下方徒手去扶钢支撑，此时两段钢支撑突然错位，砸中李某红头部，李某红随即倒地。事故发生后，刘吉元、李猛、周润龙三人先后进入基坑将李某红抬至混凝土支撑梁上，随后李猛返回履带

9、起重机驾驶室操作吊机将两段钢支撑放至地面。20时30分，120急救中心接到求助电话。20时44分，120急救车到达事故现场，经120医务人员现场检验，判定伤者为重物砸伤头部，引起头部变形且出血量过大，告知患者已死亡。越城区公安分局灵芝街道派出所、市轨道交通集团、灵芝街道办事处等单位的相关人员先后到达现场进行事故调查取证并组织开展善后处置工作。 事故原因分析：事故发生的直接原因：吊装作业组织者兼司索信号工许运祥在吊物捆扎不规范的情况下继续指挥作业，且未进行技术交底擅自离开吊装作业现场；普工李某红安全意识淡薄，违反吊装作业安全操作规程，多次进入履带起重机作业半径内作业，受捆扎不规范的吊物打击，导致

10、事故发生。 每一起安全事故的背后，都是无数家庭的破灭，每一次血的教训，都是对安全责任血的警示。因此，在建筑施工作业过程中，如何预防物体打击事故的发生就显得尤为必要。 物体打击事故防范措施： 1、作业人员上岗前必须进行安全培训，按要求正确使用安全防护用品，进入作业现场不得违章指挥、违章操作。 2、交叉作业时，下层作业位置应处于上层作业的坠落半径之外，在坠落半径内时，必须设置安全防护棚或其他隔离措施。 3、脚手架平台作业层外侧应设置高度不小于180mm的档脚版，架体作业层脚手板下应采用安全平网兜底，以下每隔10m应采用安全平网封闭。 4、高处作业上下传递物件时禁止抛掷，使用起重机械运送时，下方作业

11、人员必须远离危险区域。 5、高处作业现场所有可能坠落的物件均应预先撤除或固定，所存物料应堆放平稳，随身作业工具应装入工具袋，作业中的走道、通道板和登高用具，应清扫于净。 6、作业人员传递物件应明示接稳信号，用力适当，不得抛掷。 7、拆除或拆卸作业时，下方不得有其他人员；不得上下同时拆除。 8、物件拆除后，临时堆放处离堆放结构边沿不应小于1m，堆放高度不得超过1m。楼层边口、通道口、脚手架边缘等处，不得堆放任何拆下物件。 9、拆除或拆卸作业下方不得有其他人员；不得上下同时拆除。 10、拆除或拆卸作业应设置警戒区域，并应由专人负责监护警戒。 11、拆除工程中，拆卸下的物件及余料和废料均应及时清理运走，构配件应向下传递或用绳递下，不得任意乱置或向下丢弃，散碎材料应采用溜槽顺槽溜下。 12、施工现场人员不应在起重机覆盖范围内和有可能坠物的的地方逗留、休息。