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1、深圳市路桥中级考试试题库第一章 道路与桥梁基本知识 认识：路基的基本构成和横断面形式；路面结构层次的区分；路基、路面应知足的基本要求；桥梁的构成及按结构和力学特征的分类；桥梁施工方法的选择。 熟习：道路、桥梁设计的基本知识；路基标高、压实度、松铺厚度的观点；桥梁部署和结构的有关术语；机械化施工所需的配套设备；公路工程技术标准。掌握：不良工程地质和不良水文地质的判断方法；施工质量试验频次及取样方法；质量检验评定标准；特大桥、大桥、中桥、小桥的分类标准。 1、基本观点 (1)高等级公路构成 一般由路基、路面、桥梁、地道工程和交通工程设备等几大多数构成。 1)路基工程 路基是用土或石料修建而成的线形

2、结构物。它蒙受着自己的岩土自重和路面重力，以及由路面传达而来的行车荷载，是整个公路结构的重要构成部分。公路路基主要包含路基体、边坡、边沟及其余隶属设备等几个部分。 2)路面工程 路面是用各样筑路资料或混淆料分层铺筑在公路路基上供汽车行驶的层状结构物。其作用是保证汽车在道路上能全天候、稳固、高速、舒坦、安全和经济地运行。 路面往常由路面体、路肩、路缘石及中央分开带等构成。此中路面体在横向又可分为行车道、人行道及路缘带。路面体按结构层次自上而下可分为面层、基层、垫层或联络层等， 3)桥隧工程 桥隧工程是高等级公路中的重要构成部分，它包含桥梁、涵洞、通道和地道等。 4)交通工程设备 交通工程设备是针

3、对高等级公路行车速度快、经过能力大、交通事故少、服务水平高的特色而设置的，它包含安全设备、管理设备、服务设备、收费设备、供电设备等内容。 安全设备。安全设备是整个交通工程系统的最基本部分，主要有标记、标线、视野引诱标、护栏、隔绝栅、防眩设备、照明设备等。 管理设备。主要包含控制、监督、通信、数据采集办理设备。 服务设备。主要指服务区、加油站、公共汽车停靠站等。 收费设备。主要指收费站等。 供电设备。是为了使整个交通工程系统正常运行而设置的配套设备。环保设备。主假如指为减少公路交通环境污染而设计的声屏墙、减噪路面、绿化工程及公路景观等。 2、路基、路面应知足的基本要求: (1)路基路面应依据公路

4、功能、公路等级、交通量，联合沿线地形、地质及路用资料等自然条件进行设计，保证其拥有足够的强度、稳固性和持久性。同时路面面层应知足平坦和抗滑的要求。 (2)路基设计应重视排水设备与防备设备的设计，取土、弃土应进行特意设计，防备水土流失、拥塞河流和引发路基病害。 (3)路基断面形式应与沿线自然环境相协调，防止因深挖高填对其造成不良影响。高速公路、一级公路宜采纳浅挖、低填、缓边坡的路基断面形式。 (4)经过特别地质和水文条件的路段，一定查明其规模及其对公路的危害程度，采纳综合治理举措，增强公路防灾、抗灾能力。 (5)高速公路、一级公路路面不宜分期修建但位于软土高填方等工后沉降较大的局部路段可按一次设

5、计分期实行的原则实行。 (6)路基高度设计，应使路肩边沿高出路基双侧地面积水高度同时考虑地下水、毛细水和冰冻的作用，不使其影响路基的强度和稳固性。 沿河及受水浸淹的路基边沿标高，应高出设计洪水频次的计算水位加壅水高、波涛侵袭高和0.5m的安全高度。 (7)路堤基底应清理和压实。基底强度、稳固性不足时，应进行办理，以保证路基稳固减少工后沉降。怎样确立改正工程的单价(8)路基压实度(见表1)注：表列数值以重型击实试验法为准； 特别干旱或特别湿润地域的路基压实度，表列数值可适合降低； 三级公路修建沥青混凝土或水泥混凝土路面时，其路基压实度应采纳二级公路标准。 (9)路基防备应依据公路功能，联合当地天

6、气、水文、地质等状况，采纳相应防备举措保证路基稳固： 路基防备应采纳工程防备与植物防备相联合的防备举措，并与景观相协调； 深挖高填路基边坡路段，一定查明工程地质状况，针对其工程特征进行路基防备设计。对存在稳固性隐患的边坡应进行稳固性剖析采纳加固、防备举措。 沿河路段一定查明河流特征及其演变规律，采纳防备冲洗路基的防备举措。 凡侵犯改移河流的地段一定做出特意防备设计。 (10)路面设计标准轴载为双轮组单轴100KN。 (11)路面结构层所选资料应知足强度、稳固性和持久性的要求。同时路面垫层资料宜采纳水稳性好的粗粒料或各样稳固类粒料。 (12)路基路面排水应切合以下规定： 路基、路面排水设计应综合

7、规划合理布局，并与沿线排灌系统相协调，保护生态环境防备水土流失和污染水源。 依据公路等级，联合沿线气象、地形、地质、水文等自然条件，设置必需的地表排水、路面内部排水、地下排水等设备，并与沿线排水系统相当合，形成完好的排水系统。 特别地质环境地段的路基、路面排水设计，一定与该特别工程整顿举措相联合，进行综合设计。(13)路面面层种类的采纳(见表2) 3、桥涵的技术要求(1)一般规定1)桥梁应依据公路功能、等级、通行能力及抗洪防灾要求，联合水文、地质、通航、环境等条件进行综合设计。 2)特大、大桥桥位应选择河流顺直稳固、河床地质优秀、河槽能经过大多数设计流量的河段，不宜选择在断层、岩溶、滑坡、泥石

8、流等不良地质地带。 3)桥梁设计应依照安全、合用、经济、雅观和有益环保的原则，并考虑就地取材、便于施工、就地取材和保养等要素。 4)桥涵的设置应联合农田基本建设考虑排灌的需要。 5)特别大桥宜进行景观设计；上跨高速公路、一级公路的桥梁应与自然环境和景观相协调。 6)桥梁结构应试虑桥面铺装进行综合设计。桥面铺装应有完美的桥面防水、排水系统。 7)采纳标准化跨径的桥涵宜采纳装置式结构，机械化和工厂化施工。 (2)桥涵分类规定(见表3) 注：单孔跨径系指标准跨径；梁式桥、板式桥的多孔跨径总长为多孔标准跨径的总长；拱式桥为两岸桥台内起拱线间的距离；其余形式桥梁为桥面系车道长度； 管涵及箱涵不论管径或跨

9、径大小、孔数多少，均称为涵洞； 标准跨径：梁式桥、板式桥以两桥墩中线间距离或桥墩中线与台背前缘间距为准；涵洞以净跨径为准。 (3)桥梁全长：有桥台的桥梁应为两岸桥台侧墙或八宇墙尾端间的距离；无桥台的桥梁应为桥面系长度。4、施工机械 (1)施工机械的作用 施工机械是用来达成公路路基、路面工程作业的一种技术设备，是高等级公路施工过程中必不可以少的物质基础，是实现公路建设机械化的重要生产工具。 施工机械的大批使用，能够提高机械化施工水平，加快工程进度，提高工程质量，缩散工期和减少劳动强度，进而节俭劳动力，提高劳动生产率，降低工程造价，对加快基本建设，发展公民经济、改变公路交通相貌起着十分重要的作用。

10、 (2)施工机械的选型和组合原则 作为生产工具的施工机械，机种、机型是好多的，各有各的性能和特色，它们的价钱一般都比较贵。为了使施工机械在施工过程中，既能适应复杂的工作环境和施工条件，又能保质保量地达成施工任务，还可以发挥其最大的经济效益，选择适合的机种、机型和最正确的组合方案是十分重要的。 1)施工机械的选型 a一般性机械的选定条件 合理选定机种，一定与施工条件、施工方法和技术经济效益联系起来，经过全面剖析比较，才能选出理想的机种。一般性机械选定的原则是： 能适应工地的土质、地形； 能知足工程质量要求； 在保证质量的前提下，不影响和破坏周边建筑物； 能高效率地达成需要的工作量； 机械运行费少

11、而施工成本低； 简单进行运行、维修、靠谱性高； 自动化程度高； 安全而又不会污染环境； 易于筹备，便于转移。 b特别性机械的选定 依据施工需要，一定引进特别机械时，除了一些一般性原则外，还应试虑以下几点：有无可取代的其余施工方法；引进特别机械后可否具备经营管理的能力并能充散发挥殊效；可否成为此后新施工方法的典型。2)施工机械的组合依据机械造型重点，选出与其相适应的机种和数目后，还需要研究施工工艺、施工组织、合理地进行配组。组合方法是：第一在已选定的施工机械中，正确确立机组的主体机械，而后按需要装备协助机械，使之配套成龙，形成单项工程机械化。这样能够提高机械化施工水平，逐渐向所有工序推行流水作业

12、法的综合机械化发展。为了使组合的每台机械都能在施工中发挥最大效率，机械造型配套应切合以下要求：在规定施工期内，机械应达成给定的工作量；要充分利用主机的生产能力； 主体机械与协助机械以及运输工具之间，各机械的工作能力要保持均衡，使机组获取合理地配合和使用；全套机械设备最低经营花费要进行比较和核算。5、质量评定标准(1)单位工程和分部工程的区分1)单位工程 每个合同段范围内的路基工程、路面工程、交通安全设备分别作为个单位工程；特大桥、大桥、中桥、地道以每座作为一个单位工程(特大桥、大桥、专长地道、长地道分为多个合同段施工时，以每个合同段作为一个单位工程)；互通式立体交织的路基、路面、交通安全设备按

13、合同段归入相应单位工程，桥梁工程按特大桥、大桥、中桥分别作为个单位工程。2)分部工程每个合同段的路基土石方、排水、小桥、涵洞、支挡、路面面层、标记、防备栏均分别作为一个分部工程；桥梁上部、下部各作为个分部工程；地道衬砌、整体各作为个分部工程。(2)判定方法 ，1)分部工程质量判定方法工程实体检测以本方法例定的抽查项目及频次为基础，按抽查项目的合格率加权均匀计算分部工程的合格率，乘100分部工程实测得分；外观检查存在的缺点，在分部工程实测得分的基础上采纳扣分制，扣分累计不得超出15分；内业资料审察时资猜中存在的问题，在合同段工程质量得分的基础上采纳扣分制，扣分累计不得超出5分。 分部工程得分；分

14、部工程实测得分外观扣分2)单位工程、合同段、建设项目工程质量判定方法依据分部工程得分采纳加权均匀值计算单位工程得分，再逐级加权计算合同段工程质量得分。合同段工程质量得分减去内业资料扣分为该合同段工程质量判定得分，采纳加权均匀值计算建设项目工程质量判定得分。 (3)工程质量等级判定 1)整体要求 结构物混凝土强度、路面面层厚度的代表值、路面弯沉代表值等按(公路工程质量检验评定标准)评定均合格；桩基的无损坏检测、预应力构件的张拉应力、桥梁荷载试验等均切合设计要求，桥梁主要受力部位无超出规范要求的裂痕，桥梁通航净空尺度知足设计要求；地道支护、衬砌厚度无严重不足，地道支护、衬砌背后无严重空洞；重要支挡

15、工程无严重变形、高填方无严重沉陷变形、高边坡无失稳等现象。只有上述要求获取知足后，方可对工程质量进行判定。 2)工程质量等级区分 工程质量等级应按分部工程、单位工程、合同段、建设项目逐级进行评定，分部工程质量等级分为合格、不合格两个等级；单位工程、合同段、建设项目工程质量等级分为优秀、合格、不合格三个等级。分部工程得分大于或等于75分，则分部工程质量为合格，不然为不合格。 单位工程所含各分部工程均合格，且单位工程得分大于或等于90分，质量等级为优秀；所含各分部工程均合格且得分大于或等于75分，小于90分，质量等级为合格；不然为不合格。合同段(建设项目)所含单位工程(合同段)均合格，且工程质量判

16、定得分大于或等于90分，工程质量判定等级为优秀；所含单位工程均合格，且得分大于或等于75分、小于90分，工程质量判定等级为合格；不然为不合格。 不合格分部工程经整修、加固、补强或返工后可从头进行判定。但出现过重要质量事故，造成大面积返工或经加固、补强后造成历史性缺点的工程，其相应的单位工程、合同段工程质量不得评为优秀，并视其对建设项目的影响，由完工查收委员会决定建设项目工程质量能否可评为优秀。6、不良工程地质和不良水文地质的判断方法(1)软土的成因种类和工程性质软土一般是指天然含水量大、压缩性高、承载力低的一种软塑到流塑状态的粘性土。如淤泥、淤泥质土以及其余高压缩性饱和粘性土、粉土等。淤泥和淤

17、泥质土是指在静水或迟缓的流水环境中堆积，经生物化学作用形成的粘性土。这类粘性土含有机质，天然含水量大于液限，当天然孔隙比e大于1.5时，称为淤泥。天然孔隙比e小于1.5而大于1.0时，称为淤泥质土。当土的灼烧量大于5时，称有机质土；大于60时，称泥炭。1)软土的成因种类滨海堆积滨海相、泻湖相、溺谷相及三角洲相。湖泊堆积湖相、三角洲相。河滩堆积河漫滩相、牛扼湖相。沼泽堆积沼泽相。2)软土的工程性质 软土的主要特色是：天然含水量高(凑近或大于液限)，孔隙比大(一般大于1)，压缩性高，强度低，浸透系数小。所以，软土常拥有触变性、流变性、高压缩性、低强度、低透水性及不均匀性等。(2)滑坡1)形成的条件

18、地质条件 岩性：在岩土层中，必需拥有受水结构、聚水条件和脆弱面(该脆弱面也是有隔水作用)等，可能形成滑坡 地质结构：岩体结构和产状对山坡的稳固、滑动面的形成、发展影响很大，一般积聚层和下伏岩层接触面越陡，则其下滑力越大，滑坡发生的可能性也愈大。地形及地貌从局部地形能够看出，下陡中缓上陡的山坡和山坡上部成马蹄形的环状地形，且汇水面积较大时，在坡积层中或沿基岩面易发生滑动。天气、径流条件 天气条件；地表水作用；地下水作用等。其余要素如地震，人为地破坏边坡坡角、破坏自然排水系统，坡顶堆载等都可能惹起滑坡。2)鉴别滑坡的标记 地物地貌标记：滑坡在斜坡上常造成环谷(如圈椅、马蹄状地形)地貌，或使斜坡上出

19、现异样台坎及斜坡坡脚侵犯河床(如河床凹岸反而略微突出或有残留的大孤石)等现象。滑坡体上常有鼻状凸丘或多级平台，其高程和特色与外头阶地不一样。滑坡体双侧常形成沟谷，并有双沟同源现象。有的滑坡体上还有积水凹地、地面裂痕、醉汉林、马刀树和房子倾斜、开裂等现象)。岩、土结构标记：滑坡范围内的岩、土常有扰动松脱现象。基岩层位、产状特色与外头不连续，有时势部地段新老地层呈倒置现象，常与断层混淆，其区分见表5。常有有泥土、碎屑充填或未被充填的张性裂痕，广泛存在小型坍塌。水文地质标记： 斜坡含水层的原有状况常被破坏，使滑坡体成为复杂的独自含水体。在滑动带前缘常有成排的泉水溢出。滑坡界限及滑坡床标记：滑坡后缘断

20、壁上有顺坡擦痕，前缘土体常被挤出或呈舌状突出；滑坡双侧常以沟谷或裂面为界；滑坡床常拥有塑性变形带，其内多由粘性物质或粘粒夹磨光角砾构成；滑动面很圆滑，其擦痕方向与滑动方向一致。注：当滑坡借用断层面作滑坡床时，可据以下特色鉴别： 滑坡地貌特色； 滑坡床一般只部分地借用断层面，一定还有一部分与断层面分开； 顺坡向的滑坡擦痕叠在断层原有擦痕之上； 在滑坡范围内，滑坡位移改变断层两盘原有断距关系和岩体松动程度。第二章 路基工程第一节 施工准备工作认识：施工丈量的内容及要求；填方基底办理方法。熟习：施工组织设计审批重点，施工质量保证举措、，施工单位应做的准备工作内容。掌握：施工方法的可行性，施工机械的适

21、应性，雨季和冬天施工安排的合理性。1、施工丈量a、承包人应在动工从行进行现场恢复和固定路线。其内容包含导线、中线的复测，水平点的复测与增设，横断面的丈量与绘制等。b承包人对付所有的丈量进行记录并整理这些资料。每段丈量达成后，丈量记录本及成就资料由承包人的丈量员及其主管技术人员共同署名，送交监理工程师核查。 c在监理工程师核查所有或任何一部分工程的丈量成就时，承包人应无偿供给设备及协助人员。d在监理工程师赞同丈量成就后，承包人应按图纸要求现场设置路基用地界桩和坡脚、路堑堑顶、截水渠、边沟、护坡道、取土坑、弃土堆等的详细地点桩，注明其轮廓，报请监理工程师检查赞同。e施工丈量的精度应切合公路勘察规范

22、)(JTJ061-99)的要求。施工放样还应切合公路路基施工技术规范(JTJ033-95)的规定。2、检查与试验1)路基施工前，承包人对付施工范围内的地质、水文、阻碍物、文物遗迹及各样管线等状况进行详细检查。 2)承包人对付图纸所示的挖方、借土场的路堤填料取有代表性的土样进行试验，试验方法按公路土工试验规程(JTJ051-93)履行。试验项目以下：(a)液限、塑限、塑性指数、天然稠度。 (b)颗粒大小剖析试验。(c)含水量试验。(d)密度试验。(e)相对密度试验。(f)土的击实试验。(g)土的承载比试验(CBR值)。(h)有机质含量及易溶盐含量试验。3)承包人应将检查与试验结果以书面形式报告监

23、理工程师存案。如所检查与试验的结果与图纸资料不符时，应提出解决方案报监理工程师审批。不然，路基不得施工。 3、施工时期防水、排水1)在路基工程施工时期，为防备工程或周边农田、建筑物及其余设备受冲洗或造成淤积，应修建暂时排水设备，以保持施工场所处于优秀的排水状态。2)暂时排水设备应与永远性排水设备相联合。施工场所流水不得排人农田、耕地或污染自然水源，也不该惹起淤积、堵塞和冲洗。 3)施工时，不论挖方或填方，均应做到各施工层表面不积水，所以，各施工层应随时保持必定的泄水横坡或纵向排水通道。挖方路基顶面或填方基底含水量过大时，承包人应采纳举措降低其含水量。4)承包人的暂时排水设备及排水方案应报请监理

24、工程师检查查收。任何因污染、淤积和冲洗遭到的损失，均应由承包人负担。承包人因未设有足够的排水设备，使土方工程遭到破坏时，应由承包人自费加以修复。4、清理场所(1)路基用地范围内的树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植，砍伐的树木应堆放在路基用地以外，并妥当办理。(2)路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下起码100300m内的草皮、农作物的根系和表土应予以除去，并且堆放在弃土场内。场所清理达成后，应全面进行填前碾压，使其密实度达到规定的要求。(3)路基用地范围及取土场范围的树根应所有挖除，并将路基用地范围内的坑穴填平夯实。5、压实机械的选择路基工程应采纳机械压实。压实机械的选择应依据工程规

25、模、场所大小、填料种类、压实度要求、天气条件、压实机械效率等要素综合考虑确立。各样土质适合的碾压机械JTJ033-95 表6注：表中符号：A代表合用；B代表无适合的机械时可用；C代表不合用。土的类型按公路土工试验规定的规定区分。对特别土和黄土（CLY）、膨胀土（CHE）、盐渍土等的压实机械选择可按细粒土考虑。自行式压路机宜用于一般路堤路堑基底的换填等的压实，宜采纳直线式进退运行；羊足碾（包含凸块式碾、条式碾）应有光轮压路机配合使用。6、施工准备工作施工单位经过招标获取工程任务后，即可着手进行施工的准备工作。准备工作分为技术准备、劳动组织准备、物质准备和施工现场准备等几个方面。经验表示，工程的施

26、工可否按计划顺利进行，与准备工作的利害有直接关系，所以一定认真做好各项准备工作。(1)技术准备1)研究和熟习设计文件并进行现场查对组织有关人员学习设计文件，是为了对设计文件、图纸及资料进行认识和研究，使施工人员明确设计者的设计企图，熟习设计图纸的细节，掌握设计人员采集的各样原始资料，对设计文件和图纸进行现场查对。其主要内容是：a、各项计划的部署、安排能否切合国家有关目标政策和规定。b、设计文件所依照的水文、气象、土壤等资料能否正确、靠谱、齐备；c、对水土流失、环境影响的办理举措；d、路基平、纵、横断面、结构物整体部署和桥涵结构物形式等能否合理，相互之间能否有错误和矛盾；e、查对路线中线、主要控

27、制点、水平点、三角点、基线等能否正确无误。主要结构物的地点、尺寸划、孔径等能否适合，可否采纳更先进的技术或使用新式资料；f、路线或结构物与农田、水利、航道、公路、铁路、电讯、管线及其余建筑物的相互扰乱状况及其解决 方法能否适合，扰乱可否防止； g、对地质不良地段采纳的办理举措；h、主要资料、劳动力、机械台台班等计算(含运距)能否正确； I、施工方法、料场散布、运输工具、道路条件等能否切合实质状况；J、暂时便桥、便道、房子布设能否合理，电力、电讯设备、桥梁吊装方案、设备、暂时供水、场所部署等能否适合； K、各项协议文件能否齐备、完美；L、工程验算以及采纳的定额能否合理。如现场查对时发现设计不合理

28、或错误之处，应作好详细记录并制定改正建议，待设计技术交底时提交。2)增补检查资料进行现场增补检查，是为编制实行性施工组织设计采集资料。检查的内容主要有：a工程地址的水文、地形、天气条件和地质状况；b自采加工料场、当地资料、可供利用的房子状况；c当地劳动力资源、工业加工能力、运输条件和运输工具状况；e施工场所的水源、电源，以及生活物质供给状况；f当地民俗习惯等。 3)设计交桩和设计技术交底工程在正式施工从前，应由勘察设计单位向施工单位进行交桩和设计技术交底。交桩应在现场进行，设计单位将路线测设时所设置的导线控制点和水平控制点及其余重重点位的桩志逐个移交给施工单位，施工单位在接受这些控制点后，要采

29、纳必需举措妥当加固保护。设计技术交底一般由建设单位主持，设计、监理和施工单位参加。交底时设计单位应说明工程的设计依照、设计企图和功能要求，并对某些特别结构、新资料、新技术以及施工中的难点和需注意的方面详细说明，提出设计要求。施工单位则将在研究设计文件中发现的问题及有关改正设计的建议提出，由设计单位对有关问题进行澄清和解说，对于合理的改正设计的建议，经过议论认为确有必需，可在统认识的基础上，对所议论的结果逐个记录，并形成纪要，由建设单位正式行文，参加单位共同会签，作为与设计文件同时使用的技术文件和指导施工的依照，以及进行工程结算的依照。 4)成立工地试验室公路工程施工过程中，一定进行各样资料试验

30、，以便采纳适合的资料及资料性能参数，才能保证公路工程结构物的强度和持久性，并有益于掌握各样资料的施工质量指标，保证结构物的施工质量。5)编制施工组织设计 6)编制施工估算(2)劳动组织准备 1)施工机构的组建和人员的装备 2)成立健全各项管理制度 (3)物质准备 1)路基、路面工程所需的砂石料、石灰、水泥、工业废渣、沥青等资料的准备。 2)沿线结构物所需的钢材、木材、砂石料和水泥等资料的准备。 3)施工工艺设备的准备。 4)其余各样小型生产工具、小型配件等的准备。 (4)施工现场准备 1)恢复定线丈量 2)建筑暂时设备 3)暂时交通便道 4)工地暂时用水、供电 5)安全设备 第二节 路基土石方

31、认识：路基土石方施工的基本程序；施工基本要乞降压实标准；土工合成资料加筋路堤的施工工艺。熟习：填方路堤的正确填筑方法和挖方路堑的开挖方案；压实行工工艺；土方路基的标准试验项目及质量检测项目。掌握：路基用土的分类与辨别方法；施工质量控制重点；常有施工质量缺点的防治与办理方法；现场质量检验评定标准和方法；调整施工进度的举措。1、路基土的分类(1)土的分类依据公路土工试验规程(丌J051-93)1)土分类的依照应以土的以下特色作为土分类的依照土颗粒构成特色。土的塑性指标：液限、塑限和塑性指数土中有机质存在状况。 土中各粒组的含量应按筛分法确立，土的液限和塑限按液塑限联合测定法确立；土中有机质含量按土

32、有机质含量试验确立。土颗粒构成特色应以土的级配指标的不均匀系数(Cu)和曲率系数(Cc)表示。不均匀系数Cu反应粒径散布曲线上的土粒散布范围，按下式计算： Cu=d60d10曲率系数Cc反应粒径散布曲线上的土粒散布形状，按下式计算： Cc=(d30)2(d10d60) 式中：d10、d30和d60-土的粒径散布曲线上对应经过率10,30,60的粒径，mm。 细粒土应依据塑性图分类。土的塑性图是以液限为横坐标、塑性指数为纵坐标构成的。2)粒组区分 公路用土按土的粒径分为巨粒、粗粒、细粒三组。3)公路用土分类的总系统 公路土工试验规程(JTJ 051-93)将土分为巨粒土、粗粒土、细粒土和特别土。

33、2、挖方路基 (1)一般要求1)在路基挖方动工前起码28d，承包人应将开挖工程断面图报监理工程师赞同，不然不得开挖。 2)所有挖方作业均应切合图纸和公路路基施工技术规范(JTJ033-95)的有关规定，并应按监理工程师的要求施工。3)挖方作业应保持边坡的稳固，不得对周边的各样结构物及设备产生破坏或干忧，不然，由此而惹起的责任应由承包人自负。4)在开挖中出现石方时，承包人应丈量土石分界限，经监理工程师判定认同后，分层进行开挖。假如出现零星石方，承包人应在事先量测石方数目，报经监理工程师赞同后，方能持续施工。5)路基挖方资料应尽量予以利用，但不得重复计算利用资料的开挖数目。除图纸规定或被定为非合用

34、资料外，不得任意荒弃，并力求填、挖、借、弃合理。6)如路床面开挖超出图纸或监理工程师规定要求时，承包人应自费回填并压实。7)在整个施工时期，承包人一定一直保证路基排水畅达。如因排水不妥而造成工程破坏时，承包人应立刻自费对其进行维修。(2)土方开挖1）土方开挖应按图纸要求自上而下的进行，不得乱挖或超挖。不论工程量多大，土层多深，均禁止用爆破法施工或掏洞取土。2)开挖中如发现土层性质有变化时，应改正施工方案及挖方边坡，并及时报监理工程师赞同。3)假如在指定的弃土场不可以知足弃方要求时，承包人应尽早从头选择弃土地点并相应改正施工方案报监理工程师赞同。4)沿溪及沿山坡和其余按图纸规定不可以横向弃置废方

35、的开挖路段，承包人一定严格在指定的弃土场弃方。不然，承包人一定自费除去和移运到指定地址，并赔偿所造成的损失。 5)承包人一定注意对图纸未示出的地下管道、缆线、文物遗迹和其余结构物的保护。开挖中一旦发现上述结构物应立刻报告监理工程师，且应停止作业并保护现场听候办理。6)居民区周边的开挖，承包人应采纳有效举措，以保护居民区房子及保证居民和施工人员的安全，并为周边居民的生活及交通供给暂时便道或便桥。7)土方地段的路床顶面标高，应试虑因压实而产生的下沉量，其值由试验确立。路床顶面的压实度应切合规范的要求。承包人应按公路土工试验规程(JTJ051-93)重型击实法进行检验。如不切合要求，承包人应进一步压

36、实或采纳其余举措进行办理，使之达到规定的压实度。8)当因天气条件使挖出的资料没法依照本规范的要求用于填筑路基和压及时，承包人应停止开挖，直到天气条件转好。(3)石方开挖1)承包人应依据地形、地质、开挖断面及施工机械装备等状况，采纳能保证边坡稳固的方法施工。2)石方爆破作业应以小型及松动爆破为主，禁止过度爆破，并应在事先14d拟定出计划和举措报监理工程师赞同。未经监理工程师赞同，不得采纳大爆破施工，当确需进行大爆破施工时，承包人应严格按公路路基施工技术规范(JTJ 033-95)第6.3.14条规定编制技术设计文件，并于爆破施工前28d交监理工程师审批。3)承包人应就爆破器械的寄存地址、数目、警

37、卫、收发、安全举措及必需的工艺图纸编制报告，并应在爆破器械进入工地前28d报监理工程师审批，同时将运入路线和时间报有关管理部门赞同，待获得通行证后方可将爆破器械运入工地保存。4)承包人应确立爆破的危险区，并采纳有效举措防备人、畜、建筑物和其余公共设备遇到危害和破坏。在危险区的界限应设置显然标记，成立戒备线和显示爆破时间的戒备信号，在危险区的进口或周边道路应设置标记，并派专人看守，禁止人员在爆破时进入危险区。5)因为爆破惹起的松动岩石，一定除去。当属于超挖工程量时则不予计量。6）石方路堑的路床顶面标高，应切合图纸要求，高出部分应辅以人工凿平，超挖部分应按监理工程师赞同的资料回填并碾压密实坚固。(

38、4)非合用资料的办理1)当要求承包人在填方区挖除低于原地表面的非合用资料时(除本规范第202.03小节的要求外)，其挖除深度及范围应由监理工程师确立。在挖除前，应丈量必需的断面并报监理工程师赞同。2)路基挖至完工断面后，如仍留有非合用资料，应按监理工程师要求的宽度和深度持续挖除，并用监理工程师赞同的资料回填和压实到图纸规定或与其毗邻路段相同规定的密实度。在回填前，应丈量必需的断面并报监理工程师赞同。3)除非监理工程师还有赞同，在裸露出的挖方是合用资料和非合用资料相混淆的挖方部分，应分别开挖、移运。合用资料供填方使用，且不该被非合用资料污染，已污染的资料应按弃方办理。4）凡经监理工程师赞同，在路

39、基挖方或填方区挖除的非合用资料，应按弃方要求办理。(5)弃方的办理 1)承包人在有弃方的路段动工前起码28d，应提出开挖、调运施工方案报监理工程师赞同。该方案包含挖方及弃方的数目、调运方案、弃方地点及其堆放形式、坡脚加固办理、排水系统的部署以及有关的计划安排等。2)当弃土场的地点、堆放形式或施工方案等有改正时，一定在改正前许多于14d将改正方案报监理工程师赞同。3)弃土堆应堆置齐整、稳固，排水畅达，防止对土堆四周的建筑物、排水及其余任何设备产生扰乱或破坏，防止对环境造成污染。不然，所以而惹起的全部责任，应由承包人自费办理。 3、填方路基 (1)填筑资料 1）凡拥有规定强度且能被压实到规定密度和

40、能形成稳固填方的资料均为合用填料。往常状况下，以下资料为非合用资料：沼泽土、淤泥、泥炭、冻土、生活垃圾、建筑垃圾。含有树根和易腐败物质的土。有机质含量大于5%的土。液限大于50%、塑性指数大于26的土。2）对于盐渍土、膨胀土及含水量超出规定的土，不得直接作为路堤填料，在采纳图纸要求的技术举措并经监理工程师赞同后，方可使用。3）利用粉煤灰等工业废渣填筑路堤，应先进行试验，并将试验报告及其施工方案报监理工程师赞同后，方可使用。4）路堤填猜中其石块最大粒径应小于层厚的2/3，路床顶面以下500mm厚度内不得采纳石块填筑。5.路堤填料最小强度和最大粒径应切合下表要求。 路堤填料最小强度和最大粒径要求

41、注：*不合用填石路堤。黄土、膨胀土及盐渍土的填料强度，分别按相应章节的规定办理。(2)试验1）.填方资料的试验：在路堤填筑前，填方资料应每5000m3或在土质变化时取样，按公路土工试验规程(JTJ 051-93)规定的方法进行颗粒剖析、含水量与密实度、液限、塑限、承载比(CBR)试验和击实试验，高速公路、一级公路还应做有机质含量和易溶盐含量实验。2）填方试验路段承包人应在动工前28d，用路堤填料铺筑长度不小于100m(全幅路基)的试验路段，并将试验结果报监理工程师审批。现场试验应进行到能有效地使该种填料达到规定的压实度为止。试验时应记录：压实设备的种类、最正确组合方式；碾压遍数及碾压速度、工序

42、；每层资料的松铺厚度、资料的含水量等，试验结果报经监理工程师赞同后，即可作为该种填料施工控制的依照。试验结束时，试验段若达到表203-1质量检验标准，可作为路基的一部分，不然，应予挖除，从头进行试验。用于填方(包含回填)的每种种类的资料，都应进行现场压实试验。试验段所用的填料和机具应与施工所用资料和机具相同。(3)一般要求1)填方路堤施工前，应按本规范第202节的有关规定对原地面进行清理及压实。所有填方作业均应严格依照图纸或监理工程师的要求施工。2)路堤基底应在填筑行进行压实，承包人应将压后新测绘的填方工程断面图提交监理工程师赞同，不然不得填筑。3)填方作业不得对周边的结构物和其余设备产生破坏

43、及扰乱，不然，由此而惹起的结果应由承包人自负。4)整个施工时期，承包人一定保证排水畅达。如因排水不妥而造成工程破坏，承包人应自费立刻进行维修。5)路堤填猜中石料含量等于或大于70%时，应按填石路堤施工；小于70%时，按填土路堤施工。6)特别路基施工前，承包人应按图纸要求，提出办理方案报监理工程师赞同。7)路堤基底及路堤每层施工达成后未经监理工程师检验合格，不得进行上一层的填土施工。(4)零填挖路基1)零填挖路床顶面以下0300mm范围内的压实度，不该小于96%。如不切合要求，承包人应翻松后再压实，使压实度达到规定的要求。2)特别路基土层上的零填挖路床面，承包人应按图纸或监理工程师的要求，时行换

44、填、改良或翻拌晾晒。换填、改良厚度应按图纸或由监理工程师依据现场状况确立，并分层压实，换填的填料最小强度和最大粒径应切合表204-1的要求，其压实度达到表203-1的要求。(5)填土路堤1)填方路基一定按路面平行线分层控制填土标高；填方作业应分层平行摊铺；保证路基压实度。每层填料铺设的宽度，每侧应高出路堤的设计宽度300mm，以保证修整路基边坡后的路堤边沿有足够的压实度。不一样土质的填料应分层填筑，且应尽量减少层数，每种填料层总厚度不得小于500mm。土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不该小于100mm。2)路堤填土高度小于800mm(不包含路面厚度)时，对于原地表清理与挖除以后的土质

45、基底，应将表面翻松深300mm，而后整平压实。其压实度应切合表203-1的要求。3)路堤填土高度大于800mm时，应将路堤基底整平办理并在填筑行进行碾压，其压实度不该小于85%。4)地面自然横坡或纵坡陡于1：5时，应将原地面挖成台阶，台阶宽度应知足摊铺和压实设备操作的需要，且不得小于1m。台阶顶一般作成2%4%的内倾斜坡。砂类土上则不挖台阶，但应将原地面以下200300mm的表土翻松。5)加宽旧路堤时，应沿旧路堤边坡挖成向内倾斜的台阶；所有填料宜与旧路堤相同或采纳透水性较好的资料。6)连结结构物的路堤工程，其施工方法不该危害结构物的安全与稳固。7)如在路堤范围内修建便道或引道时，该便道或引道不

46、得做为路堤填筑的部分，应从头填筑成切合规定要求的新路堤。8)任何靠压实设备没法压碎的大块硬质资料，应予以除去或破裂，破裂后的硬质资料最大尺寸不超出压实层厚度的2/3，并应均匀散布，以便达到要求的压实度。9)填土路堤分几个作业段施工时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑，则先填段应按1：1坡度分层留台阶；如两段同时施工，则应分层相互交叠连接，其搭接长度不得小于2m。10)用透水性较小的土填筑路堤时，应将含水量控制在最正确含水量2%范围内；当填筑路堤基层时，其顶部应做成4%的双向横坡；如填筑上层时，不该覆盖在由透水性较好的土所埴筑的路堤边坡上。11)在土石混淆填猜中不得采纳倾填法施工，应进行分层填筑，分层压实每层摊铺厚度应依据压实机械种类和规格确立，不宜超出400mm。12)用土石混淆料填筑路堤压实度由现场试验确立，并报经监理工程师检验赞同。(6)填石路堤1)修建填石路堤，应将石块逐层水平填筑，分层厚度不宜大于500mm。石料强度不该小于15MPa，石块最大粒径不