年产120万只锻造汽车轮毂项目可行性研究报告.doc

1、 年产120万只锻造汽车轮毂项目可行性研究报告瑞昌市XX有限公司瑞昌市LED究报告编制单位：北京中投信德工程咨询有限公司编制工程师：中投信德杨刚目 录第一章 总 论61.1项目概要61.1.1项目名称61.1.2项目建设单位61.1.3项目建设性质61.1.4项目建设地点61.1.5项目负责人61.1.6项目投资规模61.1.7项目建设规模71.1.8项目资金来源71.1.9项目建设期限71.2项目建设单位介绍81.3编制依据91.4 编制原则91.5研究范围101.6主要经济技术指标101.7综合评价11第二章 项目市场分析132.1建设地经济发展概况132.2我国年产120万只锻造汽车轮毂

2、行业发展状况分析142.3我国年产120万只锻造汽车轮毂行业发展趋势分析152.4市场小结16第三章 项目建设的背景和必要性173.1项目提出背景173.2项目建设必要性分析183.2.1有利于促进我国年产120万只锻造汽车轮毂工业快速发展的需要183.2.2提升技术进步，满足年产120万只锻造汽车轮毂行业生产高品质产品的需要193.2.3符合现行产业政策及清洁生产要求203.2.4提升我国年产120万只锻造汽车轮毂产品研发和技术创新水平的需要203.2.5提升企业竞争力水平，有助于企业长远战略发展的需要203.2.6增加当地就业带动产业链发展的需要213.3项目建设可行性分析213.3.1政

3、策可行性213.3.2技术可行性223.3.3管理可行性233.4分析结论23第四章 项目建设条件244.1地理位置选择244.2区域投资环境244.2.1区域地理位置244.2.2区域地形地貌条件254.2.3区域气候条件254.2.4区域交通运输条件254.2.5区域经济发展条件26第五章 总体建设方案285.1总图布置原则285.2土建方案285.2.1总体规划方案285.2.2土建工程方案295.3主要建设内容305.4工程管线布置方案305.4.1给排水305.4.2供电325.5道路设计345.6总图运输方案355.7土地利用情况355.7.1项目用地规划选址355.7.2用地规模

4、及用地类型35第六章 产品方案及技术方案376.1主要产品方案376.2产品质量指标376.3产品价格制定原则376.4产品生产规模确定376.5项目生产工艺简述386.5.1产品工艺方案选择386.5.2工艺技术流程及简述38第七章 原料供应及设备选型397.1主要原材料供应397.2主要设备选型397.2.1设备选型原则397.2.2主要设备明细40第八章 节约能源方案418.1本项目遵循的合理用能标准及节能设计规范418.2建设项目能源消耗种类和数量分析418.2.1能源消耗种类418.2.2能源消耗数量分析418.3项目所在地能源供应状况分析428.4主要能耗指标及分析428.5节能措

5、施和节能效果分析438.5.1工业节能438.5.2节水措施448.5.3建筑节能448.5.4企业节能管理458.6结论46第九章 环境保护与消防措施479.1设计依据及原则479.1.1环境保护设计依据479.1.2设计原则479.2建设地环境条件479.3 项目建设和生产对环境的影响489.3.1 项目建设对环境的影响489.3.2 项目生产过程产生的污染物499.4 环境保护措施方案499.4.1 项目建设期环保措施499.4.2 项目运营期环保措施509.5绿化方案519.6消防措施519.6.1设计依据519.6.2防范措施529.6.3消防管理539.6.4消防措施的预期效果53

6、第十章 劳动安全卫生5510.1 编制依据5510.2概况5510.3 劳动安全5510.3.1工程消防5510.3.2防火防爆设计5610.3.3电力5610.3.4防静电防雷措施5610.4劳动卫生5710.4.1防暑降温5710.4.2卫生5710.4.3噪声5710.4.4照明5710.4.5个人防护5710.4.6安全教育及防护57第十一章 企业组织机构与劳动定员5911.1组织机构5911.2劳动定员5911.3人力资源管理5911.4福利待遇60第十二章 项目实施规划6112.1建设工期的规划6112.2建设工期6112.3实施进度安排61第十三章 投资估算与资金筹措6213.1

7、投资估算依据6213.2项目建设投资估算6213.3流动资金估算6313.4资金筹措6313.5项目投资总额6313.6资金使用和管理66第十四章 财务及经济评价6714.1销售收入及成本费用估算6714.1.1基本数据的确立6714.1.2产品成本6814.1.3平均产品利润6914.2财务评价6914.2.1项目投资回收期6914.2.2项目投资利润率6914.2.3不确定性分析7014.3经济效益评价结论72第十五章 风险分析及规避7415.1项目风险因素7415.1.1不可抗力因素风险7415.1.2市场风险7415.1.3资金管理风险7415.2风险规避对策7415.2.1不可抗力因

8、素风险规避对策7515.2.2市场风险规避对策7515.2.3资金管理风险规避对策75第十六章 结论与建议7616.1结论7616.2建议76年产120万只锻造汽车轮毂项目可行性研究报告模版仅供参考或编写过程中格式借鉴使用，不作为实际项目投资使用。本报告中所发表的观点和结论仅供报告持有者参考使用；报告编制人员对本报告披露的信息不作承诺性保证，也不对各级政府部门（客户或潜在投资者）因参考报告内容而产生的相关后果承担法律责任；因此，报告的持有者和审阅者应当完全拥有自主采纳权和取舍权，敬请本报告的所有读者给予谅解！如果需要根据您自身的实际情况定制编写可研报告，则需要您提供一下项目基本资料，具体咨询l

9、86-OO72-889O杨刚工程师！第 5 页第一章 总 论1.1项目概要1.1.1项目名称年产120万只锻造汽车轮毂项目1.1.2项目建设单位XXX有限公司1.1.3项目建设性质新建项目1.1.4项目建设地点本项目建设地址是河北省邯郸市复兴经济开发区1.1.5项目负责人报告定制编写：杨刚l86-OO72-889O工程师1.1.6项目投资规模项目的总投资为20000.00万元，其中，建设投资为16214.17万元（土建工程为5402.00万元，设备及安装投资9537.50万元，土地费用为560.00万元，其他费用为397.34万元，预备费317.33万元），建设期利息为285.83万元，铺底流

10、动资金为3500.00万元。项目建成后，达产年可实现年产值170000.00万元，年均销售收入为145714.29万元，年均利润总额5339.65万元，年均净利润4004.74万元，年上缴税金及附加为364.94万元，年增值税为3649.36万元；投资利润率为26.70%，投资利税率46.77%，税后财务内部收益率19.59%，税后投资回收期(含建设期)为5.39年。1.1.7项目建设规模本项目主要生产产品：年产120万只锻造汽车轮毂。本次建设项目总占地面积为70亩，总建筑面积39150.00平方米；主要建设内容及规模如下：主要建筑物、构筑物一览表工程类别工段名称层数占地面积（m2）建筑面积（

11、m2）1、主要生产仓储工程生产车间120000.0020000.00仓储库房111000.0011000.002、配套建筑工程办公楼4800.003200.00宿舍楼4800.003200.00职工食堂3300.00900.00门卫室150.0050.00配电室1300.00300.00其他辅助设施1500.00500.00合计33750.0039150.003、公共设施道路硬化及停车场17500.007500.00绿化工程15000.005000.001.1.8项目资金来源本项目总投资资金20000.00万元人民币，其中由项目企业自筹资金10000.00万元，申请银行贷款10000.00万元

12、。1.1.9项目建设期限本项目工程建设自2021年3月开工至2021年9月竣工投产，建设工期共计7个月。1.2项目建设单位介绍上海*汽车配件有限公司全厂占地面积20多亩，地址上海市，位于盐铁、练祈两大河流的交汇点，北连204国道，宝钱公路，沪嘉高速公路，南靠沪宁高速公路，距上海虹桥国际机场，吴淞港区都只有28公里，地理位置优越，水陆交通便利，通讯设施先进，具有良好的投资环境和发展前景。 上海*汽车配件有限公司拥有多名高级管理人员和各类专业技术人员，从事研究开发的占全厂职工人数的18.1%，不断更新产品开发和设计，用先进的生产设备进行生产，用优秀的人才和优秀的检测、试验设备进行质量控制。 上海*

13、汽车配件有限公司的主导产品有汽车塑料配件和高铁配件两大类。其中汽车配件的主要生产设备均为国内比较先进的海天注塑机和德马格注塑机，锁模力从60吨到1000吨不等，每台注塑机配备相应的机械手，实施高效的自动化生产。检验和试验设备齐全，如：塑料球压痕硬度计、简支梁冲击试验机、熔体流动速率仪、快速水分测定仪、热老化试验箱、低温试验箱、拉弯试验箱、干燥箱、电子天平、气味试验装置、密封性试验装置、三坐标测试仪等。 上海*汽车配件有限公司已于2001年通过德国TUV莱茵技术（上海）公司的ISO/TS16949国际质量认证，是上汽大众和北汽福田等主机厂的一级零部件配套厂家，通过不断的持续改进，确保为客户提供优

14、良的产品和服务，积极参与国际市场竞争，使公司成为具有国际竞争力的供应商。1.3编制依据1. 中华人民共和国国民经济和社会发展“十三五”规划纲要；2. 河北省邯郸市复兴经济开发区国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要；3. 国家中长期科学和技术发展规划纲要（2006-2020年）；4. 年产120万只锻造汽车轮毂工业发展规划（2016-2020年）；5. 中国制造2025；6. 建设项目经济评价方法与参数及使用手册（第三版）；7. 工业可行性研究编制手册；8. 现代财务会计；9. 工业投资项目评价与决策；10. 项目公司提供的发展规划、有关资料及相关数据；11. 国家公布的相关设备及施工标准。1

15、.4 编制原则 （1）充分利用企业现有基础设施条件，将该企业现有条件（设备、场地等）均纳入到设计方案，合理调整，以减少重复投资。（2）坚持技术、设备的先进性、适用性、合理性、经济性的原则，确保工程质量，以达到企业的高效益。（3）认真贯彻执行国家基本建设的各项方针、政策和有关规定，执行国家及各部委颁发的现行标准和规范。（4）设计中尽一切努力节能降耗，节约用水，提高能源的重复利用率。（5）注重环境保护，设计中注重建设垃圾处理方案，在建设过程中采用行之有效的环境综合治理措施。（6）注重劳动安全和卫生，设计文件应符合国家有关劳动安全、劳动卫生及消防等标准和规范要求。1.5研究范围本研究报告对企业现状和

16、项目建设的可行性、必要性及承办条件进行了调查、分析和论证；对产品的行业市场需求情况进行了重点分析和预测，确定了本项目的经营纲领；对加强环境保护、节约能源等方面提出了建设措施、意见和建议；对工程投资，经营成本和经济效益等进行计算分析并作出总的评价；对项目建设及运营中出现风险因素作出分析，重点阐述规避对策。1.6主要经济技术指标本项目主要经济技术指标如下：项目主要经济技术指标表序号项目名称单位数据和指标一主要指标1达产年设计产能xxx.002总用地面积亩70.003总建筑面积39150.004道路硬化及停车场7500.005绿化面积5000.006总投资资金，其中：万元20000.006.1建筑工

17、程万元5402.006.2设备及安装费用万元9537.506.3土地费用万元560.006.4其他费用万元397.346.5预备费用万元317.336.6建设期利息万元285.836.7铺底流动资金万元3500.00二主要数据1达产年年产值万元170000.002年均销售收入万元145714.293年平均利润总额万元5339.654年均净利润万元4004.745年销售税金及附加万元364.946年均增值税万元3649.367年均所得税万元1334.918项目定员人3009建设期个月7三主要评价指标1项目投资利润率%26.70%2项目投资利税率%46.77%3税后财务内部收益率%19.59%4税

18、前财务内部收益率%24.73%5税后财务净现值(ic=8%)万元16,719.926税前财务净现值(ic=8%)万元24,972.427投资回收期(税后)年5.398投资回收期(税前)年4.579盈亏平衡点%28.44%1.7综合评价本项目重点研究“年产120万只锻造汽车轮毂项目”的设计与建设，项目建成后，可满足当前年产120万只锻造汽车轮毂消费市场的极大需求，推动我国相关产业的快速发展，对地方经济建设有积极的积极促进作用。项目产品市场前景广阔。且该项目投产后，可以带动本地相关配套企业的发展，提供更多的就业机会。本项目建设符合国家产业政策，选址符合河北省邯郸市复兴经济开发区规划的相关要求。该项

19、目选用先进技术和设备，能达到清洁生产水平，项目营运过程中充分体现了循环经济的理念。污染治理措施能够满足环保管理的要求，废气、废水、噪声、固体废物均能实现达标排放和安全处置。项目的实施符合我国产业发展政策，是推动我国年产120万只锻造汽车轮毂产业技术升级的重要举措，符合我国国民经济可持续发展的战略目标。项目将带动当地就业，增加当地利税，带动当地经济发展。项目建设还将形成产业集群，拉大产业链条，对项目建设地乃至我国的经济发展起到很大的促进作用。因此，本项目的建设不仅会给项目企业带来更好的经济效益，还具有很强的社会效益。综上所述，该项目市场前景看好，经济效益、社会效益显著，因此，项目可行且必要。第二

20、章 项目市场分析2.1建设地经济发展概况（一）经济总量：初步核算，全市生产总值3666.3亿元，比上年增长7.1%。其中：第一产业增加值405.4亿元，增长3.3%；第二产业增加值1783.7亿元，增长4.4%；第三产业增加值1477.2亿元，增长11.1%。人均生产总值38585元，比上年增长6.6%。三次产业结构由2016年的12.8：47.2：40.0变化为11.1：48.6：40.3，第三产业比重提高0.3个百分点。（二）人口：年末全市常住总人口951.11万人，比上年末增加1.83万人。其中：城镇常住人口526.1万人，比上年末增加18万人；占总人口比重（常住人口城镇化率）为55.3

21、1%，比上年末提高1.78个百分点。户籍人口城镇化率为43.61%，比上年末提高1.78个百分点。人口出生率为14.41；人口死亡率为7.05；人口自然增长率为7.36。（三）财政收支：全市全部财政收入367.7亿元，比上年增长12.8%。其中：一般公共预算收入220.1亿元，增长7.6%。一般公共预算支出533.9亿元，增长0.04%。（四）物价：全市居民消费价格总指数（CPI）比上年上涨1.4%。其中：城市上涨1.4%，农村上涨1.5%。分类别看，食品烟酒类价格下降0.9%，衣着类上涨1.7%，居住类上涨3.2%，生活用品及服务类上涨1.4%，交通和通迅类上涨0.6%，教育文化和娱乐类上涨

22、0.6%，医疗保健类上涨6.1%，其他用品和服务类上涨2.3%。（五）民营经济：全市民营经济增加值完成2403.8亿元，比上年增长7.3%，占全市生产总值的65.6%，比重比上年提高0.5个百分点；实缴税金233.3亿元，增长21.6%，占全部财政收入的63.5%，比重提高4.6个百分点。2.2我国年产120万只锻造汽车轮毂行业发展状况分析作为国民经济传统支柱产业、重要的民生产业和国际竞争优势明显产业的年产120万只锻造汽车轮毂工业，在繁荣市场、吸纳就业、增加农民收入、加快城镇化进程以及促进社会和谐发展等方面发挥了重要作用。尽管外部环境不断变化，中国年产120万只锻造汽车轮毂工业当前在国民经济

23、中仍保持着稳定地位，并发挥着日渐重要的作用。但随着全球年产120万只锻造汽车轮毂产业格局的进一步调整，我国年产120万只锻造汽车轮毂工业发展正面临发达国家“再工业化”和发展中国家加快推进工业化进程的“双重挤压”。中国年产120万只锻造汽车轮毂工业正处于由大而强的关键转型期。当然随着“中国制造2025”的落地实施，作为中国传统支柱产业的中国年产120万只锻造汽车轮毂行业在传统年产120万只锻造汽车轮毂技术与新技术之间的差距不断拉大的情况下也在进行着一场变革。随着年产120万只锻造汽车轮毂工业“十三五”发展规划的发布，中国年产120万只锻造汽车轮毂行业正式迈进智能化、数字化的转型当中。年产120万

24、只锻造汽车轮毂行业发展空间从产业发展层面看，年产120万只锻造汽车轮毂工业与信息技术、互联网深度融合对传统生产经营方式提出挑战的同时，也为产业的创新发展提供了广阔空间。“中国制造2025”“互联网+”推动信息技术在年产120万只锻造汽车轮毂行业设计、生产、营销、物流等环节的深入应用，将推动生产模式向柔性化、智能化、精细化转变，由传统生产制造向服务型制造转变。大数据、云平台、云制造、电子商务和跨境电商发展将催生新业态、新模式。随着社会的进步和发展，在大环境、消费者需求、成本等多重因素变化影响下，中国年产120万只锻造汽车轮毂行业也在逐渐发生新变化，主要分为“创新速度加快”、“消费需求多元”、“智

25、能深度融入”三点：面对我国年产120万只锻造汽车轮毂工业发展环境和形势的深刻变化，相关企业须积极把握需求增长与消费升级的趋势，利用好新一轮科技和产业变革的战略机遇，推动我国年产120万只锻造汽车轮毂工业加快向中高端迈进。2.3我国年产120万只锻造汽车轮毂行业发展趋势分析技术进步和工艺创新成为促进产业升级和提升产品档次的主要动力。年产120万只锻造汽车轮毂行业将着力增强自主创新能力，转变经济增长方式，提高经济运行的质量和效益，加快年产120万只锻造汽车轮毂先进生产力建设。主要包括“三大创新”：科技创新、经营管理创新、产业链整合创新。以及新材料、新工艺的应用，将会有力地推进我国年产120万只锻造

26、汽车轮毂行业的结构调整，大大提高我国年产120万只锻造汽车轮毂工艺技术水平，提高我国年产120万只锻造汽车轮毂的技术含量和产品档次。ERP企业资源计划、PDM 产品数据管理系统及信息网络技术的广泛应用，将加快年产120万只锻造汽车轮毂企业商品的购、销、存等流转过程，进一步规范企业运作流程，加速企业生产效率，大大提高企业的市场应变能力。年产120万只锻造汽车轮毂行业将逐步适应国际消费趋势的主流，由生产低档次产品向高品质、高档次及高附加值的产品转变，逐步完善上下游产业链，向价值链高端迈进。2.4市场小结综上可以看出，我国年产120万只锻造汽车轮毂业及年产120万只锻造汽车轮毂产品发展前景十分可观。

27、市场需求十分旺盛。随着国内外消费需求的进一步增加，必将带动年产120万只锻造汽车轮毂市场需求的进一步拉大。因此，项目正是适应市场需求而产生的，产品市场需求潜力较大，前景可观。第 16 页第三章 项目建设的背景和必要性这一部分主要应说明项目的发起过程、提出的理由、前期工作的发展过程、投资者的意向、投资的必要性等可行性研究的工作基础。为此，需将项目的提出背景与发展概况作系统地叙述。说明项目提出的背景、投资理由、在可行性研究前已经进行的工作情况及其成果、重要问题的决策和决策过程等情况。在叙述项目发展概况的同时，应能清楚地提示出本项目可行性研究的重点和问题。3.1项目提出背景 说明国家有关的产业政策、

28、技术政策、分析项目是否符合这些宏观经济要求。“十三五”期间，面对复杂的内外部环境，年产120万只锻造汽车轮毂行业着力推进转型升级，依靠技术创新、管理提升和产品升级，全行业经济运行总体平稳，规模以上企业主要运行指标保持增长。为应对国内外年产120万只锻造汽车轮毂市场的变化，政府大力推动并加快年产120万只锻造汽车轮毂工业转型升级，年产120万只锻造汽车轮毂产业产品结构逐步由低端产品向中高端产品转移，目前高端市场需求激增，年产120万只锻造汽车轮毂市场需求上升，供不应求。项目方结合我国年产120万只锻造汽车轮毂行业发展较好的行业背景、年产120万只锻造汽车轮毂等相关产品市场需求日益旺盛以及当前项目

29、公司及项目实施地具备多方资源优势的情况下，提出的“年产120万只锻造汽车轮毂项目”。项目企业将充分利用建设地资源、能源、人力成本优势以及产业基础优势，将该项目打造成当地颇具规模的年产120万只锻造汽车轮毂开发生产基地。本次项目的建设对于加快河北省邯郸市复兴经济开发区年产120万只锻造汽车轮毂行业结构优化升级，大力推进新型工业化发展进程，带动当地国民经济可持续发展具有积极的意义。该项目建设具备良好的市场发展空间，项目产品具有广泛的应用价值，具有良好的应用前景，其推广应用将产生巨大的社会效益和经济效益。项目采用的技术成熟，环境零影响，运行费用少，抗风险能力强，符合国家的产业政策和环境保护政策，具有

30、明显的投资优势和非常广阔的市场前景。因此，本次项目的提出恰合时宜且意义重大，项目建设具备一定的市场发展空间，项目实施将为项目方带来较为可观的经济效益与社会效益。3.2项目建设必要性分析一般从企业本身所获得的经济效益及项目对宏观经济、对社会发展所产生的影响两方面来说明投资的必要性。包括下面这些内容。企业获得的利润情况。企业可以提高产品质量，加强市场竞争力。扩大生产能力，改变产品结构。采用新工艺，节约能源，减少环境污染，提高劳动生产率。产品进入国际市场的优越条件和竞争力。对当地经济、社会发展的积极影响。包括增加税收、提高就业率、提高科技水平等。3.2.1有利于促进我国年产120万只锻造汽车轮毂工业

31、快速发展的需要年产120万只锻造汽车轮毂工业是我国传统支柱产业、重要民生产业和创造国际化新优势的产业，是科技和时尚融合、生活消费与产业用并举的产业，在美化人民生活、增强文化自信、建设生态文明、带动相关产业发展、拉动内需增长、促进社会和谐等方面发挥着重要作用。从国内经济环境看，国内需求将成为行业增长的重要驱动力。随着国内经济的持续快速增长，居民收入的稳定提升，将拉动内需市场的进一步发展。随着现代年产120万只锻造汽车轮毂工业的快速发展，自动化、连续化和高效化已成为现代年产120万只锻造汽车轮毂业生产的主要方向，以减少中国年产120万只锻造汽车轮毂品生产设备和技术与国际先进水平的差距。从而加大力度

32、引进先进的年产120万只锻造汽车轮毂设备和技术，注重消化与吸收，尤其要注重创新能力的提高，使年产120万只锻造汽车轮毂品生产向创新之路发展。本次项目建设将大力引进国内外最先进的生产设备，建设设施完善的现代化车间，通过先进的年产120万只锻造汽车轮毂加工技术和装备，促进我国年产120万只锻造汽车轮毂工业在新时期继续快速健康发展，有利于将资源优势转变为经济优势，是加快我国经济繁荣发展的重要途径，因此本次项目的提出适时且必要。3.2.2提升技术进步，满足年产120万只锻造汽车轮毂行业生产高品质产品的需要搞好年产120万只锻造汽车轮毂技术进步与产业升级对于年产120万只锻造汽车轮毂全行业发展具有重要意

33、义。全面提升行业核心竞争力，并发挥优势要素，做大做强。河北省邯郸市复兴经济开发区年产120万只锻造汽车轮毂有限公司自成立以来一直从事年产120万只锻造汽车轮毂年产120万只锻造汽车轮毂的生产，技术已相当成熟，经过多年的发展与探索，已取得很大的成绩，项目的建设不仅可以弥补我国年产120万只锻造汽车轮毂尖端技术的空白，还可有效满足年产120万只锻造汽车轮毂行业生产高品质产品的需要。从年产120万只锻造汽车轮毂企业来说，生产高端年产120万只锻造汽车轮毂既是企业实力的象征，更是企业可持续发展的利润增长点，同时也是年产120万只锻造汽车轮毂企业“做精”的战略选择。随着年产120万只锻造汽车轮毂行业产品

34、的创新开发和培育新的增长点，从而加快产品结构调整，重点开发高档次、高品位、高附加值产品，为行业创造新的经济增长点，提高产品质量和品质，注重从加工生产向前端设计研发、后端市场终端控制延伸，引导并创造市场需求，以市场为导向，加强高品质产品开发，更好地满足消费者多层次的需求。面对一个变化迅速、日新月异、多元化、流行周期短的市场，项目企业将提高对市场的反应速度，在充分了解市场的情况下，采用新工艺、新技术和生产效率来生产产品，提高产品质量，快速生产出消费者所需要的产品，在新一轮的竞争中取得先机，从而满足当前市场对年产120万只锻造汽车轮毂的市场需求。3.2.3符合现行产业政策及清洁生产要求本项目符合现行

35、产业政策和地方发展规划，项目建设采用了先进的工艺技术和设备，符合清洁生产要求，各项污染物能够达标排放，污染物排放总量控制方案符合当地环保要求，区域环境质量影响不大，环境风险可以接受。拟建项目将严格执行“三同时”制度、严格落实本报告书提出的各项环保措施。3.2.4提升我国年产120万只锻造汽车轮毂产品研发和技术创新水平的需要本次项目以节能减排和提升品质为导向，实施多品种、系列化年产120万只锻造汽车轮毂研发生产，是与国家产业政策密切相关的高端、高附加值、具有很好市场前景的产品研发制造，公司坚持以产品创新为动力，加快研发高端年产120万只锻造汽车轮毂，在产品定位上，本项目将主要向低排放、低能耗、高

36、智能化控制、多功能综合使用、先进制造工艺、人机工程化设计等方向发展，实现真正意义上的“零”排放。对推进河北省邯郸市复兴经济开发区产业结构调整和经济转型升级，夯实全省年产120万只锻造汽车轮毂产业、装备制造业等产业根基，带动全省经济发展具有重要意义。3.2.5提升企业竞争力水平，有助于企业长远战略发展的需要随着近年来国内年产120万只锻造汽车轮毂行业的蓬勃发展，项目企业依托当地得天独厚的条件开发优势资源，深挖潜力提升项目产品的生产技术水平，本次“年产120万只锻造汽车轮毂项目”将充分发挥技术领先优势与人才优势，通过企业技术改造提升技术水平，购置先进的技术装备，采用规模化生产经营，提升企业市场竞争

37、力，充分利用本地资源，全力对年产120万只锻造汽车轮毂进行研发及生产，以促进企业可持续性发展，有助于企业做大年产120万只锻造汽车轮毂的生产主业，延伸企业产业链条，促进产业集群发展方面实现突破。本次项目建设将大力引进国内外最先进的生产设备，建设设施完善的现代化车间，此举是项目公司长远战略规划中极为重要的一环，关系着企业未来的发展能量，因此本次项目的提出适时且必要。3.2.6增加当地就业带动产业链发展的需要本项目除少数的管理人员和关键岗位技术人员由项目公司解决外，新增员工均由当地招工解决，项目建成后，将为当地提供大量就业机会，吸收下岗职工与闲置人口再就业，将有力促进当地经济的繁荣发展和社会稳定；

38、此外，项目的实施可带动我国年产120万只锻造汽车轮毂及相关行业上下游产业的发展，为提高中国综合国力产生巨大而深远影响，对于搞活国民经济、增加国民收入、提高国民生活水平有着非常重要的意义。3.3项目建设可行性分析 3.3.1政策可行性国务院印发中国制造2025中提出：持续推进企业技术改造。明确支持战略性重大项目和高端装备实施技术改造的政策方向，稳定中央技术改造引导资金规模，通过贴息等方式，建立支持企业技术改造的长效机制。推动技术改造相关立法，强化激励约束机制，完善促进企业技术改造的政策体系。支持重点行业、高端产品、关键环节进行技术改造，引导企业采用先进适用技术，优化产品结构，全面提升设计、制造、

39、工艺、管理水平，促进钢铁、石化、工程机械、轻工、年产120万只锻造汽车轮毂等产业向价值链高端发展。研究制定重点产业技术改造投资指南和重点项目导向计划，吸引社会资金参与，优化工业投资结构。围绕两化融合、节能降耗、质量提升、安全生产等传统领域改造，推广应用新技术、新工艺、新装备、新材料，提高企业生产技术水平和效益。年产120万只锻造汽车轮毂工业发展规划（2016-2020年）提出：全面贯彻党的十八大和十八届三中、四中、五中全会精神，牢固树立并贯彻创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念，落实中国制造2025，以提高发展质量和效益为中心，以推进供给侧结构性改革为主线，以增品种、提品质、创品牌的“三品”

40、战略为重点，增强产业创新能力，优化产业结构，推进智能制造和绿色制造，形成发展新动能，创造竞争新优势，促进产业迈向中高端，初步建成年产120万只锻造汽车轮毂强国。在国家及项目当地政策的倾斜和政府的大力扶持下，科技、资本、土地、人才等资源将得到进一步整合，科技创新中介平台、融资体系建设、创新机制、人才引进等方面将有新突破，从而为该项目创造了良好的政策环境。因此，本项目属于国家鼓励支持发展项目，符合国家大力发展产业链的战略部署，项目建设具备政策可行性。3.3.2技术可行性本项目拥有专业研究机构和国际一流技术团队，从理论基础研究到应用研究形成多种技术路线研究应用体系。本项目产品生产技术已经达到了成熟应

41、用阶段，该工艺适合我国的国情。本项目建设在技术上可行。项目公司已做了大量前期准备工作，同时拥有国内一流的技术队伍，资金实力及人才优势较强。项目建成后将紧跟国内国际先进技术发展步伐，不断缩短技术更新周期，对生产各环节进行全程质量控制，确保本项目技术水平的先进地位。3.3.3管理可行性本项目将根据项目建设的实际需要，专门组建机构及经营队伍，负责项目规划、立项、设计、组织和实施。在经营管理方面将制定行之有效的各种企业管理制度和人才激励制度，确保本项目按照现代化方式运作。3.4分析结论本项目的建设符合我国的相关产业政策，从项目实施的必要性和建设可行性分析，本项目属于国家鼓励类的建设项目，有当地政府、各

42、相关部门的支持，按国家基本建设程序进行实施，项目符合当地产业规划的工业产业布局建设要求，项目设计可靠合理，是一项具有良好的社会效益和经济效益的项目，可见，本项目的社会及经济评价可行。综合以上因素，本项目建设可行，且十分必要。第 23 页第四章 项目建设条件4.1地理位置选择本项目建设地址选定在河河北省邯郸市复兴经济开发区。项目区域位置示意图4.2区域投资环境4.2.1区域地理位置邯郸市位于河河北省南端，太行山东麓，地处东经1140340，北纬362044之间，西依太行山脉，东接华北平原，与晋、鲁、豫三省接壤，市区总面积12073.8平方公里。邯郸位于晋冀鲁豫四省要冲、京津冀城市群和环渤海经济区

43、腹心，在四省交界区是唯一的特大城市，与石家庄、太原、济南、郑州四个省会的距离均在200公里左右，与北京、天津等大都市的距离均在450公里以内。区位优势十分明显，为中国三大经济圈所环绕，地处京津冀经济区内，东进与长三角经济圈相接，南下可与珠三角经济圈联系。4.2.2区域地形地貌条件邯郸市地势自西向东呈阶梯状下降，高差悬殊，地貌类型复杂多样。以京广铁路为界，西部为中、低山丘陵地貌，东部为华北平原。海拔最高1898.7米，最低32.7米，相对高差1866米，总坡降为11.8。邯郸市自西向东大致可分为五级阶梯：西北部中山区、西部低山区、中部低山丘陵区、中部盆地区、东部冲积平原。4.2.3区域气候条件邯

44、郸市属典型的暖温带半湿润大陆性季风气候，日照充足，雨热同期，干冷同季，随着四季的明显交替，依次呈现春季干旱少雨，夏季炎热多雨，秋季温和凉爽，冬季寒冷干燥。年平均气温14，最冷月份（一月）平均气温-2.5，极端最低气温-20，最热月份（七月）平均气温27，极端最高气温42.5，全年无霜期200天，年日照2557小时。4.2.4区域交通运输条件全市公路通车总里程1.61万公里，公路密度134公里/百平方公里，其中：高速公路428公里；普通干线一级公路769公里、二级公路1479公里、三级公路1285公里，三级以下公路10906公里。全市213个乡镇、5208个行政村全部实现公路通达。市主城区与各县

45、（市、区）、各县（市、区）之间均有高速公路和二级以上公路相连，各县（市、区）与乡镇之间均有干线公路相通。全市共有长途班线、城乡公交和旅游客运企业83家、客车8741部，道路客运驾驶从业人员21620名。全市所有行政村全部通客车。全市有一级客运站3个、二级客运站15个、四级站4个、五级站4个、简易站80个。主城区拥有公交车1564辆，运营线路92条，线路总长度1530公里，枢纽站12座，万人拥有公交车13.2标台，出行分担率达16.2%。主城区内有出租汽车4261辆，万人拥有出租车14标台。邯郸机场位于邯郸市西南，占地面积133.33公顷，机场等级4C级，跑道长2600米，可起降波音737系列、空客319、320等中型客机，运营上海、深圳、哈尔滨、杭州、张家口、成都、大连、厦门、沈阳、广州、珠海、海口、重庆、呼和浩特等14条航线。全年安全保障航班和通航飞行达到4.5万架次，同比增长82.6%；旅客吞吐量达到68.4万人次，完成年度计划的114%，同比增长48%。2017年全市公路货物运输总量20867.1万吨，比上年增长11.3%；旅客运输总量5515