4cm就地热再生试验段总结.doc
- 【下载声明】
1. 本站全部试题类文档,若标题没写含答案,则无答案;标题注明含答案的文档,主观题也可能无答案。请谨慎下单,一旦售出,不予退换。
2. 本站全部PPT文档均不含视频和音频,PPT中出现的音频或视频标识(或文字)仅表示流程,实际无音频或视频文件。请谨慎下单,一旦售出,不予退换。
3. 本页资料《4cm就地热再生试验段总结.doc》由用户(宝宝乐园)主动上传,其收益全归该用户。163文库仅提供信息存储空间,仅对该用户上传内容的表现方式做保护处理,对上传内容本身不做任何修改或编辑。 若此文所含内容侵犯了您的版权或隐私,请立即通知163文库(点击联系客服),我们立即给予删除!
4. 请根据预览情况,自愿下载本文。本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。
5. 本站所有资源如无特殊说明,都需要本地电脑安装OFFICE2007及以上版本和PDF阅读器,压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- cm 就地 再生 试验 总结
- 资源描述:
-
1、4cm就地热再生试验段试验段总结经监理工程师批准,我施工公司于2021年8月12日完成了4cm就地热再生试验段施工。现将施工过程及检测结果总结如下:一、试验段概述1、试验段地点:K23+847-K25+338上行第一车道。2、试验段目的通过试验段的施工,确定各项技术指标(碾压机具选择、碾压方式、碾压遍数、松铺系数等),检验我项目部对于路面就地热再生施工设备是否满足施工工艺要求;对配合比进行验证,检验进场原材料及拌合混合料是否满足施工技术要求;通过施工后检测获取施工后路面厚度、宽度、平整度、压实度等各项指标是否符合规范要求;通过试验段,检验安全设施是否满足要求。同时对施工中发现的问题及时反馈给技
2、术负责人进行相应的调整。获取大面积施工前所需要的技术参数,指导后续施工。二、试验段工作安排(一)、施工准备1、对图纸施工点位进行调查2、组织相关作业组熟悉图纸和设计规范,明确施工现场桩号位置,作业要求和安全生产制度,明确各自的责任,做好技术交底。3、施工前按设计要求进行现场施工放样。(二)、现场准备1、施工机械配备已到位。根据试验段的施工安排,确保施工机械连续作业,各工序衔接有序,备好现场机械设备,2、施工机械配备已到位;3、按照导行方案布置好现场,人员及机械设备可以直接进场作业;(三)、人员配备:序号人员安排人数备注1路面负责人13测量员34质检、实验员25安全员26机械司机157运输车司机
3、108杂工10(四)、施工机械设备序号机械名称规格型号数量运行状态预计进场时间1铣刨机1良好2021.8.102装载机XG9321良好2021.8.103振动压路机DD1101良好2021.8.104雾炮洒水车1良好2021.8.105运输车5良好2021.8.106三轮压路机3Y263J2良好2021.8.107胶轮压路机SANY YL26C1良好2021.8.108摊铺机SD2550CS1良好2021.8.109路面加热机2良好2021.8.1010加热铣刨机1良好2021.8.1011加热复拌机1良好2021.8.10(五)、工期安排2021年8月11日。 三、4cm就地热再生试验段施工
4、(一) 、施工工序路面加热加热铣刨、添加再生剂、新沥青添加新沥青混合料复拌再生摊铺碾压自然降温至50以下检测开放交通。(二)准备作业试验段施工前项目部相关人员提前检查作业面。配备清扫车将路面泥土、杂物及影响施工正常进行的障碍物必须彻底清除干净,并划定施工行走基准线。试验段路面上存在热熔标线,施工前用铣刨机将热熔标线铣掉,不应将热熔标线混入混合料中,确保施工过程中混合料干净无污染,避免浓烟产生。试验段有绿化带时,提前对绿化采取洒水、覆盖隔热材料等有效措施进行保护,避免现场加热对绿化造成破坏。对于路面上前期的灌缝沥青,在加热后人工铲除。为保证施工起点横向接缝平整无错台,需对再生施工段起点及终点进行
5、预处理。宜用机械铣刨处理,采用人工切缝、凿除亦可。铣刨深度为热再生深度,长度(沿行车方向)0.3-0.5m。热再生施工时用再生沥青混合料铺筑。施工起点接缝处理图1-2 施工起点的处理试验段开始施工前,车辆按施工工艺要求顺序就位,驾驶员要定好行走基准标杆,此时一切准备工作必须就绪,准备工作完成后,报告现场负责人。(三)原路面加热准备工作一切就绪后,就地热再生系列机组开始试验段施工,如图1-3所示。一是要达到满足施工要求的深度,二是路表面不被烧焦。只有路面加热充分,才能保障翻松路面时不打碎骨料,进而保证就地热再生施工质量。 图1-3 原路面加热采用热风循环加热技术对原路面进行加热,在确保热量不断、
6、快速往下渗透、传递至路面40mm以下的同时,路面表层沥青又不被烧焦。(1)基本要求加热宽度比再生宽度两侧各宽20cm。加热机之间间隔约1-3米,调整加热宽度比再生宽度两侧各宽20cm,对路面的加热温度一般为:1#加热机加热后路表温度控制在150160左右,2#加热机加热后路表温度控制在160190左右。3#加热机加热后路表温度控制在180200左右。温度是就地热再生施工中质量好坏的关键,应严格控制。加热温度过高造成旧路面过度老化,温度过低将使原路面级配在耙松过程中被破坏而影响路面强度。再生混合料温度过低会使路面空隙变大,降低混合料相互间粘结力,影响路面压实度和渗水系数。施工过程中用远红外测温枪
7、随时检测温度,保证加热温度全程受控。加热机加热行驶过程中,保持与耙松机、复拌机之间的联络,复拌机操作手根据摊铺温度(一般120150,最低不得低于120,本项目最低摊铺温度不低于130)估算出复拌机的行进速度,通过对讲机或手语通知耙松机、加热机操作手控制设备行进速度。即将达到施工终点时,将加热功率下调并减速。最后3#加热机采用往复多次及长时间的加热方式,以确保加热温度。加热过程中操作手根据复拌机、耙松机操作手反馈的信息调整加热功率。加热机在加热施工时如果距离中央分隔带较近,须采用钢质挡板根据施工的范围进行人工遮挡防护,防止加热机辐射路边及中央分隔带的树木和植物。(2)加热路面时的质量保证措施为
8、了保证加热机加热板的加热温度被充分利用,我们把加热板的四周使用防火布围起来,在加热板与路面接触时起到了密封保温的作用,使燃料燃烧的热能充分被旧路面吸收。三台加热机加热的温度,由操作手自己控制并根据现场实际情况随时调节加热功率。为了加强对温度的控制,测温频率不低于每半小时一次。三台加热机加热时,加热机在刚开始施工时,加热的速度慢一点,1号加热机不能超过2号加热机的行进速度,三台加热机的速度必须一致。当施工到结尾时,2、3号加热机加热的速度也要放慢一点,让耙松机紧跟其后,两者的间距保持在35米左右,3号加热机加热完毕后,耙松机也要紧跟其后耙松完毕。如果耙松机与加热机的间距离得太远,加热机必须放慢速
9、度、调整加热功率等待耙松机赶上后再继续前行。对于部分维修的旧路面本身就有泛油的现象,经过加热后旧路面就有大量的沥青上浮到路面,路表面有沥青冒泡的现象发生,针对这一情况专门安排两个民工铲除表面的沥青,把多余的沥青集中在手推车中。这样就减少了旧路面多余沥青的含量,杜绝了再生后的路面发生泛油的现象。加热机经过长时间的运行后其轮胎上就沾满了油泥,如果不及时处理,就会在维修后的路段上有局部油斑现象的发生,为此要专门安排工人对轮胎上的油泥进行跟踪清理,保证了局部不会有富油现象的发生。当路过桥梁的伸缩缝加热时,一定要保护好伸缩缝,在伸缩缝上覆盖隔热板或采取其他措施,防止温度过高对伸缩缝产生破坏作用。(四)原
10、路面耙松耙松装置为液压气动复合式疏松耙,依靠机械结构实现在已经过充分加热、均匀喷洒再生剂的路面上以匀速将原路面均匀耙松。操作人员需要调整好疏松耙的气压,保证施工宽度和深度符合施工控制要求。以这种方式耙松原路面,绝不会打碎集料,从而不会改变原路面混合料的级配。加热铣刨机耙松深度控制在40mm,翻松后,下承层顶面具有足够的粗糙度,且无集料打碎和花白现象。原路面耙松温度不低于120,不高于190。应按照相关要求,每1500m2进行再生深度的检查(采用插尺法)。如果耙松深度达不到要求,则应该调整疏松耙的深度,耙松深度为40mm。同时应该采用降低加热车的行驶速度和调整液化气流量以及增加加热车等方法,以提
展开阅读全文