大学课件:经济地理学第二组 姚泽城.pptx
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1、广州水上巴士运营存在的问题与探究姚泽诚+李秋怡+张霞+黎倚霖+张莉+李诺+李可欣李可欣:收集资料+后勤李诺:调研记录+收集资料李秋怡:调研记录+摄影黎倚霖:调研记录+收集资料组员分工姚泽诚:组长+演讲+制作PPT张霞:模特+收集资料+摄影张莉:摄影+收集资料介绍广州水介绍广州水上巴士历史上巴士历史探究问题探究问题演讲程序解决问题解决问题?水上巴士的历史1949-19931949-1993过江桥梁只有海珠桥及人民桥连接河北及河南广州市水上通勤交通以“直达跨江”为主满足市民跨江通勤需求19851985年达到历史客流最高峰年达到历史客流最高峰1.191.19亿人次亿人次珠江珠江隧道隧道1993年年1
2、2月月28日日解放桥解放桥1998年年1月月海海印桥印桥1988年年12月月1991年后,路桥隧不断完善,年后,路桥隧不断完善,水上客运量不断下滑水上客运量不断下滑 1993广州市应对黄埔区、黄岐、大石等新发展区居民来往市中心需求开始第一代水上巴士首设水上巴士线用船20072007私家车日益增多私家车日益增多交通拥挤交通拥挤配合禁摩配合禁摩20122012广州市水上巴士发展规划发布广州市水上巴士发展规划发布“水上客运有绿色、舒适、绿色、舒适、经济、快速、现代经济、快速、现代交通出行方式特征”“水上客运为补充的多方式协调发展交通体系”“水上客运的发展有助缓解有助缓解城市交通日益拥挤趋势城市交通日
3、益拥挤趋势”“水上客运发展成为我市重重要的公交方式要的公交方式”20132013泊位不足,率现塞船泊位不足,率现塞船所有直达渡江航线最低由所有直达渡江航线最低由5 5毫提价至毫提价至1 1元元 市区部分航线全程达市区部分航线全程达3 3元元 等候时间长、班次少等候时间长、班次少 航速慢航速慢 需支付额外前往码头的接驳服务车资需支付额外前往码头的接驳服务车资。9 9月月3030日(工作日)第一次调研:日(工作日)第一次调研:中大中大-芳村航线芳村航线调研主题:工作日客流(水巴客流特征)10 10月月6 6日(假期)第二次调研:日(假期)第二次调研:中大中大-芳芳村航线村航线 及及 西堤西堤-金沙
4、洲航线金沙洲航线 调研主题:假日客流(水巴客流特征)、接驳问题 1010月月1010日第日第三三次调研次调研新洲新洲-军校军校-鱼珠航线鱼珠航线 及及 长洲长洲-鱼珠航线鱼珠航线调研主题:渡轮航线客流特征1010月月1818日第四次调研日第四次调研西西堤堤-鳌洲航线鳌洲航线 调研主题:西堤码头塞船 客流特征(水上巴士常规线)客流特征(直达跨江线路/渡轮)接驳问题 码头泊位不足问题 收船时间早问题 班距长9月30日(工作日)第一次调研中大-芳村航线:中大码头西堤码头区间 上下人数表格中大中大大元帅大元帅天字天字西堤西堤芳村芳村上(人)上(人)10100 06 65 5落(人)落(人)1 12 2
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