控制混凝土裂缝提高混凝土耐久性.docx
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- 控制 混凝土 裂缝 提高 耐久性
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1、控制混凝土裂缝提高混凝土耐久性随着我国基础设施建设工程规模的不断加快加大,混凝土成为用途最广、用量最大的建筑材料之一。近百年来,混凝土强度不断的提高成为它主要的发展趋势。发达国家越来越多的使用50MPa以上的高强混凝土。有些远见卓识的专家考虑到某些工程的需要,在提出高强度的同时,也提出耐久性和施工和易性的要求。混凝土的耐久性随着科学技术和经济的发展越来越被人们重视了,而混凝土耐久性除了受配合比自身的影响外,还有混凝土结构在实际使用中,经常由于受相邻部件牵制而处于不同程度的约束状态,因而产生裂缝。裂缝将会导致混凝土构件承载力降低,影响混凝土的抗渗性和耐久性。混凝土裂缝是混凝土的一种常见病和多发病
2、。绝大多数发生于施工阶段,其原因复杂多变,一般可分为微观裂缝和宏观裂缝两大类。微观裂缝是指肉眼看不到的、砼内部固有的一种裂缝,它是不连贯的。宽度一般在0.05mm以下,这种砼本身固有的微观裂缝,荷载不超过设计规定的条件下,一般视为无害。宏观裂缝宽度在0.05mm以上,并且认为宽度小于0.20.3mm的裂缝是无害的,但是这里必须有个前提,即裂缝不再扩展,为最终宽度。裂缝产生的形式和种类很多,有设计方面的原因,但更多的是施工过程的各种因素组合产生的,要根本解决混凝土中裂缝问题,还是需要从混凝土裂缝的形成原因人手。正确判断和分析混凝土裂缝的成因是有效地控制和减少混凝土裂缝产生的最有效的途径。混凝土裂
3、缝不仅影响桥梁外观,而且影响了桥梁的耐久性。因此,我们应当重视混凝土裂缝,严格控制桥梁质量,针对我公司近年来生产的桥梁,提出以下相关建议或意见,仅供参考。一、引起高性能混凝土裂缝的主要原因1、塑性收缩塑性收缩发生硬化前的塑性阶段。这里是指在塑性阶段混凝土由于表面失水而产生的收缩,多见于道路、地坪、楼板等大面积工程,以夏季施工最为普遍。混凝土在新拌状态下,拌合物中颗粒间充满水,如果养护不足,表面失水速率超过内部水向表面迁移的速率时,则造成毛细管中产生塑性收缩。高性能混凝土的水胶比很低,自由水分少,矿物细掺料对水有更高的敏感性,在上述工程中容易发生塑性收缩而引起表面开裂。影响塑性收缩开裂的因素是风
4、速、环境温度和相对湿度等,内部因素是水灰比、细掺料、浆集比、混凝土的温度和凝结时间等。通常,预防塑性收缩开裂的方法是降低混凝土表面的失水率。采取防风、降低混凝土的温度、延缓混凝土凝结速率等措施都能控制塑性收缩。最有效的方法是终凝(开始常规养护)前保持混凝土表面湿润,如在表面覆盖塑料薄膜、喷洒养护剂等。2、温度收缩随着温度的变化而发生膨胀或收缩变形称为温度变形。混凝土具有热胀冷缩的性质。不同集料的热膨胀相差很大。在同一混凝土中,不论集料和水泥浆之间或不同集料之间的热膨胀差别是导致混凝土破坏的因素之一。混凝土的温度膨胀系数为0.00001,即温度升高1,每米膨胀0.01mm。大体积混凝土裂缝主要是
5、由温度变形而引起的。在混凝土硬化初期,水泥水化会放出较多的热量,由于混凝土是热的不导体,散热缓慢,如不采取人工降温措施,大体积混凝土内部的温度将增高,有时可达到5070,在混凝土内部产生较大的体积膨胀。而在混凝土外部却随气温降低而冷却收缩。因此混凝土内部膨胀与外部收缩这种相反的作用使外部混凝土产生很大的拉应力。当外部混凝土所受的拉应力一旦超过混凝土的极限抗拉强度时,外部就会开裂,而这种裂缝会严重破坏混凝土结构物整体性和降低耐久性,所以如何减少温度变形是一个很重要的问题。浇注大体积混凝土时,应确定大体积混凝土施工方案,作试算分析工作,在大体积混凝土浇筑块体在浇筑前应进行温度、温度应力及收缩应力验
6、算分析。其目的为了确定温控指标(温升峰值、芯部与表层温差、降温速度、混凝土表层与环境温差)及制定温控施工的技术措施(包括混凝土原材料的选择、混凝土拌制、运输过程及混凝土养护的降温和保温措施,温度监测方法等),以防止或控制有害裂缝的发生,确保施工质量。温差以不超过20为宜,轨道板、预应力桥梁不得超过15,这一要求适用于最小边长尺寸在13米范围内的大体积混凝土。应采用以下措施减少温度变形,防止出现裂缝:采用水化热低的水泥;在保证强度的前提下,降低水泥用量和最大限度减少混凝土的单位用水量来降低水化热;利用夜间或低温季节浇注混凝土以降低浇筑温度;适当减薄浇筑层的厚度,利用层面散热;设法降低拌合水和原材
7、料的温度,以降低浇筑温度;在混凝土中埋设冷却水管,浇筑后通水冷却以降低水化热产生的温升;应合理分缝分块,改善约束条件,减轻约束作用;注意避免引起应力集中等不利结构形式;合理的安排施工程序,避免过大的高差和长期暴露面等。在控制大体积混凝土裂缝的措施方面,理论研究远滞后于工程实践,迄今为止,对于大体积混凝土温度场变化和温度裂缝产生的规律性,还缺乏系统研究,混凝土温度及温度应力的计算还不够精确;在防止大体积混凝土开裂问题上,也是考虑外部因素比较多,而在提高大体积混凝土本身材料特性以及开发新的混凝土品种上研究得很少。在桥梁建设当中,属于大体积混凝土的温控防裂只采取了少量几项措施,包括粉煤灰加减水剂和采
8、用冷却水管。但这远远不够的,大体积混凝土的温控要从材料做起,再加上合适的施工措施,才能达到避免开裂的目的。3、自身收缩(自缩)混凝土在恒温绝湿条件下,由胶凝材料的水化作用引起体积变形称为自身体积变形,而自身体积变形为收缩的称自生收缩(自缩),这种收缩是由化学作用引起的。因此,自收缩是化学收缩之一。混凝土的自身收缩与水泥品种、水泥用量及掺用混合种类有关,水泥用量少时,自缩值小。普通硅酸盐水泥拌制的水泥混凝土的自生体积变形一般是收缩,而矿渣水泥混凝土的自生体积变形早期是膨胀。近年来,随着高强混凝土和高性能混凝土的应用和发展,发现低水胶比的高强混凝土和高性能混凝土的自收缩比普通混凝土的自收缩大的多。
9、高性能混凝土的水胶比很低,能提供水泥水化的自由水分少,早期强度较高的发展率会使自由水消耗较快。在外界水分供应不足的情况下,水泥水化不断消耗水分而自干燥产生自生的原始裂缝,影响混凝土的强度和耐久性。混凝土自收缩的大小不仅与水胶比、细掺和料的活性、水泥的细度等因素有关。掺外加剂也是制备高性能混凝土的关键技术之一。外加剂的性能品质、匀质性和与水泥的相容性是成功配制高性能混凝土的基本条件。由于目前外加剂品种繁多,产品质量参差不齐,市场管理又比较混乱,选用时,一定要注意不同外加剂的使用功能和特点。外加剂不但要与基准水泥还应与工程所用水泥具有良好的相容性。适量引气能够提高混凝土的抗冻性,同时能够改善混凝土
10、的其他性能。混凝土引气的方式有两种,一种是掺加引气型减水剂,一种是减水剂和引气剂双掺。客运专线高性能混凝土前期施工采用掺加引气型减水剂的方式引气,但在过程中发现掺加引气型减水剂引入的气泡质量较差,混凝土结构表面气孔较多。含气量要求大于等于4%的混凝土采用减水剂和引气剂双掺的方式引气,控制减水剂的含气量不大于3%。为了减少由于收缩而引起的混凝土开裂,结合目前高效减水剂的生产技术水平,将减水剂的收缩率比规定为不大于125%。提高混凝土的耐久性,尤其是抗冻性,引气剂起到十分重要作用。混凝土掺入少量引气剂后,就能使每方混凝土中引入数千亿个微小气泡,使混凝土的抗冻融性能大大提高。国内外大量研究表明,混凝
11、土中掺加引气剂后,对混凝土的工作性和匀质性有所提高。引气剂不仅能减少混凝土的用水量,降低泌水率,更重要的是混凝土引气后,水在拌合物中悬浮状态更加稳定,因而可以改善骨料底部浆体泌水、沉陷等不良现象。因此,适量引气是配制抗冻高性能混凝土的重要手段之一。4、干缩变形混凝土在硬化过程中,由于水分的散失,体积发生收缩的现象称为混凝土的干缩。水泥水化生成硅酸钙胶体结晶体,一般结晶体不会受到干燥条件的影响,因此支配干缩的主要因素是胶凝体的数量和特征。胶凝体中有大量的微细孔隙,在干燥条件下,胶体中自由水逐渐蒸发产生毛细管压力,压缩管壁,胶体的体积也随水分的蒸发而减少,因此引起混凝土的干缩。干缩与水泥品种、细度
12、、水灰比、龄期、水泥的用量和单位用水量有关。矿渣水泥比普通水泥的收缩大;高强度水泥,细度较细,收缩较大。混凝土中若水泥用量多和单位用水量多,胶体数量就比较多,因而混凝土干缩较大。集料的绝对体积愈大,混凝土的干缩率愈小。在混凝土中增大集料绝对体积,对干缩有一定的抑制作用。干净的砂石、捣固密实的混凝土,收缩率小;在水中或潮湿的条件下养护,可减少混凝土的收缩。经蒸汽养护的混凝土收缩率较小。5、施工现场外部原因(1)现场浇捣混凝土时,振捣或插入不当,漏振、过振或振捣棒抽撤过快,均会影响混凝土的密实性和均匀性,诱导裂缝的产生。(2)高空浇注混凝土,风速过大、烈日暴晒,混凝土收缩值大。(3)对大体积混凝土
13、工程,缺少两次抹面,易产生表面收缩裂缝。(4)现场养护措施不到位,混凝土早期脱水,引起收缩裂缝。现场模板拆除不当或拆模过早,引起拆模裂缝或拆模过。支撑混凝土构件的墩台柱不均匀沉降,也容易造成开裂。合理选定混凝土配合比混凝土配合比选定的好坏,直接关系到结构物的寿命和整个工程的经济效益。混凝土的适配强度严格按照铁路混凝土强度检验评定标准TB10425-94的规定。混凝土的强度标准差应由强度等级相同,且混凝土配合比和施工工艺条件基本相同的混凝土标准试件统计求得。考虑到目前混凝土生产单位和管理水平,强度标准差取中等水平。混凝土的早期强度越高,混凝土早期开裂的可能性越大。为克服混凝土的这一不足,充分发挥
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