大学精品课件:006城市道路交通体系规划.ppt
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- 关 键 词:
- 大学 精品 课件 006 城市道路 交通 体系 规划
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1、清华大学建筑学院 于学文1第六讲 城市道路广场规划主要内容提要 城市道路规划 城市交通规划 城市广场规划一、城市道路交通概述 1、城市道路交通概念 道路与交通 城市道路的功能 城市内部的交通载体 城市四大功能之一 城市的骨架 城市避难的场所 交通 车流、人流、物流 各国汽车保有量和普及率的比较二、城市道路交通的分类 1、按城市道路的等级分:快速路、主干路、次干路、支路除主干路外,其它道路又分为、级,2、按城市道路的功能分:过境道路 交通性道路生活性道路 工业区道路旅游性道路 自行车专用路公共汽车专用路 步行专用路 3、交通系统分类 机动车、非机动车、行人 货运、客运(公共交通)公共交通系统 大
2、巴、中巴、出租、地铁(轻轨)三、城市道路系统规划 1、城市道路系统规划基本原则 交通流畅、快速安全,体系完整 联系各功能用地 根据各城市的实际情况决定交通体系 路网间距 主干路 6001000米,次干路 300500米,支 路 200300米 道路密度 道路线密度道路线密度主干路:中心区4公里/平方公里,一般2.03.3道路面密度国标:815%,国外:20%以上 利于环境,美化城市 与主导风向的关系 废气扩散、抵御寒风 过境交通的布置 减少噪音和尾气污染、加置音障 将自然、人文景色引入城市 对景、借景专题讲 结合现状,节约用地 山区与平原城市的路网不同 山区城市路网应符合地形,不要追求宽大平直
3、 要靠虑地质、水文情况 尽量利用原有设施,避免拆迁量过大 道路设计要与其他城市基础设施相协调 纵坡与排水方向一致 管线综合 地下交通和地下空间的综合利用 2、城市道路系统基本形式 方格网式 棋盘格式 唐长安、纽约 方向性好、建筑容易布置 放射式 华盛顿 与边缘地区有最短的距离 锐角地区不易建设、方向性差 放射环形 东京、北京以上二种形式的结合 自由式 青岛山区、丘陵地区常用 混合式 成都 人车分行系统 3、城市道路的衔接与分离衔接的目的是方便联系,分离的目的是避免干扰 高速路与城市道路的衔接与分离离开城市,一至数个出入口 城市内部道路的衔接与分离低速让高速,次干让主干,生活让交通。无关路分离四
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